CN104734296B - 带移动电源的多功能车载充电器 - Google Patents

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Abstract

一种带移动电源的多功能车载充电器，其通过太阳能电池板和/或风力发电机发电分别经第一充电接口和第二充电接口给移动设备充电，太阳能电池板采用折叠式的结构设计可以有效增加太阳能电池板的采光面积，能接收更多的太阳能，而且使用太阳能电池板通过将太阳能转化为电能以及风力发电机通过将风能转化为电能给移动设备供电，达到了低碳环保的要求，而且还实现了给移动设备的多种功能充电；第一避震件和第二避震件可以有效提高本发明的充电器的抗震性，从而使汽车在运行或者充电中不受汽车颠簸的影响，由于第一固定块和第二固定块分别在第一倒T型槽和第二倒T型槽内滑移，既可以使太阳能电池板伸开或折叠，操作简单，还节省了人的体力。

Description

带移动电源的多功能车载充电器
技术领域
本发明涉及一种带移动电源的多功能车载充电器。
背景技术
目前，车载充电器是汽车配置的用于日常充电的一种工具，由于车载充电器的安装空间限制等因素的影响，车载充电器的自身防震效果较差，容易损坏；而且车载充电器的电能都是通过汽车发动机燃烧汽油发电而得来的，对环境的污染比较大，没要达到节能环保的要求。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种提高车载抗震性且节能环保的带移动电源的多功能车载充电器。
本发明是这样实现的，一种带移动电源的多功能车载充电器，包括一可折叠的太阳能电池板，所述太阳能电池板上设有至少一与其相连的第一充电接口，所述太阳能电池板与一可随其折叠而横向伸缩的滑动件连接，所述滑动件左端与一竖直设置的第一避震件固定连接，所述滑动件右端与一竖直设置的第二避震件固定连接，所述第一避震件和第二避震件随着所述滑动件横向伸缩而左右移动，所述第一避震件和所述第二避震件用于固设到车辆基体上，所述太阳能电池板下方还设有一位于所述第一避震件和所述第二避震件之间的风力发电机；
所述滑动件包括水平设置的第一滑杆以及分别滑设于所述第一滑杆内的第二滑杆和第三滑杆，所述第二滑杆的左端与所述太阳能电池板的一端转动连接，所述第三滑杆的右端与所述太阳能电池板的另一端部转动连接，所述第一滑杆的中部与所述太阳能电池板的中部转动连接；
所述第一滑杆包括从左到右依次轴向开设的第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔和第三通孔的横向长度均小于所述第二通孔的横向长度，所述第一通孔和第三通孔的直径均小于所述第二通孔的直径；
所述第二滑杆包括从左到右依次同轴设置的第一圆柱和第二圆柱，所述第一圆柱滑设于所述第一通孔内，所述第一圆柱与所述第一通孔之间间隙滑动配合，所述第二圆柱滑设于所述第二通孔内，所述第二圆柱与所述第二通孔之间间隙滑动配合，所述第二圆柱的直径大于所述第一通孔的直径；
所述第三滑杆包括从左到右依次同轴设置的第三圆柱和第四圆柱，所述第三圆柱滑设于所述第二通孔内，所述第三圆柱与所述第二通孔之间间隙滑动配合，所述第四圆柱滑设于所述第三通孔内，所述第四圆柱与所述第三通孔之间间隙滑动配合，所述第三圆柱的直径大于所述第三通孔的直径；
所述第一避震件包括一L型的第一连接板，所述第一连接板包括一竖直设置的第一立板，所述第一立板上端与所述第二滑杆下端中部固定连接，所述第一立板下端与一水平设置的第一平板固定连接，所述第一平板下方设有一第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧上端与所述第一平板的下表面抵接，所述第一伸缩弹簧下端与一水平设置的第一底板的上表面抵接，所述第一底板左端横向开设有一第一倒T型槽，所述第一倒T型槽的横向长度大于所述第二滑杆的行程范围；
所述第一避震件还包括一工字型的第一固定块，所述第一固定块包括一竖直设置的第一连接杆，所述第一连接杆穿设于所述第一伸缩弹簧内，所述第一连接杆上端穿过所述第一平板并与一水平设置的第一上板固定连接，所述第一上板的下表面与所述第一平板的上表面触接，所述第一连接杆下端与一水平设置的第一下板固定连接，所述第一下板滑设于第一倒T型槽内；
所述第二避震件包括一L型的第二连接板，所述第二连接板包括一竖直设置的第二立板，所述第二立板上端与所述第三滑杆下端中部固定连接，所述第二立板下端与一水平设置的第二平板固定连接，所述第二平板下方设有一第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧上端与所述第二平板的下表面抵接，所述第二伸缩弹簧下端与一水平设置的第二底板的上表面抵接，所述第二底板右端横向开设有一第二倒T型槽，所述第二倒T型槽的横向长度大于所述第三滑杆的行程范围；
所述第二避震件还包括一工字型的第二固定块，所述第二固定块包括一竖直设置的第二连接杆，所述第二连接杆穿设于所述第二伸缩弹簧内，所述第二连接杆上端穿过所述第二平板并与一水平设置的第二上板固定连接，所述第二上板的下表面与所述第二平板的上表面触接，所述第二连接杆下端与一水平设置的第二下板固定连接，所述第二下板滑设于所述第二倒T型槽内；
所述风力发电机固设于所述第一底板和所述第二底板的上表面，所述风力发电机包括一发电机、蓄电池和至少一第二充电接口，所述发电机通过第一导线与所述蓄电池电连接，所述蓄电池通过第二导线与所述第二充电接口电连接。
优选地，所述第一通孔的直径和所述第三通孔的直径相等。
具体地，所述第一连接杆上端与所述第一上板中部固定连接。
具体地，所述第一连接杆下端与所述第一下板中部固定连接。
具体地，所述第二连接杆上端与所述第二上板中部固定连接。
具体地，所述第二连接杆下端与所述第二下板中部固定连接。
优选地，所述第一底板和所述第二底板一体成型。
本发明提供的带移动电源的多功能车载充电器，可以将太阳能电池板安装到汽车的顶部，通过第一充电接口给人们随身携带的移动设备充电，还可以给汽车供电；太阳能电池板采用折叠式的结构设计可以有效增加太阳能电池板的采光面积，便于太阳能电池板接收更多的太阳能，而且使用太阳能电池板通过将太阳能转化为电能给移动设备供电，不会对环境造成污染，达到了低碳环保的要求；当太阳光不强或阴雨天气导致太阳能电池板不能发电时，还可以通过风力发电机发电并将电能储存到蓄电池内，再通过蓄电池经第二充电接口给移动设备供电，实现了给移动设备的多种功能充电，由于风力发电机设于太阳能电池板的下方，太阳能电池板还可以给风力发电机遮阳挡雨，延长风力发电机的使用寿命；第一避震件和第二避震件可以有效提高本发明的充电器的抗震性，从而使汽车在运行或者充电中不受汽车颠簸的影响，由于第一避震件的第一固定块和第二避震件的第二固定块分别在第一倒T型槽和第二倒T型槽内滑移，既可以使太阳能电池板伸开或折叠，操作简单，还节省了人的体力，而且安装方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的带移动电源的多功能车载充电器的示意图。
图2是图1中底板的左视图。
图3是图1中底板的右视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
在本发明的描述中，术语“上端”、“下端”、“顶部”、“底部”、“左端”“右端”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1～图3所示，本发明实施例提供的一种带移动电源的多功能车载充电器，包括一可折叠的太阳能电池板1，太阳能电池板1上设有至少一与其相连的第一充电接口11，第一充电接口11既可以给移动电源(未示出)充电，还可以给汽车(未示出)供电，第一充电接口11优选为USB接口，太阳能电池板1与一可随其折叠而横向伸缩的滑动件2连接，滑动件2左端与一竖直设置的第一避震件3固定连接，滑动件2右端与一竖直设置的第二避震件4固定连接，第一避震件3和第二避震件4随着滑动件2横向伸缩而左右移动，第一避震件3和第二避震件4用于固设到车辆基体(未示出)上，车辆基体优选为汽车顶部，太阳能电池板1下方还设有一位于第一避震件3和第二避震件4之间的风力发电机5；
所述滑动件2包括一水平设置的第一滑杆21以及分别滑设于第一滑杆21内的第二滑杆22和第三滑杆23，第二滑杆22的左端与太阳能电池板1的一端转动连接，第三滑杆23的右端与太阳能电池板1的另一端部转动连接，第一滑杆21的中部与太阳能电池板1的中部转动连接；
所述第一滑杆21包括从左到右依次轴向开设的第一通孔211、第二通孔212和第三通孔213，第一通孔211和第三通孔213的横向长度均小于第二通孔212的横向长度，第一通孔211和第三通孔213的直径均小于第二通孔212的直径；
所述第二滑杆22包括从左到右依次同轴设置的第一圆柱221和第二圆柱222，第一圆柱221滑设于第一通孔211内，第一圆柱221与第一通孔211之间间隙滑动配合，第二圆柱222滑设于第二通孔212内，第二圆柱222与第二通孔212之间间隙滑动配合，以上结构设计可以使第二滑杆22水平快速移动，第二圆柱222的直径大于第一通孔211的直径，即第二圆柱222对第一圆柱221可以起到止挡限位的作用；
所述第三滑杆23包括从左到右依次同轴设置的第三圆柱231和第四圆柱232，第三圆柱231滑设于第二通孔212内，第三圆柱231与第二通孔212之间间隙滑动配合，第四圆柱232滑设于第三通孔213内，第四圆柱232与第三通孔213之间间隙滑动配合，以上结构设计可以使第三滑杆23水平快速移动，第三圆柱231的直径大于第三通孔213的直径，即第三圆柱231对第四圆柱232可以起到止挡限位的作用；
所述第一避震件3包括一L型的第一连接板31，第一连接板31包括一竖直设置的第一立板311，第一立板311上端与第二滑杆22下端中部固定连接，第一立板311下端与一水平设置的第一平板312固定连接，第一平板312下方设有一第一伸缩弹簧32，第一伸缩弹簧32上端与第一平板312的下表面抵接，第一伸缩弹簧32下端与一水平设置的第一底板33的上表面抵接，第一底板33左端横向开设有一第一倒T型槽331，第一倒T型槽331的横向长度S大于第二滑杆22的行程范围；
所述第一避震件3还包括一工字型的第一固定块34，第一固定块34包括一竖直设置的第一连接杆341，第一连接杆341穿设于第一伸缩弹簧32内，第一连接杆341上端穿过第一平板312并与一水平设置的第一上板342固定连接，第一上板342的下表面与第一平板312的上表面触接，第一连接杆341下端与一水平设置的第一下板343固定连接，第一下板343滑设于第一倒T型槽331内；
所述第二避震件4包括一L型的第二连接板41，第二连接板41包括一竖直设置的第二立板411，第二立板411上端与第三滑杆23下端中部固定连接，第二立板411下端与一水平设置的第二平板412固定连接，第二平板412下方设有一第二伸缩弹簧42，第二伸缩弹簧42上端与第二平板412的下表面抵接，第二伸缩弹簧42下端与一水平设置的第二底板43的上表面抵接，第二底板43右端横向开设有一第二倒T型槽431，第二倒T型槽431的横向长度L大于所述第三滑杆23的行程范围；
所述第二避震件4还包括一工字型的第二固定块44，第二固定块44包括一竖直设置的第二连接杆441，第二连接杆441穿设于第二伸缩弹簧42内，第二连接杆441上端穿过第二平板412并与一水平设置的第二上板442固定连接，第二上板442的下表面与第二平板412的上表面触接，第二连接杆441下端与一水平设置的第二下板443固定连接，第二下板443滑设于第二倒T型槽431内；
所述风力发电机5固设于第一底板33和第二底板43的上表面，风力发电机5包括一发电机51、蓄电池52和至少一第二充电接口53，发电机51通过第一导线54与蓄电池52电连接，蓄电池52通过第二导线55与所述第二充电接口53电连接。
优选地，所述第一通孔211的直径和第三通孔213的直径相等。
具体地，所述第一连接杆341上端与第一上板342中部固定连接。
具体地，所述第一连接杆341下端与第一下板343中部固定连接。
具体地，所述第二连接杆441上端与第二上板442中部固定连接。
具体地，所述第二连接杆441下端与第二下板443中部固定连接。
优选地，所述第一底板33和第二底板43一体成型，生产、安装方便。
本发明提供的带移动电源的多功能车载充电器，可以将太阳能电池板1安装到汽车的顶部，通过第一充电接口11给人们随身携带的移动设备(如手机、平板电脑)充电，还可以给汽车供电；太阳能电池板1采用折叠式的结构设计可以有效增加太阳能电池板1的采光面积，便于太阳能电池板1接收更多的太阳能，而且使用太阳能电池板1通过将太阳能转化为电能给移动设备供电，不会对环境造成污染，达到了低碳环保的要求；当太阳光不强或阴雨天气导致太阳能电池板1不能发电时，还可以通过风力发电机5发电并将电能储存到蓄电池52内，再通过蓄电池52经第二充电接口53给移动设备供电，实现了给移动设备的多种功能充电，由于风力发电机5设于太阳能电池板1的下方，太阳能电池板1还可以给风力发电机5遮阳挡雨，延长风力发电机5的使用寿命；第一避震件3和第二避震件4可以有效提高本发明的充电器的抗震性，从而使汽车在运行或者充电中不受汽车颠簸的影响，由于第一避震件3的第一固定块34和第二避震件4的第二固定块4分别在第一倒T型槽331和第二倒T型槽431内滑移，既可以使太阳能电池板1伸开或折叠，操作简单，还节省了人的体力，而且安装方便。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1. 一种带移动电源的多功能车载充电器，其特征在于，包括一可折叠的太阳能电池板，所述太阳能电池板上设有至少一与其相连的第一充电接口，所述太阳能电池板与一可随其折叠而横向伸缩的滑动件连接，所述滑动件左端与一竖直设置的第一避震件固定连接，所述滑动件右端与一竖直设置的第二避震件固定连接，所述第一避震件和第二避震件随着所述滑动件横向伸缩而左右移动，所述第一避震件和所述第二避震件用于固设到车辆基体上，所述太阳能电池板下方还设有一位于所述第一避震件和所述第二避震件之间的风力发电机；
所述滑动件包括水平设置的第一滑杆以及分别滑设于所述第一滑杆内的第二滑杆和第三滑杆，所述第二滑杆的左端与所述太阳能电池板的一端转动连接，所述第三滑杆的右端与所述太阳能电池板的另一端部转动连接，所述第一滑杆的中部与所述太阳能电池板的中部转动连接；
所述第一滑杆包括从左到右依次轴向开设的第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔和第三通孔的横向长度均小于所述第二通孔的横向长度，所述第一通孔和第三通孔的直径均小于所述第二通孔的直径；
所述第二滑杆包括从左到右依次同轴设置的第一圆柱和第二圆柱，所述第一圆柱滑设于所述第一通孔内，所述第一圆柱与所述第一通孔之间间隙滑动配合，所述第二圆柱滑设于所述第二通孔内，所述第二圆柱与所述第二通孔之间间隙滑动配合，所述第二圆柱的直径大于所述第一通孔的直径；
所述第三滑杆包括从左到右依次同轴设置的第三圆柱和第四圆柱，所述第三圆柱滑设于所述第二通孔内，所述第三圆柱与所述第二通孔之间间隙滑动配合，所述第四圆柱滑设于所述第三通孔内，所述第四圆柱与所述第三通孔之间间隙滑动配合，所述第三圆柱的直径大于所述第三通孔的直径；
所述第一避震件包括一L型的第一连接板，所述第一连接板包括一竖直设置的第一立板，所述第一立板上端与所述第二滑杆下端中部固定连接，所述第一立板下端与一水平设置的第一平板固定连接，所述第一平板下方设有一第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧上端与所述第一平板的下表面抵接，所述第一伸缩弹簧下端与一水平设置的第一底板的上表面抵接，所述第一底板左端横向开设有一第一倒T型槽，所述第一倒T型槽的横向长度大于所述第二滑杆的行程范围；
所述第一避震件还包括一工字型的第一固定块，所述第一固定块包括一竖直设置的第一连接杆，所述第一连接杆穿设于所述第一伸缩弹簧内，所述第一连接杆上端穿过所述第一平板并与一水平设置的第一上板固定连接，所述第一上板的下表面与所述第一平板的上表面触接，所述第一连接杆下端与一水平设置的第一下板固定连接，所述第一下板滑设于第一倒T型槽内；
所述第二避震件包括一L型的第二连接板，所述第二连接板包括一竖直设置的第二立板，所述第二立板上端与所述第三滑杆下端中部固定连接，所述第二立板下端与一水平设置的第二平板固定连接，所述第二平板下方设有一第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧上端与所述第二平板的下表面抵接，所述第二伸缩弹簧下端与一水平设置的第二底板的上表面抵接，所述第二底板右端横向开设有一第二倒T型槽，所述第二倒T型槽的横向长度大于所述第三滑杆的行程范围；
所述第二避震件还包括一工字型的第二固定块，所述第二固定块包括一竖直设置的第二连接杆，所述第二连接杆穿设于所述第二伸缩弹簧内，所述第二连接杆上端穿过所述第二平板并与一水平设置的第二上板固定连接，所述第二上板的下表面与所述第二平板的上表面触接，所述第二连接杆下端与一水平设置的第二下板固定连接，所述第二下板滑设于所述第二倒T型槽内；
所述风力发电机固设于所述第一底板和所述第二底板的上表面，所述风力发电机包括一发电机、蓄电池和至少一第二充电接口，所述发电机通过第一导线与所述蓄电池电连接，所述蓄电池通过第二导线与所述第二充电接口电连接。
2. 根据权利要求1所述的带移动电源的多功能车载充电器，其特征在于，所述第一通孔的直径和所述第三通孔的直径相等。
3. 根据权利要求1所述的带移动电源的多功能车载充电器，其特征在于，所述第一连接杆上端与所述第一上板中部固定连接。
4. 根据权利要求1所述的带移动电源的多功能车载充电器，其特征在于，所述第一连接杆下端与所述第一下板中部固定连接。
5. 根据权利要求1所述的带移动电源的多功能车载充电器，其特征在于，所述第二连接杆上端与所述第二上板中部固定连接。
6. 根据权利要求1所述的带移动电源的多功能车载充电器，其特征在于，所述第二连接杆下端与所述第二下板中部固定连接。
7. 根据权利要求1所述的带移动电源的多功能车载充电器，其特征在于，所述第一底板和所述第二底板一体成型。
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