CN104752884B - 软式连接的电动汽车控制器固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动汽车。一种软式连接的电动汽车控制器固定装置，包括控制器固定架和安装架，安装架包括第一竖支撑、第二竖支撑、上横支撑、下横支撑和斜支撑，第一竖支撑和斜支撑分布在第二竖支撑的两侧，第二竖支撑的上端和斜支撑的上端通过上横支撑连接在一起，斜支撑的下端同第二竖支撑的下端连接在一起，第二竖支撑的下端和第一竖支撑的下端通过下横支撑连接在一起，控制器固定架的一端同上横支撑的上端连接在一起、另一端同上横支撑连接在一起，下横支撑的下侧和第二竖支撑位于下横支撑下方的部位都设有吸附结构。本发明具有隔震效果好、安装拆卸方便的优点，解决了电动汽车控制器容易产生电气接触不良现象的问题。

Description

软式连接的电动汽车控制器固定装置

技术领域

本发明涉及电动汽车，尤其涉及一种软式连接的电动汽车控制器固定装置。

背景技术

电动汽车控制器是电动汽车上的用于控制驱动电机的部件。在中国专利号为2013106259975、公开日为2014年2月19日、名称为“一种电动汽车控制器”的专利文件中即公开了一种电动汽车控制器。现有的电动汽车是将电动汽车控制器直接安装在车身上的、也即是硬连接在一起的，车子所产生或收到的振动会传递给驱动电机控制器、导致驱动电机控制器内的电气连接产生松动而影响电气接触稳定性和可靠性；控制器同电源进行连接和分开时不便。

发明内容

本发明提供了一种隔震效果好、安装拆卸方便的软式连接的电动汽车控制器固定装置，解决了以直接安装在车架梁上的方式对电动汽车控制器进行固定而导致的电动汽车控制器容易产生电气接触不良现象的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种软式连接的电动汽车控制器固定装置，包括控制器固定架和安装架，所述安装架包括第一竖支撑、第二竖支撑、上横支撑、下横支撑和斜支撑，所述第一竖支撑和斜支撑分布在第二竖支撑的两侧，所述第二竖支撑的上端和斜支撑的上端通过所述上横支撑连接在一起，所述斜支撑的下端同所述第二竖支撑的下端连接在一起，所述第二竖支撑的下端和第一竖支撑的下端通过所述下横支撑连接在一起，所述控制器固定架的一端同所述上横支撑的上端连接在一起、另一端同所述上横支撑连接在一起，所述下横支撑的下侧和第二竖支撑位于下横支撑下方的部位都设有吸附结构。使用时本发明通过两个吸附结构吸附在车架梁的上表面和侧面上来进行固定，电动汽车控制器固定在控制器固定架上来完成电动汽车控制器的安装。本发明具有隔震效果好的优点，尤其时斜支撑的设计和通过吸附机构进行软连接、使得缓震效果大大提高且强度得到有效提升。

本发明还包括电源连接器，所述电源连接器包括第一电源线和第二段，所述第一电源线的一端设有插头，所述插头包括同所述第一电源线密封连接在一起的绝缘的插头壳，所述插头壳设有连接孔，所述连接孔内设有同所述第一电源线电连接在一起的导电插销，所述第二段的一端设有插座，所述插座包括同所述第二段密封连接在一起的绝缘的插座壳和位于插座壳内的同所述第二段电连接在一起的导电插套，所述插座壳设有连接头，所述连接头设有同所述导电插套对齐的过孔，所述连接头可拆卸地插接在所述连接孔内，所述连接头和连接孔通过充气式密封圈密封连接在一起，所述导电插销穿过所述过孔可拔插地插接在所述导电插套内。使用时，将第一电源线的另一端同电动汽车控制器连接在一起、第二段的另一端同电源连接在一起而实现电源和电动汽车控制器的电气连接。需要分开电源和电动汽车控制器时，只需要反向移动插头和插座，使连接头从连接孔中拔出而使得导电插销从导电插套中拔出即可。插头可以为两极插头或三极插头。通过设置充气式密封圈对插头和插座进行密封，不但能够防止插头和插座的连接处产生渗水现象而影响电气安全性、而且密封圈的设置导致的拔插连接头时的力的增加小，连接分离时省力。

作为优选，所述插头为三极插头，所述导电插销包括可伸缩地连接于所述连接孔内的地极插销，所述插头还包括设置于地极插销内端的伸出位定位部、活动连接于所述插头壳的同伸出位定位部配合的将地极插销保持在伸出状态的限位块、设置于插头壳的拨孔、设置于限位块的同拨孔对齐的拨块和设置于地极插销内端的同所述限位块配合的使地极插销保持在所述插头壳内的收起位定位部。只要插座的连接头同插头的连接孔匹配即能实现插头和插座的对接、而不需要插头为三极时而插座必须为三极，通用性好，提高了使用时的方便性。能够防止不需要地极插销时地极插销从插头壳中伸出。

作为优选，所述拨孔位于所述插头壳、连接头和充气式密封圈所围成的封闭空间内，所述拨块穿设在所述拨孔内，所述拨块伸出所述拨孔。能够借用充气式密封圈同时对拔孔进行密封，提高了密封时的方便性。拨孔位于连接孔内，能够防止误动作而导致地极插销处于不需要的状态而导致电气接触不良或接地不良，提高了使用时的安全性。拨块伸出拨孔，拨动拨孔时方便。

本发明还包括将连接头和连接孔锁在一起的锁止机构，所述锁止机构包括锁孔、同锁孔配合的锁销、驱动锁销拔出锁孔的解锁按钮和驱动所述锁销插入到所述锁孔中的闭锁弹簧；所述锁孔和锁销二者，一者设置于所述连接头、另一者设置于所述插头壳。将插头和插座连接在一起的方法为，使连接头插接到连接孔中而电连接在一起，锁销插在锁孔中而使得反向拉扯插头和插座时、插头和插座不能够分开。拆卸开插头和插座的方法为按压解锁按钮，解锁按钮驱动锁销从锁孔中拔出，然后反向拉插头和插座使连接头从连接孔中拔出即可。当锁孔同锁销对齐且不按住解锁按钮时，在闭锁弹簧的作用下锁销能够自动插入到锁孔中而将插头和插座锁接在一起。既提高了插头和插座之间的连接可靠性，又不会导致分开连接头和连接孔时费力。使用时的方便性好。

作为优选，所述连接头设有沉坑，所述闭锁弹簧和锁销都连接在所述沉坑内，所述锁孔设置于连接孔的周壁，所述锁止机构还包括一端位于所述锁孔内的用于将所述锁销推出锁孔的推杆，所述解锁按钮和推杆都设置于所述插头壳，所述解锁按钮同所述推杆的另一端抵接在一起。布局方便且能够以紧凑的结构将锁销同闭锁弹簧连接在一起。机构简单，动作可靠。

作为优选，所述锁销和连接孔之间设有引导所述锁销插入到锁孔内的导入面。将导线和插座本体装配到一起时方便。

作为优选，所述充气式密封圈固接于所述连接孔，所述充气式密封圈位于所述连接孔的周壁和连接头的外周面之间，所述连接孔内设有夹持在所述连接头和连接孔的底壁之间的弹性补气罐，所述补气罐同所述充气式密封圈连通。连接过程中，充气式密封圈首先受到挤压，此时由于补气罐没有被挤压，故充气式密封圈能够变形而被轻松地装配到连接孔和连接头，当连接头继续插入连接孔至补气罐受到挤压时，补气罐中的气体流入到充气式密封圈中，使得充气式密封圈将连接头和连接孔二者可靠地密封在一起。不但密封可靠性好、而且连接时方便省力。

作为优选，所述充气式密封圈包括充气内圈和套设在充气内圈外的充气外圈，所述补气罐仅同所述充气内圈连通，所述充气内圈和充气外圈之间填充有气体和色粉。能够提高密封可靠性。产生破损后能够方便地获知破损部位。

作为优选，所述吸附结构包括第一吸盘和位于第一吸盘内的第二吸盘，所述第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽。使用时，通过使电动汽车控制器同时挤压第一吸盘和第二吸盘，使得第一吸盘的内部空间和吸附槽中都形成负压，也即通过第一吸盘和第二吸盘一起进行吸附而将电动汽车控制器固定在本发明上。当受到振动或瞬间冲击力而使第一吸盘的吸附处产生瞬间局部脱开时，在第二吸盘的作用下、当瞬间冲击力消失后第一吸盘会重新恢复而进行吸附，使得吸盘受到瞬间冲击而产生局部瞬间断开时不会产生脱落现象，且吸附力的下降量会较小即仍旧保持良好的吸附作用，固定时的可靠性好。

作为优选，所述下横支撑设有向上或向下弯折的歪头，所述下横支撑通过所述歪头同所述第二竖支撑连接在一起。能够提高下横支撑同车身的连接可靠性。

作为优选，所述控制器固定架、第一竖支撑、第二竖支撑、上横支撑、下横支撑和斜支撑都为板材制作而成。能够以低质量满足强度要求，质量的降低能够提高电动汽车的续航里程。

本发明具有下述优点：通过吸附结构进行软连接，隔震效果好；设计斜支撑，使得缓震效果大大提高且强度得到有效提升。

附图说明

图1为本发明实施例一的示意图。

图2为吸附结构的放大示意图。

图3为电源连接器的放大剖视示意图。

图4为图3的A处局部放大示意图。

图5为图3的B处局部放大示意图。

图6为插头的右视示意图。

图7为图6的C—C剖视示意图。

图8为地极插销处于能够收缩状态时的示意图。

图9为地极插销收缩到插头壳内时的示意图。

图10为实施例一的使用状态示意图。

图11为本发明实施例二的局部示意图。

图中：控制器固定架1、固定孔11、前挡板12、第一电源线13、第二段14、插头2、插头壳21、导电插销22、地极插销221、外翻边2211、内孔2212、连接孔23、拨孔24、拨块25、限位块26、伸出位定位部27、收起位定位部28、地极复位弹簧29、插座3、插座壳31、导电插套32、连接头33、过孔34、沉坑35、充气式密封圈4、充气外圈41、充气内圈42、锁止机构5、闭锁弹簧51、锁销52、锁孔53、推杆54、解锁按钮55、导入面56、换向斜面57、补气罐6、连通管61、封闭空间62、吸附结构7、连接座71、第一吸盘72、第二吸盘73、吸附槽74、弹性连接条75、气道76、密封盖77、安装架8、第一竖支撑81、第二竖支撑88、上横支撑83、下横支撑84、歪头841、斜支撑85、第一吸附结构86、第二吸附结构87、车身梁9、。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。

实施例一，参见图1，一种软式连接的电动汽车控制器固定装置，包括控制器固定架1、安装架8和电源连接器。

控制器固定架1为板状制作而成的钣金件。控制器固定架1为“U”字形结构。控制器固定架1的左右两端都设有固定孔11。控制器固定架1的前侧设有前挡板12。

安装架8包括第一竖支撑81、第二竖支撑82、上横支撑83、下横支撑84和斜支撑85。第一竖支撑81为板状制作而成的钣金件。第一竖支撑81的上端同控制器固定架1的右端连接在一起。第一竖支撑81的下端同下横支撑84的右端连接在一起。下横支撑84为板状制作而成的钣金件。下横支撑84的左端设有向上弯折的歪头841。歪头841连接在第二竖支撑82的下端右侧面上。第二竖支撑82为板状制作而成的钣金件。第二竖支撑82的下端左侧面同斜支撑85的下端连接在一起。第二竖支撑82的上端同上横支撑83的左端以一体结构的方式连接在一起。上横支撑83为板状制作而成的钣金件。上横支撑83的左端同斜支撑85的左端连接在一起。上横支撑83连接在控制器固定架1的左端下表面上。斜支撑25位于第二竖支撑82的左侧。斜支撑25为板状制作而成的钣金件。下横支撑84的下侧和第二竖支撑82位于下横支撑下方的部位都设有吸附结构7。下横支撑上的吸附结构7吸附端朝下，第二竖支撑82上的吸附结构的吸附端朝右。

吸附结构7包括连接座71、连接于连接座的第一吸盘72和位于第一吸盘72内的第二吸盘73。第二吸盘73的吸附端伸出第一吸盘72的吸附端。第一吸盘72和第二吸盘73都为橡胶制作而成。第一吸盘72和第二吸盘73之间围成吸附槽74。吸附槽74内设有若干弹性连接条75。弹性连接条75沿第二吸盘73周向分布。弹性连接条75的一端同第一吸盘72连接在一起，具体为一体结构的方式连接在一起。弹性连接条75的另一端第二吸盘73连接在一起，具体为一体结构的方式连接在一起。

电源连接器包括第一电源线13、连接于第一电源线一端的插头2、第二段14和连接于第二段一端的插座3。插头2和插座3连接在一起。

参见图2，连接座71设有气道76。气道76将第二吸盘73内部空间和吸附槽77二者同第一吸盘72外部空间连通。气道76的外端可拆卸连接有密封盖77。

参见图3，插头2包括绝缘的插头壳21和导电插销22。插头壳21同第一电源线密封连接在一起，也即第一电源线同插头壳的连接处为密封的。插头壳21设有连接孔23。导电插销22设置在连接孔23内。导电插销22同第一电源线11电连接在一起。插座3包括绝缘的插座壳31和位于插座壳内的导电插套32。插座壳31同第二段12密封连接在一起，也即第二段同插座壳的连接处为密封的。插座壳31设有连接头33。连接头33设有过孔34。过孔34同导电插套32对齐。导电插套32同第二段12电连接在一起。连接头33插接在连接孔23内。连接头33和连接孔23通过充气式密封圈4密封连接在一起。充气式密封圈4位于连接孔23的周壁和连接头33的外周面之间。连接头33和连接孔23通过锁止机构5锁止在一起。导电插销22穿过过孔34后可拔插地插接在导电插套32内而将第一电源线和第二段电连接在一起。连接孔23内设有弹性补气罐6。补气罐6设置在连接孔23的底壁。补气罐6为沿连接孔23周向延伸的环形结构。补气罐6夹持在连接头33和连接孔23的底壁之间。锁止机构5位于插头壳21、连接头33和充气式密封圈4所围成的封闭空间62的外部。

参见图4，充气式密封圈4固定在连接孔23的周壁。补气罐6同充气式密封圈4通过连通管61连通。

参见图5，锁止机构5包括闭锁弹簧51、锁销52、锁孔53、推杆54和解锁按钮55。连接头33的周面上设有沉坑35。闭锁弹簧51和锁销52连接在沉坑35内。闭锁弹簧51为压缩弹簧，闭锁弹簧51处于自由状态时，将锁销52顶出沉坑35而卡接在锁孔53中。锁销52设有引导锁销插入到锁孔内的导入面56（导入面56设置于连接孔23的开口端或在连接孔的开口端和锁销52上都设置导入面也是可以的）。锁孔53设置于连接孔23的周壁。推杆54滑动连接在插头壳21内。推杆54的一端位于锁孔53中。解锁按钮55设置于插头壳21。解锁按钮55的一端伸出插头壳21的外表面、另一端同推杆54的另一端抵接在一起，解锁按钮55和推杆54之间设有换向斜面57。

参见图6，插头为三极插头，故对应地导电插销22有三根。三根导电插销22中的一根为地极插销221、另两根分别为N极插销和L极插销22。连接孔23的底壁上设有拨孔24。拨孔24中穿设有拨块25。插头同插座连接的一起时，拨孔24是位于封闭空间62（参见图1）内的。

参见图7，插头壳21内还设有可移动的限位块26。拨块25设置于限位块26。拨块25伸出拨孔24。地极插销221的内端设有外翻边2211。外翻边2211的一侧设有伸出位定位部27。外翻边2211的另一侧设有收起位定位部28。地极插销2211的内端面设有内孔2212。内孔2212内穿设有地极复位弹簧29。地极复位弹簧29为螺旋压缩弹簧。地极复位弹簧29伸出内孔2212同插头壳21连接在一起。限位块26支撑在插头壳21和伸出位定位部27之间使得地极插销221保持在伸出外壳状态。

参见图8，收起地极插销的过程为：拨动拨块25而移动限位块26到限位块不阻碍地极插销221插入的位置。

参见图9，按压地极插销221而使得地极复位弹簧29储能且地极插销221收缩到插插头壳21内，然后拨动拨块25而移动限位块26到限位块26支撑在插头壳21和收起位定位部28之间使得地极插销221保持在收缩于插头壳21内的状态。从而使得三极插头能够插入到二极插座中。

拔出地极插销的过程为：拨动拨块25而移动限位块26到限位块不支撑在收起位定位部28上，在地极复位弹簧29的作用下地极插销221部分伸出插头壳21，然后外拉地极插销221并移动限位块26到限位块支撑在插头壳21和伸出位定位部27之间即可。从而使得三极插头同三极插座匹配。

参见图10，使用时，朝前车身梁9移动本发明使得，每一个吸附机构7中的第一吸盘42和第二吸盘43都受到挤压而吸附在车身梁9上来将本发明安装到电动汽车上。具体为位于下横支撑84上的吸附机构7吸附在车身梁9的上侧面、位于第二竖支撑82上的吸附机构7吸附在车身梁3的侧面上。安装过程中当观察到第一吸盘42吸附在车身梁9上时则第二吸盘43也会一并吸附在电池包2上。当瞬间冲击而导致第一吸盘42产生瞬间局部断开时，在第二吸盘43的作用下会自动恢复并重新吸附住，从而实现可靠的连接和隔振作用。

再将电动汽车控制器（图中没有画出）固定在控制器固定架1上。将第一电源线13的另一端同电动汽车控制器的电源连接端子连接在一起，第二段14的另一端同电源的接线端子连接在一起，而实现电源同电动汽车控制器的电连接。

参见图2，拆卸下本发明的方法为，开启密封盖47对第一吸盘42和第二吸盘43进行破真空即可。

参见图5，当需要分开电源和电动汽车控制器时，按压解锁按钮55，解锁按钮在换向斜面57的作用下驱动推杆54平移，推杆54驱动锁销52挤压闭锁弹簧51并使锁销52脱离锁孔53；

参见图3，然后反向拉插头壳21和插座壳31到二者分开。导电插销22从导电插套32中拔出。

连接上第一电源线11和第二段12而使驱动电机和电源连接在一起的方法为：使连接头33插到连接孔23中。连接头33插入过程中，充气式密封圈4首先受到挤压而使得充气式密封圈4内的气体经连通管61（参见图4）流到补气罐6中，从而使得插入时轻松省力。

参见图5，插入过程中，在导入面56的作用下锁销5能够避让开而不阻止连接头33的插入，当插入到锁销52同锁孔53对齐时，在闭锁弹簧51的作用下锁销52插入到锁孔53中，使得连接头33不能够从插头壳21中拔出。

参见图4，当进一步插入时，连接头33的端面配合连接孔23的底壁挤压补气罐6，补气罐6中的气体经连通管61流到充气式密封圈4中使得充气式密封圈4膨胀而将连接头33和连接孔23密封连接在一起。

实施例二，同实施例一的不同之处为：

参见图11，充气式密封圈4包括充气内圈42和套设在充气内圈42外的充气外圈41。仅充气内圈42通过连通管62同补气罐6连通。充气内圈42和充气外圈41之间填充有气体和红色色粉。

Claims (8)

1.一种软式连接的电动汽车控制器固定装置，其特征在于，包括控制器固定架、电源连接器和安装架，所述安装架包括第一竖支撑、第二竖支撑、上横支撑、下横支撑和斜支撑，所述第一竖支撑和斜支撑分布在第二竖支撑的两侧，所述第二竖支撑的上端和斜支撑的上端通过所述上横支撑连接在一起，所述斜支撑的下端同所述第二竖支撑的下端连接在一起，所述第二竖支撑的下端和第一竖支撑的下端通过所述下横支撑连接在一起，所述控制器固定架的一端同所述上横支撑的上端连接在一起、另一端同所述上横支撑连接在一起，所述下横支撑的下侧和第二竖支撑位于下横支撑下方的部位都设有吸附结构，所述电源连接器包括第一电源线和第二段，所述第一电源线的一端设有插头，所述插头包括同所述第一电源线密封连接在一起的绝缘的插头壳，所述插头壳设有连接孔，所述连接孔内设有同所述第一电源线电连接在一起的导电插销，所述第二段的一端设有插座，所述插座包括同所述第二段密封连接在一起的绝缘的插座壳和位于插座壳内的同所述第二段电连接在一起的导电插套，所述插座壳设有连接头，所述连接头设有同所述导电插套对齐的过孔，所述连接头可拆卸地插接在所述连接孔内，所述连接头和连接孔通过充气式密封圈密封连接在一起，所述导电插销穿过所述过孔可拔插地插接在所述导电插套内，所述插头为三极插头，所述导电插销包括可伸缩地连接于所述连接孔内的地极插销，所述插头还包括设置于地极插销内端的伸出位定位部、活动连接于所述插头壳的同伸出位定位部配合的将地极插销保持在伸出状态的限位块、设置于插头壳的拨孔、设置于限位块的同拨孔对齐的拨块和设置于地极插销内端的同所述限位块配合的使地极插销保持在所述插头壳内的收起位定位部。

2.根据权利要求1所述的软式连接的电动汽车控制器固定装置，其特征在于，所述拨孔位于所述插头壳、连接头和充气式密封圈所围成的封闭空间内，所述拨块穿设在所述拨孔内，所述拨块伸出所述拨孔。

3.根据权利要求1或2所述的软式连接的电动汽车控制器固定装置，其特征在于，还包括将连接头和连接孔锁在一起的锁止机构，所述锁止机构包括锁孔、同锁孔配合的锁销、驱动锁销拔出锁孔的解锁按钮和驱动所述锁销插入到所述锁孔中的闭锁弹簧；所述锁孔和锁销二者，一者设置于所述连接头、另一者设置于所述插头壳。

4.根据权利要求3所述的软式连接的电动汽车控制器固定装置，其特征在于，所述连接头设有沉坑，所述闭锁弹簧和锁销都连接在所述沉坑内，所述锁孔设置于连接孔的周壁，所述锁止机构还包括一端位于所述锁孔内的用于将所述锁销推出锁孔的推杆，所述解锁按钮和推杆都设置于所述插头壳，所述解锁按钮同所述推杆的另一端抵接在一起。

5.根据权利要求3所述的软式连接的电动汽车控制器固定装置，其特征在于，所述锁销和连接孔之间设有引导所述锁销插入到锁孔内的导入面。

6.根据权利要求1或2所述的软式连接的电动汽车控制器固定装置，其特征在于，所述充气式密封圈固接于所述连接孔，所述充气式密封圈位于所述连接孔的周壁和连接头的外周面之间，所述连接孔内设有夹持在所述连接头和连接孔的底壁之间的弹性补气罐，所述补气罐同所述充气式密封圈连通。

7.根据权利要求6所述的软式连接的电动汽车控制器固定装置，其特征在于，所述充气式密封圈包括充气内圈和套设在充气内圈外的充气外圈，所述补气罐仅同所述充气内圈连通，所述充气内圈和充气外圈之间填充有气体和色粉。

8.根据权利要求1或2所述的软式连接的电动汽车控制器固定装置，其特征在于，所述吸附结构包括第一吸盘和位于第一吸盘内的第二吸盘，所述第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽。