CN104779036B - 适于运输的外油立式金属波纹储油柜及其运输方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种适于运输的外油立式金属波纹储油柜，包括用于容纳变压器油的储油箱，放在储油箱内能够伸缩改变容积的波纹芯体，储油箱设置了注放油口、排气口、与变压器相通的连接口和油位计，其特征在于：波纹芯体由波纹管侧壁和焊接在其端部的活动端板构成，波纹芯体上下伸缩且设置了呼吸口；其中波纹芯体内部设定压力为P1，波纹芯体外部和储油箱之间构成的储油腔设定压力为P2，通过设定P1与P2的压力差将波纹芯体处于压合或完全展开的固定状态。该适于运输的外油立式金属波纹储油柜可以在运输过程中实现波纹管的可靠固定，不仅运输可靠，而且实现方法简便。

Description

适于运输的外油立式金属波纹储油柜及其运输方法

技术领域

本发明涉及一种适于运输的外油立式金属波纹储油柜及其运输方法，该储油柜用于变压器用绝缘油补偿和保护装置。

背景技术

储油柜是用于补偿变压器绝缘油体积变化并实现绝缘油与大气隔离的安全保护装置。适于运输的外油立式金属波纹储油柜采用立式工作的不锈钢波纹芯体实现绝缘油体积补偿并隔离空气，是目前结构最先进的变压器储油柜。由于不锈钢波纹芯体是伸缩疲劳元件，其伸缩循环寿命是有限的，因此运输时必须固定防止振动伸缩影响寿命。由于适于运输的外油立式金属波纹储油柜是新型产品，特别是采用了大尺寸跑道形波纹芯体，其长边刚性差，与传统结构相比，固定方法和施加作用力必须考虑波纹芯体活动端板受压变形、波纹长直边受压变形和长直壁油箱的受压变形。单纯对端板加强和对油箱壁加强会增加成本，且影响产品外观和性能。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种适于运输的外油立式金属波纹储油柜及其运输方法，该适于运输的外油立式金属波纹储油柜可以在运输过程中实现波纹管的可靠固定，不仅运输可靠，而且实现方法简便。

为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：一种适于运输的外油立式金属波纹储油柜，包括用于容纳变压器油的储油箱，放在储油箱内能够伸缩改变容积的波纹芯体，储油箱设置了注放油口、排气口、与变压器相通的连接口和油位计，波纹芯体由波纹管侧壁和焊接在其端部的活动端板构成，波纹芯体上下伸缩且设置了呼吸口；其中波纹芯体内部设定压力为P1，波纹芯体外部和储油箱之间构成的储油腔设定压力为P2，通过设定P1与P2的压力差将波纹芯体处于压合或完全展开的固定状态。

将所述的波纹芯体内压力P1抽成负压，且波纹芯体内压力P1＜储油腔内压力P2 ，达到波纹芯体压合并固定。

将所述的储油腔内充入压缩气体，储油腔设定压力P2为正压，且波纹芯体内压力P1＜储油腔内压力P2，达到波纹芯体压合并固定。

将所述的储油腔内压力P2抽成负压，且波纹芯体内压力P1＞储油腔内压力P2，将波纹芯体展开到最长的极限位置并固定。

将所述的波纹芯体内充入压缩气体，波纹芯体内压力P1为正压，且波纹芯体内压力P1＞储油腔内压力P2，将波纹芯体展开到最长的极限位置并固定。

将所述储油柜的波纹芯体（2）抽成负压并密封的同时，在储油腔内充入压缩气体并密封，波纹芯体内部负压和波纹芯体外部正压共同将波纹芯体压合并固定。

所述储油柜的储油腔抽成负压并密封的同时，在波纹芯体内充入压缩气体并密封，波纹芯体外部负压和内部正压将波纹芯体展开到最长的极限位置并固定住。

所述的储油柜至少有一个非常压管口安装了压力表或真空表。

适于运输的外油立式金属波纹储油柜的运输方法，包括以下步骤：

1）通过与波纹芯体相通的管口调节波纹芯体内的压力P1，通过与储油腔相通的管口调节储油腔内的压力P2；

2）打开储油腔管口，从波纹芯体管口抽负压，达到P2-P1≥0.02MPa；或打开波纹芯体管口，从储油腔管口充入压缩气体实现正压，达到P2-P1≥0.02MPa；或从波纹芯体管口抽负压，再从储油腔管口充入压缩气体实现正压，达到P2-P1≥0.04MPa；

3）波纹芯体被压合，活动端板在压差的作用下固定不动，保持压力差并密封管口。

适于运输的外油立式金属波纹储油柜的运输方法，于包括以下步骤：

1）通过与波纹芯体相通的管口调节波纹芯体内的压力P1，通过与储油腔相通的管口调节储油腔内的压力P2；

2）打开波纹芯体管口，从储油腔管口抽负压，达到P1-P2≥0.02MPa；或打开储油腔管口，从波纹芯体管口充入压缩气体实现正压，达到P1-P2≥0.02MPa；或从储油腔管口抽负压，再从波纹芯体管口充入压缩气体实现正压，达到P1-P2≥0.04MPa；

3）波纹芯体被展开到最大长度，活动挡板在压差的作用下固定不动，保持压力差并密封管口。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的外油立式金属波纹储油柜运输方案，通过对波纹芯体内腔和外腔合理安排抽负压或充正压，借助压力差实现波纹芯体活动端板固定和波纹侧壁固定。

当波纹芯体内抽负压或/和波纹芯体外的储油腔充正压时，压力将波纹压合，直至波纹芯体的活动端达到最短极限位置固定，保持可靠固定的压力差值并密封，波纹芯体就获得可靠固定；当波纹芯体内充入正压或/和波纹芯体外抽负压时，压力将波纹芯体展开，直至波纹芯体的活动端达到最大极限位置固定，保持可靠固定的压力差值并密封，波纹芯体就获得可靠固定。以上方案在实施后能可靠保证波纹芯体运输中不受颠簸产生振动，出现疲劳破损，实现对波纹芯体的有效保护。

该方案简单易行，安全可靠，借助了储油柜已有的结构，实现压力平衡，无需加强等附加成本。波纹芯体内外同时加压时可保证某一侧密封泄漏时仍可靠固定，实现双保险。该方案还能作为产品气密性检验的辅助，在产品运输到用户现场后通过检查波纹固定状态验证波纹储油柜的气密性。

附图说明

图1为适于运输的外油立式金属波纹储油柜的实施例一结构示意图。

图2为适于运输的外油立式金属波纹储油柜的实施例二结构示意图。

图3为适于运输的外油立式金属波纹储油柜的实施例三结构示意图。

图4为适于运输的外油立式金属波纹储油柜的实施例四结构示意图。

图5为适于运输的外油立式金属波纹储油柜的实施例五结构示意图。

图6为适于运输的外油立式金属波纹储油柜的实施例六结构示意图。

图中：1储油箱，2 波纹芯体， 4波纹管，5活动端板，6限位支撑，7呼吸口， 8排气口，9油位计，10注放油口，11与变压器连接口，12展开限位支撑。

具体实施方式

如图1所示，一种适于运输的外油立式金属波纹储油柜，包括用于容纳变压器油的储油箱1，放在储油箱内能够上下伸缩改变容积并与大气相通的波纹芯体2，波纹芯体外壁和储油箱内壁之间构成了储油腔，储油箱上设置了注放油口10、排气口8、呼吸口7、与变压器相通的连接口11和油位计9，波纹芯体2由波纹管侧壁4和焊接在其端部的活动端板5构成，波纹芯体上下伸缩且设置了呼吸口7；其中波纹芯体2内部设定压力为P1，波纹芯体2外部和储油箱之间构成的储油腔设定压力为P2，通过设定P1与P2的压力差将波纹芯体2处于压合或完全展开的固定状态。

实施例一：外油立式金属波纹储油柜运输方法1

如图1所示，打开排气口8或注放油口10或连接口11其中任意管口，通过呼吸口7对波纹芯体抽负压P1为负压（比大气压低），储油腔与大气相通，储油腔的压力P2为常压（与大气压相同），在压差作用下波纹芯体被压合并支撑住活动端板5， P2-P1的压力差达到0.02Mpa以上能提供足够的固定推力，密封呼吸口7及其它管口，可根据需要在呼吸口7处连接真空表，以监督负压状态。

实施例二：外油立式金属波纹储油柜运输方法2

如图2所示，选择与储油腔相通的任意管口，如排气口8充入压缩干燥气体，密闭储油腔其它管口，波纹芯体的呼吸口7打开，储油腔压力P2达到正压，波纹芯体压力P1为常压，储油腔充压后波纹芯体被压合并支撑住活动端板5， P2-P1的压力差达到0.02Mpa以上能提供足够的固定推力，密封充气口等管口，可根据需要在充气口处连接压力表，以监督气压状态。

实施例三外油立式金属波纹储油柜运输方法3

如图3所示，选择与储油腔相通的任意管口，如排气口8充入压缩干燥气体，密闭储油腔其它连口，储油腔压力P2达到0.02Mpa以上正压，波纹芯体被压合，密封充气口；然后通过呼吸口7对波纹芯体抽负压，达到0.02Mpa以上，然后密封呼吸口7。储油腔充正压且波纹芯体抽负压后，P2-P1的压力差达到0.04Mpa以上，能提供双面的固定推力。可根据需要在充气口处连接压力表，以监督气压状态；在呼吸口7处连接真空表，以监督负压状态。

实施例四外油立式金属波纹储油柜运输方法4

如图4所示，选择与储油腔相通任意管口抽负压，如注放油口10，密闭储油腔其它管口，波纹芯体的呼吸口7打开，P1为常压，P2负压将波纹芯体展开，当波纹芯体活动端板5达到最长极限位置，接触储油箱底板或展开限位支撑后固定，P1-P2的压力差达到0.02Mpa以上能确保活动端板5可靠固定，密封抽负压的管口。可根据需要在抽负压口处连接真空表，以监督负压状态。

实施例五外油立式金属波纹储油柜运输方法5

如图5所示，打开排气口8或注放油口10或连接口11其中任意管口，储油腔内P2为常压，通过呼吸口7对波纹芯体充入正压，P1为正压，波纹芯体被展开，当波纹芯体活动端板5达到最大极限位置， P1-P2的压力差达到0.02Mpa以上，密封呼吸口7及其它管口，完成操作。可根据需要在呼吸口7处连接压力表，以监督气压状态。

实施例六外油立式金属波纹储油柜运输方法6

如图6所示，选择与波纹芯体外侧储油腔相通任意管口抽负压，如排气口8，密闭储油腔的其它管口，储油腔压力P2为负压，达到0.02Mpa以上，波纹芯体被展开，活动端板5达到最大极限位置，密闭储油腔各管口；通过呼吸口7对波纹芯体充入干燥气体，P1达到0.02Mpa以上正压，密封呼吸口7。P1-P2的压力差达到0.04Mpa以上，能提供双面的固定推力，实现双保险。可根据需要在抽负压口处连接真空表，以监督负压状态；在呼吸口7处连接压力表，以监督气压状态。

以上方案在实施后能可靠保证波纹芯体运输中不受颠簸产生振动，出现疲劳破损，实现对波纹芯体的有效保护，在实施例一至实施例三中，波纹芯体为被压缩状态，可以在波纹芯体内可以设置压合限位支撑6提高波纹压合固定的稳定性并对波纹侧壁支撑，压合限位支撑6可采用型材并按照压合限位长度焊在储油箱上盖板下部或波纹活动端板上部。增加压合限位支撑6后允许更大的压差，确保固定牢固；同理，在实施例四至实施例六中，波纹芯体为被展开状态，可以在储油箱底面上设置展开限位支撑12，对展开状态波纹芯体的活动端板5进行支撑，防止活动端板的变形，波纹侧壁4弹性扩张受油箱侧壁2支撑固定。该方案简单易行，安全可靠，无附加成本。波纹芯体内外同时加压时可保证某一侧密封泄漏时仍可靠固定，实现双保险。该方案还能作为产品气密性检验的辅助，在产品运输到用户现场后通过检查波纹固定状态验证波纹储油柜的气密性。

Claims (10)

1.一种适于运输的外油立式金属波纹储油柜，包括用于容纳变压器油的储油箱（1），放在储油箱内能够改变容积的波纹芯体（2），储油箱设置了注放油口（10）、排气口（8）、与变压器相通的连接口（11）和油位计（9），其特征在于：波纹芯体（2）由波纹管侧壁（4）、活动端板（5）及储油箱（1）的上盖板构成，波纹芯体上下伸缩并设置了与大气相通的呼吸口（7）；在储油箱（1）上盖板下部设置压合限位支撑（6）和/或在储油箱（1）内底板设置展开限位支撑，其中展开限位支撑（12）可以由储油箱（1）的底板代替；其中波纹芯体（2）内部设定压力为P1，波纹芯体（2）外部和储油箱之间构成的储油腔设定压力为P2，通过设定P1与P2的压力差将波纹芯体（2）处于压合或完全展开且活动端板（5）和波纹管侧壁（4）得到支撑的固定状态。

2.如权利要求1所述的适于运输的外油立式金属波纹储油柜，其特征在于：将所述的波纹芯体内压力P1抽成负压并密封，且波纹芯体内压力P1＜储油腔内压力P2 ，达到波纹芯体（2）压合并固定。

3.如权利要求1所述的适于运输的外油立式金属波纹储油柜，其特征在于：将所述的储油腔内充入压缩气体，储油腔设定压力P2为正压并密封，且波纹芯体内压力P1＜储油腔内压力P2，达到波纹芯体（2）压合并固定。

4.如权利要求1所述的适于运输的外油立式金属波纹储油柜，其特征在于：将所述的储油腔内压力P2抽成负压并密封，且波纹芯体内压力P1＞储油腔内压力P2，将波纹芯体展开到最长的极限位置并固定。

5.如权利要求1所述的适于运输的外油立式金属波纹储油柜，其特征在于：将所述的波纹芯体内充入压缩气体，波纹芯体内压力P1为正压并密封，且波纹芯体内压力P1＞储油腔内压力P2，将波纹芯体展开到最长的极限位置并固定。

6.如权利要求1所述的适于运输的外油立式金属波纹储油柜，其特征在于：将所述储油柜的波纹芯体（2）抽成负压并密封的同时，在储油腔内充入压缩气体并密封，波纹芯体内部负压和波纹芯体外部正压共同将波纹芯体压合并固定。

7.如权利要求1所述的适于运输的外油立式金属波纹储油柜，其特征在于：所述储油柜的储油腔抽成负压并密封的同时，在波纹芯体内充入压缩气体并密封，波纹芯体外部负压和内部正压将波纹芯体展开到最长的极限位置并固定住。

8.如权利要求2至7任一所述的适于运输的外油立式金属波纹储油柜，其特征在于：所述的储油柜至少有一个非常压管口安装了压力表或真空表。

9.适于运输的外油立式金属波纹储油柜的运输方法，其特征在于包括以下步骤：

1）通过与波纹芯体相通的管口调节波纹芯体（2）内的压力P1，通过与储油腔相通的管口调节储油腔内的压力P2；

2）打开储油腔管口，从波纹芯体管口抽负压，达到P2-P1≥0.02MPa；或打开波纹芯体管口，从储油腔管口充入压缩气体实现正压，达到P2-P1≥0.02MPa；或从波纹芯体管口抽负压，再从储油腔管口充入压缩气体实现正压，达到P2-P1≥0.04MPa；

3）波纹芯体被压合并，活动端板（5）在压差的作用下固定不动，波纹芯体内设置压合限位支撑（6）并对波纹管侧壁（4）支撑，保持压力差并密封管口。

10.适于运输的外油立式金属波纹储油柜的运输方法，其特征在于包括以下步骤：

1）通过与波纹芯体相通的管口调节波纹芯体（2）内的压力P1，通过与储油腔相通的管口调节储油腔内的压力P2；

2）打开波纹芯体管口，从储油腔管口抽负压，达到P1-P2≥0.02MPa；或打开储油腔管口，从波纹芯体管口充入压缩气体实现正压，达到P1-P2≥0.02MPa；或从储油腔管口抽负压，再从波纹芯体管口充入压缩气体实现正压，达到P1-P2≥0.04MPa；

3）波纹芯体被展开到最大长度，活动端板（5）在压差的作用下与油箱底板或展开限位支撑接触固定不动，波纹管侧壁（4）受储油箱（1）的侧壁支撑固定，保持压力差并密封管口。