CN104812580A - 油浸式电动机用绝缘纸 - Google Patents

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Abstract

提供一种油浸式电动机用绝缘纸，其被施加了折叠加工地用于油浸式电动机中，所述电动机在浸渍于冷却油中的状态中运行，所述绝缘纸包括聚酯膜以及由芳香族聚酰胺制成的层压在所述聚酯膜表里两面的耐热片，所述聚酯膜和所述耐热片用丙烯酸系粘合剂粘接，其中所述丙烯酸系粘合剂含有聚异氰酸酯和重均分子量为400,000以上的聚丙烯酸丁酯，所述聚异氰酸酯和所述聚丙烯酸丁酯的含有比例为：相对于100重量份的所述聚丙烯酸丁酯，所述聚异氰酸酯为多于3重量份且20重量份以下。

Description

油浸式电动机用绝缘纸
技术领域
本发明涉及在油浸式电动机中用作绝缘材料的油浸式电动机用绝缘纸。
背景技术
选择性地起到电动马达和发电机功能的电动发电机安装在混合动力汽车或者电动车辆上。这样的电动发电机包含，例如，固定至可绕轴中心旋转支承的输出轴的圆筒形转子、具有以预定间隙设置在转子外圆周面的内圆周面的电动机定子，以及容纳该电动机定子的电动机外罩。
由于通过例如机动车辆的加速和减速等操作而发热的电动发电机将被加热至100℃以上的高温，为了保持预先设定的性能，要求将其充分地冷却。
作为高效地冷却电动发电机的方法，已知向外罩中提供冷却油、将电动机定子和转子浸渍在冷却油中并且循环冷却油的方法(专利文献1)。
[引用列表]
[专利文献]
[专利文献1]日本专利申请平(Hei)-11-388030号公报
附带地，构成电动发电机的电动机定子通常包括芯材和线圈，并且绝缘纸用于将芯材与线圈绝缘，或者将线圈与具有不同相位的线圈绝缘；并且在由发热而加热至高温的电动机定子内，对于绝缘纸也要求耐热性。
进一步，在如上所述的为了冷却而浸渍在冷却油中的此类型的电动发电机(在本发明中也称为油浸式电动机)中，同样要求绝缘纸的耐油性优异。
常规地，已经研究了将其中耐热纸层通过聚氨酯粘合剂层压在聚酯膜的两面以保证预定强度和击穿电压的层压体作为耐热性和耐油性优异的绝缘纸。
此结构的绝缘纸通过将耐热纸层压在两面并且使用耐热性优异的聚氨酯粘合剂而具有高耐热性。因此，即使当加热至高温的冷却油已经渗透绝缘纸的内部部分时，仍认为绝缘纸能够耐受温度。
发明内容
发明要解决的问题
附带地，这种类型的油浸式电动机用绝缘纸往往在折叠加工下使用，并且要求即使在强烈地折叠时也防止粘合剂的挤出(protrusion)，但绝缘纸并不处于充分满足这种要求的状态中。
因此，本发明的目的是提供其中粘合剂难以挤出的绝缘纸。
用于解决问题的方案
根据本发明，提供一种油浸式电动机用绝缘纸，其被施加了折叠加工地用于油浸式电动机中，所述电动机在浸渍于冷却油中的状态中运行，所述绝缘纸包括聚酯膜以及由芳香族聚酰胺制成的层压在所述聚酯膜表里两面的耐热片，所述聚酯膜和所述耐热片用丙烯酸系粘合剂粘接，其中所述丙烯酸系粘合剂含有聚异氰酸酯(polyisocyanate)和重均分子量为400,000以上的聚丙烯酸丁酯，所述聚异氰酸酯和所述聚丙烯酸丁酯的含有比例为：相对于100重量份的聚丙烯酸丁酯，所述聚异氰酸酯为多于3重量份且20重量份以下。
发明的效果
本发明提供粘合剂难以挤出的油浸式电动机用绝缘纸。
附图说明
图1是显示本发明的油浸式电动机用绝缘纸的实施方案的截面图。
图2是显示110℃下的拉伸强度保持率随时间变化的图。
图3是显示130℃下的拉伸强度保持率随时间变化的图。
图4是显示90℃下的伸长保持率随时间变化的图。
图5是显示110℃下的伸长保持率随时间变化的图。
图6是显示110℃下的介电击穿电压(dielectric breakdown voltage)保持率随时间变化的图。
图7是显示130℃下的介电击穿电压保持率随时间变化的图。
图8是显示150℃下的介电击穿电压保持率随时间变化的图。
图9是显示污损性(fouling characteristics)的评价方法的示意图。
图10是显示当10张各实施例和比较例的油浸式电动机用绝缘纸(50mm见方)的堆叠体在给定的压力(20MPa、100MPa、200MPa和300MPa)下受压1分钟时从聚对苯二甲酸乙二醇酯膜和芳族聚酰胺纸之间挤出的粘合剂的量的图。
图11是显示相对于粘合剂厚度比例的CTI值的图。
具体实施方式
下面将详细描述本发明的实施方案。
图1是显示本发明的油浸式电动机用绝缘纸的实施方案的截面图。如图1所示，本实施方案的油浸式电动机用绝缘纸1包括聚酯膜2和耐热片4，耐热片4设置在聚酯膜2的表里两面，通过丙烯酸系粘合剂3粘接。
关于形成聚酯膜2的树脂，可广泛地使用具有作为绝缘纸所要求的强度和击穿电压的树脂膜。具体地，可适当地使用具有150MPa以上的强度以及3kV以上的击穿电压的树脂膜。
聚酯膜2的实例包括聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)和聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)。
特别地，优选使用低-低聚物型PET或PEN，并且此类低-低聚物型树脂的使用在可进一步改善耐水解性来防止降解中是有效的。
聚酯膜2的厚度不特别限定，但是可适当地使用具有16至350μm厚度的膜。
关于形成耐热片4的树脂，可适当地使用由具有比聚酯膜更好的耐热性的树脂制成的膜。
耐热片的实例包括由聚酰亚胺(PI)、聚酰胺、聚苯硫醚(PPS)、聚醚醚酮(PEEK)或四氟乙烯共聚物(ETFE)等制成的纸状产品或膜状产品。
进一步，当耐热片是由聚酰胺制成的片时，该片将具有良好的滑动性质，并因此获得容易将片插入油浸式电动机中电动机定子的芯材和线圈之间，即，插入设置在芯材中的槽(slots)之间的这种效果。
作为聚酰胺，可适当地使用芳香族聚酰胺(例如，Nomex，由Du Pont制造)。
耐热片4的厚度不特别限定，但是可适当地使用具有16至125μm厚度的片。
丙烯酸系粘合剂3含有聚异氰酸酯和聚丙烯酸丁酯，聚异氰酸酯和聚丙烯酸丁酯的含有比例为：相对于100重量份的聚丙烯酸丁酯，聚异氰酸酯为多于3重量份且20重量份以下，并优选为10重量份以上且20重量份以下。
作为聚丙烯酸丁酯，使用具有400,000以上的重均分子量的聚丙烯酸丁酯。聚丙烯酸丁酯优选具有1,000,000以下的重均分子量；由此，粘合剂难以从绝缘纸中挤出。进一步，聚丙烯酸丁酯优选具有5至10的Mw/Mn，其中Mw代表聚丙烯酸丁酯的重均分子量，而Mn代表聚丙烯酸丁酯的数均分子量；由此，粘合剂难以从绝缘纸中挤出。
注意重均分子量和数均分子量意指通过凝胶渗透色谱(GPC)测量并以聚苯乙烯计来表达的数值。
例如，重均分子量和数均分子量可定义为根据在40℃的柱温和0.5ml/min的流速下使用Tohsoh Corp.制造的GPC"HLC-8320GPC"作为设备的GPC测量的结果来计算的以聚苯乙烯计的值，其中使用了由Tohsoh Corp.制造的"TSKguard column HHR(S)"柱、Tohsoh Corp.制造的"TSK GMHHR-H(S)"柱和Tohsoh Corp.制造的"TSK GMHHR-H(S)"柱串联的总计三根柱；"TSK gelSuperH-RC"用作参比柱；四氢呋喃用作洗脱剂。
进一步，通过将聚丙烯酸丁酯(PAB)和聚异氰酸酯交联而制备的粘合剂可适当地用作丙烯酸系粘合剂。
此外，通过将萜酚添加至聚丙烯酸丁酯(PAB)而得的混合物与聚异氰酸酯交联而制备的粘合剂优选地用作丙烯酸系粘合剂；因而，由聚酰胺制成的耐热纸在浸渍于油浸式电动机中的120至180℃的高温的含水油中的状态下，粘合性进一步改善。萜酚的添加量优选相对于100重量份的聚丙烯酸丁酯(PAB)为1至30重量份。
同样当使用烷基酚代替萜酚时，由聚酰胺制成的耐热纸在浸渍于油浸式电动机中的120至180℃的高温的含水油中的状态下，粘合性进一步改善。烷基酚的添加量优选相对于100重量份的聚丙烯酸丁酯(PAB)为1至30重量份。
由此，为了使得丙烯酸系粘合剂中的聚丙烯酸丁酯，或者添加了例如烷基酚和萘酚等粘合性改善剂的聚丙烯酸丁酯，处于与聚异氰酸酯交联的状态，例如，可以使用在常温下与聚丙烯酸丁酯具有低的反应性而在加热时有更高的反应性的聚异氰酸酯，并使用含有此类聚异氰酸酯和聚丙烯酸丁酯(以及萜酚或烷基酚)的丙烯酸系粘合剂，在耐热片与聚酯膜粘接期间加热粘合剂。
因此，聚丙烯酸丁酯与聚异氰酸酯的交联是受抑制的，直到在常温下将丙烯酸系粘合剂例如涂布至聚酯膜或耐热片任一者，从而将耐热片层压至聚酯膜而造成丙烯酸系粘合剂插入到聚酯膜和耐热片之间的状态；然后使层压体受压和/或受热，以使得丙烯酸系粘合剂处于聚丙烯酸丁酯和聚异氰酸酯交联而将耐热片与聚酯膜坚固地粘接的状态。
萜酚和烷基酚也具有软化丙烯酸系粘合剂而将挠性质地(flexible texture)赋予油浸式电动机用绝缘纸的效果，以及改善丙烯酸系粘合剂的耐热性和耐水解性的效果。因此，萜酚或烷基酚可改善油浸式电动机用绝缘纸的耐久性，也可改善折叠期间的加工性，并且在如上所述使用由聚酰胺制成的耐热纸时，优选以相对于100重量份的丙烯酸丁酯(PAB)为10重量份以上、例如20重量份的量添加萜酚或烷基酚。
除了聚丙烯酸丁酯以外，丙烯酸系粘合剂也可含有由下列通式(1)表示的单体的均聚物或者具有基于该单体的结构单元的共聚物：
CH2＝C(R1)-COOR2(1)
(其中R1代表氢原子或低级烷基，R2代表具有1至12个碳原子的烷基)。
所述均聚物和共聚物的具体实例包括聚丙烯酸酯例如聚丙烯酸甲酯和聚丙烯酸乙酯，聚甲基丙烯酸酯例如聚甲基丙烯酸甲酯、聚甲基丙烯酸乙酯和聚甲基丙烯酸丁酯，以及共聚物例如乙烯-丙烯酸酯共聚物、乙烯-丙烯酸酯-丙烯酸共聚物、苯乙烯-甲基丙烯酸酯-丙烯酸共聚物、丙烯酸酯-氯乙烯共聚物、丙烯酸酯-丙烯酸共聚物、甲基丙烯酸酯-氯乙烯共聚物、苯乙烯-甲基丙烯酸酯-丁二烯共聚物和甲基丙烯酸酯-丙烯腈共聚物。丙烯酸系粘合剂可含有这些均聚物和共聚物的单独任何一种，或者其两种以上的组合。
根据本发明的油浸式电动机用绝缘纸具有各丙烯酸系粘合剂的总厚度在聚酯膜、层压于聚酯膜的表里两面的耐热片和在耐热片和聚酯膜之间的各丙烯酸系粘合剂的总厚度中的比例(以下也称为"粘合剂的厚度的比例")为优选10％以上、更优选17至30％、进一步优选17至23％。
当粘合剂的厚度的比例在10％以上时，根据本实施方案的油浸式电动机用绝缘纸有具备优异的抗电弧径迹性(tracking resistance)的优点。进一步，当粘合剂的厚度的比例在30％以下时，根据本实施方案的油浸式电动机用绝缘纸具有容易通过切割而加工的优点。
聚酯膜的厚度优选25至250μm，更优选50至125μm。
聚酯膜的厚度意指通过用千分尺测量聚酯膜的5至10个点的厚度并确定这些测量值的算术平均而得到的值。
各耐热片的厚度优选37至125μm。
耐热片的厚度意指通过用千分尺测量各耐热片的5至10个点的厚度并确定这些测量值的算术平均而得到的值。
油浸式电动机用绝缘纸中各丙烯酸系粘合剂的厚度优选15至30μm。
油浸式电动机用绝缘纸中各丙烯酸系粘合剂的厚度表示通过将聚酯膜和耐热片从油浸式电动机用绝缘纸除去，用千分尺测量各丙烯酸系粘合剂的5至10个点的厚度并确定这些测量值的算术平均而得到的值。
可根据所需的耐热性而合适地选择各片的组合。因此，例如，当需要120℃的耐热性时，绝缘纸可通过使用低-低聚物型聚酯膜(例如，LumirrorX10S，由Toray Industries,Inc.制造)并将PEN膜通过丙烯酸系粘合剂层压在聚酯膜的表里两面来作为耐热片而制备。
进一步，例如，当需要150℃的耐热性时，绝缘纸可通过使用PEN膜作为聚酯膜并将聚酰胺膜通过丙烯酸系粘合剂层压在聚酯膜的表里两面来作为耐热片而制备；或者绝缘纸可通过相似地使用PEN膜作为聚酯膜并将聚酰亚胺(PI)膜通过丙烯酸系粘合剂层压在聚酯膜的表里两面来作为耐热片而制备。
注意虽然如上所述萜酚和烷基酚的添加使得丙烯酸系粘合剂为挠性，但萜酚和烷基酚的添加不仅软化丙烯酸系粘合剂，还增加其粘着性(stickiness)。因此，丙烯酸系粘合剂可粘着于或沉积在与油浸式电动机用绝缘纸的端面相接触的部位，例如当使绝缘纸折叠等时加工机器的导辊(guide roll)等。
因此，与在高温下使用例如由聚酰胺制成的耐热纸、空气和水容易地从油浸式电动机用绝缘纸的表面侧穿到丙烯酸系粘合剂侧、且需要丙烯酸系粘合剂自身有耐热性和耐水解性的情形相比，当在如上所述的温度使用例如PEN膜、聚酰胺膜或聚酰亚胺膜的膜时，可降低使丙烯酸系粘合剂与空气和水接触的可能性。因此，当膜状产品用作耐热片时，按照与通过添加有萜酚或烷基酚的丙烯酸系粘合剂将由聚酰胺制成的耐热纸层压到聚酯膜的表里两面的情形中相同的方式，使用与通常用量相比过量的交联用聚异氰酸酯来代替使用添加萜酚和烷基酚的方法，在改善油浸式电动机用绝缘纸的耐久性的同时，可抑制丙烯酸系粘合剂向加工机器的粘附(sticking)。
此外，按照与添加萜酚或烷基酚的情形相同的方式，通过按此方式使用与通常用量相比过量的聚异氰酸酯，可改善丙烯酸系粘合剂的粘合性和密合性。
注意，虽然本实施方案描述了具有包括粘合剂在内的五层结构的油浸式电动机用绝缘纸，但本发明并不限于本实施方案，而绝缘纸也可以通过任选地将其它膜或粘合剂层压至其内侧或外侧而具有六层或更多层。
本发明的油浸式电动机用绝缘纸也可具有在表里的树脂类型或厚度不同的不对称结构。
本发明的油浸式电动机用绝缘纸用作油浸式电动机中的绝缘材料。
构成油浸式电动机的电动机定子中的绝缘材料的实例包括为了将芯材和线圈绝缘而插入其间的绝缘材料以及为了将具有不同相位的线圈绝缘而插入其间的绝缘材料。进一步，构成油浸式电动机的转子中的绝缘材料的实例包括按照与电动机定子相同的方式插入到芯材与线圈之间的绝缘材料。此外，除上述以外，绝缘纸可用作为不同相位的结合部分的中性点(neutral point)的绝缘材料。
当使用具有上述结构的油浸式电动机用绝缘纸时，可构成即使将其构成部件浸渍在高温状态的油中仍防止绝缘纸轻易劣化、并且即使在严峻的操作条件下仍展现稳定的性能的油浸式电动机。
实施例
下面将参照实施例、比较例、参考例和参考比较例对本发明进行更详细的描述。
(参考例1)
通过作为丙烯酸系粘合剂的与异氰酸酯交联的聚丙烯酸丁酯和萜酚的混合物将耐热片(各自具有16μm的厚度，Teonex Q-51，由DuPont Teijin Ltd.制造)层压至作为聚酯膜的低-低聚物PET膜"Lumirror X-10S"(具有188μm的厚度，由Toray Industries,Inc.制造)的表里两面，制备参考例1的油浸式电动机用绝缘纸。
(参考比较例1)
除了使用多元醇(polyol)与异氰酸酯交联的聚氨酯系粘合剂代替丙烯酸系粘合剂以外，按照与参考例1相同的方式制备参考比较例1的油浸式电动机用绝缘纸。
(参考例2)
通过与参考例1相同的丙烯酸系粘合剂将耐热片"Nomex 464"(具有16μm的厚度，由DuPont Teijin Ltd.制造)层压至作为聚酯膜的"Teonex Q-51"(具有16μm的厚度，由DuPont Teijin Ltd.制造)的表里两面，制备参考例2的油浸式电动机用绝缘纸。
(参考比较例2)
除了使用与参考比较例1相同的聚氨酯系粘合剂代替丙烯酸系粘合剂以外，按照与参考例2相同的方式制备参考比较例2的油浸式电动机用绝缘纸。
上述参考例和参考比较例的油浸式电动机用绝缘纸用于根据JIS C2111-8规定的试验方法测量"拉伸强度"和"伸长"，以及根据JIS C2111-27.1规定的试验方法测量"介电击穿电压"。结果示于图2至8以及表1和2。
[表1]
伸长保持率(至保持率为50％时经过的时间[小时])
[表2]
拉伸强度保持率(至保持率为50％时经过的时间[小时])
如图2至8以及表1和2所示，发现与参考比较例1和2的油浸式电动机用绝缘纸相比，参考例1和2的油浸式电动机用绝缘纸在耐热性上是优异的。
[参考例3至18]
通过丙烯酸系粘合剂将耐热片(Teonex Q-51，具有16μm的厚度，由DuPont Teijin Ltd.制造)层压至作为聚酯膜的低-低聚物PET膜"LumirrorX-10S"(具有188μm的厚度，由Toray Industries,Inc.制造)的表里两面，制备油浸式电动机用绝缘纸。
此处使用的丙烯酸系粘合剂的配方示于表3。
[表3]
*此表中的数值代表重量份。
(污损性的评价)
评价了由油浸式电动机用绝缘纸的末端与加工机器的接触所致的粘合剂向加工机器的粘附(加工机器的污损)。
如图9所示，在污损性的评价中，使用由不锈片折叠而制备的、尺寸为10cm长及10mm宽的、具有U-形角横截面(angular U-shaped cross section)的槽状体，以及切割成10mm宽×300m长的卷轴(reel)的参考例3至18的任意油浸式电动机用绝缘纸；并将从油浸式电动机用绝缘纸的卷轴抽出的油浸式电动机用绝缘纸在槽状体的底部上滑动，并转动线圈卷轴以便将绝缘纸卷绕在卷筒周围。调整此时线圈卷轴的转动速度，从而油浸式电动机用绝缘纸的移动速度为5m/min。进一步，多次重复该卷轴卷绕，并且在每次卷轴卷绕结束(1小时)时目视观察槽状体的侧壁部，以检查附着物累积的有无。
直至目视识别出附着物累积时经过的时间作为污损性来评价。结果示于表4。
(加工性的评价)
将参考例3至18的油浸式电动机用绝缘纸对折，目视观察折叠情况。结果示于表4。
整齐地形成的折叠定义为"○"，而在折叠部分观察到隆起(lifting)的情形定义为"×"。注意，在观察到隆起的部分，观察到层之间轻微的剥离。
[表4]
从表4中发现，当聚异氰酸酯的添加量设定为相对于100重量份的聚丙烯酸丁酯(PAB)为多于3重量份且25重量份以下时，污损性降低。此外，发现当聚异氰酸酯的添加量设定为相对于100重量份的聚丙烯酸丁酯(PAB)为10重量份以上至20重量份以下时，绝缘纸也获得优异的加工性。
(耐热性、耐水解性)
当按照与参考例1和2相同的方式，在90至150℃的温度下评价参考例3至9的油浸式电动机用绝缘纸的伸长保持率、拉伸强度和介电击穿电压时，在全部绝缘纸中获得与参考例1相同的结果。
(实施例1至3，及比较例1)
通过丙烯酸系粘合剂将芳族聚酰胺纸(具有50μm的厚度，商品名"Nomex464"，由DuPont Teijin Ltd.制造)层压至聚对苯二甲酸乙二醇酯膜(具有100μm的厚度，商品名"Lumirror S-10"，由Toray Industries,Inc.制造)的表里两面，并将层压体切成50mm见方，制备实施例1至3及比较例1的油浸式电动机用绝缘纸。
此处使用的丙烯酸系粘合剂包含聚丙烯酸丁酯、烷基酚和聚异氰酸酯，其中，分别以相对于100重量份的聚丙烯酸丁酯为5重量份和10重量份的比例含有烷基酚和聚异氰酸酯。
进一步，使用了如表5所示的聚丙烯酸丁酯。注意Mmin、Mmax、Mw和Mn分别表示最低分子量、最高分子量、重均分子量和数均分子量。最低分子量、最高分子量、重均分子量和数均分子量通过凝胶渗透色谱(GPC)测量并以聚苯乙烯计来表达。
[表5]
聚丙烯酸丁酯的分子量
(评价)
(挤出试验)
将各实施例1至3及比较例1的10片油浸式电动机用绝缘纸在台上按垂直方向堆叠；用比油浸式电动机用绝缘纸更大的板，从油浸式电动机用绝缘纸的顶部，使堆叠体在给定的压力(20MPa、100MPa、200MPa和300MPa)下受压1分钟；测量从聚对苯二甲酸乙二醇酯膜和芳族聚酰胺纸之间挤出的粘合剂的量(粘合剂的流出)。
注意通过用切割器刮去挤出的粘合剂并称量用切割器刮去的粘合剂来测定粘合剂的流出。
结果示于图10。
如图10所示，在本发明范围内的实施例1至3的油浸式电动机用绝缘纸提供的结果是：粘合剂的挤出量小于包含具有238100的Mw的聚丙烯酸丁酯的比较例1，并发现本发明可抑制由挤出的粘合剂造成的问题的出现。
进一步，实施例1的油浸式电动机用绝缘纸提供的结果在于：粘合剂的挤出量小于包含具有2.45的Mw/Mn的聚丙烯酸丁酯的实施例2以及包含具有2.84的Mw/Mn的聚丙烯酸丁酯的实施例3，并发现聚丙烯酸丁酯的Mw/Mn优选5以上。
(补充例1)
通过丙烯酸系粘合剂将芳族聚酰胺纸(具有2.0密耳(mils)(50.8μm)的厚度，商品名"Nomex 464"，由DuPont Teijin Ltd.制造)层压至聚对苯二甲酸乙二醇酯膜(具有125μm的厚度，商品名"Q-51"，由DuPont Teijin Ltd.制造)的表里两面，制备油浸式电动机用绝缘纸。
此处，制备油浸式电动机用绝缘纸以使各丙烯酸系粘合剂的厚度为5μm。
因此，在油浸式电动机用绝缘纸中粘合剂的厚度的比例是4.2％。
(补充例2)
通过丙烯酸系粘合剂将芳族聚酰胺纸(具有2.0密耳(50.8μm)的厚度，商品名"Nomex 464"，由DuPont Teijin Ltd.制造)层压至聚对苯二甲酸乙二醇酯膜(具有125μm的厚度，商品名"Q-51"，由DuPont Teijin Ltd.制造)的表里两面，制备油浸式电动机用绝缘纸。
此处，制备油浸式电动机用绝缘纸以使各丙烯酸系粘合剂的厚度为10μm。
因此，在油浸式电动机用绝缘纸中粘合剂的厚度的比例是8.1％。
(补充例3)
通过丙烯酸系粘合剂将芳族聚酰胺纸(具有2.0密耳(50.8μm)的厚度，商品名"Nomex 464"，由DuPont Teijin Ltd.制造)层压至聚对苯二甲酸乙二醇酯膜(具有125μm的厚度，商品名"Q-51"，由DuPont Teijin Ltd.制造)的表里两面，制备油浸式电动机用绝缘纸。
此处，制备油浸式电动机用绝缘纸以使各丙烯酸系粘合剂的厚度为15μm。
因此，在油浸式电动机用绝缘纸中粘合剂的厚度的比例是11.7％。
(补充例4)
通过丙烯酸系粘合剂将芳族聚酰胺纸(具有1.5密耳(38.1μm)的厚度，商品名"Nomex 464"，由DuPont Teijin Ltd.制造)层压至聚对苯二甲酸乙二醇酯膜(具有50μm的厚度，商品名"Q-51"，由DuPont Teijin Ltd.制造)的表里两面，制备油浸式电动机用绝缘纸。
此处，制备油浸式电动机用绝缘纸以使各丙烯酸系粘合剂的厚度为10μm。
因此，在油浸式电动机用绝缘纸中粘合剂的厚度的比例是13.7％。
(补充例5)
通过丙烯酸系粘合剂将芳族聚酰胺纸(具有1.5密耳(38.1μm)的厚度，商品名"Nomex 464"，由DuPont Teijin Ltd.制造)层压至聚对苯二甲酸乙二醇酯膜(具有50μm的厚度，商品名"Q-51"，由DuPont Teijin Ltd.制造)的表里两面，制备油浸式电动机用绝缘纸。
此处，制备油浸式电动机用绝缘纸以使各丙烯酸系粘合剂的厚度为15μm。
因此，在油浸式电动机用绝缘纸中粘合剂的厚度的比例是19.2％。
(补充例6)
通过丙烯酸系粘合剂将芳族聚酰胺纸(具有2.0密耳(50.8μm)的厚度，商品名"Nomex 464"，由DuPont Teijin Ltd.制造)层压至聚对苯二甲酸乙二醇酯膜(具有125μm的厚度，商品名"Q-51"，由DuPont Teijin Ltd.制造)的表里两面，制备油浸式电动机用绝缘纸。
此处，制备油浸式电动机用绝缘纸以使各丙烯酸系粘合剂的厚度为30μm。
因此，在油浸式电动机用绝缘纸中粘合剂的厚度的比例是20.9％。
(评价)
(抗电弧径迹的评价(电弧径迹试验))
按照JIS C2134:2007测量油浸式电动机用绝缘纸中的CTI(ComparativeTracking Index，比较电弧径迹指数)值。
结果示于图11。
如图11所示，其中粘合剂厚度比例为10％以上的补充例3至6显示比其中粘合剂厚度比例为8.1％以下的补充例1和2更大的CTI值。因此，发现通过将粘合剂厚度比例设置在10％以上可获得抗电弧径迹优异的绝缘纸。
附图标记说明
1：油浸式电动机用绝缘纸，2：聚酯膜，3：丙烯酸系粘合剂，4：耐热片。

Claims (13)

1.一种油浸式电动机用绝缘纸，其被施加了折叠加工地用于油浸式电动机中，所述电动机在浸渍于冷却油中的状态中运行，所述绝缘纸包括聚酯膜以及由芳香族聚酰胺制成的层压在所述聚酯膜表里两面的耐热片，所述聚酯膜和所述耐热片用丙烯酸系粘合剂粘接，其中所述丙烯酸系粘合剂含有聚异氰酸酯和重均分子量为400,000以上的聚丙烯酸丁酯，所述聚异氰酸酯和所述聚丙烯酸丁酯的含有比例为：相对于100重量份的所述聚丙烯酸丁酯，所述聚异氰酸酯为多于3重量份且20重量份以下。
2.根据权利要求1所述的油浸式电动机用绝缘纸，其中所述聚丙烯酸丁酯具有1,000,000以下的重均分子量以及5至10的Mw/Mn，其中Mw代表所述聚丙烯酸丁酯的重均分子量，且Mn代表所述聚丙烯酸丁酯的数均分子量。
3.根据权利要求1或2所述的油浸式电动机用绝缘纸，其中所述聚异氰酸酯和所述聚丙烯酸丁酯的含有比例为：相对于100重量份的所述聚丙烯酸丁酯，所述聚异氰酸酯为10重量份以上。
4.根据权利要求1或2所述的油浸式电动机用绝缘纸，其中各丙烯酸系粘合剂的总厚度在所述聚酯膜、层压在所述聚酯膜表里两面的所述耐热片和在所述耐热片和所述聚酯膜之间的各丙烯酸系粘合剂的总厚度中的比例为10％以上。
5.根据权利要求3所述的油浸式电动机用绝缘纸，其中各丙烯酸系粘合剂的总厚度在所述聚酯膜、层压在所述聚酯膜表里两面的所述耐热片和在所述耐热片和所述聚酯膜之间的各丙烯酸系粘合剂的总厚度中的比例为10％以上。
6.根据权利要求1或2所述的油浸式电动机用绝缘纸，其中所述耐热片是纸状产品，且所述丙烯酸系粘合剂中进一步含有萜酚，其中所述丙烯酸系粘合剂中含有相对于100重量份的所述聚丙烯酸丁酯为1至30重量份的量的所述萜酚。
7.根据权利要求3所述的油浸式电动机用绝缘纸，其中所述耐热片是纸状产品，且所述丙烯酸系粘合剂中进一步含有萜酚，其中所述丙烯酸系粘合剂中含有相对于100重量份的所述聚丙烯酸丁酯为1至30重量份的量的所述萜酚。
8.根据权利要求4所述的油浸式电动机用绝缘纸，其中所述耐热片是纸状产品，且所述丙烯酸系粘合剂中进一步含有萜酚，其中所述丙烯酸系粘合剂中含有相对于100重量份的所述聚丙烯酸丁酯为1至30重量份的量的所述萜酚。
9.根据权利要求5所述的油浸式电动机用绝缘纸，其中所述耐热片是纸状产品，且所述丙烯酸系粘合剂中进一步含有萜酚，其中所述丙烯酸系粘合剂中含有相对于100重量份的所述聚丙烯酸丁酯为1至30重量份的量的所述萜酚。
10.根据权利要求1或2所述的油浸式电动机用绝缘纸，其中所述耐热片是纸状产品，且所述丙烯酸系粘合剂中进一步含有烷基酚，其中所述丙烯酸系粘合剂中含有相对于100重量份的所述聚丙烯酸丁酯为1至30重量份的量的所述烷基酚。
11.根据权利要求3所述的油浸式电动机用绝缘纸，其中所述耐热片是纸状产品，且所述丙烯酸系粘合剂中进一步含有烷基酚，其中所述丙烯酸系粘合剂中含有相对于100重量份的所述聚丙烯酸丁酯为1至30重量份的量的所述烷基酚。
12.根据权利要求4所述的油浸式电动机用绝缘纸，其中所述耐热片是纸状产品，且所述丙烯酸系粘合剂中进一步含有烷基酚，其中所述丙烯酸系粘合剂中含有相对于100重量份的所述聚丙烯酸丁酯为1至30重量份的量的所述烷基酚。
13.根据权利要求5所述的油浸式电动机用绝缘纸，其中所述耐热片是纸状产品，且所述丙烯酸系粘合剂中进一步含有烷基酚，其中所述丙烯酸系粘合剂中含有相对于100重量份的所述聚丙烯酸丁酯为1至30重量份的量的所述烷基酚。
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