CN104801691A - 一种可防止产品包上模的压铸模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可防止产品包上模的压铸模具，包括上模、下模，在上模内设有贯通左右两侧的长槽，长槽内设有横梁，横梁上设有延伸至上模腔体的反拉杆、以及滑动连接在长槽上下两侧的导向柱，导向柱的下端与分型面贴合，导向柱的上端套设有抵靠横梁的横梁压簧，在下模的左右两侧分别可转动地设有第一拉钩以及相应的限位结构，第一拉钩的下端设有的第一凸起部，其上端的勾部勾住横梁端部，第一拉钩的转动轴上还设有扭簧，上模在第一拉钩旁侧固设有拨动杆，拨动杆的下部靠近第一凸起部一侧设有第一推动块，第一推动块的两端设有导向斜面。本发明可确保成型时产品全部停留在下模的压铸模具，从而有效避免成型后的产品出现弯曲变形现象。

Description

一种可防止产品包上模的压铸模具

技术领域

本发明涉及模具技术领域，尤其是涉及一种铝合金压铸模具结构。

背景技术

现有的铝合金压铸模具通常包括上模、下模、设置在上模上的进浇系统、设置在下模上的顶出机构、以及冷却系统等，对于常见的具有朝向一侧的开口或凹腔的产品而言，为了便于成型后产品的顶出，通常在上模上设置内凹的腔体，在下模上设置外凸的型芯，当上、下模合在一起时，上模的腔体和下模的型芯之间形成成型产品的型腔。当产品成型并冷却定型后，上、下模分开，产品依靠其冷却收缩所产生的与型芯之间的包模力而停留在下模上，最后通过下模上的顶出机构将产品沿模具的纵向顶出，从而与下模的型芯分离。当产品具有侧向孔时，则可通过斜导柱或者液压油缸一类的机械结构实行侧向抽芯。但是，现有的铝合金压铸模具存在以下两个问题：首先，在设计模具结构时，通常是将产品的开口或凹腔朝向下模一侧，或者是将位于分型面二侧中包模力较大的一侧设置在下模一侧，以便产品成型后能停留在下模一侧。然而，对于一些同时具有朝向上下两侧的开口或凹腔的产品、或者是位于分型面上下两侧的包模力比较接近的产品而言，产品成型后难以保证停留在下模上，容易出现产品包上模的现象，一旦产品包在上模上，将严重影响后续的生产，并且产品上不同部分的包模力方向相反，因此极易造成产品的弯曲变形；其次，对于一些在侧向孔内壁上同时具有径向盲孔的产品而言，现有的斜导柱或者液压油缸一类结构简单的抽芯机构将无法同时成型侧向孔和径向盲孔，人们一般只能通过二次加工等方法完成，因此其存在费时费力的问题。

发明内容

本发明的一个目的是为了解决现有的铝合金压铸模具在成型具有上下两侧开口的产品时容易出现产品包上模、以及弯曲变形的问题，提供一种可确保成型时产品全部停留在下模的压铸模具，从而有效避免成型后的产品出现弯曲变形现象。

本发明的另一个目的在于解决现有的铝合金压铸模具所存在的难以同时成型侧向成型孔和侧向成型孔内壁上的径向盲孔的问题，提供一种可实现二次抽芯的压铸模具，其可一次性同时成型侧向成型孔和侧向成型孔内壁上的径向盲孔，从而避免后续的二次机械加工，提高生产效率。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种可防止产品包上模的压铸模具，包括具有进浇系统的上模、具有顶出机构的下模，在上模内设有贯通左右两侧的长槽，长槽内设有横梁，横梁的两端分别伸出上模的左右两侧面，长槽内远离下模一侧设有弹簧容置槽，弹簧容置槽的底面设有上滑动导孔，长槽内靠近下模一侧设有与上滑动导孔同轴并贯通上模的分型面的下滑动导孔，横梁上固定连接有导向柱，导向柱的一端滑动连接在上滑动导孔内，导向柱的另一端滑动连接在下滑动导孔内并延伸至上模的分型面，导向柱上还套设有横梁压簧，横梁压簧一端抵靠弹簧容置槽底面，另一端抵靠横梁，长槽内靠近下模一侧还设有延伸至上模腔体的导向孔，横梁上设有与导向孔滑动连接的反拉杆，在下模的左右两侧分别可转动地设有第一拉钩以及可限制第一拉钩向一侧转动的限位结构，所述第一拉钩的上端设有向一侧延伸的勾部，第一拉钩的下端设有向另一侧延伸的第一凸起部，勾部勾住伸出上模的横梁端部，第一拉钩的转动轴上还设有别住第一拉钩的扭簧，上模在第一拉钩具有第一凸起部的旁侧固设有拨动杆，拨动杆的下部靠近第一凸起部一侧设有凸起的第一推动块，第一推动块的两端设有导向斜面。

本发明在上模内横向设置一根可移动的横梁，同时在下模的两侧设有勾住横梁的第一拉钩，压铸成型时，横梁上的反拉杆端面即构成上模腔体的一部分。当产品成型结束上、下模相互分开时，横梁受到两端第一拉钩的作用与下模保持相对固定，从而使横梁上的反拉杆继续压住成型后的产品上表面，进而抵消产品在上模一侧的包模力，确保产品可靠地停留在下模一侧，并避免产品因不同部位包模力方向的不一致而出现弯曲变形，此时拨动杆下端凸起的第一推动块与第一拉钩下端的第一凸起部相分离。当上、下模分开一定距离后，产品在上模一侧的包模力大大降低，此时固定在上模上的拨动杆下端凸起的第一推动块与第一拉钩下端的第一凸起部相接触，第一推动块推动第一拉钩的第一凸起部，从而使第一拉钩转动，这样，第一拉钩上端的勾部即与横梁端部脱离，横梁以及反拉杆即停留在上模上而与下模相分离，从而便于下模的顶出机构将产品顶出，横梁压簧则可使反拉杆、横梁停留在与第一拉钩分离时的状态。当上、下模再次合模时，拨动杆的第一推动块首先推动第一拉钩的第一凸起部使第一拉钩转动，此时横梁的端部即可进入第一拉钩的勾部；接着拨动杆的第一推动块与第一拉钩的第一凸起部分开，第一拉钩的扭簧的作用下反转复位，从而使第一拉钩上端的勾部勾住横梁，而导向柱既可推动横梁在长槽内的复位，并可对横梁起到导向作用，增加横梁移动时的稳定性，又可避免横梁压簧产生扭曲变形，当横梁在长槽内移动时，导向柱则可在上滑动导孔内移动。

作为优选，下模两侧的第一拉钩分别位于横梁的两侧，第一拉钩上端的勾部具有可勾住横梁的第二钩挂斜面，第二钩挂斜面由内至外向着上模一侧倾斜，所述横梁的两端分别设有与相同一侧第一拉钩上的第二钩挂斜面平行的第一钩挂斜面，勾部的第二钩挂斜面与横梁端部的第一钩挂斜面相接合从而勾住横梁端部。

由于两侧的第一拉钩与横梁之间是斜面接触，因此，当第一拉钩转动时可与横梁之间快速分离，避免第一拉钩与横梁之间产生摩擦阻力，有利于减小推动第一拉钩转动的扭矩。同时，由于两个第一拉钩分别位于横梁的两侧，有利于横梁受力的平衡。

作为优选，所述反拉杆包括套筒状的固定段和一端插接在固定段内腔里面的延伸段，固定段的上端与横梁固定连接，固定段的下端设有缩口，延伸段与缩口相适配，延伸段位于固定段内的上端设有与固定端内侧壁适配的限位盘，在限位盘的圆周面上设有密封圈，从而使延伸段与固定段形成滑动连接，在上模的一侧靠近拨动杆处还设有伸缩油缸，伸缩油缸上向着下模方向延伸的活塞杆端部设有第一弯钩，伸缩油缸的缸体靠近下模一侧的工作腔体内充注有液压油，伸缩油缸的活塞杆位于工作腔体内的部分套设有复位弹簧，工作腔体通过管路与固定段内腔相连通，所述固定段内腔的横截面面积与伸缩油缸的工作腔体一侧的活塞有效面积相等，下模在位于拨动杆和活塞杆之间处设有可转动的第二拉钩、以及可限制第二拉钩向一侧转动的限位柱，第二拉钩在靠近上模的上端设有可钩挂第一弯钩的第二弯钩，第一弯钩和第二弯钩之间留有距离，第二弯钩在靠近上模一侧设有推挤斜面，第二拉钩的转动轴上还设有别住第二拉钩的扭簧，第二拉钩的下端靠近拨动杆一侧设有第二凸起部，拨动杆下端靠近第二凸起部一侧设有凸起的第二推动块，上模的左右两侧还分别设有锁止电磁铁、以及和锁止电磁铁电连接的常开的行程开关，锁止电磁铁位于横梁远离第一拉钩的一侧，锁止电磁铁的铁芯靠近第一拉钩一端设有锥形的锁止头，行程开关位于第一拉钩远离横梁的一侧，第一拉钩靠近行程开关一侧设有行程压块，横梁端部靠近锁止电磁铁一侧设有可与锁止头适配的锁止槽，当上、下模相互分开至拨动杆的第一推动块推动第一拉钩的第一凸起部从而使第一拉钩的勾部与横梁脱开时，第一拉钩上的行程压块触发行程开关，锁止电磁铁通电使铁芯动作，锁止头进入横梁的锁止槽内使横梁锁止。

当产品在上模内的成型深度较深时，我们需要使产品与上模分离较长的距离才能确保产品在上模上的包模力减小到零，为此，本发明将反拉杆设置成伸缩结构，从而有利于减小横梁的行程，进而可降低上模的厚度。由于第一弯钩和第二弯钩之间留有距离，因此，当产品成型结束上、下模相互分开时，第一拉钩首先起作用，勾住横梁连同反拉杆压住产品，从而使产品停留在下模一侧。接着，拨动杆使第一拉钩脱钩，同时触动行程开关，使电磁铁动作锁止横梁。与此同时，第二拉钩的第二弯钩勾住伸缩油缸活塞杆端部的第一弯钩，使活塞驱动工作腔体内的液压油通过管路进入到反拉杆的固定端内腔，进而推动反拉杆的延伸段向外伸出以便继续压住产品。由于固定段内腔的横截面面积与伸缩油缸的工作腔体一侧的活塞有效面积相等，因此，可确保延伸段的伸出长度与上、下模的分开距离相等，进而确保产品准确地停留在下模一侧。当上、下模合模时，第二拉钩端部第二弯钩上的推挤斜面与活塞杆端部的第一弯钩接触，从而使第二拉钩转动，其端部的第二弯钩即可越过第一弯钩，然后在扭簧的作用下自动反转复位。

作为优选，还包括设置在上模上的侧向抽芯机构，所述侧向抽芯机构包括设置在上模的侧向抽芯孔内用于成型产品侧向孔的主型芯、和主型芯连接的驱动油缸，所述主型芯包括轴向可移动地连接在侧向抽芯孔内的型芯套、转动连接在型芯套内的转动套、适配在转动套内的驱动拉芯，型芯套前部的成型端圆周面上设有径向的型芯导向孔，转动套的圆周面上设有沿圆周方向延伸的T形卡槽，T形卡槽中直槽的深度自T形卡槽的一端至另一端呈线性递增，型芯导向孔与T形卡槽中直槽深度较浅的一端相对应，型芯导向孔内滑动连接有次型芯，次型芯伸出型芯导向孔的上端为用于成型产品侧向孔内壁的径向盲孔的成型部，次型芯的下端伸入T形卡槽内，并且在次型芯的下端横向地设有卡位在T形卡槽的横槽内的横销，驱动拉芯为一阶梯轴，驱动拉芯后部的小端与驱动油缸的活塞杆相连接，驱动油缸的活塞杆上设有抵靠型芯套后端面的锁止盘，驱动拉芯前部的大端圆周面上设有螺旋槽，螺旋槽远离驱动油缸的前端与一沿轴向延伸的导向槽顺滑连接，在驱动拉芯的大端和小端交界处设有过渡圆锥面，转动套的内侧壁设有伸入螺旋槽后端内的滑动销，型芯套的外侧壁上径向地设有外锁芯孔，上模的侧向抽芯孔内侧壁在对应外锁芯孔的位置设有锁芯容置盲孔，所述锁芯容置盲孔内设有伸入外锁芯孔并抵靠转动套外侧壁的第一锁芯，在第一锁芯和锁芯容置盲孔的底面之间设有锁芯压簧，转动套在对应外锁芯孔的轴向位置径向地设有内锁芯孔，内锁芯孔内设有外端抵靠型芯套内侧壁的第二锁芯，第二锁芯露出转动套内侧壁的内端设有抵靠驱动拉芯小端圆周面的滑动帽。

本发明的侧向抽芯机构用驱动油缸作为动力源，从而便于动作时间和作用力的控制。当驱动油缸开始动作时，活塞杆首先拉动驱动拉芯轴向后退，通过驱动拉芯的螺旋槽和转动套上的滑动销的作用，即可驱动转动套转动，此时卡位在转动套的T形卡槽内的次型芯逐步靠近转动套轴心，从而使次型芯前端的成型部从产品侧向孔内壁的径向盲孔中抽出，此时滑动销到达与螺旋槽相连的导向槽，转动套即停止转动，此时转动套上的第二锁芯刚好转动到与型芯套上的第一锁芯相抵触。当驱动拉芯继续后退时，滑动销在导向槽内移动至导向槽的前端从而使两者之间在轴向上定位，而原本抵靠驱动拉芯小端圆周面的第二锁芯则与驱动拉芯上的过渡圆锥面相接触，第二锁芯被过渡圆锥面径向顶出，从而使第一锁芯完全进入到上模的锁芯容置盲孔内，第二锁芯的外端则进入到型芯套的外锁芯孔内，这样型芯套即解除与上模的侧向抽芯孔之间的限位。随着驱动拉芯的继续后移，即可拉动转动套连同型芯套一起移动，从而完成整个侧向抽芯过程。也就是说，本发明通过一个驱动油缸即可实现产品侧向孔以及侧向孔内的径向盲孔的一次性抽芯，从而显著地提高生产效率。

因此，本发明具有如下有益效果：可确保成型时产品全部停留在下模的压铸模具，从而有效避免成型后的产品出现弯曲变形现象，并且可一次性同时成型侧向成型孔和侧向成型孔内壁上的径向盲孔，从而避免后续的二次机械加工，提高生产效率。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是反拉杆的结构示意图。

图4是侧向抽芯机构的结构示意图。

图5是图4中A处的放大图。

图中：1、上模 11、长槽 111、上滑动导孔 112、下滑动导孔 12、导向孔 13、导向柱 14、弹簧容置槽 15、横梁压簧 2、下模 21、侧向抽芯孔 22、分型面 3、横梁 31、第一钩挂斜面 32、锁止槽 4、反拉杆 41、固定段 411、缩口 42、延伸段 421、限位盘 422、封盖 5、第一拉钩 51、勾部 511、第二钩挂斜面 52、第一凸起部 53、行程压块 54、限位销 6、拨动杆 61、第一推动块 611、推动面 612、导向斜面 62、第二推动块 7、伸缩油缸 71、活塞杆 711、第一弯钩 8、第二拉钩 81、第二弯钩 811、推挤斜面 82、第二凸起部 9、锁止电磁铁 91、行程开关 92、锁止头 10、产品 20、主型芯 201、型芯套 202、转动套 203、驱动拉芯 204、型芯导向孔 205、T形卡槽 206、次型芯 208、螺旋槽 209、导向槽 210、过渡圆锥面 211、滑动销 212、外锁芯孔 213、锁芯容置盲孔 214、第一锁芯 215、锁芯压簧 216、内锁芯孔 217、第二锁芯 218、滑动帽 30、驱动油缸 40、锁止盘。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步的描述。

如图1、图2所示，一种可防止产品包上模的压铸模具，其适用于同时具有朝向上下两侧的开口或凹腔的产品、或者是位于分型面上下两侧的包模力比较接近的产品，具体包括具有进浇系统的上模1、具有顶出机构的下模2。为了便于说明，我们将上、下模的分模和合模方向称为压铸模具的纵向，相应地，与纵向垂直的方向称为压铸模具的横向；另外，当上、下模处于合模状态时，上模的分型面和下模的分型面相互贴合在一起从而处于共面状态，此时我们简单地用分型面指代贴合在一起的上、下模分型面。首先在上模内设置一个贯通左右两侧的横向布置的长槽11，长槽的横截面呈矩形，在长槽上靠近下模一侧的底面上设置沿压铸模具的纵向延伸至上模腔体的导向孔12。长槽内设置可沿压铸模具的纵向移动的横梁3，并且使横梁的两端分别伸出上模的左右侧面。在横梁上设置与导向孔滑动连接的反拉杆4，反拉杆延伸至上模腔体，使反拉杆端面构成上模腔体的一部分，当然，我们需要使反拉杆端面与上模腔体相匹配。长槽内远离下模一侧还需设置弹簧容置槽14，并在弹簧容置槽内设置横梁压簧15，横梁压簧一端抵靠弹簧容置槽的底面，另一端抵靠横梁，使得横梁在上、下模分开时可自动地定位在长槽内靠近下模一侧。我们还可在弹簧容置槽的底面设置上滑动导孔111，同时在长槽内靠近下模一侧设置与上滑动导孔同轴的下滑动导孔112，下滑动导孔沿压铸模具的纵向延伸并贯通上模的分型面22。横梁上固定连接沿压铸模具的纵向布置的导向柱13，导向柱的上端伸入上滑动导孔内，从而与上滑动导孔构成滑动连接，导向柱的下端伸入下滑动导孔内并延伸至上模的分型面，从而与下滑动导孔构成滑动连接。横梁压簧套设在导向柱上，这样，一方面可避免横梁压簧的扭曲，同时使横梁在长槽内沿纵向稳定地移动；另外，当上、下模合模时，导向柱与下模的分型面相接触，即可推动横梁在长槽内移动至远离下模一侧而复位。进一步地，在下模的左右两侧分别可转动地设置大致按压铸模具的纵向布置的第一拉钩5、以及可限制第一拉钩向一侧转动的限位结构，第一拉钩的上端靠近横梁一侧设置向横梁一侧弯折延伸的勾部51，第一拉钩的下端设置向另一侧延伸的第一凸起部52，从而使第一拉钩呈Z字形，两个第一拉钩的勾部分别勾住伸出上模长槽的横梁两端的端部，第一拉钩的转动轴上还设有别住第一拉钩的扭簧，从而可驱动第一拉钩朝一个方向转动，并通过限位结构限位。具体地，限位结构可以是设置在下模上第一拉钩旁侧的限位销54。为控制第一拉钩的动作，我们还需要在上模上靠近第一拉钩的第一凸起部的旁侧固定设置一根大致按压铸模具的纵向布置的拨动杆6，拨动杆的下部靠近第一凸起部一侧设置凸起的第一推动块61，第一推动块包括中间与压铸模具的纵向平行的推动面611以及推动面两端的导向斜面612，从而使第一推动块呈梯形。

压铸成型时，横梁上的反拉杆端面即构成上模腔体的一部分，当然，我们需要使反拉杆端面制成与上模腔体相匹配，此时的导向柱下端面与下模的分型面贴合。当产品成型结束上、下模相互分开时，横梁被两端第一拉钩勾住，从而与下模保持相对固定，也就是说，横梁上的反拉杆继续压住成型后的产品上表面，此时，拨动杆下端凸起的第一推动块与第一拉钩下端的第一凸起部处于分离状态。当上、下模分开一定距离后，产品在上模一侧的包模力降低至接近零，也就是说，产品已可完全停留在下模一侧，此时拨动杆下端凸起的第一推动块上靠近上模一端的导向斜面与第一拉钩下端的第一凸起部相接触，从而推动第一拉钩的第一凸起部向一侧移动，进而使第一拉钩克服扭簧的弹力转动，这样，第一拉钩上端的勾部即与横梁端部脱离，横梁以及反拉杆即停留在上模上而与下模相分离，此时的横梁在横梁压簧的作用下定位在长槽内靠近下模一侧，而导向柱的下端则穿出上模的分型面。当上、下模分开到位时，下模的顶出机构即可将产品顶出，而第一拉钩则在扭簧的作用下自动反转，并依靠限位结构限位。当上、下模再次合模时，拨动杆的第一推动块上远离上模一端的导向斜面首先与第一拉钩的第一凸起部相接触，从而推动第一拉钩的第一凸起部向一侧移动，进而使第一拉钩克服扭簧的弹力转动；接着第一推动块的推动面与第一拉钩相接触，第一拉钩保持转动状态，这样，第一拉钩上端勾部即可从横梁的旁侧越过横梁；然后第一推动块上靠近上模一端的导向斜面与第一拉钩相接触，第一拉钩在扭簧的作用下逐步反转复位从而勾住横梁，此时下模的分型面刚好与导向柱上伸出上模的下端面接触；当上、下模继续靠近至合模到位时，拨动杆的第一推动块与第一拉钩的第一凸起部分开一段距离，而横梁则在导向柱的作用下在长槽内移动至远离下模一侧的初始状态，以便于下一次的分模。

此外，我们可将下模两侧的第一拉钩分别设置在横梁的两侧，第一拉钩上端的勾部设置可勾住横梁的第二钩挂斜面511，第二钩挂斜面由内至外向着上模一侧倾斜，相应地，横梁的两端分别设置与相同一侧第一拉钩上的第二钩挂斜面平行的第一钩挂斜面31，勾部的第二钩挂斜面与横梁端部的第一钩挂斜面相接合从而勾住横梁端部。这样，使得第一拉钩的勾部与横梁之间实现斜面接触，因此，当第一拉钩转动时可与横梁之间快速分离，从而有利于准确控制横梁的钩挂时间和节奏，并有利于减小推动第一拉钩转动的扭矩。

对于一些在上模内的成型深度较深的产品，分模时横梁和反拉杆需要和上模之间形成较大的移动行程才能确保产品停留在下模一侧，这样，上模的长槽深度需要相应地增加，从而需要增加上模的厚度。为此，我们可将反拉杆制成伸缩杆结构，具体地，如图3所示，反拉杆包括套筒状的固定段41和一端插接在固定段内腔里面的延伸段42，固定段的上端与横梁固定连接，固定段的下端具有缩口411，延伸段与缩口相适配，延伸段位于固定段内的上端则设置与固定端内侧壁适配的限位盘421，从而使延伸段与固定端形成滑动连接。需要说明的是，我们可在延伸段的下端设置一个覆盖固定段下端的封盖422，以避免延伸段在轴向上缩进固定段内腔里面。此外，如图2所示，在上模的一侧靠近拨动杆处还需固定设置一个伸缩油缸7，伸缩油缸上向着下模方向延伸的活塞杆71端部朝向拨动杆一侧弯折形成第一弯钩711，伸缩油缸的缸体靠近下模一侧的工作腔体内充注有液压油，伸缩油缸的活塞杆位于工作腔体内的部分套设一个复位弹簧，工作腔体通过管路与固定段内腔相连通，并且固定段内腔的横截面面积与伸缩油缸的工作腔体一侧的活塞有效面积相等。这样伸缩油缸的活塞杆即可与延伸段形成联动，当活塞杆下压使工作腔体缩小时，液压油通过管路进入固定段内腔，从而推动延伸段同步向外伸出；反之，当复位弹簧推动活塞杆上行使工作腔体变大时，工作腔体形成真空效应，固定段内腔的液压油通过管路回流到工作腔体内，借助于固定段内腔的真空效应，即可使延伸段同步向内回缩复位。当然，我们需要在限位盘的圆周面上设置相应的密封圈，以免液压油的泄漏。

为了控制伸缩油缸活塞杆的动作，我们可在下模上位于拨动杆和活塞杆之间处设置可转动的第二拉钩8，第二拉钩在靠近上模的上端向着伸缩油缸的活塞杆一侧弯折形成可钩挂第一弯钩的第二弯钩81，第二弯钩上远离第一弯钩一侧设有推挤斜面811，第一弯钩和第二弯钩之间留有距离，也就是说，只有当上、下模分开一定距离后，第一、第二拉钩才会相互钩挂。此外，第二拉钩的转动轴上需设置别住第二拉钩的扭簧，并且在下模的第二拉钩旁侧设置一个可限制第二拉钩向一侧转动的限位销。第二拉钩的下端靠近拨动杆一侧设置第二凸起部82，而拨动杆下端靠近第二凸起部一侧则设置凸起的第二推动块62，第二推动块包括中间与压铸模具的纵向平行的推动面以及推动面两端的导向斜面，从而使第二推动块呈梯形。

另外，上模的左右两侧还需分别设置可通过压簧自动复位的锁止电磁铁9、以及和锁止电磁铁电连接的常开的行程开关91，锁止电磁铁位于横梁远离第一拉钩的一侧，锁止电磁铁的铁芯靠近第一拉钩一端设置锥形的锁止头92，横梁端部靠近锁止电磁铁一侧设置可与锁止头适配的锁止槽32。行程开关设置在位于第一拉钩远离横梁的一侧，第一拉钩靠近行程开关一侧设置行程压块53。当上、下模相互分开至拨动杆的第一推动块推动第一拉钩的第一凸起部从而使第一拉钩的勾部与横梁脱开时，第一拉钩上的行程压块触发行程开关，锁止电磁铁通电使铁芯动作，锁止头进入横梁的锁止槽内使横梁锁止。

当产品成型结束上、下模相互分开时，第一拉钩首先起作用，勾住横梁连同反拉杆压住产品，从而使产品停留在下模一侧。接着，拨动杆的第一推动块推挤第一拉钩的第一凸起部使第一拉钩转动并与横梁脱钩，第一拉钩上的行程压块则靠近行程开关，从而触动行程开关使锁止电磁铁的铁芯动作，锁止头进入横梁的锁止槽内以锁止横梁。与此同时，第二拉钩的第二弯钩勾住伸缩油缸活塞杆端部的第一弯钩。当上、下模继续分开时，第二拉钩勾住伸缩油缸活塞杆移动使活塞驱动工作腔体内的液压油通过管路进入到反拉杆的固定端内腔，进而推动反拉杆的延伸段向外伸出以便继续压住产品。由于固定段内腔的横截面面积与伸缩油缸的工作腔体一侧的活塞有效面积相等，因此，可确保延伸段的伸出长度与活塞杆的伸出长度相等，进而确保产品准确地停留在下模一侧。而横梁由于被锁止电磁铁锁止，因而可避免伸缩油缸起作用时横梁出现后退现象。接着拨动杆上的第二推动块推挤第二拉钩的第二凸起部，从而使第二拉钩转动与活塞杆脱钩直至上、下模分模到位，而复位弹簧则推动活塞杆上行使工作腔体变大，从而使反拉杆的延伸段同步向内回缩复位。此时的行程压块与行程开关分离，锁止电磁铁断电复位，横梁则依靠横梁压簧定位在长槽内靠近下模一侧。

当上、下模重新合模时，拨动杆的第二推动块先与第二拉钩的第二凸起部接触，从而使第二拉钩转动，由于活塞杆已经在复位弹簧的作用下自动上行复位，因此第二拉钩端部的第二弯钩此时仍然位于活塞杆端部的第一弯钩外。接着，第二拉钩端部第二弯钩上的推挤斜面与活塞杆端部的第一弯钩接触，从而使第二拉钩转动，其端部的第二弯钩即可越过第一弯钩，然后在扭簧的作用下自动反转复位并进入到第一弯钩内；拨动杆上的第一推动块推动第一拉钩的第一凸起部向一侧移动，进而使第一拉钩克服扭簧的弹力转动，接着第一推动块的推动面与第一拉钩相接触，第一拉钩保持转动状态，这样，第一拉钩上端勾部即可从横梁的旁侧越过横梁；然后第一推动块上靠近上模一端的导向斜面与第一拉钩相接触，第一拉钩在扭簧的作用下逐步反转复位从而勾住横梁，此时下模的分型面刚好与导向柱上伸出上模的下端面接触；当上、下模继续靠近至合模到位时，拨动杆的第一推动块与第一拉钩的第一凸起部分开一段距离，而横梁则在导向柱的作用下在长槽内移动至远离下模一侧的初始状态，以便于下一次成型后的分模。

进一步地，本发明的压铸模具还包括设置在上模上的侧向抽芯机构，其适用于成型产品的侧向孔内具有径向盲孔的产品。具体地，如图1、图4、图5所示所示，侧向抽芯机构包括设置在上模的侧向抽芯孔21内用于成型产品侧向孔的主型芯20、和主型芯连接的驱动油缸30，其中主型芯包括轴向可移动地连接在侧向抽芯孔内的型芯套201、转动连接在型芯套内的转动套202、适配在转动套内的驱动拉芯203。我们可在型芯套后部与侧向抽芯孔配合段的圆周面上设置轴向的滑槽，而侧向抽芯孔内则设置卡位在滑槽内的滑动块，即可方便地实现型芯套与侧向抽芯孔的轴向可移动连接，并可避免型芯套的转动。此外，我们可在转动套的圆周面上设置环形凹槽，然后在型芯套上对应环形凹槽的位置设置卡位在环形凹槽内的限位杆，即可使转动套和型芯套之间实现转动连接，避免两者之间出现轴向的相对位移。型芯套前部的成型端圆周面上设置径向的型芯导向孔204，转动套的圆周面上设置沿圆周方向延伸的T形卡槽205，T形卡槽中直槽的深度自T形卡槽的一端至另一端呈线性递增，型芯导向孔与T形卡槽中直槽深度较浅的一端相对应，型芯导向孔内滑动连接有次型芯206，次型芯伸出型芯导向孔的上端为用于成型产品侧向孔内壁的径向盲孔的成型部，次型芯的下端伸入T形卡槽内，并且在次型芯的下端横向地设置卡位在T形卡槽的横槽内的横销，从而使次型芯的下端可在T形卡槽内移动。驱动拉芯为一阶梯轴，驱动拉芯后部的小端与驱动油缸的活塞杆相连接，驱动油缸的活塞杆上设置抵靠型芯套后端面的锁止盘40，从而可避免成型时型芯套的后退。驱动拉芯前部的大端圆周面上设置螺旋槽208，螺旋槽远离驱动油缸的前端沿驱动拉芯的轴向向前延伸形成导向槽209，螺旋槽与导向槽顺滑连接，在驱动拉芯的大端和小端交界处设置过渡圆锥面210，转动套的内侧壁设置伸入螺旋槽后端内的滑动销211。此外，型芯套后部的外侧壁上设置径向的外锁芯孔212，上模的侧向抽芯孔内侧壁在对应外锁芯孔的位置设置锁芯容置盲孔213，该锁芯容置盲孔内设有伸入外锁芯孔并抵靠转动套外侧壁的第一锁芯214，在第一锁芯和锁芯容置盲孔的底面之间设置锁芯压簧215，转动套在对应外锁芯孔的轴向位置径向地设置与外锁芯孔在圆周方向错位的内锁芯孔216，内、外锁芯孔错位的圆心角与螺旋槽的首尾端所对应的圆心角相等。内锁芯孔内设置外端抵靠型芯套内侧壁的第二锁芯217，第二锁芯露出转动套内侧壁的内端设置抵靠驱动拉芯小端圆周面的滑动帽218，该滑动帽的外端面为球面。

本发明的侧向抽芯机构用驱动油缸作为动力源，从而便于动作时间和作用力的控制。当产品成型后，驱动油缸开始抽芯，活塞杆首先拉动驱动拉芯轴向后退，锁止盘与型芯套后端面分离。通过驱动拉芯的螺旋槽和转动套上的滑动销的作用，即可驱动转动套转动，此时卡位在转动套的T形卡槽内直槽深度较浅一端的次型芯逐步移动到T形卡槽内直槽深度较深的一端，从而使次型芯逐步靠近转动套轴心，这样，次型芯前端的成型部即可从产品侧向孔内壁的径向盲孔中抽出，此时滑动销刚好到达与螺旋槽相连的导向槽，转动套停止转动，此时转动套上的第二锁芯刚好转动到与型芯套上的第一锁芯相抵触。当驱动拉芯继续后退时，驱动拉芯在转动套内形成轴向后移，滑动销在导向槽内移动至导向槽的前端从而使两者之间在轴向上定位，而原本抵靠驱动拉芯小端圆周面的第二锁芯的滑动帽则与驱动拉芯上的过渡圆锥面相接触，第二锁芯被过渡圆锥面径向顶出，从而使第一锁芯完全进入到上模的锁芯容置盲孔内，第二锁芯的外端则进入到型芯套的外锁芯孔内，这样，型芯套即解除与上模的侧向抽芯孔之间的轴向限位，而转动套则与型芯套之间保持锁定状态。随着驱动拉芯的继续后移，即可拉动转动套连通型芯套一起移动，从而使型芯套完全从产品的侧向孔内抽出，以完成整个侧向抽芯过程。当上、下模合模后，驱动油缸开始动作使主型芯复位，活塞杆伸出先推动驱动拉芯前移，此时转动套的滑动销在驱动拉芯的导向槽内轴向移动至与螺旋槽连接处，由于此时的转动套和型芯套仍然依靠第二锁芯保持锁定状态，也就是说，两者之间无法相对转动，因此，随着驱动拉芯的继续前移，即可带动转动套和型芯套在上模的侧向抽芯孔内前移；当驱动拉芯继续前移时，型芯套复位，第二锁芯与第一锁芯相重合，第一锁芯即可在锁芯压簧的作用下推动第二锁芯并进入到外锁芯孔内使型芯套保持轴向锁定，而第二锁芯则从外锁芯孔内退出从而使转动套解除与型芯套之间的锁定，滑动帽则抵靠驱动拉芯的小端；接着，驱动拉芯继续前移并带动转动套转动直至完全复位，此时的第二锁芯与第一锁芯回复错位状态，而次型芯则移动到T形卡槽内直槽深度较浅的一端而复位，锁止盘抵靠型芯套后端面恢复对型芯套的轴向锁止定位。也就是说，本发明通过一个驱动油缸即可实现产品侧向孔以及侧向孔内的径向盲孔的一次性抽芯，从而显著地提高生产效率。

Claims (4)

1.一种可防止产品包上模的压铸模具，包括具有进浇系统的上模、具有顶出机构的下模，其特征是，在上模内设有贯通左右两侧的长槽，长槽内设有横梁，横梁的两端分别伸出上模的左右两侧面，长槽内远离下模一侧设有弹簧容置槽，弹簧容置槽的底面设有上滑动导孔，长槽内靠近下模一侧设有与上滑动导孔同轴并贯通上模的分型面的下滑动导孔，横梁上固定连接有导向柱，导向柱的一端滑动连接在上滑动导孔内，导向柱的另一端滑动连接在下滑动导孔内并延伸至上模的分型面，导向柱上还套设有横梁压簧，横梁压簧一端抵靠弹簧容置槽底面，另一端抵靠横梁，长槽内靠近下模一侧还设有延伸至上模腔体的导向孔，横梁上设有与导向孔滑动连接的反拉杆，在下模的左右两侧分别可转动地设有第一拉钩以及可限制第一拉钩向一侧转动的限位结构，所述第一拉钩的上端设有向一侧延伸的勾部，第一拉钩的下端设有向另一侧延伸的第一凸起部，勾部勾住伸出上模的横梁端部，第一拉钩的转动轴上还设有别住第一拉钩的扭簧，上模在第一拉钩具有第一凸起部的旁侧固设有拨动杆，拨动杆的下部靠近第一凸起部一侧设有凸起的第一推动块，第一推动块的两端设有导向斜面。

2.根据权利要求1所述的一种可防止产品包上模的压铸模具，其特征是，下模两侧的第一拉钩分别位于横梁的两侧，第一拉钩上端的勾部具有可勾住横梁的第二钩挂斜面，第二钩挂斜面由内至外向着上模一侧倾斜，所述横梁的两端分别设有与相同一侧第一拉钩上的第二钩挂斜面平行的第一钩挂斜面，勾部的第二钩挂斜面与横梁端部的第一钩挂斜面相接合从而勾住横梁端部。

3.根据权利要求1所述的一种可防止产品包上模的压铸模具，其特征是，所述反拉杆包括套筒状的固定段和一端插接在固定段内腔里面的延伸段，固定段的上端与横梁固定连接，固定段的下端设有缩口，延伸段与缩口相适配，延伸段位于固定段内的上端设有与固定端内侧壁适配的限位盘，在限位盘的圆周面上设有密封圈，从而使延伸段与固定段形成滑动连接，在上模的一侧靠近拨动杆处还设有伸缩油缸，伸缩油缸上向着下模方向延伸的活塞杆端部设有第一弯钩，伸缩油缸的缸体靠近下模一侧的工作腔体内充注有液压油，伸缩油缸的活塞杆位于工作腔体内的部分套设有复位弹簧，工作腔体通过管路与固定段内腔相连通，所述固定段内腔的横截面面积与伸缩油缸的工作腔体一侧的活塞有效面积相等，下模在位于拨动杆和活塞杆之间处设有可转动的第二拉钩、以及可限制第二拉钩向一侧转动的限位柱，第二拉钩在靠近上模的上端设有可钩挂第一弯钩的第二弯钩，第一弯钩和第二弯钩之间留有距离，第二弯钩在靠近上模一侧设有推挤斜面，第二拉钩的转动轴上还设有别住第二拉钩的扭簧，第二拉钩的下端靠近拨动杆一侧设有第二凸起部，拨动杆下端靠近第二凸起部一侧设有凸起的第二推动块，上模的左右两侧还分别设有锁止电磁铁、以及和锁止电磁铁电连接的常开的行程开关，锁止电磁铁位于横梁远离第一拉钩的一侧，锁止电磁铁的铁芯靠近第一拉钩一端设有锥形的锁止头，行程开关位于第一拉钩远离横梁的一侧，第一拉钩靠近行程开关一侧设有行程压块，横梁端部靠近锁止电磁铁一侧设有可与锁止头适配的锁止槽，当上、下模相互分开至拨动杆的第一推动块推动第一拉钩的第一凸起部从而使第一拉钩的勾部与横梁脱开时，第一拉钩上的行程压块触发行程开关，锁止电磁铁通电使铁芯动作，锁止头进入横梁的锁止槽内使横梁锁止。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种可防止产品包上模的压铸模具，其特征是，还包括设置在上模上的侧向抽芯机构，所述侧向抽芯机构包括设置在上模的侧向抽芯孔内用于成型产品侧向孔的主型芯、和主型芯连接的驱动油缸，所述主型芯包括轴向可移动地连接在侧向抽芯孔内的型芯套、转动连接在型芯套内的转动套、适配在转动套内的驱动拉芯，型芯套前部的成型端圆周面上设有径向的型芯导向孔，转动套的圆周面上设有沿圆周方向延伸的T形卡槽，T形卡槽中直槽的深度自T形卡槽的一端至另一端呈线性递增，型芯导向孔与T形卡槽中直槽深度较浅的一端相对应，型芯导向孔内滑动连接有次型芯，次型芯伸出型芯导向孔的上端为用于成型产品侧向孔内壁的径向盲孔的成型部，次型芯的下端伸入T形卡槽内，并且在次型芯的下端横向地设有卡位在T形卡槽的横槽内的横销，驱动拉芯为一阶梯轴，驱动拉芯后部的小端与驱动油缸的活塞杆相连接，驱动油缸的活塞杆上设有抵靠型芯套后端面的锁止盘，驱动拉芯前部的大端圆周面上设有螺旋槽，螺旋槽远离驱动油缸的前端与一沿轴向延伸的导向槽顺滑连接，在驱动拉芯的大端和小端交界处设有过渡圆锥面，转动套的内侧壁设有伸入螺旋槽后端内的滑动销，型芯套的外侧壁上径向地设有外锁芯孔，上模的侧向抽芯孔内侧壁在对应外锁芯孔的位置设有锁芯容置盲孔，所述锁芯容置盲孔内设有伸入外锁芯孔并抵靠转动套外侧壁的第一锁芯，在第一锁芯和锁芯容置盲孔的底面之间设有锁芯压簧，转动套在对应外锁芯孔的轴向位置径向地设有内锁芯孔，内锁芯孔内设有外端抵靠型芯套内侧壁的第二锁芯，第二锁芯露出转动套内侧壁的内端设有抵靠驱动拉芯小端圆周面的滑动帽。