CN107068342B - 一种油浸式变压器油箱及使用该油箱的变压器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种油浸式变压器油箱及使用该油箱的变压器，变压器包括本体和油箱，油箱包括箱体和箱盖，箱盖和箱体上设有互连的连接结构，连接结构包括设在箱体上的箱体插接孔或箱体插接槽以及设在箱盖上的箱盖插接孔或箱盖插接槽，连接结构还包括在箱盖盖合在箱体上时可同时插入箱体插接孔或插接槽与箱盖插接孔或插接槽中的锁柱，插接孔或插接槽的轴线方向与水平面平行或倾斜。采用本发明的变压器，其箱体和箱盖的连接结构为插接孔或插接槽，通过锁柱同时穿入两插接孔或插接槽中实现对箱体和箱盖的相对锁紧，结构简单、操作方便，解决传统螺栓连接存在的螺栓数量多、螺纹孔加工繁琐、拆装操作复杂、制作维修成本较高，对安装精度要求高等问题。

Description

一种油浸式变压器油箱及使用该油箱的变压器

技术领域

本发明涉及一种变压器油箱，具体涉及一种油浸式变压器油箱及使用该油箱的变压器。

背景技术

目前，现有油浸式变压器油箱的箱盖与箱体采用如下装配方式:箱盖普遍采用螺栓紧固，以此保证箱盖与箱体上的箱沿密封严实，防止油箱箱盖渗油或者漏气。授权公告号为CN2396487Y的中国专利公开了一种三维立体全密封变压器油箱，它包括箱体和箱盖，箱体上部与箱盖接触的箱壁外沿带有箱沿，箱盖通过箱沿上的紧固螺栓的拧紧时的压紧作用实现对箱体的密封。这种螺栓紧固结构存在以下问题：首先是箱盖与箱沿的连接固定需要很多螺栓进行固定，过程繁琐、费力，使得变压器油箱的装配效率和维修时的拆卸效率降低，间接提高了维修维护成本；其次是一旦螺栓中出现拧紧力不均匀情况，还会导致箱盖与箱体接触处出现缝隙，影响油箱的密封性能；最后，大量的螺栓连接需要在箱盖和箱沿上开设螺栓连接孔，导致箱盖和箱沿的加工过程繁琐、加工制作成本相应提高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油浸式变压器油箱，以解决现有变压器油箱安装和拆卸繁琐费力、导致加工和维修成本高的技术问题；本发明的目的还在于提供一种使用本发明的油浸式变压器油箱的变压器。

为实现上述目的，本发明油浸式变压器油箱的技术方案是：一种油浸式变压器油箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖和箱体上设有相互连接的连接结构，连接结构包括设在箱体上的箱体插接孔或箱体插接槽以及设在箱盖上的箱盖插接孔或箱盖插接槽，连接结构还包括在箱盖盖合在箱体上时可同时插入箱体插接孔或插接槽与箱盖插接孔或插接槽中的锁柱，所述插接孔或插接槽的轴线方向与水平面平行或倾斜。采用本发明的油浸式变压器油箱，其箱体和箱盖的连接结构为插接孔或插接槽，通过锁柱同时穿入两插接孔或插接槽中实现对箱体和箱盖的相对锁紧，结构简单、操作方便，解决传统螺栓连接存在的螺栓数量多、螺纹孔加工繁琐、装配和拆卸操作复杂、制作和维修成本较高，对安装精度要求高等问题。

进一步地，所述箱体上部开口外沿处间隔布置有多个下套管，下套管的内孔形成所述箱体插接孔，所述箱盖边缘的下侧面上间隔布置有多个上套管，上套管的内孔形成所述箱盖插接孔，箱体插接孔与箱盖插接孔在盖合方向上相互交错布置。插接孔由套管的内孔形成，套管采用水平布置方式分别布置在箱体上部和箱盖下部，且箱体和箱盖上的套管同轴对接，方便圆钢穿接的同时还具有水平方向限位的作用，且该布置方式也方便密封件的安装固定并使油箱整体十分整洁，采用现有标准件的套管作为连接部件，无需另外加工插接槽或插接孔，材料易获取、材质和加工成本低，使用方便。

进一步地，所述箱体和箱盖为矩形，箱体的四边均设有所述下套管，箱盖的四边均设有所述上套管，油浸式变压器油箱还包括充气式密封胶圈，充气式密封胶圈位于所述连接结构的内侧且位于箱体的侧壁之外。箱体采用矩形为常用形式，加工方便、方便内部构件安装，在箱体和箱盖的四边均设置套管的目的不仅使得整体结构更完整，而且可以使位于套管内侧的密封圈不会因挤压而从空隙中挤出，提高了密封圈的密封性能，在挤压密封圈时，密封圈向水平方向的两侧弹性变形，由于箱体和箱盖的四边均设有套管，可对密封圈进行挡止，使其无法继续向外侧变形，而是向上、下和后侧变形，从而将需要密封的空间完全堵死，提高箱体的密封性能。密封结构采用充气式密封胶圈，其与箱体和箱盖之间的连接结构配合使用时，不仅能对油箱很好的密封，而且在箱体和箱盖连接时处于未充气的收缩状态，不会对箱体和箱盖的连接造成额外的附加力，在箱体与箱盖连接完成后再充气膨胀，并提供给连接结构相应的力，保证油箱的密封性能，密封胶圈位于连接结构内侧和箱体的侧壁外侧，使得胶圈在充气膨胀后可刚好将需要密封的缝隙密封严密。由于箱盖与箱沿之间采用充气式耐油胶圈，大大提高了密封性，避免了原有螺栓连接时因紧固力不均匀造成的局部密封不严造成的漏油或者漏气现象。

进一步地，所述箱体和箱盖在盖合后，其箱体插接孔和箱盖插接孔在轴向连续对接并在径向方向上对所述充气式密封胶圈进行挡止。插接孔的连续对接使得箱体整体的密封性能更好，箱体和箱盖的连接也更紧凑。

本发明变压器的技术方案是：一种变压器，包括变压器本体和设在变压器本体内的油箱，油箱包括箱体和箱盖，所述箱盖和箱体上设有相互连接的连接结构，连接结构包括设在箱体上的箱体插接孔或箱体插接槽以及设在箱盖上的箱盖插接孔或箱盖插接槽，连接结构还包括在箱盖盖合在箱体上时可同时插入箱体插接孔或插接槽与箱盖插接孔或插接槽中的锁柱，所述插接孔或插接槽的轴线方向与水平面平行或倾斜。采用本发明的油浸式变压器油箱，其箱体和箱盖的连接结构为插接孔或插接槽，通过锁柱同时穿入两插接孔或插接槽中实现对箱体和箱盖的相对锁紧，结构简单、操作方便，解决传统螺栓连接存在的螺栓数量多、螺纹孔加工繁琐、装配和拆卸操作复杂、制作和维修成本较高，对安装精度要求高等问题。

进一步地，所述箱体上部开口外沿处间隔布置有多个下套管，下套管的内孔形成所述箱体插接孔，所述箱盖边缘的下侧面上间隔布置有多个上套管，上套管的内孔形成所述箱盖插接孔，箱体插接孔与箱盖插接孔在盖合方向上相互交错布置。插接孔由套管的内孔形成，套管采用水平布置方式分别布置在箱体上部和箱盖下部，且箱体和箱盖上的套管同轴对接，方便圆钢穿接的同时还具有水平方向限位的作用，且该布置方式也方便密封件的安装固定并使油箱整体十分整洁，采用现有标准件的套管作为连接部件，无需另外加工插接槽或插接孔，材料易获取、材质和加工成本低，使用方便。

进一步地，所述箱体和箱盖为矩形，箱体的四边均设有所述下套管，箱盖的四边均设有所述上套管，油浸式变压器油箱还包括充气式密封胶圈，充气式密封胶圈位于所述连接结构的内侧且位于箱体的侧壁之外。箱体采用矩形为常用形式，加工方便、方便内部构件安装，在箱体和箱盖的四边均设置套管的目的不仅使得整体结构更完整，而且可以使位于套管内侧的密封圈不会因挤压而从空隙中挤出，提高了密封圈的密封性能，在挤压密封圈时，密封圈向水平方向的两侧弹性变形，由于箱体和箱盖的四边均设有套管，可对密封圈进行挡止，使其无法继续向外侧变形，而是向上、下和后侧变形，从而将需要密封的空间完全堵死，提高箱体的密封性能。密封结构采用充气式密封胶圈，其与箱体和箱盖之间的连接结构配合使用时，不仅能对油箱很好的密封，而且在箱体和箱盖连接时处于未充气的收缩状态，不会对箱体和箱盖的连接造成额外的附加力，在箱体与箱盖连接完成后再充气膨胀，并提供给连接结构相应的力，保证油箱的密封性能，密封胶圈位于连接结构内侧和箱体的侧壁外侧，使得胶圈在充气膨胀后可刚好将需要密封的缝隙密封严密。由于箱盖与箱沿之间采用充气式耐油胶圈，大大提高了密封性，避免了原有螺栓连接时因紧固力不均匀造成的局部密封不严造成的漏油或者漏气现象。

进一步地，所述箱体和箱盖在盖合后，其箱体插接孔和箱盖插接孔在轴向连续对接并在径向方向上对所述充气式密封胶圈进行挡止。插接孔的连续对接使得箱体整体的密封性能更好，箱体和箱盖的连接也更紧凑。

附图说明

图1为本发明油浸式变压器油箱的具体实施例结构示意图；

图2为图1中的箱盖的仰视示意图；

图3为图1中的箱盖的正视示意图；

图4为箱体的俯视示意图；

图5为充气式密封胶圈的主视示意图；

图6为图5的俯视示意图；

图中：1-箱体，11-箱沿，12-下套管，2-箱盖，21-上套管，22-箱盖钢板，3-充气式密封胶圈，31-充气嘴，4-圆钢，5-吊耳。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。

本发明的变压器的具体实施例，如图1至图6所示，变压器包括变压器本体（图中未示出）和设在变压器本体内的油箱，变压器本体是指变压器的除油箱以外的主体部分，与现有技术相同，不再赘述。本发明的变压器是指具有油箱的油浸式变压器，若其他具有油箱但不称作油浸式变压器的变压器依然落入本发明的范围。

油箱包括箱体1和箱盖2，箱体1和箱盖2为现有技术中的常规形状或非常规形状，箱体1主要是长方体或其他硬壳体的形式，其上部对接焊接由扁钢或其他型钢组成的箱沿11，箱盖2主要由盖合在箱体1上的箱盖钢板22组成，箱盖钢板22的上部焊接四个吊耳5以便箱盖2的吊装，此部分为现有常规技术，不再赘述。本发明的油箱的主要改进在于其箱盖2和箱体1的连接结构。该连接结构主要包括设在箱体1上的箱体插接孔或插接槽和设在箱盖2上的箱盖插接孔或插接槽，本实施例中，插接结构是指焊接在箱盖2和箱体1上的无缝钢管，连接结构还包括可同时插入箱体1和箱盖2上的无缝钢管的插接孔中的锁柱，锁柱是指圆钢4。

连接结构的具体形式如下：如图2-4所示，无缝钢管分别焊接在箱盖2的下部边沿处形成上套管（上套管）、箱体1的上部的箱沿11上形成箱沿插接结构（下套管），上套管21和下套管12相互错开布置以使箱盖2与箱沿11盖合时，上套管21和下套管12可相互对接，以便后续锁定连接。

如图2所示，上套管21由焊接在箱盖钢板22下部并且靠近箱盖2的边缘处的无缝钢管组成，无缝钢管的轴线与箱盖2边沿线平行，以使无缝钢管占用尽量少的横向空间。箱盖2的每个边沿上均焊接有两个无缝钢管，且两个无缝钢管间隔设置，该间隔的长度可以容纳箱体1的箱沿11上对应的无缝钢管的长度，以使箱体1和箱盖2盖合后，位于箱体1和箱盖2的同一边沿上的无缝钢管刚好相互对接。

如图4所示，箱体1上部的下套管12由焊接在箱沿11上部的无缝钢管组成，无缝钢管与其焊接位置处的箱沿11的边沿平行设置，箱沿11的每个边沿处均设有一根无缝钢管，且该无缝钢管的位置刚好对应与之对接的箱盖2上的同一边沿处的两根无缝钢管之间的间隔，以便箱盖2和箱沿11对接时，箱盖2上的无缝钢管刚好与箱沿11上的无缝钢管对接。

上述无缝钢管的中心轴线处设有插接孔，插接孔为通孔，箱体1和箱盖2上的无缝钢管在对接时，对应的钢管的插接孔同轴，以便圆钢4可同时穿入同轴的无缝钢管，以将同轴的无缝钢管固定为一个整体，即起到将箱盖2和箱体1相对锁定的作用。

油箱还包括设在箱体1和箱盖2之间的密封结构，本实施例中是指设置在箱体1和箱盖2的连接结构内侧的充气式密封胶圈3。如图1所示，充气式密封胶圈3紧贴箱沿11上部与无缝钢管内侧设置，其充气嘴31向下伸出箱沿11之外，以便于充气时更方便。

如图5和图6所示，充气式密封胶圈3的具体结构，类似于自行车内轮胎，包括环形气囊和气囊上的充气嘴31，充气嘴31上具有单向阀，以使充气后不漏气。

在其他实施例中，在箱体1和箱盖2上的插接结构的插接孔轴线水平布置的基础上，插接结构可不设置在箱沿11上端面和箱盖2下表面，也可设置在箱盖2侧壁上并向下凸出箱盖2下端面一部分、设置在箱体1侧壁上并向上凸出箱沿11上端面一部分，以使箱盖2和箱沿11上的插接结构可以同轴对接。

在其他实施例中，箱体1和箱盖2上的插接结构的插接孔的轴线也可与水平面呈0~90（不包括0和90）度的夹角，比如箱体1的至少一个相对的侧面上设有倾斜焊接的钢管，钢管的下部封堵，以防圆钢4插入时从中滑脱，相应的在箱盖2盖合后其外侧壁上设有与下部箱体1的钢管同轴线对接的钢管，圆钢4可从箱盖2侧壁上的倾斜钢管上插入并向下延伸插入下部箱体1外侧壁倾斜设置的钢管上，起到对箱体1和箱盖2的锁止作用。

在其他实施例中，无缝钢管可替换为多个同轴的圆环，也可以是圆环与钢管的组合，比如上套管21为多个同轴设置的圆环、下套管12为钢管，或者下套管12为钢管与圆环的组合；无缝钢管的形状可以是圆管，也可以是方形管或异形管；无缝钢管内部的插接孔的横截面可以是圆形、方形，也可以是其他异形形状，相应的与插接孔形状适配相应形状的锁柱，锁柱可以是前端方形后端圆形的结构，相应的与锁柱前端的方形结构适配的插接孔为方形，与锁柱后端适配的插接孔为圆形；箱盖2和箱体1上的无缝钢管的数量均至少有两根，比如在箱盖2和箱沿11的每个边沿处均设置一根无缝钢管或两根无缝钢管。

在其他实施例中，充气式密封胶圈3也可替换为其他密封结构，比如传统橡胶圈，相应的在箱盖2盖合在箱体1上时需要施加额外的压力以便锁柱可以同时穿过箱体1和箱盖2上的插接结构的插接孔中；充气式密封胶圈3的形状也不仅仅是圆形，也可为与油箱的长宽适配的长方形；充气式密封胶圈3的横截面可以是圆形或椭圆等形状；充气式密封胶圈3可以粘接在箱沿11或箱盖2上，也可粘接在箱体1或箱盖2的无缝钢管外周的靠近箱体1中心的一侧，同样地，也可通过定位结构将充气式密封胶圈3限位在连接结构的内侧。

在其他实施例中，箱体1和箱盖2上的插接孔或插接槽也可由箱体1和箱盖2上的翻边所围成，翻边为板材弯折后形成的，箱体1和箱盖2上的翻边形成的插接孔和插接槽同轴对接、盖合方向相互错开。

本发明变压器在使用时：其油箱的箱盖2在盖合在箱体1上之前，先确保充气式密封胶圈3处于合适位置，且其充气嘴31位于下方可方便充气工具与其对接的位置，然后将箱盖2盖合在箱体1上部的箱沿11上，保证箱盖2下部的无缝钢管与箱沿11上部的无缝钢管同轴对接，以确保作为锁柱的圆钢4可以无障碍同时穿入对接的无缝钢管中，待四周的圆钢4均插接到位后，通过充气工具经充气嘴31对充气式密封胶圈3充气，直至充气式密封胶圈3将箱盖2和箱体1之间的缝隙完全密封为止。当需要拆下箱盖2时，首先从充气嘴31处对充气式密封胶圈3放气，卸去载荷，然后将四周的圆钢4从对应的无缝钢管中抽出，即可拿下箱盖2。

本发明的油浸式变压器油箱的具体实施例与本发明变压器的各具体实施例中的油箱的各具体实施例相同，不再赘述。

Claims (2)

1.一种油浸式变压器油箱，包括箱体和箱盖，其特征在于：所述箱盖和箱体上设有相互连接的连接结构，连接结构包括设在箱体上的箱体插接孔或箱体插接槽以及设在箱盖上的箱盖插接孔或箱盖插接槽，连接结构还包括在箱盖盖合在箱体上时可同时插入箱体插接孔或插接槽与箱盖插接孔或插接槽中的锁柱，所述插接孔或插接槽的轴线方向与水平面平行或倾斜；所述箱体上部开口外沿处间隔布置有多个下套管，下套管的内孔形成所述箱体插接孔，所述箱盖边缘的下侧面上间隔布置有多个上套管，上套管的内孔形成所述箱盖插接孔，箱体插接孔与箱盖插接孔在盖合方向上相互交错布置；所述箱体和箱盖为矩形，箱体的四边均设有所述下套管，箱盖的四边均设有所述上套管，油浸式变压器油箱还包括充气式密封胶圈，充气式密封胶圈位于所述连接结构的内侧且位于箱体的侧壁之外；所述箱体和箱盖在盖合后，其箱体插接孔和箱盖插接孔在插接孔的轴向连续对接并在插接孔的径向方向上对所述充气式密封胶圈进行挡止。

2.一种变压器，包括变压器本体和设在变压器本体内的油箱，油箱包括箱体和箱盖，其特征在于：所述箱盖和箱体上设有相互连接的连接结构，连接结构包括设在箱体上的箱体插接孔或箱体插接槽以及设在箱盖上的箱盖插接孔或箱盖插接槽，连接结构还包括在箱盖盖合在箱体上时可同时插入箱体插接孔或插接槽与箱盖插接孔或插接槽中的锁柱，所述插接孔或插接槽的轴线方向与水平面平行或倾斜；所述箱体上部开口外沿处间隔布置有多个下套管，下套管的内孔形成所述箱体插接孔，所述箱盖边缘的下侧面上间隔布置有多个上套管，上套管的内孔形成所述箱盖插接孔，箱体插接孔与箱盖插接孔在盖合方向上相互交错布置；所述箱体和箱盖为矩形，箱体的四边均设有所述下套管，箱盖的四边均设有所述上套管，油浸式变压器油箱还包括充气式密封胶圈，充气式密封胶圈位于所述连接结构的内侧且位于箱体的侧壁之外；所述箱体和箱盖在盖合后，其箱体插接孔和箱盖插接孔在插接孔的轴向连续对接并在插接孔的径向方向上对所述充气式密封胶圈进行挡止。