CN104828144A - 牵引式移动车架 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能承担较大负重，移动灵活的牵引式移动车架，其包括底座车架，延伸支架，手摇式千斤顶主轴，主轴固定组件，弹簧板固定片，延伸支架定位器，定位铁三角，气缸安装支撑头等部件组成，牵引式移动车架以底座车架为主体，车架主要由空心的矩形钢管环节焊接而成，车架内设置有放置延伸支架的滑槽，在延伸支架一端设置有手摇式千斤顶，本发明的有益效果在于：牵引式移动车前端设置有牵引支架，牵引支架内设置有关系刹车，防止牵引式移动车架在牵引车辆紧急刹车的情况下，由于惯性作用相撞；在牵引支架四周设置有课向外延伸的延伸支架，在延伸支架的外端设置有手摇式千斤顶，增强了在各种地形条件下的稳定性。

Description

牵引式移动车架

技术领域

本发明涉及车架领域，具体涉及一种牵引式移动车架。

背景技术

现有的牵引式移动车架一般包括底座车架，牵引吊环，牵引支架，转向轮，轮胎，固定盘，刹车片，抗震弹簧板，主轴组成，其往往存在机械强度不够，实用不灵活，在紧急刹车的情况下受惯性作用向前冲，造成不必要的冲击，重心受力面积偏小等问题。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述问题，提供一种拆装方便、结构牢固的牵引式移动车架。

为实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案。

牵引式移动车架，包括底座车架，延伸支架，手摇式千斤顶，牵引吊环，牵引支架，转向轮，轮胎，固定盘，刹车片，抗震弹簧板，主轴，主轴固定组件，弹簧板固定片，制动手刹，延伸支架定位器，定位铁三角，气缸安装支撑头组成，牵引式移动车架以底座车架为主体，车架主要由空心的矩形钢管环节焊接而成，在车架底部设置有带抗震缓冲的抗震弹簧板，抗震弹簧板下设置有主轴，主轴两侧设置有轮胎，在底座车架四面设置有可向外延伸的延伸支架，延伸支架一端设置有手摇式千斤顶,在底座车架前端设置有牵引支架，在牵引支架前端设置有用于拖拽的牵引吊环，同时在底座车架表面焊接有气缸安装支撑头。

进一步地，所述延伸支架放置于底座车架底部的空心的矩形钢管内可自由伸缩，在延伸支架的两侧设置有对称的定位销孔，定位销孔均匀分布，在底座车架矩形钢管的外侧设置有可活动的延伸支架定位器，延伸支架定位器包括活动销，复位弹簧和固定架，固定架焊接在底座车架上，活动销设置于固定架上，在活动销的前端套有复位弹簧，当活动销向后打开时，延伸支架可自由伸缩，当活动销关闭时，活动销插入延伸支架两侧的定位销孔内，延伸支架锁死无法移动，在延伸支架前端设置有手摇式千斤顶，延伸支架和手摇式千斤顶之间通过转向节连接，当牵引式移动车架处于移动状态时，通过旋转转向节可将手摇式千斤顶横向旋转。

进一步地，所述手摇式千斤顶展开后，摇动手摇式千斤顶后的把手，千斤顶将底座车架顶起，当手摇式千斤顶完全打开后，其最小离地高度H为5厘米。

进一步地，所述底座车架表面设置有连接制动手刹，制动手刹一端连接有钢丝，钢丝穿过底座车架底部的导线轴与轮胎内固定盘上的刹车片相连接，当制动手刹打开时，钢丝拉紧，刹车片抱紧固定盘，轮胎停止转动，同时钢丝与牵引支架内的惯性刹车装置相连接。

进一步地，所述牵引支架一侧设置有转向轮，在牵引支架前端设置有惯性刹车装置，惯性刹车装置包括缓冲轴，缓冲弹簧，钢丝滚轮，钢丝和连接接头组成，牵引支架内为空心结构，在牵引支架内设置有可横向活动的缓冲轴，牵引吊环固定在缓冲轴一端，缓冲轴后端套有缓冲弹簧，在缓冲轴尾端设置有连接接头，连接接头与钢丝机械连接并固定，钢丝套于钢丝滚轮上，钢丝滚轮可自由转动，当牵引式移动车架受惯性前进时，牵引吊环受惯性作用推动缓冲轴，挤压缓冲弹簧，同时带动连接接头后退，连接接头拉动钢丝，轮胎停止转动，当惯性消失后缓冲弹簧张开，连接接头复位，钢丝松开，轮胎可继续转动。

进一步地，所述抗震弹簧板由多片弯曲的弹簧板组成，在抗震弹簧板两头设置有连接底座车架的接口，抗震弹簧板与底座车架之间通过弹簧板固定片进行连接并通过螺钉锁死，抗震弹簧板中间设置有主轴，主轴通过主轴固定组件进行固定，主轴固定组件包括一个矩形的固定块和一对U型固定扣组成，U型固定扣套于主轴并穿过固定块通过螺母锁紧，主轴两侧设置有放置轮胎的固定盘，轮胎通过螺母固定在固定盘上。

本发明的有益效果在于：牵引式移动车前端设置有牵引支架，牵引支架内设置有关系刹车，防止牵引式移动车架在牵引车辆紧急刹车的情况下，由于惯性作用相撞；在牵引支架四周设置有课向外延伸的延伸支架，在延伸支架的外端设置有手摇式千斤顶，增强了在各种地形条件下的稳定性。

附图说明

图1为本发明的爆炸图。

图2为本发明的装配结构示意图。

图3为本发明的底座车架装配结构示意图。

图4为本发明的抗震弹簧板装配结构示意图。

图5为本发明的手摇式千斤顶展开示意图。

图6为本发明的惯性刹车装置装配结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

参照图1和图2 所示，本发明牵引式移动车架包括底座车架1，延伸支架2，手摇式千斤顶3，牵引吊环4，牵引支架5，转向轮6，轮胎7，固定盘8，刹车片9，抗震弹簧板10，主轴11，主轴固定组件12，弹簧板固定片13，制动手刹14，延伸支架定位器15，定位铁三角16，气缸安装支撑头17组成，牵引式移动车架以底座车架1为主体，车架主要由空心的矩形钢管环节焊接而成，在车架底部设置有带抗震缓冲的抗震弹簧板10，抗震弹簧板下设置有主轴11，主轴两侧设置有轮胎7，在底座车架1四面设置有可向外延伸的延伸支架2，延伸支架2一端设置有手摇式千斤顶3,在底座车架1前端设置有牵引支架5，在牵引支架5前端设置有用于拖拽的牵引吊环4，同时在底座车架表面焊接有气缸安装支撑头17，在底座车架后端焊接有定位铁三角16。

延伸支架2放置于底座车架1底部的空心的矩形钢管内可自由伸缩，在延伸支架2的两侧设置有对称的定位销孔，定位销孔均匀分布，在底座车架矩形钢管的外侧设置有可活动的延伸支架定位器15，延伸支架定位器15包括活动销153，复位弹簧152和固定架151，固定架焊接在底座车架上，活动销设置于固定架上，在活动销的前端套有复位弹簧，当活动销向后打开时，延伸支架可自由伸缩，当活动销关闭时，活动销插入延伸支架两侧的定位销孔内，延伸支架锁死无法移动，在延伸支架前端设置有手摇式千斤顶3，延伸支架和手摇式千斤顶之间通过转向节连接，当牵引式移动车架处于移动状态时，通过旋转转向节可将手摇式千斤顶横向旋转。

手摇式千斤顶3展开后，摇动手摇式千斤顶后的把手，千斤顶将底座车架1顶起，当手摇式千斤顶完全打开后，其最小离地高度H为5厘米。

底座车架1表面设置有连接制动手刹14，制动手刹一端连接有钢丝141，钢丝穿过底座车架底部的导线轴与轮胎7内固定盘8上的刹车片9相连接，当制动手刹打开时，钢丝拉紧，刹车片抱紧固定盘，轮胎停止转动，同时钢丝与牵引支架内的惯性刹车装置相连接。

牵引支架5一侧设置有转向轮6，在牵引支架前端设置有惯性刹车装置，惯性刹车装置包括缓冲轴501，缓冲弹簧502，钢丝滚轮503，钢丝141和连接接头504组成，牵引支架内为空心结构，在牵引支架内设置有可横向活动的缓冲轴，牵引吊环固定在缓冲轴一端，缓冲轴后端套有缓冲弹簧502，在缓冲轴尾端设置有连接接头，连接接头与钢丝机械连接并固定，钢丝套于钢丝滚轮上，钢丝滚轮可自由转动，当牵引式移动车架受惯性前进时，牵引吊环受惯性作用推动缓冲轴，挤压缓冲弹簧，同时带动连接接头后退，连接接头拉动钢丝，轮胎停止转动，当惯性消失后缓冲弹簧张开，连接接头复位，钢丝松开，轮胎可继续转动。

抗震弹簧板10由多片弯曲的弹簧板组成，在抗震弹簧板两头设置有连接底座车架的接口，抗震弹簧板与底座车架之间通过弹簧板固定片13进行连接并通过螺钉锁死，抗震弹簧板中间设置有主轴11，主轴通过主轴固定组件12进行固定，主轴固定组件包括一个矩形的固定块122和一对U型固定扣121组成，U型固定扣套于主轴并穿过固定块通过螺母锁紧，主轴两侧设置有放置轮胎的固定盘，轮胎通过螺母固定在固定盘上。

虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本领域普遍技术人员应当了解，可以不限于上述实施例的描述，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种变化。

Claims (6)

1.牵引式移动车架，包括底座车架，延伸支架，手摇式千斤顶，牵引吊环，牵引支架，转向轮，轮胎，固定盘，刹车片，抗震弹簧板，主轴，主轴固定组件，弹簧板固定片，制动手刹，延伸支架定位器，定位铁三角，气缸安装支撑头组成，其特征在于：牵引式移动车架以底座车架为主体，车架主要由空心的矩形钢管环节焊接而成，在车架底部设置有带抗震缓冲的抗震弹簧板，抗震弹簧板下设置有主轴，主轴两侧设置有轮胎，在底座车架四面设置有可向外延伸的延伸支架，延伸支架一端设置有手摇式千斤顶,在底座车架前端设置有牵引支架，在牵引支架前端设置有用于拖拽的牵引吊环，同时在底座车架表面焊接有气缸安装支撑头，在底座车架后端焊接有定位铁三角。

2.根据权利要求1所述的牵引式移动车架，其特征在于：所述延伸支架放置于底座车架底部的空心的矩形钢管内可自由伸缩，在延伸支架的两侧设置有对称的定位销孔，定位销孔均匀分布，在底座车架矩形钢管的外侧设置有可活动的延伸支架定位器，延伸支架定位器包括活动销，复位弹簧和固定架，固定架焊接在底座车架上，活动销设置于固定架上，在活动销的前端套有复位弹簧，当活动销向后打开时，延伸支架可自由伸缩，当活动销关闭时，活动销插入延伸支架两侧的定位销孔内，延伸支架锁死无法移动，在延伸支架前端设置有手摇式千斤顶，延伸支架和手摇式千斤顶之间通过转向节连接，当牵引式移动车架处于移动状态时，通过旋转转向节可将手摇式千斤顶横向旋转。

3.根据权利要求2所述的牵引式移动车架，其特征在于：所述手摇式千斤顶展开后，摇动手摇式千斤顶后的把手，千斤顶将底座车架顶起，当手摇式千斤顶完全打开后，其最小离地高度H为5厘米。

4.根据权利要求1所述的牵引式移动车架，其特征在于：所述底座车架表面设置有连接制动手刹，制动手刹一端连接有钢丝，钢丝穿过底座车架底部的导线轴与轮胎内固定盘上的刹车片相连接，当制动手刹打开时，钢丝拉紧，刹车片抱紧固定盘，轮胎停止转动，同时钢丝与牵引支架内的惯性刹车装置相连接。

5.根据权利要求4所述的牵引式移动车架，其特征在于：所述牵引支架一侧设置有转向轮，在牵引支架前端设置有惯性刹车装置，惯性刹车装置包括缓冲轴，缓冲弹簧，钢丝滚轮，钢丝和连接接头组成，牵引支架内为空心结构，在牵引支架内设置有可横向活动的缓冲轴，牵引吊环固定在缓冲轴一端，缓冲轴后端套有缓冲弹簧，在缓冲轴尾端设置有连接接头，连接接头与钢丝机械连接并固定，钢丝套于钢丝滚轮上，钢丝滚轮可自由转动，当牵引式移动车架受惯性前进时，牵引吊环受惯性作用推动缓冲轴，挤压缓冲弹簧，同时带动连接接头后退，连接接头拉动钢丝，轮胎停止转动，当惯性消失后缓冲弹簧张开，连接接头复位，钢丝松开，轮胎可继续转动。

6.根据权利要求1所述的牵引式移动车架，其特征在于：所述抗震弹簧板由多片弯曲的弹簧板组成，在抗震弹簧板两头设置有连接底座车架的接口，抗震弹簧板与底座车架之间通过弹簧板固定片进行连接并通过螺钉锁死，抗震弹簧板中间设置有主轴，主轴通过主轴固定组件进行固定，主轴固定组件包括一个矩形的固定块和一对U型固定扣组成，U型固定扣套于主轴并穿过固定块通过螺母锁紧，主轴两侧设置有放置轮胎的固定盘，轮胎通过螺母固定在固定盘上。