CN104842911B - 一种汽车用吸能式防撞装置 - Google Patents

一种汽车用吸能式防撞装置 Download PDF

Info

Publication number
CN104842911B
CN104842911B CN201510209231.8A CN201510209231A CN104842911B CN 104842911 B CN104842911 B CN 104842911B CN 201510209231 A CN201510209231 A CN 201510209231A CN 104842911 B CN104842911 B CN 104842911B
Authority
CN
China
Prior art keywords
energy
housing
absorbing
energy absorption
absorbing chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201510209231.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104842911A (zh
Inventor
潘之杰
望雄波
武新世
王之风
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HANGZHOU YUNLE VEHICLE TECHNOLOGY Co Ltd
Original Assignee
HANGZHOU YUNLE VEHICLE TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HANGZHOU YUNLE VEHICLE TECHNOLOGY Co Ltd filed Critical HANGZHOU YUNLE VEHICLE TECHNOLOGY Co Ltd
Priority to CN201510209231.8A priority Critical patent/CN104842911B/zh
Publication of CN104842911A publication Critical patent/CN104842911A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104842911B publication Critical patent/CN104842911B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R19/20—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact containing mainly gas or liquid, e.g. inflatable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/186—Additional energy absorbing means supported on bumber beams, e.g. cellular structures or material
    • B60R2019/1866—Cellular structures

Abstract

本发明涉及汽车被动安全技术领域，尤其涉及了一种汽车用吸能式防撞装置。其包括用于设置在车体外侧的吸能装置，吸能装置包括用于内侧与车体连接的基板，以及设置在基板外侧的吸能壳总成；吸能壳总成包括至少一个吸能壳，吸能壳包括至少一个壳体，壳体上构造有至少一个吸能腔，吸能腔构造成凸出于壳体的柱状空腔，吸能腔上还构造有气孔。本发明能够提升汽车的被动安全性能且有利于实现汽车的轻量化。

Description

一种汽车用吸能式防撞装置
技术领域
本发明涉及汽车被动安全技术领域，尤其涉及了一种汽车用吸能式防撞装置。
背景技术
随着对汽车被动安全问题及汽车轻量化问题的越来越重视，汽车车身的结构也在不断地改进，其中，汽车被动安全是指要求汽车发生碰撞后能有效减轻成员的伤害，汽车轻量化是指减轻汽车的车身重量。现有的汽车，尤其是电动汽车，大多采用短前悬轻量化车身，这虽然在一定程度上降低了车身重量，但是却使得现有汽车在高速碰撞时防撞梁的吸能效果达不到汽车被动安全性能要求。
发明内容
为了解决现有技术的某种或某些缺陷，本发明提供了一种汽车用吸能式防撞装置。
根据本发明的一种汽车用吸能式防撞装置，其包括用于设置在车体外侧的吸能装置，吸能装置包括用于内侧与车体连接的基板，以及设置在基板外侧的吸能壳总成；吸能壳总成包括至少一个吸能壳，吸能壳包括至少一个壳体，壳体上构造有至少一个吸能腔，吸能腔构造成凸出于壳体的柱状空腔，吸能腔上还构造有气孔。
本发明在车体发生碰撞时，吸能腔能够迅速溃缩从而能够对碰撞产生的能量进行抵消，另外，在吸能腔溃缩的过程中，吸能腔内的气体能够急速的从气孔处排出从而同时对碰撞产生的能量进行抵消，这就使得本发明能够在车体发生碰撞时较大程度的对车体进行缓冲，从而较佳地为车内乘员提供安全保障。
其次，本发明的吸能装置是能够设置在车体外侧的，从而使得车体在发生碰撞时，吸能装置不仅能够及时变形对车体的舱室进行较佳地保护，而且吸能装置能够便于更换从而大大降低维修成本。
作为优选，吸能壳包括依次叠合在一起的第一壳体、第二壳体和第三壳体，第一壳体上构造有第一吸能腔，第二壳体上构造有第二吸能腔，第三壳体上设有第三吸能腔，第一吸能腔、第二吸能腔和第三吸能腔构造成轴线重合的依次套合在一起。
本发明的吸能壳能够构造成多层结构，优选地能够构造成三层结构，从而使得吸能壳能够包括依次叠合在一起的第一壳体、第二壳体和第三壳体，第一壳体、第二壳体和第三壳体上能够分别构造有轴线重合的套合在一起的第一吸能腔、第二吸能腔和第三吸能腔；这种结构使得，当车体发生碰撞时，第三吸能腔、第二吸能腔和第一吸能腔能够依次溃缩，从而能够阶梯式的抵消碰撞能量，使得第三吸能腔、第二吸能腔和第一吸能腔能够循序渐进地受到挤压、排气消能、溃缩消能，进而能够极大程度的增加碰撞过程的碰撞时间，并通过增加碰撞时间的方式来降低碰撞力，以此实现对车体内乘客的最大限度保护。
作为优选，第一吸能腔、第二吸能腔和第三吸能腔分别沿轴线处设有第一气孔、第二气孔和第三气孔。
本发明的第一吸能腔、第二吸能腔和第三吸能腔上能够均设有气孔，且该三个气孔能够构造成在空间上互相重合，如该三个气孔能够分别沿第一吸能腔、第二吸能腔和第三吸能腔的轴线处重合，这种构造使得，第一吸能腔、第二吸能腔和第三吸能腔在溃缩过程中该三个气孔不会被外侧坍塌结构遮挡从而导致不能较佳地排气消能。
作为优选，第一壳体、第二壳体和第三壳体的材质均采用铝。
本发明中吸能装置装置能够采用轻质金属例如铝或铝合金，这使得本发明的重量较传统汽车安全装置所采用的如钢结构能够大大降低汽车车身的重量，进而较佳地实现汽车的轻量化。另外，铝材的比重仅为钢材的三分之一左右，而且储量丰富，这就能大大降低本发明的成本。
本发明的一个优选实施例中，吸能腔能够构造成截面为正六边形，这就使得本发明的吸能装置能够构造成蜂窝状，由于蜂窝状结构能够具备较佳地力学性能，从而保证了其能够具备较佳地消能功能。
附图说明
图1为实施例1中一种汽车用吸能式防撞装置的吸能装置与车体的配合示意图；
图2为实施例1中一种汽车用吸能式防撞装置的吸能装置的示意图；
图3为实施例1中一种汽车用吸能式防撞装置的吸能壳总成的示意图；
图4为实施例1中一种汽车用吸能式防撞装置的基板的示意图；
图5为图3的A-A剖面示意图；
图6为实施例1中第一壳体的示意图；
图7为实施例1中第二壳体的示意图；
图8为实施例1中第三壳体的示意图；
图9为图6的B-B剖面示意图；
图10为图7的C-C剖面示意图；
图11为图8的D-D剖面示意图。
附图标记说明：
100、车体；110、吸能装置；210、吸能壳总成；220、基板；310、吸能壳；510、第一壳体；520、第二壳体；530、第三壳体；610、第一吸能腔；611、第一气孔；710、第二吸能腔；711、第二气孔；810、第三吸能腔；811、第三气孔。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
本实施例提供了一种汽车用吸能式防撞装置，其能够较佳地运用于汽车被动安全领域，尤其适用于电动汽车。
如图1所示，为本实施例中吸能装置110与车体100的配合示意图。其中吸能装置110用于替代传统的钢构造的防撞结构，吸能装置110是通过一个连接架可拆卸式(本实施例中是通过螺栓连接)的安装在车体100上。
如图2、3、4、5所示，揭示了本实施例中吸能装置110的内部结构。其中，吸能装置110包括用于内侧与车体100连接的基板220，以及设置在基板220外侧的吸能壳总成210；吸能壳总成210包括20个并排设置吸能壳310，吸能壳310有3层壳体套合而成，该3层壳体自内而外依次是第一壳体510、第二壳体520和第三壳体530；该3层壳体在相同位置处均构造有一列为数8个的吸能腔，该3层壳体在任意相同位置处的吸能腔均套合在一起；吸能腔构造成凸出于壳体的柱状空腔，本实施例中为正六棱柱，吸能腔上还构造有气孔。
如图6、9所示，为本实施例中第一壳体510的示意图。其中，第一壳体510上构造有第一吸能腔610，第一吸能腔610沿轴线处设有第一气孔611。
如图7、10所示，为本实施例中第二壳体520的示意图。其中，第二壳体520上构造有第二吸能腔710，第二吸能腔710沿轴线处设有第二气孔711。
如图8、11所示，为本实施例中第三壳体530的示意图。其中，第三壳体530上设有第三吸能腔810，第三吸能腔810沿轴线处设有第三气孔811。
本发明中，第一壳体510、第二壳体520、第三壳体530以及基板220的材质均采用铝。由于铝材较佳的延伸性能使得第一壳体510、第二壳体520和第三壳体530便于加工。第一壳体510、第二壳体520和第三壳体530通过装配粘接成吸能壳310，20个吸能壳310通过焊接方式依次排布在基板220上，从而使得基板220外表面构造成20*8的蜂窝状状吸能腔组。
本实施例中的一种汽车用吸能式防撞装置一构造成蜂窝状的吸能装置110为消能载体，在碰撞后能够充分的吸能，解决汽车在高速碰撞时防撞梁的吸能效果达不到汽车被动安全性能要求的目的。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (3)

1.一种汽车用吸能式防撞装置，其特征在于：包括用于设置在车体(100)外侧的吸能装置(110)，吸能装置(110)包括用于内侧与车体(100)连接的基板(210)，以及设置在基板(210)外侧的吸能壳总成(210)；吸能壳总成(210)包括至少一个吸能壳(310)，吸能壳(310)包括至少一个壳体，壳体上构造有至少一个吸能腔，吸能腔构造成凸出于壳体的柱状空腔，吸能腔上还构造有气孔；吸能壳(310)包括依次叠合在一起的第一壳体(510)、第二壳体(520)和第三壳体(530)，第一壳体(510)上构造有第一吸能腔(610)，第二壳体(520)上构造有第二吸能腔(710)，第三壳体(530)上设有第三吸能腔(810)，第一吸能腔(610)、第二吸能腔(710)和第三吸能腔(810)构造成轴线重合的依次套合在一起。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用吸能式防撞装置，其特征在于：第一吸能腔(610)、第二吸能腔(710)和第三吸能腔(810)分别沿轴线处设有第一气孔(611)、第二气孔(711)和第三气孔(811)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用吸能式防撞装置，其特征在于：第一壳体(510)、第二壳体(520)和第三壳体(530)的材质均采用铝。
CN201510209231.8A 2015-04-28 2015-04-28 一种汽车用吸能式防撞装置 Active CN104842911B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510209231.8A CN104842911B (zh) 2015-04-28 2015-04-28 一种汽车用吸能式防撞装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510209231.8A CN104842911B (zh) 2015-04-28 2015-04-28 一种汽车用吸能式防撞装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104842911A CN104842911A (zh) 2015-08-19
CN104842911B true CN104842911B (zh) 2017-04-12

Family

ID=53843023

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510209231.8A Active CN104842911B (zh) 2015-04-28 2015-04-28 一种汽车用吸能式防撞装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104842911B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108263479A (zh) * 2016-12-31 2018-07-10 郑州吉田专利运营有限公司 一种防撞电动汽车车架

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19814842A1 (de) * 1998-04-02 1999-10-07 Wagon Automotive Gmbh Aufpralldämpfer
WO2003022638A1 (en) * 2001-09-12 2003-03-20 General Electric Company Bumper beam and bumper assembly including a bumper beam
CN2883122Y (zh) * 2005-12-29 2007-03-28 北汽福田汽车股份有限公司 正面碰撞变形引导装置及带有该装置的汽车
CN203186263U (zh) * 2013-04-17 2013-09-11 长安大学 一种汽车用防撞吸能装置
CN203996060U (zh) * 2014-07-11 2014-12-10 上海通用汽车有限公司 一种汽车吸能装置及保险杠系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN104842911A (zh) 2015-08-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2396214B1 (en) Vehicle body, more particularly land vehicle body
CN107985237A (zh) 汽车前防撞梁结构及汽车上的应用
CN209700588U (zh) 一种车辆防碰撞装置
CN110077345A (zh) 一种负泊松比汽车碰撞吸能盒
CN205524081U (zh) 一种吸能盒和包括该吸能盒的汽车
CN107187501A (zh) 负泊松比汽车吸能装置
CN106004745A (zh) 一种抗缺陷的折痕式吸能盒
CN104842911B (zh) 一种汽车用吸能式防撞装置
CN104786969B (zh) 一种碰撞被动安全装置及汽车
CN215680808U (zh) 一种防撞式吸能型的电动汽车动力电池箱
CN202656979U (zh) 一种薄壁圆管吸能装置
CN207510351U (zh) 汽车环绕保护气囊
CN104057853A (zh) 弹射逃逸座舱系统
CN103010135B (zh) 车辆安全缓冲装置
CN101863287A (zh) 一种纵梁结构
CN114929527A (zh) 所有车辆和驾驶员的安全保护装置
CN103538543A (zh) 防撞装置及具有该防撞装置的运输装置
CN102562899B (zh) 瞬间减速器
CN103010133A (zh) 客车防撞梁结构
CN106741180A (zh) 汽车副车架及汽车
CN208867987U (zh) 一种轻量化的铝合金防撞梁
CN205524082U (zh) 一种可拆卸的电动汽车防撞梁
CN109987044A (zh) 一种车用防撞吸能溃缩盒
CN206297524U (zh) 一种汽车安全气囊总成
CN207157152U (zh) 一种汽车前纵梁吸能缓冲装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
EXSB Decision made by sipo to initiate substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant