CN104823326A - 用于线圈的接触的电接触组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于接触一线圈(120)、尤其转速传感器线圈(120)的电接触组件，所述电接触组件包括以下部件：保持体(200)，其中，该保持体(200)是电绝缘的；电线区段(142)；至少一个电线(240)，其中，所述电线(140)被电绝缘层包围；至少一个弹簧元件(300)，其中，所述至少一个弹簧元件(300)是导电的，其中，所述至少一个弹簧元件(300)具有至少一个空隙(320)，其中，所述至少一个空隙(320)在其边缘上至少局部地构造有切割边沿(322)，其中，所述至少一个弹簧元件(300)以所述至少一个切割边沿(322)这样压向所述电线区段(142)，使得所述至少一个切割边沿(322)穿透所述电绝缘层并且在所述至少一个弹簧元件(300)和所述至少一个电线区段(142)之间建立电接触。在此，为了持续地保证所述线圈的所述电接触，设置有至少一个接触轨(400)，其中，所述至少一个接触轨(400)是导电的并且所述保持体(200)和/或所述至少一个接触轨(400)设有紧固器件(240)，其中，所述接触轨(400)借助于所述紧固器件(240)固紧在所述保持体(200)上，并且由此所述弹簧元件(300)压紧在所述接触轨(400)和所述保持体(200)的接触区域(220)之间，并且所述至少一个电线区段(142)借助于所述至少一个弹簧元件(300)与所述至少一个接触轨(400)如此电接触。此外，本发明涉及这种电接触组件(100)在用于废气涡轮增压器中的转速检测的转速传感器中的应用。

Description

用于线圈的接触的电接触组件

技术领域

本发明涉及一种用于接触一线圈、尤其转速传感器线圈的电接触组件，其具有独立装置权利要求的特征，以及涉及电接触组件在用于废气涡轮增压器中转速检测的转速传感器中的应用。

背景技术

电线圈在多种工业产品中得到应用。一种应用可能性涉及例如电线圈作为转速传感器的使用。在工业应用中，用于装入这种电线圈、尤其转速传感器的安装空间通常是狭小的。因此，技术挑战在于，电线圈连同其电接触部一起在最小的安装空间上安装并且在所述应用的使用寿命上确保电接头和线圈之间的可靠电接触。

电线圈通常由线材绕保持体缠绕被限定的数量而构成。在此，经常使用薄的金属线材、特别经常使用所谓的漆包铜线作为电线材。该电线材这样被电绝缘的漆层、以下称作绝缘层包围，使得在相接触的线材绕组之间不产生电短路。在此，所使用的绝缘层经常由各种具有1至5μm厚度的保护漆构成。为了能够运行完成缠绕的线圈，线圈的线材端部必须被可靠地电接触，为此尤其要有效地穿透绝缘层。为此，使用各种热接触方法，例如熔焊或者钎焊。

这类热接触方法需要附加的工作过程，这带来了提高的设备成本和过程成本。

此外，通常困难的是，在可使用的、狭小的安装空间中借助于已知的热接触方法确保可靠的电接触。

DE 10 2004 002 935 A1说明了一种用于制造点火线圈的电连接组件，该电连接组件要通过所谓的“冷”接触来替代常用的用于连接在点火线圈中的薄漆包线的接触方法。然而，这类电连接组件优选适合用于端侧的接触。

发明内容

相对于现有技术，用于接触线圈的、具有独立装置权利要求1特征的电接触组件具有这样的优点：所述接触需要极其小的安装空间，并且，在不布置在保持体端侧上的不同接触区域中也可以可靠地建立多个不同的电接触。此外，可以省去用于热接触过程的设备。由此产生主要的成本优势和在布局线圈的接触时的安装空间优势。

根据本发明，提出一种用于接触一线圈、尤其转速传感器线圈的电接触组件，该电接触组件包括以下部件：保持体，其中，该保持体是电绝缘的；至少一个电线的电线区段，其中，所述电线被电绝缘层包围；至少一个弹簧元件，其中，所述至少一个弹簧元件是导电的，其中，所述弹簧元件具有至少一个空隙，其中，所述至少一个空隙在其边缘上至少局部地构造有切割边沿。在此，所述至少一个弹簧元件以所述至少一个切割边沿这样压向所述电线区段，使得所述至少一个切割边沿穿透所述电绝缘层并且在所述至少一个弹簧元件和所述至少一个电线区段之间建立电接触。根据本发明，在此，设置有至少一个接触轨，其中，所述至少一个接触轨是导电的并且所述保持体和/或所述至少一个接触轨设有紧固器件，其中，所述接触轨借助于所述紧固器件固紧在所述保持体上，并且由此所述弹簧元件被压紧在所述接触轨和所述保持体的接触区域之间，并且所述至少一个电线区段借助于所述至少一个弹簧元件与所述至少一个接触轨如此电接触。

在此，特别有利的是这样的可能性：所述接触轨借助于紧固器件固紧在保持体上，并且由此，弹簧元件在整个使用寿命上可靠地压紧在所述接触轨和保持体的接触区域之间并且如此在电线区段和接触轨之间建立可靠的电接触。此外，紧固器件有利地能够实现：所述接触轨也可以沿着保持体侧面被导向，并且因此也可以借助于多个接触轨在保持体的多个接触区域中建立非端侧的冷接触。由此，能够在特别小的安装空间上制造这类电接触组件。

相对于现有技术，根据独立应用权利要求的、电接触组件在用于废气涡轮增压器中转速检测的转速传感器中的应用具有这样的优点：通过线圈和电接触组件的特别小的结构形状可以制造转速传感器，所述转速传感器也可以使用在废气涡轮增压器壳体的狭小安装空间中，并且由于其紧凑的结构形状而具有特别好的信噪比。此外，根据本发明的接触组件特别适合于在接触成本小的情况下确保在废气涡轮增压器的整个使用寿命和全部的运行状态上废气涡轮增压器中的转速传感器的可靠接触。由此，在转速传感器的使用寿命至少保持不变的情况下产生可观的成本优势。

通过在从属的权利要求中说明的措施能够实现本发明的有利构造和拓展方案。

至少一个弹簧元件制造为由金属条构成的弯曲弹簧并且所述至少一个弹簧元件直接地电接触至少一个接触轨，由此有利地实现：弹簧元件特别扁平地构造并且在已安装的状态下在相对于接触轨的平面和相对于保持体的平面在很大程度上平行的平面中在接触轨和保持体之间产生贴靠。此外，通过弯曲弹簧的使用，即使在接触轨和保持体之间例如由于热压或者机械压力引起间距改变时，也通过由弹簧元件引起的间距公差补偿来确保可靠的接触。

电接触组件的有利拓展方案设置：所述至少一个接触轨与保持体可脱开地连接。由此有利地导致，所述接触轨可以特别简单地安装，并且在维修工作的情况下可以特别简单地更换接触轨。

电接触组件的有利的拓展方案设置：卡锁缺口空隙的接触区域具有至少一个卡锁缺口，所述至少一个弹簧元件具有弹簧元件卡锁凸块，并且所述至少一个弹簧元件为了固定在保持体上借助于至少一个弹簧元件卡锁凸块嵌接到卡锁缺口空隙中并且钩住所述至少一个卡锁缺口。由此有利地导致，所述弹簧元件防滑落且防丢失地固定在保持体上并且由此可以有利地简化装配过程。

在构成用于所述至少一个接触轨的摆动支承的情况下，所述至少一个接触轨在端侧嵌接在至少一个弹簧元件的凹口中，由此有利地实现：所述接触轨可以特别简单地安装和固定在保持体上。此外，有利地实现：在电接触组件的寿命上持久地确保弹簧元件和接触轨之间的连接，并且该连接基本上不由于材料的老化过程而损坏。

所述电接触组件的有利的拓展方案设置，所述保持体上的紧固器件构造为至少一个榫，其中，在至少一个接触轨中这样构造至少一个插塞式空隙，使得所述至少一个榫接收在所述至少一个插塞式空隙中，其中，在至少一个榫和至少一个插塞式空隙之间构成力锁合的连接。将所述紧固器件作为榫和插塞式空隙来构造有利地导致接触轨在保持体上特别简单和可靠的装配。此外，在使用多于一个榫和多于一个插塞式空隙的情况下，有利地导致接触轨相对于保持体精确地定位和定向。

至少一个弹簧元件具有至少一个弯曲接片，其中，所述至少一个弯曲接片这样绕至少一个接触轨弯曲，使得所述至少一个弹簧元件固定在所述至少一个接触轨上，由此有利地导致，所述接触轨和弹簧元件形成装配单元，由此电接触组件的装配变得特别简单。此外，由此有利地导致，持久地确保弹簧元件和接触轨之间的电接触。最后，由此有利地实现，可以简单地执行在制造时线圈在保持体上的缠绕过程，因为除了保持体和用于线圈的漆包铜线之外不存在可能在缠绕过程中松开或者可能在缠绕过程中导致不平衡的可运动部件。

电接触组件的另外的实施例设置，所述至少一个弹簧元件具有两个相对于保持体突起的紧固臂，所述紧固臂在接触区域中至少局部地包围保持体，其中，该紧固臂在端部上具有弹簧接片，并且，其中，所述至少一个接触轨具有两个朝保持体突起的紧固卡爪，并且所述至少一个接触轨以其紧固卡爪在至少一个弹簧元件的紧固臂之上这样移动，使得所述弹簧接片在紧固卡爪和保持体之间压紧。通过该拓展方案有利地导致线圈的特别简单的装配和特别可靠的接触。

附图说明

本发明的实施方式在附图中示出并且在以下的说明中详细地解释。

附图示出：

图1a根据第一实施例，根据本发明的、用于接触一线圈的电接触组件的分解图；

图1b图1a的电接触组件的局部；

图1c根据图1a的、用于接触一线圈的电接触组件在已安装状态下的立体图示；

图2a根据第二实施例，根据本发明的、用于接触一线圈的电接触组件的分解图；

图2b图2a的电接触组件在装配步骤期间的立体图示；

图2c图2a的、在完成安装状态下的、用于接触一线圈的电接触组件；

图2d图2a至2c的保持体在卡锁缺口空隙区域中的横截面的立体视图；

图3a根据第三实施例，根据本发明的、用于接触一电线圈的接触组件的立体的分解图；

图3b根据图3a的电接触组件在接触区域的区域中的横截面的立体视图；

图3c根据图3a和3b的、用于接触电线圈的接触组件在已安装状态下的立体图示。

具体实施方式

图1a示出用于接触一线圈120、尤其转速传感器线圈120的电接触组件100。在此，电线圈120通过电线140绕保持体200缠绕而构成。在此，电线140优选由漆包铜线、即被电绝缘的绝缘层包围的薄铜线构成。优选，绝缘层由具有在1至5μm之间的厚度的薄漆层构成。在此，为了阻止被缠绕的线圈体之内的电短路并且因此使得能够紧密地缠绕线圈120，绝缘层是必需的。线圈120通过两个从线圈体中伸出的线材端部电接触。在所示出的实施例中，电线圈120围绕保持体200的缠绕区段210缠绕，该缠绕区段布置在保持体200端部上，并且电线圈在此优选作为用于废气涡轮增压器的转速传感器使用。

保持体200由电绝缘的材料构成，优选由塑料构成。从线圈120的缠绕区域210看，保持体200沿着特别适合用于缠绕上所述线圈120的端部区域214首先具有基本上圆形或椭圆形的横截面。在进一步的走向中，在端部区域214的端部上构造有第一凸缘230。沿着纵向轴线，在第一凸缘230后面衔接有接触区段218。在该实施例中，在接触区段218中，保持体200的横截面基本上是矩形的，其中，保持体200的表面在接触区段218中具有两个布置在彼此相对置的侧上的、平整的面，所述面分别构成一接触区域220。在保持体200的进一步走向中跟随环绕保持体200的第二凸缘232，该第二凸缘与接触区域220的端部大致重合并且该第二凸缘在接触区域220的延长部中具有凸缘空隙234，该凸缘空隙也可以作为紧固器件240起作用。在该第二凸缘232后面，在保持体200上构造有作为紧固器件240起作用的榫242，其中，在接触区域220所处的、保持体200的每一侧上各构造有两个榫242。然而，在其它的实施方式中，也可以在接触区域220的每侧上构造仅仅一个榫242或者也可以构造多于两个榫242。

在此，应被接触的电线140从线圈120的缠绕区域210沿着保持体200的端部区域214被引导到保持体200的接触区域220中。

此外，电接触装置100具有弹簧元件300，该弹簧元件具有T形的构型，其中，弹簧元件300的三个T端部构造为弯曲接片340。在所示出的实施例中，在弹簧元件300中布置有三个空隙320。所述空隙320基本上相对于弹簧元件300的纵向轴线正交地构成。在此，边缘320分别构造为切割边沿322。在此，设有绝缘层的电线区段142与空隙320通过该空隙的切割边沿322处于机械接触中。在以机械压力加载弹簧元件300时，至少一个切割边沿322穿透电线140的绝缘层。由此，在优选构造为漆包铜线的电线140和能导电的弹簧元件300之间形成机械接触和电接触。

此外，电接触组件具有接触轨400，该接触轨包括具有基本上矩形横截面的、在纵长延伸方向上延伸的、长形的基体并且设有插塞式空隙440，其中，该插塞式空隙440这样构型，使得它能够以压配合方式固定到保持体的榫242上。特别优选，接触轨400由能导电的材料、特别优选由金属构成。在此，接触轨400在结构上这样设计，使得它具有充分的弯曲刚度，以便能够使弹簧元件300在已安装状态下相对于保持体200持久地保持压紧。

在电接触组件100的在图1a中所示出的立体视图中，在底侧上可见两个作为紧固器件240起作用的榫242。所述榫使用于安装一另外的接触轨400(在图中未示出)，该另外的接触轨适合用于，借助于第二弹簧元件300(在这里也未示出)接触所述线圈120的表示一另外的电线区段142的、另一线材端部。

在图1b中示出接触轨400，弹簧元件300借助于弯曲接片340固定在该接触轨上。在此，弯曲接片340这样围绕接触轨400弯曲，使得弹簧元件300与接触轨400处于固定的机械接触和电接触中。如在图1b中所示，弹簧元件300在空隙320的区域中具有板簧的形式。在此，空隙320所处的区域从接触轨400的平面伸出，从而弹簧元件300在具有空隙320的区域被施加压力时被压向接触轨400的方向并且以此方式压紧。

图1c示出在完成安装状态下的、图1中的电接触组件100。在此，保持体200的构造为紧固器件240的榫242穿过接触轨400的插塞式空隙440。在此，榫242这样实施，使得在所述两个榫242中的至少一个榫和插塞式空隙440之间存在力锁合的连接，通过该连接，接触轨400与保持体200固定地连接。为了能够实现榫242和插塞式空隙440之间的力锁合连接，榫242可以具有星形的横截面，其中，从榫中点到星尖的间距优选略大于插塞式空隙440的中点到插塞式空隙440的边缘之间的间距，从而接触轨必须被压紧到榫242上。然而，也可以考虑其它的榫242横截面形状，所述横截面形状确保榫242和接触轨400的插塞式空隙440之间的可靠的力锁合连接。

通过将接触轨400紧固到保持体200上使弹簧元件300在其空隙320的区域中被压紧在接触轨400和保持体200之间。在此，弹簧元件300如板簧一样起作用。在所示出的实施例中，电线区段142在保持体200和弹簧元件300之间产生贴靠。在此，弹簧元件300的空隙320处于电线区段142之上。在此，在接触轨400固紧到保持体322上的情况下，借助于空隙320的边缘上的切割边沿322使电线区段142的绝缘层至少在弹簧元件300的切割边沿322的区域中被穿透，其中，弹簧元件由此与电线区段142产生直接的机械接触和电接触。由此，这样建立的、接触轨400经由弹簧元件300和电线区段142和电线线材140到线圈120之间的电接触能够在没有热作用的情况下通过简单的机械的装配过程来建立。此外，也可以持久地确保弹簧元件300和电线区段142之间的电接触，因为借助于插塞式空隙440使接触轨400可靠地固定在榫242上，并且被压紧在接触轨400和保持体200之间的弹簧元件300通过其弹性力来补偿接触轨400和保持体200之间由于制造而产生的间距差异。这类间距差异可能由于材料的老化作用而引起或者由机械压力和/或热压力引起。

在图1a至1c中所示出的实施方式使得线圈120能够特别牢固和可靠地缠绕到保持体200的缠绕区段210上，因为在缠绕过程期间，除了构造为线圈线材的电线140和保持体200之外，没有另外的机械部件参与并且由此可以在最大程度上避免在缠绕过程期间的机械的不平衡。

在图1a和1c中所示出的保持体200沿着其纵方向具有两个凸缘230，232，即盖式的、在该实施例中相互隔开间距的、超过保持体200的标准直径伸出的元件。在此，两个凸缘230，232都这样构型，使得在优选作为转速传感器起作用的保持体200被推入到转速传感器套筒中时，这两个突缘作为纵长延伸的保持体200在径向上的导向装置起作用。由此，这两个突缘实现多种功能：一方面它们反作用于保持体200在推入时在套筒中的倾斜，由此可靠并且制造安全地实现：能够使得作为转速传感器元件或者说探测器线圈起作用的线圈120止挡在套筒的前端部上并且因此使得该线圈与至少一个旋转的、转速应被检测的元件产生可能被限定的间距。另一方面，通过凸缘230，232确保，保持体200在装配之前存放时或者在被推入到转速传感器的套筒中时不直接处于电线140或者电线区段142上并且由此绝缘层无意地磨损。因此，凸缘230，232作为阻止电线线材上和/或保持体200上和/或接触轨400上的机械损伤的操作保护起作用。第二凸缘232在接触轨400的区域中具有空隙，该空隙可以在接触轨400安装到榫242上时作为引入辅助装置使用以及可以作为相对于接触轨的紧固器件使用。

在图2a中示出根据本发明的、用于接触线圈120的接触组件100的第二实施方式的分解图。在该实施方式中，保持体200在其接触区域中具有卡锁缺口空隙260，卡锁缺口262(在图2d中详细示出)处于该卡锁缺口空隙中。弹簧元件300构造为金属的冲压弯曲件并且除了在该实施例中以其切割边沿322相对于弹簧元件300的主轴线倾斜地布置的空隙320之外具有弹簧元件卡锁凸块360，该弹簧元件卡锁凸块适合于，卡锁到保持体200的卡锁缺口空隙260的卡锁缺口262中。为此，弹簧元件卡锁凸块360从弹簧元件300向下弯出。此外，弹簧元件300在其端部上具有向上弯曲的区域，凹口380处于该区域中。接触轨400除了其插塞式空隙440之外具有摆动支承端部区域480，该摆动支承端部区域这样构造，使得它能够在构成摆动支承450的情况下嵌接到弹簧元件的凹口380中。

在图2b中示出电接触组件100的在图2a中所示实施方式的装配过程。在此，首先借助于弹簧元件卡锁凸块360将弹簧元件300固定在保持体200的卡锁缺口空隙260的卡锁缺口262上。随后，将线圈120在保持体200的缠绕区段210中缠绕到保持体200上，并且作为电线区段142起作用的线圈线材端部被这样引导到接触区域220中，使得它们处于借助于弹簧元件卡锁凸块360固定的弹簧元件300上面并且在此至少局部地处于具有其切割边沿322的空隙320之上。

图2c示出电接触组件100的在图2a和2b中所示出实施方式的完成安装的状态。在此，电线区段142布置在接触轨400和弹簧元件300之间。通过将接触轨400紧固到保持体200上压紧板簧式的弹簧元件300并且切割边沿322穿透线圈线材的电线区段142的绝缘层。由此，在接触轨400和电线区段142进而和线圈120之间建立可靠和安全的机械接触和电接触。摆动支承450使得接触轨400能够通过其插塞式空隙440特别可靠地装配到榫242上。此外，金属的接触轨400借助于其摆动支承端部区域480在弹簧元件300的凹口380中的连接确保了接触轨400和电线区段142之间特别可靠和持久的接触。然而，接触轨400和弹簧元件300和处于它们之间的电线区段142之间的金属金属连接比例如塑料金属连接承受更小的由老化和由压力引起的机械改变。

在图2d中示出保持体200在接触区域220的卡锁缺口空隙260的区域中的横截面。在此，弹簧元件300的弹簧元件卡锁凸块360钩住卡锁缺口262，由此，弹簧元件300牢固并可靠地固定在保持体200上。在此，弹簧元件卡锁凸块360构造为倒钩形的元件，该倒钩形的元件压入卡锁缺口262中的保持体200材料中。此外，在图2d中可见，电线区段142如何在弹簧元件300的带有切割边沿322的空隙320之上延伸，其中，弹簧元件300在所示出的局部中还具有未压紧状态的、板簧式的拱曲。通过弹簧元件300在接触轨400被固紧时的机械运动，在空隙320的区域中产生空隙320和其切割边沿322相对于电线区段142的竖直的和横向的运动，由此可靠地穿透电线区段142的绝缘层并且由此弹簧元件300可靠地电接触所述电线区段142。

图3a示出第三实施例的分解图。在此，电线区段142在保持体200的接触区域220中绕保持体200缠绕多圈。在此，保持体200的接触区域220具有基本上圆形的横截面。弹簧元件300具有两个朝保持体200U形突起的紧固臂390，其中，在紧固臂390中构造有基本上圆形的空隙320，其具有构成在边缘上的切割边沿322。从紧固臂390的平面向外稍微突起的弹簧接片392处于紧固臂390的端部上。紧固臂390基本上矩形地构造并且具有至少部分地倒圆的边沿。两个紧固臂390的间距这样构型，使得弹簧元件300可以被推到构造为线圈元件的电线区段142之上。在接触轨400上，在其指向弹簧元件300的端部上构造有两个朝保持体200突起的紧固卡爪(Klemmbacken)490，其中，紧固卡爪490与弹簧元件300的紧固臂390类似地具有U形的构型。在这里，紧固臂390与紧固卡爪490相结合地代表紧固器件，接触轨400通过该紧固器件固定在保持体200上。

图3b示出在装配过程期间的图3a的实施例。在此，弹簧元件300以其紧固臂390和其具有空隙切割边沿322的空隙320在接触区域220中在构造为线圈的电线区段142之上移动。弹簧元件被接触轨400的紧固卡爪490包围并且抵着电线区段142夹紧在保持体200上。在所示出的装配状态中，紧固卡爪490还未移动到弹簧接片392之上。通过接触轨400以其紧固卡爪490进一步推到弹簧接片392之上，弹簧元件300在紧固卡爪490和电线区段142之间被压紧在保持体200上，其中，弹簧元件300的空隙320的切割边沿322穿透电线区段142的绝缘层，并且，由此确保电线区段142的能导电的线材内部和弹簧元件300之间的电接触和机械接触。

在图3c中可见根据本发明的、根据第三实施例的接触组件100，其中，在所示出的附图中，线圈120(在这里不可见)的两个电线区段142借助于两个弹簧元件300和两个接触轨400接触。在此，两个接触轨400和分别配属于它们的弹簧元件300从彼此相对置的侧固紧到保持体200上。这样制造的电接触组件100具有特别牢固的接触，因为电线区段142在接触区域220中围绕保持体200多圈并且因此确保弹簧元件300、其切割边沿322和电线区段142之间的接触面是特别大面积的。此外，在弹簧元件300的紧固臂390事先被移动到接触区段220中的电线区段142之上后，这样制造的接触组件100可以特别简单地通过接触轨400的紧固卡爪490仅仅在弹簧元件300的紧固臂390之上叠置移动来安装。最后，电线圈120(在这里不可见)和以电线区段142缠绕的接触区域320的缠绕可能是特别简单的，因为在缠绕过程期间不会出现由于附加的、可脱开的机械部件而引起的不平衡。

优选，用于所有实施例的弹簧元件300制造为金属的冲压弯曲件。由此，特别简单地产生特别锋利的切割边沿322。优选，弹簧元件300中的空隙320上的切割边沿322具有弯曲半径RS，该弯曲半径显著地比电线材140的绝缘层的半径RI小。由此确保，在借助于接触轨400压紧弹簧元件300的过程中，切割边沿322安全地穿透电线区段142的绝缘层并且因此确保弹簧元件300和电线区段142之间的可靠的电接触和机械接触。

优选，保持体200通过注塑过程制造，其中，作为材料可以使用热塑性塑料以及热固性塑料。优选，接触轨400由金属、特别优选由黄铜、青铜、钢、钢合金、铜或者铝构成。在此，优选，接触轨400具有电镀精炼的表面、所谓的电镀表面。在此，接触轨400的表面精炼尤其用作防腐蚀保护。然而，接触轨也可以由能导电的塑料制造，由此显著地降低制造成本。

根据本发明的电接触组件100适合用于线圈120的接触，线圈例如用于转速传感器中、优选废气涡轮增压器中。然而，也可以考虑在接触用于借助于线圈运行的促动器的线圈中使用，促动器例如为电磁阀、喷射器或者电偶联器。尤其对于汽车领域中或者仅存在小的安装空间可供使用的技术领域中的用途，根据本发明的电接触组件100是适用的。

Claims (10)

1.用于接触一线圈(120)、尤其转速传感器线圈(120)的电接触组件，所述电接触组件包括：保持体(200)，其中，该保持体(200)是电绝缘的；至少一个电线(140)的电线区段(142)，其中，所述电线(140)被电绝缘层包围；至少一个弹簧元件(300)，其中，所述至少一个弹簧元件(300)是导电的，其中，所述至少一个弹簧元件(300)具有至少一个空隙(320)，其中，所述至少一个空隙(320)在其边缘上至少局部地构造有切割边沿(322)，其中，所述至少一个弹簧元件(300)以所述至少一个切割边沿(322)这样压向所述电线区段(142)，使得所述至少一个切割边沿(322)穿透所述电绝缘层并且在所述至少一个弹簧元件(300)和所述至少一个电线区段(142)之间建立电接触，其特征在于，设置有至少一个接触轨(400)，其中，所述至少一个接触轨(400)是导电的并且所述保持体(200)和/或所述至少一个接触轨(400)设有紧固器件(240)，其中，所述接触轨(400)借助于所述紧固器件(240)固紧在所述保持体(200)上，并且由此所述弹簧元件(300)压紧在所述接触轨(400)和所述保持体(200)的接触区域(220)之间，并且所述至少一个电线区段(142)借助于所述至少一个弹簧元件(300)与所述至少一个接触轨(400)如此电接触。

2.根据权利要求1所述的电接触组件，其特征在于，所述至少一个弹簧元件(300)制造为由金属条构成的弯曲弹簧，所述至少一个弹簧元件(300)直接地电接触所述至少一个接触轨(400)。

3.根据权利要求1或2中任一项所述的电接触组件，其特征在于，所述至少一个接触轨(400)与所述保持体(200)可脱开地连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电接触组件，其特征在于，所述接触区域(220)具有带有至少一个卡锁缺口(262)的卡锁缺口空隙(260)，所述至少一个弹簧元件(300)具有至少一个弹簧元件卡锁凸块(360)，所述至少一个弹簧元件(300)为了固定在所述保持体(200)上借助于所述至少一个弹簧元件卡锁凸块(360)嵌接到所述卡锁缺口空隙(260)中并且钩住所述至少一个卡锁缺口(262)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电接触组件，其特征在于，在构成一用于所述至少一个接触轨(400)的摆动支承(450)的情况下，所述至少一个接触轨(400)在端侧嵌接到所述至少一个弹簧元件(300)的凹口(380)中。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电接触组件，其特征在于，所述保持体上的紧固器件(240)构造为至少一个榫(242)，其中，在所述至少一个接触轨(400)中这样构造至少一个插塞式空隙(440)，使得所述至少一个榫(242)被接收在所述至少一个插塞式空隙(440)中，其中，在所述至少一个榫(242)和所述至少一个插塞式空隙(440)之间构成力锁合的连接。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的电接触组件，其特征在于，所述至少一个弹簧元件(300)具有至少一个弯曲接片，其中，所述至少一个弯曲接片(340)这样绕所述至少一个接触轨(400)弯曲，使得所述至少一个弹簧元件(300)固定在所述至少一个接触轨(400)上。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的电接触组件，其特征在于，所述至少一个弹簧元件(300)具有两个朝所述保持体(200)突起的紧固臂(390)，所述紧固臂在所述接触区域(220)中至少局部地包围所述保持体(200)，其中，所述紧固臂(390)在端部上具有弹簧接片(392)，并且，其中，所述至少一个接触轨(400)具有两个朝所述保持体(200)突起的紧固卡爪(490)，并且，所述至少一个接触轨(400)以其紧固卡爪(490)这样在所述至少一个弹簧元件(300)的所述紧固臂(390)之上移动，使得所述弹簧接片(392)被压紧在所述紧固卡爪(490)和所述保持体(200)之间。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的电接触组件，其特征在于，所述至少一个电线区段(142)布置在所述保持体(200)和所述至少一个弹簧元件(300)之间，或者，所述至少一个电线区段(142)布置在所述至少一个弹簧元件(300)和所述至少一个接触轨(400)之间。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的电接触组件在用于废气涡轮增压器中转速感测的转速传感器中的应用。