CN104728260B - 一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承及其制造方法。该轴承包括轴承体，还包括依次设置在轴承体内表面上的弹性缓震层和轴瓦层。该轴承的制造方法，包括以下步骤：1）轴承体内表面加工轴向限位环槽及径向限位燕尾槽；2）轴承体内表面打砂，去除油污；3）将底涂胶黏剂涂覆在轴承体内表面上，干燥，再涂覆面涂胶黏剂，室温下干燥，再烘烤，形成胶黏剂层；4）再将弹性缓震层涂覆到胶黏剂层上，当接近完全固化即缓震层处于拉丝状态时，再涂覆轴瓦层，固化；5）退火。本发明在轴瓦跟轴承体之间介入德国NDI工程弹性体材料作弹性缓震层，具有阻尼缓震性及轴线自适应性。卓有成效地解决了水泵上导、中导轴承干启动及偏磨的问题。

Description

一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法
技术领域
本发明涉及一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承及其制备方法。
背景技术
一种现有离心浇注工艺类似低噪声剖分式水润滑橡胶轴承是一种采用橡胶直接硫化在金属半轴套上而成型的。现有的离心浇注工艺在金属轴承座(衬背)内壁浇注一层2-15mm的弹塑合金材料。该层材料在轴承衬背上成形，通过胶黏剂结合。金属衬背内壁可带环槽或键槽，防止发生相对运动。许多橡胶轴承都是采用这种结构。
分段轴连接配合面跳动较大，形成沟槽切削轴承内表面，或分段轴连接后出现一定轴线弯曲，引起上述结构的橡胶轴承的轴(轴套)与轴承偏磨。上、中部导轴承没有润滑水通过情况下需要支持干启动。柔性弹性体材料能解决轴承偏磨问题，但不支持干启动，承载能力低。
发明内容
本发明的目的在于一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承及其制备方法。
本发明所采取的技术方案是：
一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承，包括轴承体，还包括依次设置在轴承体内表面上的弹性缓震层和轴瓦层。
所述的弹性缓震层为聚氨酯弹性体。
所述的弹性缓震层的厚度为2-15mm。
所述的轴瓦层的厚度为2-15mm。
一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法，包括以下步骤：
1)轴承体内表面加工轴向限位环槽及径向限位燕尾槽；
2)轴承体内表面打砂，去除油污；
3)将底涂胶黏剂涂覆在轴承体内表面上，干燥，再涂覆面涂胶黏剂，室温下干燥，再烘烤，形成胶黏剂层；
4)再将弹性缓震层涂覆到胶黏剂层上，当接近完全固化即缓震层处于拉丝状态时，再涂覆轴瓦层，固化；
5)退火。
所述的底涂胶黏剂为CH219；面涂胶黏剂为CH213。
所述的底涂胶黏剂的涂覆厚度为20-50μm，所述的面涂胶黏剂的涂覆厚度为20-50μm。
退火处理的条件是：温度100-130℃，时间8-12h。
还包括熟化和后处理工艺。
所述的熟化和后处理的条件为：先在100-120℃下放置12-24h，再于室温放置6-14天，循环此过程1-4次。
本发明的有益效果是：本发明在轴瓦跟轴承体(衬背)之间介入德国Bayer卓越NDI工程弹性体材料作弹性缓震层(ED:Elastic-Damping)，具有阻尼缓震性及轴线自适应性，缓震层具有优越的动态性能。卓有成效地解决了水泵上导、中导轴承干启动及偏磨的问题。
附图说明
图1是本发明的多层层合弹塑合金自液润滑轴承层的剖视图。
图2是本发明的多层层合弹塑合金自液润滑轴承层的俯视图。
具体实施方式
一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承，包括轴承体，还包括依次设置在轴承体内表面上的弹性缓震层和轴瓦层。
所述的弹性缓震层为聚氨酯弹性体；优选为Vulkollan型聚氨酯弹性体。
所述的弹性缓震层的厚度为2-15mm。
优选的，所述的轴承体内表面设置若干轴向限位环槽及径向限位燕尾槽；
所述的轴瓦层的厚度为2-15mm。所述的轴瓦层的材料为公开号为：CN 102153852A(名称：弹塑性聚合物合金滑动轴承材料)的发明中的弹塑性聚合物合金滑动轴承材料。
为更清楚的看到本发明轴承的层结构设置，现结合图1、图2说明，轴承的轴承体4内表面依次设有弹性缓震层2和轴瓦层1，轴承体内表面上沿周设置有若干径向限位燕尾槽4；轴承体内表面上沿轴向方向设置有若干轴向限位环槽5。
一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法，包括以下步骤：
1)轴承体内表面加工轴向限位环槽及径向限位燕尾槽；
2)轴承体内表面打砂，去除油污；
3)将胶黏剂CH219涂覆在轴承体内表面上，厚度为20-50μm，室温下干燥，再涂覆胶黏剂CH213，厚度为20-50μm，室温下干燥，再涂有胶黏剂的轴承体放入烘箱温度在 120-130℃预烘1-2.5h，形成胶黏剂层；
4)再将弹性缓震层(Vulkollan型聚氨酯弹性体)离心涂覆到胶黏剂层上，当接近完全固化即缓震层处于拉丝状态时，再离心涂覆轴瓦层，固化；
5)固化后将轴承体置于烤箱中进行退火处理，设置烤箱温度95-105℃，退火时间8-12 小时。
优选的，最后还需要经过熟化和后处理工艺；
所述的熟化和后处理工艺的条件参数为：
壁厚＝弹性缓震层的厚度+轴瓦层的厚度
下面结合具体实施例对本发明做进一步的说明：
实施例1：
一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法，包括以下步骤：
1)轴承体内表面加工若干轴向限位环槽及径向限位燕尾槽；
2)轴承体内表面打砂，去除油污；
3)将胶黏剂CH219涂覆在轴承体内表面上，厚度为20μm，室温下干燥，再涂覆胶黏剂CH213，厚度为20μm，室温下干燥，再涂有胶黏剂的工件放入烘箱温度在125℃预烘2.5h，形成胶黏剂层；
4)再将弹性缓震层(Vulkollan型聚氨酯弹性体)离心涂覆到胶黏剂层上，当接近完全固化即缓震层处于拉丝状态时，再离心涂覆轴瓦层，固化；固化后，所述的弹性缓震层的厚度为2mm，轴瓦层的厚度为3mm；
5)再将轴承体置于烤箱中进行退火处理，设置烤箱温度100℃，退火时间10小时；
6)熟化和后处理：先在110℃下放置24h，再于室温下放置14d。
实施例2：
一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法，包括以下步骤：
1)轴承体内表面加工两道轴向限位环槽及3个径向限位燕尾槽；
2)轴承体内表面打砂，去除油污；
3)将胶黏剂CH219涂覆在轴承体内表面上，厚度为20μm，室温下干燥，再涂覆胶黏剂CH213，厚度为20μm，室温下干燥，再涂有胶黏剂的工件放入烘箱温度在125℃预烘2.5h，形成胶黏剂层；
4)再将弹性缓震层(CHEMTURAL 100聚氨酯弹性体)离心涂覆到胶黏剂层上，当接近完全固化即缓震层处于拉丝状态时，再离心涂覆轴瓦层，固化；固化后，所述的弹性缓震层的厚度为3mm，轴瓦层的厚度为2mm；
5)再将轴承体置于烤箱中进行退火处理，设置烤箱温度100℃，退火时间10小时；
6)熟化和后处理：先在110℃下放置24h，再于室温下放置14d。
实施例3：
一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法，包括以下步骤：
1)轴承体内表面加工若干轴向限位环槽及径向限位燕尾槽；
2)轴承体内表面打砂，去除油污；
3)将胶黏剂CH219涂覆在轴承体内表面上，厚度为20μm，室温下干燥，再涂覆胶黏剂CH213，厚度为20μm，室温下干燥，再涂有胶黏剂的工件放入烘箱温度在125℃预烘2.5h，形成胶黏剂层；
4)再将弹性缓震层(CHEMTURAL 167聚氨酯弹性体)离心涂覆到胶黏剂层上，当接近完全固化即缓震层处于拉丝状态时，再离心涂覆轴瓦层，固化；固化后，所述的弹性缓震层的厚度为3mm，轴瓦层的厚度为5mm；
5)再将轴承体置于烤箱中进行退火处理，设置烤箱温度100℃，退火时间10小时；
6)熟化和后处理：先在110℃下放置24h，再于室温下放置14d；再于110℃下放置12h，最后于室温下放置6d。
实施例4：
一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法，包括以下步骤：
1)轴承体内表面加工若干轴向限位环槽及径向限位燕尾槽；
2)轴承体内表面打砂，去除油污；
3)将胶黏剂CH219涂覆在轴承体内表面上，厚度为30μm，室温下干燥，再涂覆胶黏剂CH213，厚度为30μm，室温下干燥，再涂有胶黏剂的工件放入烘箱温度在125℃预烘2.5h，形成胶黏剂层；
4)再将弹性缓震层(CHEMTURAL 767聚氨酯弹性体)离心涂覆到胶黏剂层上，当接近完全固化即缓震层处于拉丝状态时，再离心涂覆轴瓦层，固化；固化后，所述的弹性缓震层的厚度为6mm，轴瓦层的厚度为7mm；
5)再将轴承体置于烤箱中进行退火处理，设置烤箱温度100℃，退火时间10小时；
6)熟化和后处理：先在110℃下放置24h，再于室温下放置14d；再于110℃下放置12h，再于室温下放置6d；再于110℃下放置12h，最后于室温下放置6d。
实施例5：
一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法，包括以下步骤：
1)轴承体内表面加工若干轴向限位环槽及径向限位燕尾槽；
2)轴承体内表面打砂，去除油污；
3)将胶黏剂CH219涂覆在轴承体内表面上，厚度为50μm，室温下干燥，再涂覆胶黏剂CH213，厚度为50μm，室温下干燥，再涂有胶黏剂的工件放入烘箱温度在125℃预烘2.5h，形成胶黏剂层；
4)再将弹性缓震层(Vulkollan型聚氨酯弹性体)离心涂覆到胶黏剂层上，当接近完全固化即缓震层处于拉丝状态时，再离心涂覆轴瓦层，固化；固化后，所述的弹性缓震层的厚度为15mm，轴瓦层的厚度为15mm；
5)再将轴承体置于烤箱中进行退火处理，设置烤箱温度100℃，退火时间10小时；
6)熟化和后处理：先在110℃下放置24h，再于室温下放置14d；再于110℃下放置12h，再于室温下放置6d；再于110℃下放置12h，再于室温下放置6d；再于110℃下放置12h，最后于室温下放置6d。
实施例1-5中，轴瓦层的材料配方如下表：
本发明在轴瓦跟轴承体(衬背)之间介入德国Bayer卓越NDI工程弹性体材料作弹性缓震层(ED:Elastic-Damping)，具有阻尼缓震性及轴线自适应性。卓有成效地解决了水泵上导、中导轴承干启动及偏磨的问题。

Claims (6)

1.一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：
1）轴承体内表面加工轴向限位环槽及径向限位燕尾槽；
2）轴承体内表面打砂，去除油污；
3）将底涂胶黏剂涂覆在轴承体内表面上，干燥，再涂覆面涂胶黏剂，室温下干燥，再烘烤，形成胶黏剂层；
4）再将弹性缓震层离心涂覆到胶黏剂层上，当接近完全固化即缓震层处于拉丝状态时，再离心涂覆轴瓦层，固化；
5）退火；
所述的多层层合弹塑合金自液润滑轴承，包括轴承体，还包括依次设置在轴承体内表面上的弹性缓震层和轴瓦层；所述的弹性缓震层为Vulkollan型聚氨酯弹性体；所述的轴承体内表面设置若干轴向限位环槽及径向限位燕尾槽；所述的弹性缓震层的厚度为3-15mm；所述的弹性缓震层其硬度低于轴瓦层；所述的轴瓦层的厚度为2-15mm。
2.根据权利要求1 所述的一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法，其特征在于：所述的底涂胶黏剂为CH219；面涂胶黏剂为CH213。
3.根据权利要求1所述的一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法，其特征在于：所述的底涂胶黏剂的涂覆厚度为20-50μm，所述的面涂胶黏剂的涂覆厚度为20-50μm。
4.根据权利要求1所述的一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法，其特征在于：退火处理的条件是：温度100-130℃，时间8-12h。
5.根据权利要求1所述的一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法，其特征在于：退火步骤后还包括熟化和后处理工艺。
6.根据权利要求5所述的一种多层层合弹塑合金自液润滑轴承的制造方法，其特征在于：所述的熟化和后处理的条件为：当壁厚<6mm时，先在110℃下放置24h，再于室温下放置14天；当壁厚为6mm~12mm时，先在110℃下放置24h，再于室温下放置14天，再于110℃下放置12h，最后于室温下放置6天；当壁厚为12mm~20mm，不包含12mm时，先在110℃下放置24h，再于室温下放置14天，再于110℃下放置12h，再于室温下放置6天，再于110℃下放置12h，最后于室温下放置6天；当壁厚>20mm时，先在110℃下放置24h，再于室温下放置14天，再于110℃下放置12h，再于室温下放置6天，再于110℃下放置12h，再于室温下放置6天，再于110℃下放置12h，最后于室温下放置6天；所述的壁厚为弹性缓震层的厚度和轴瓦层的厚度之和。
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