CN104826952B - 汽车管件管端液压成型装置 - Google Patents

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Abstract

本发明开一种汽车管件管端液压成型装置，属汽车管件加工设备领域，包括设置在工作台上的液压模具、卡紧模具，所述液压模具包括模座、模柱、液压油缸，模柱可轴向滑动地卧置在模座上，液压油缸活塞杆与模柱相连；卡紧模具包拓上模块、下模块、卡紧液压油缸，上模块与卡紧液压油缸活塞杆相连，上模块、下模块上分别设有与被加工的管件外形相适应的上卡槽、下卡槽；所述抵紧模具包括底座、抵柱，抵柱设在底座的安装孔内，抵柱依次包括抵盘、螺纹柱、手轮。本装置能可靠夹紧管件，能方便地更换模芯、模套，适用范围广，且能对管端进行连续加工，提高生产效率。

Description

汽车管件管端液压成型装置
技术领域
本发明涉及一种汽车管件加工设备，特别是涉及一种汽车管件管端液压成型装置。
背景技术
目前，在汽车管件等管件生产中，需要将管件的管端进行缩口加工或扩管加工，而管件为不规则的异形管，且根据不同车型有不同的形状，因管件为空心薄金属管，现有的固定管件的装置为设两个或以上的夹具固定，在管件端部受压成型过程中，因是局部固定，管件受强推力易产生位移，且在管件表面留下夹痕。现有的管端液压模具为不可拆卸设计，不能根据需要更换模芯、模套，不能一机多用，同一设备加工不同的管件或管端形状；对于扩管或缩管幅度大的管件，不能一次加工到位，需要用两台设备进行两次加工，要两次安装、拆卸，不能实现连续加工，耽误工时。
发明内容
本发明的目的是提供一种能可靠夹紧管件、能方便地更换模芯、模套的汽车管件管端液压成型装置，且能对管端进行连续加工。
本发明提出汽车管件管端液压成型装置，包括设置在工作台上的液压模具、卡紧模具、抵紧模具，
所述液压模具包括模座、模柱、液压油缸，模柱能轴向滑动地卧置在模座上，液压油缸活塞杆与模柱相连；所述模柱包括外模套、内模芯，外模套与内模芯之间的空隙区形成模腔，模腔进口端形状与待加工的管件管端形状相适应；
所述卡紧模具包括上模块、下模块、卡紧液压油缸，上模块与卡紧液压油缸的活塞杆相连，上模块、下模块上分别设有与被加工管件外形相适应的上卡槽、下卡槽；
所述抵紧模具包括底座、抵柱；底座包括立板、横板，立板上有安装孔；抵柱设在该安装孔内，抵柱依次包括抵盘、螺纹柱、手轮。
优选地，所述外模套、内模芯可拆卸地安装，所述模腔形状与加工后的成品管件形状相同。
所述模柱还包括基柱，所述外模套、内模芯固定在基柱上。
所述底座的安装孔内固设着一个带内螺孔的固定套，固定套轴向长度大于安装孔轴向长度；所述底座的立板、横板之间设有两块呈直角三角形的加固板，加固板的两条直角边分别与立板、横板相连。
所述底座的横板下设一调节板，横板、调节板通过螺钉固定在工作台上。
所述液压油缸固定在安装板上，安装板垂直固定在工作台上，卡紧液压油缸固定在安装架上，安装架位置可调地固定在工作台上，安装板和安装架之间连接着加固杆，加固杆杆端设有调节螺母。
上模块、下模块可拆卸地安装在安装架上。
所述模座上设有垂直的滑槽，滑槽内设有上下滑动的模柱安装块，模柱安装块上装有二个以上竖直排列的模柱，模座下方的工作台设有与模柱形状相适应的沉孔。
模柱安装块由换位液压油缸驱动。
所述上模块、下模块均设有导向杆安装孔，其内设有导向杆，导向杆固定在工作台上。
本发明的有益效果是:本装置卡紧模具的上模块、下模块上分别设有与被加工的管件外形相适应的上卡槽、下卡槽，对管件进行整体夹紧，可靠夹紧管件，且因是整个管件的外表面受力，受力均匀，管件受强推力时亦不会对管件产生压痕；卡紧模具适用于弯管的夹紧定位，如果待加工管件为直管时，则上卡槽、下卡槽为直管槽，其夹紧效果次于弯管，此时，抵紧模具的抵盘可顶住管件的末端，使直管可靠地被夹紧定位；手轮可调节抵盘的水平方向的位置，调节板能调整抵盘的垂直方向的位置，以适应不同规格管件的加工需要；直角三角形的加固板能够有效地加固立板、横板组合结构，使底座更稳固，抗压强度增大；固定套轴向长度大于立板厚度，增加螺纹柱与内螺孔的配合长度，使螺纹柱在推进过程中更平稳，在加压过程中更能压力；所述外模壳、内模芯、上模块、下模块均可拆卸地安装，只需更换外模壳、内模芯或上模块、下模块，就能一机多用，同一设备加工不同的管件或管端形状；导向杆在上模块运动时起到导向、定位作用，使其运动过程中不会发生偏移，提高加工精度；安装板和安装架之间连接着加固杆，安装架位置可调，加固杆杆端设有调节螺母，可以根据不同管件的加工要求调整安装板和安装架之间的距离，加固杆能使液压模具、卡紧模具之间的距离精准锁定，使整个液压成型作业过程更可靠、精准；上下滑动的模柱安装块，模柱安装块上装有二个或二个以上竖直排列的模柱，对于需大幅度扩管或缩管及工艺复杂的管端加工，上下滑动的模柱安装块上的二个或二个以上竖直排列的模柱，每个模柱上装不同的模芯、模套，将每个模柱轮换至工作位进行加工，实现连续加工，节约工时，提高效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的模柱部件结构示意图；
图3为本发明的下模块部件结构示意图；
附图标记：液压模具1、卡紧模具2、模座3、模柱4、液压油缸5、上模块6、下模块7、卡紧液压油缸8、上卡槽9、下卡槽10、外模套11、内模芯12、模腔13、基柱14、安装板15、安装架17、加固杆18、调节螺母19、滑槽20、模柱安装块21、沉孔22、换位液压油缸23、导向杆24、导向杆安装孔25、抵紧模具26、底座27、抵柱28、抵盘29、螺纹柱30、手轮31、固定套32、加固板33、调节板34、螺钉35。
具体实施方式
参照图1、图2、图3，提出本发明的一实施例，本实施例包括设置在工作台上的液压模具1、卡紧模具2，所述液压模具包括模座3、模柱4、液压油缸5，模柱4可轴向滑动地卧置在模座3上，液压油缸5活塞杆与模柱4相连；卡紧模具2包括上模块6、下模块7、卡紧液压油缸8，上模块6与卡紧液压油缸8活塞杆相连，上模块6、下模块7上分别设有与被加工的管件外形相适应的上卡槽9、下卡槽10。所述抵紧模具26包括底座27、抵柱28，底座27的立板、横板垂直相交呈“L”或倒“T”形状，底座27的立板上有安装孔；抵柱28设在底座27上的安装孔内，抵柱28依次包括抵盘29、螺纹柱30、手轮31。所述模柱4包括外模套11、内模芯12，外模套11与内模芯12之间的空隙区形成模腔13，模腔13进口端形状与待加工的管件管端形状相适应。所述外模壳11、内模芯12可拆卸地安装，所述模腔13形状与加工后的成品管件形状相同。所述模柱4还包括基柱14，所述外模套11、内模芯12固定在基柱14上。所述底座27的立板、横板之间设有两块呈直角三角形的加固板33，加固板33的两条直角边分别与立板、横板相连。所述底座27的横板下设一调节板34，横板、调节板34通过螺钉35固定在工作台上。所述底座的安装孔内固设着一个带内螺孔的固定套32，固定套32轴向长度大于安装孔轴向长度；所述液压油缸5固定在安装板15上，安装板15垂直固定在工作台上，卡紧液压油缸8固定在安装架17上，安装架17位置可调地固定在工作台上，安装板和安装架之间连接着加固杆18，加固杆18杆端设有调节螺母19。上模块6、下模块7可拆卸地安装在安装架上。所述模座3上设有垂直的滑槽20，滑槽20内设有上下滑动的模柱安装块21，模柱安装块21上装有二个或二个以上竖直排列的模柱4，模座3下方的工作台设有与模柱4形状相适应的沉孔22。模柱安装块由换位液压油缸23驱动，换位液压油缸23固定在模座3上。上模块6、下模块7均设有导向杆安装孔25，其内设有导向杆24，导向杆24固定在工作台上。
工作时，卡紧液压油缸8带动上模块6上升，人工将待加工的管件放入下模块7的下卡槽10，卡紧液压油缸8带动上模块6下降将管件夹紧，液压油缸5带动模柱4向卡紧模具方向推进，管件的被加工端进入模腔13进口端，模柱4继续推进，管件的被加工端在模腔13被压送至设定位置，并被挤压成型为设定形状，即可以扩管、缩管等。

Claims (9)

1.一种汽车管件管端液压成型装置，其特征在于，包括设置在工作台上的液压模具、卡紧模具、抵紧模具；
所述液压模具包括模座、模柱、液压油缸，模柱能轴向滑动地卧置在模座上，液压油缸活塞杆与模柱相连；所述模柱包括外模套、内模芯，外模套与内模芯之间的空隙区形成模腔，模腔进口端形状与待加工的管件管端形状相适应；所述模座上设有垂直的滑槽，滑槽内设有上下滑动的模柱安装块，模柱安装块上装有二个以上竖直排列的模柱，模座下方的工作台设有与模柱形状相适应的沉孔；
所述卡紧模具包括上模块、下模块、卡紧液压油缸，上模块与卡紧液压油缸的活塞杆相连，上模块、下模块上分别设有与被加工管件外形相适应的上卡槽、下卡槽；
所述抵紧模具包括底座、抵柱；底座包括立板、横板，立板上有安装孔；抵柱设在该安装孔内，抵柱依次包括抵盘、螺纹柱、手轮；
卡紧模具适用于弯管的夹紧定位，如果待加工管件为直管时，则上卡槽、下卡槽为直管槽，其夹紧效果次于弯管，此时，抵紧模具的抵盘可顶住管件的末端，使直管可靠地被夹紧定位。
2.根据权利要求1所述的汽车管件管端液压成型装置，其特征在于，所述外模套、内模芯可拆卸地安装，所述模腔形状与加工后的成品管件形状相同。
3.根据权利要求1所述的汽车管件管端液压成型装置，其特征在于，所述模柱还包括基柱，所述外模套、内模芯固定在基柱上。
4.根据权利要求1所述的汽车管件管端液压成型装置，其特征在于，所述底座的安装孔内固设着一个带内螺孔的固定套，固定套轴向长度大于安装孔轴向长度；所述底座的立板、横板之间设有两块呈直角三角形的加固板，加固板的两条直角边分别与立板、横板相连。
5.根据权利要求4所述的汽车管件管端液压成型装置，其特征在于，所述底座的横板下设一调节板，横板、调节板通过螺钉固定在工作台上。
6.根据权利要求1所述的汽车管件管端液压成型装置，其特征在于，所述液压油缸固定在安装板上，安装板垂直固定在工作台上，卡紧液压油缸固定在安装架上，安装架位置可调地固定在工作台上，安装板和安装架之间连接着加固杆，加固杆杆端设有调节螺母。
7.根据权利要求6所述的汽车管件管端液压成型装置，其特征在于，上模块、下模块可拆卸地安装在安装架上。
8.根据权利要求1所述的汽车管件管端液压成型装置，其特征在于，模柱安装块由换位液压油缸驱动。
9.根据权利要求1所述的汽车管件管端液压成型装置，其特征在于，所述上模块、下模块均设有导向杆安装孔，其内设有导向杆，导向杆固定在工作台上。
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