CN104724576B - 磁铁单元以及磁性导靴装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了磁铁单元以及磁性导靴装置，磁性导靴装置主要包括磁性主体单元(3)、底座(19)、侧板(14a、14b)、盖板(15)。磁性主体单元(3)由电磁铁(即绕组线圈)和永磁体构成，使得磁性导靴装置相对于导轨(17)的刃口(18a、18b、18c)三个方向均保持一定的空隙。底座(19)用于支持和固定整个磁性导靴装置。该磁性导靴装置实现无损控制、组装容易、稳固性好、且能够实现小型化。
Description
技术领域
本发明涉及电梯技术，具体涉及电梯中乘用轿厢的非接触地引导技术。
背景技术
一般来说，电梯的乘用轿厢被支承于升降通道内以垂直方向设置的一对导轨，通过曳引机机的缆索行进。此时，通过导轨来抑制由负载不均衡、乘客的移动而导致的乘用轿厢的摇动。
这里，用于电梯的乘用轿厢的导向装置使用有由与导轨接触的车轮和吊架构成的滚轮导轨、或者相对导轨滑动引导的导靴等。但是，这样的接触型的导向装置中，由于导轨的翘曲或接缝等会产生振动和噪音；又，滚轮导轨在旋转时也会发生噪音。因此，存在有损电梯的舒适性的问题。
为了解决这样的问题，提出了非接触地引导乘用轿厢的方法。
即，有将由电磁铁构成的磁性导靴装置搭载于乘用轿厢，对铁制的导轨作用磁力，非接触地引导乘用轿厢的方法。由配置于乘用轿厢的磁性导靴从三个方向包围导轨，根据导轨和导向装置之间的气隙的大小对电磁铁进行励磁控制，以相对于导轨非接触地引导乘用轿厢。
但是上述的电磁铁构造在实际使用过程中存在控制性低下以及电力消耗增大等问题。为解决上述问题，现有使用磁与电磁混合励磁的方法。通过并用永磁铁和电磁铁，可以抑制电力消耗，并实现以低刚性和长冲程支承乘用轿厢的磁性导靴装置。
上述的永磁铁与电磁混合励磁的方案中，永磁铁、电磁铁(即绕组线圈)没有机械强度。因此，固定磁铁单元时是通过铁芯部分、垫板和压板来进行的。但是，铁芯部分卷绕有线圈，这使得固定构件的配置受到限制，造成组装困难。又，必须避开卷绕于铁芯周围的线圈的厚度部分，同时在磁铁单元的上下设置固定构件。因此，使高度方向的尺寸变大、固定强度也容易变低。
发明内容
针对现有电梯中的磁性导靴装置存在组装困难、尺寸大以及稳固性不高等问题，本发明的目的之一在于提供一种无损控制的、组装容易的、稳固性好、能够实现小型化磁铁单元。
本发明的目的之二在于，在上述磁铁单元基础上，提供一种采用上述小型化磁铁单元的磁性导靴装置。
为了达到上述目的，本发明采用如下的技术方案：
针对目的1：本发明提供的磁铁单元，其包括位于中部的导向槽以及位于导向槽两侧的两个磁极回路，所述导向槽与电梯导轨间隙配合，所述两磁极回路对称分布在导向槽两侧，并对导向槽中导轨产生作用力。
在磁铁单元的优选方案中，所述两磁极回路能够单独对导轨作用，也能同时对导轨作用。
进一步的，所述磁铁单元包括三块铁芯(31a、31b、31c)、四块电磁铁(34a、34b、34c、34d)、两块永磁体(32a、32b)，第三铁芯(31c)为T型结构，第一铁芯(31a)平行于第三铁芯(31c)，其后端通过第一永磁体(32a)与第三铁芯(31c)的一端相接，顶端(35b)相对于第三铁芯(31c)的中部凸起端(35a)；第二铁芯(31b)平行于第三铁芯(31c)，其后端通过第二永磁体(32b)与第三铁芯(31c)的另一端相接，顶端(35c)相对于第三铁芯(31c)的中部凸起端(35a)，并与第一铁芯(31a)的顶端水平相对，所述第一铁芯(31a)的顶端顶端(35b)与第二铁芯(31b)的顶端顶端(35c)、以及第三铁芯(31c)中部凸起端(35a)之间配合构成与电梯导轨相配合的导向槽；所述第一电磁铁(34a)和第四电磁铁(34d)分别设置在第三铁芯(31c)上，第二电磁铁(34b)设置在第一铁芯(31a)，第三电磁铁(34c)设置在第二铁芯(31b)上。
进一步的，所述电磁铁由线圈直接缠绕于铁芯上形成。
进一步的，所述电磁铁通过灌封工艺处理，对线圈采用环氧树脂灌封，并将线圈完全密封于树脂中，
进一步的，所述磁铁单元中在永磁体与电磁铁之间设置隔磁材料。
针对目的2：本发明提供的磁性导靴装置，其包括上述的磁性主体单元以及用于安装磁性主体单元的支撑架，所述磁性主体单元采用上述的磁铁单元，并固定安置在支撑架中，该支撑架与电梯的乘用轿厢相接，并使得其上的磁性主体单元与升降通道内导轨间隙配合，通过调整磁性主体单元产生的磁力来维持两者之间的气隙悬浮。
在该磁性导靴装置的优选方案中，所述支撑架包括：
底板，所述底板支撑和固定磁性主体单元；
侧板，所述侧板固设在底板上，并分布在磁性主体单元两侧，支撑连接磁性主体单元；
盖板，所述盖板安置在侧板的顶部，覆盖住磁性主体单元，并对磁性主体单元进行定位和固定。
进一步的，所述支撑架中还包括垫板，所述垫板用于整个导靴装置进行下一个组件的安装，同时承受整个导靴的重量，并对整个导靴装置进行定位。
进一步的，所述支撑架中还包括压板，所述压板安装于整个装置顶部，对磁性主体单元中的隔磁材料进行限位，保证电磁体和永磁体不移位，同时连接与侧板上，保证导靴装置的稳固性。
本发明提供的方案方便控制、组装容易、且固定强度高，最为重要的是能够实现小型化，由此能够有效解决现有技术中所存在的问题。
再者，本方案中磁性导靴装置从三个方向与导轨保持一定气隙且通过磁体单元所产生的磁力来维持导轨与磁性导靴之间的气隙，保证装置运行的可靠性。
同时，本方案中对相关的线圈采用灌封方式进行处理，进一步有效了线圈装配易受损伤及装配难度和外界环境对线圈影响的问题。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。
图1是表示该实施方式所示的磁性导靴装置的立体图；
图2是图1所示的磁性导靴装置的俯视图；
图3是图1所示的磁性导靴装置的正视图；
图4是图1所示的磁性导靴装置中的磁性主体单元的构成的立体图；
图5是图4所示的磁性主体单元的俯视图及磁路状态图；
图6是图1所示的磁性导靴装置的底板立体图；
图7是图1所示的磁性导靴装置的盖板立体图；
图8是图4所示的磁性导靴装置相对于导轨处于中间位置的磁密分布图；
图9是图4所示的磁性导靴装置相对于导轨处于右向位置时的磁密分布图；
图10是图4所示的磁性导靴装置相对于导轨处于左向位置时的磁密分布图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
参见图1至图3，其所示为本实例提供的磁性导靴装置的结构示意图。
由图可知，该磁性导靴装置1主要包括支撑架2以及设置在支撑架2内的磁性主体单元3。
该磁性主体单元3主要由相应的永磁体、电磁铁(由相应的绕组线圈和铁芯构成)以及铁芯构成，其整体固定安置在支撑架中，且相对于导轨17的刃(即导向面)18a、18b、18c三个方向均保持一定的空隙。通过控制该磁性导靴装置1的磁力，可以使乘用轿厢从导轨17浮起并非接触地沿着导轨17做悬浮的升降运动，且可调节与导轨之间的间隔距离。由此，该磁性导靴装置能够实现无损控制、容易组装、稳固性好且能够实现小型化。
参见图4和5，其所是为本实例中磁性主体单元3的结构示意图。
该磁性主体单元3主要包括第一铁芯31a、第二铁芯31b、第三铁芯31c，第一电磁铁34a、第二电磁铁34b、第三电磁铁34c、第四电磁铁34d，第一永磁体32a、第二永磁体32b，第一隔磁材料33a、第二隔磁材料33b、第三隔磁材料33c、第四隔磁材料33d。
在本磁性主体单元3中，第一铁芯31a与第二铁芯31b结构相同，而第三铁芯31c为横截面为T字形的T型结构。在设置时，第一铁芯31a平行于第三铁芯31c，其后端通过第一永磁体32a与第三铁芯31c的一端相接，顶端35b相对于第三铁芯31c的中部凸起端35a。
第二铁芯31b平行于第三铁芯31c，其后端通过第二永磁体32b与第三铁芯31c的另一端相接，顶端35c相对于第三铁芯31c的中部凸起端35a，并与第一铁芯31a的顶端水平相对。
其中，第一铁芯31a的顶端35b与第二铁芯31b的顶端35c、以及第三铁芯31c中部凸起端35a三者之间配合构成与电梯导轨17相配合的导向槽。第一铁芯31a的顶端35b、第二铁芯31b的顶端35c以及第三铁芯31c中部凸起端35a的端面分别构成导向槽的内壁，分别对应于电梯导轨17的刃(即导向面)18a、18b、18c。
再者，第一电磁铁34a和第四电磁铁34d以第三铁芯31c中部凸起端35a为中心，左右对称的设置在第三铁芯31c的两端，第二电磁铁34b相对于第一电磁铁34a设置在第一铁芯31a，第三电磁铁34c相对于第四电磁铁34d设置在第二铁芯31b上。
第一隔磁材料33a和第二隔磁材料33b安插在第一铁芯31a和第三铁芯31c上，并对称的设置在第一电磁铁34a和第二电磁铁34b的两端。第三隔磁材料33c和第四隔磁材料33d安插在第二铁芯31b和第三铁芯31c上，并对称的设置在第三电磁铁34c和第四电磁铁34d的两端，分别将第一电磁铁34a和第四电磁铁34d，第三电磁铁34c和第四电磁铁34d与第一永磁体32a、第二永磁体32b隔离，并保证其稳固性。
在本实例中，永磁体采用高性能的铝铁硼磁钢，具体可选用能够耐高温(150℃)的38SH牌号磁钢，且表面进行镀锌处理，能够保证在一定环境下保证稳定的磁性能，永磁体选用方块状，便于安装。
另外，两永磁体32a、32b的磁极方向相同，这样在充磁时采用同一方向充磁，磁极方向相同防止不同磁极导致磁性抵消，减弱了磁感应强度。
铁芯由高性能硅钢片叠压而成，能够降低损耗和具有高导磁率。
电磁铁，由相应的绕组线圈缠绕于相应的铁芯上构成。该绕组线圈采用环氧树脂灌封，将线圈完全密封于树脂中，通过灌封工艺处理，使电磁铁的成型形状方便装配，能够降低相应得电磁噪音和增加电磁铁的防护等级，增加绝缘性能和抵抗恶劣环境，能够使线圈在浸水等恶劣环境下保证绝缘性能；也同时通过灌封保证线圈尺寸。而灌封好成品更能够紧贴隔磁材料，不发生窜动。
再者，绕组线圈的绕线方式使用相应的治具，这样能够保证外形尺寸和保证绕线的整齐，美观。
这里的隔磁材料同时兼有高强度性能，除了隔离电磁铁和铁外，还有承受一定重量。该隔磁材料具体选用电木板并根据第一铁芯31a、第二铁芯31b、第三铁芯31c之间的连接配合关系，加工成E形，由此可方便的安插在铁芯上，从而保证线圈在铁芯上的稳固性，不因通入电流后发生位移。
由此，在组装磁性主体单元3时，根据上述方案通过第一永磁体32a和第二永磁体32b完成第一铁芯31a、第二铁芯31b、第三铁芯31c之间的连接。
接着，将第二隔磁材料33b和第三隔离材料33c、插入铁芯31a、31b、31c中；再装入线圈34a、34b、34c、34d；最后将第一隔磁材料33a、第一四隔磁材料33b插入，保证线圈处于隔磁材料中，如图4。
参见图5，根据上述方案形成的磁性主体单元3中第一永磁体32a与第三铁芯31c、第一电磁铁34a、第三铁芯的中部凸起端35a、导轨17、第一铁芯的顶端35b、第二电磁铁34b、第一铁芯31a构成第一磁极回路；而第二永磁体32b与第三铁芯31c、第四电磁铁34d、第三铁芯中部凸起端35a、导轨17、第二铁芯的顶端35c、第三电磁铁34c、第二铁芯31b构成第二磁极回路。
两个磁极回路具有相同的配置、磁性材料的磁极一致(如第一永磁体32a、第二永磁体32b磁极一致)且相互对称的磁性构件。通过这两个磁极回路分别作用与导轨17的刃口，在通入一定电流，产生能够作用于导轨的力，使导靴装置能够与导轨之间保证一定距离。
针对上述的磁性主体单元3，本实例中通过支撑架2对其进行支撑和固定，得到磁性导靴装置1。
参见图1，该支撑架2具体由底板19、侧板14a、14b、盖板15构成。
其中，底板19用于支持和固定磁性导靴装置中的磁性主体单元3，同时该底板19与轿厢固定，且定位与导轨17的距离位置，同时保证整体结构的牢固性。
参见图6，该底板19上设置有与导轨17以及磁性主体单元3上的导向槽相对应的凹槽，该凹槽的内侧壁40a、40b、40c与导轨17的刃口18a、18b、18c相对。
在底板19上设置有四个卡槽41a、41b、41c、41d，这四个卡槽41a、41b、41c、41d对应于磁性主体单元3中的隔磁材料33a、33b、33c、33d，可以方便隔磁材料33a、33b、33c、33d的位置移动，并在组装时对隔磁材料的定位。
在底板19上还设置有螺纹安装孔42a、42b、42c、42d，用于与磁性主体单元3进行固定安装。
在底板19的两边设置有台阶结构，用于定位侧板14a、14b安装位置。同时，在台阶结构上开设有底沉头孔43a、43b，通过螺钉与侧板14a、14b进行连接。
侧板14a、14b，用于保证在磁体单元的高度位置，同时保证磁体单元不会发生侧向移动。侧板14a、14b安置在底板19的两边设置有台阶结构上，通过底板上的底沉头孔43a、43b通过螺钉与底板19进行连接。由此，使得磁性主体单元中的导磁体嵌入侧板14a、14b的凹槽内，使铁芯的两端与侧板凹槽内壁接触。
参见图1和图2，盖板15安装于整个装置顶部，能够对隔磁材料进行限位，保证电磁体和永磁体不移位，同时连接与侧板上，保证这个导靴装置的稳固性。
参见图7，盖板15整体为“工”字形，其中间开设有与导轨17以及磁性主体单元3上的导向槽相对应的开口，该开口的内侧壁50a、50b、50c分别与导轨17的刃口18a、18b、18c相间隔对应。
该盖板15的覆盖面上开设有对应于磁性主体单元3中的隔磁材料33a、33b、33c、33d的卡槽51a、51b、51c、51d。同时在两边设置有与侧板14a、14b上表面相配合的缺口以及螺钉孔，这样通过缺口与侧板14a、14b上表面定位，再螺钉螺接实现与侧板14a、14b的固定。由此设置的盖板15将覆盖住磁性主体单元3，通过其上的卡槽51a、51b、51c、51d与磁性主体单元3中隔磁材料33a、33b、33c、33d嵌合，实现对磁性主体单元3的定位和固定。
如图3所示，为了进一步提高磁性导靴装置的稳定可靠性，本实例在支撑架中还设置有垫板16a、16b，垫板16a、16b对称设置在侧板14a、14b上，用于整个导靴装置进行下一个组件的安装，同时承受整个导靴的重量，能整个导靴装置进行定位。
如图2所示，本实例还在支撑架中设置压板20a、20b，该压板20a、20b对称安装于整个装置顶部，能够对隔磁材料进行限位；该压板20a、20b还用于压紧永磁体，保证永磁体不会因为排斥力飞出装置，且能够保证永磁体与铁芯之间的等高对应，继而保证电磁体和永磁体不移位。
压板20a、20b同时连接与侧板上，由此保证这个导靴装置的稳固性。
在此基础上，为了便于压板20a、20b的安装，在装置的上部设置相应的垫块21a、21b，作为转接过渡用，通过垫块21a、21b紧固铁芯，而压板20a、20b分别锁定在相应的垫块上。
针对上述的磁性导靴装置，其具体的组装过程如下(参见图1至图7)：
磁性导靴装置先将底板19与侧板14a、14b通过43a、43b底沉头孔通过螺钉连接。
磁性导靴装置侧板14a、14b安装完成后按照附图图示进行垫板16a、16b与侧板锁附安装。
将磁性主体单元中的隔磁材料嵌入底板19中的卡槽41a、41b、41c、41d，前后与垫板平行，放入套有电磁铁的铁芯。
磁性主体单元中的导磁体嵌入侧板14a、14b的凹槽内，使铁芯的两端与侧板凹槽内壁接触。
磁性主体单元中电磁铁两边分别安装有相应的隔磁材料。
安装盖板15，如图1和图7所示，盖板15中的卡槽51a、51b、51c、51d与隔磁材料33a、33b、33c、33d嵌合，开口处50a、50b、50c分别与导轨17的刃口18a、18b、18c相间隔对应，通过螺钉固定在侧板14a、14b上表面。
如图1所示，磁性导靴装置中电磁单元中的磁性材料通过垫板16a、16b确定位置和承重，再隔磁材料和挡板都安装到位后放入永磁体。
如图4所示，磁性主体单元中会涉及的温升情况，为保证磁性材料的性能不受温升影响，选用高牌号、耐高温磁性材料。
电磁铁的磁极方向与永磁体的充磁方向一致。
永磁体放置后，压入压板20a、20b，通过螺丝保证磁性材料不会因为同极排斥飞出。
如图4所示，铁芯31a、31b、31c均有锁付孔，通过螺栓联接垫板16a、16b和盖板15，且孔位避开磁密密集区域，减少对磁路的影响。
如图1所示，为减少磁性主体单元漏磁现象，对磁体单元固定的部件：底板19、侧板14a、14b，垫板16a、16b，压板20a、20b，盖板15均选用不导磁材料。
如图1所示中，为减少磁体单元的漏磁影响，又具有一定的机械强度要求，固定部件底板19、侧板14a、14b，垫板16a、16b，压板20a、20b，盖板15采用铝材。
如图4所示，铁芯31a、31b、31c应具有一定的强度要求和方便组立的要求，增加相应的焊槽。
如图8所示，其所示为据此构成的磁性导靴装置中，导轨17在磁性主体单元磁极开口处的中间位置的磁密分布。
如图9所示，其所示为据此构成的磁性导靴装置中，导轨17在磁性主体单元磁极开口处的右端位置的磁密分布。
如图10所示，其所示为据此构成的磁性导靴装置中，导轨17在磁性主体单元磁极开口处的左端位置的磁密分布。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种磁铁单元，其特征在于，所述磁铁单元包括位于中部的导向槽以及位于导向槽两侧的两个磁极回路，所述导向槽与电梯导轨间隙配合，所述两磁极回路对称分布在导向槽两侧，并对导向槽中导轨产生作用力；
该磁铁单元主要包括第一铁芯(31a)、第二铁芯(31b)、第三铁芯(31c)，第一电磁铁(34a)、第二电磁铁(34b)、第三电磁铁(34c)、第四电磁铁(34d)，第一永磁体(32a)、第二永磁体(32b)，第一隔磁材料(33a)、第二隔磁材料(33b)、第三隔磁材料(33c)、第四隔磁材料(33d)；
在本磁铁单元中，第一铁芯(31a)与第二铁芯(31b)结构相同，而第三铁芯(31c)为横截面为T字形的T型结构；第一铁芯(31a)平行于第三铁芯(31c)，其后端通过第一永磁体(32a)与第三铁芯(31c)的一端相接，顶端(35b)相对于第三铁芯(31c)的中部凸起端(35a)；
第二铁芯(31b)平行于第三铁芯(31c)，其后端通过第二永磁体(32b)与第三铁芯(31c)的另一端相接，顶端(35c)相对于第三铁芯(31c)的中部凸起端(35a)，并与第一铁芯(31a)的顶端水平相对；
其中，第一铁芯(31a)的顶端(35b)与第二铁芯(31b)的顶端(35c)、以及第三铁芯(31c)中部凸起端(35a)三者之间配合构成与电梯导轨相配合的导向槽；第一铁芯(31a)的顶端(35b)、第二铁芯(31b)的顶端(35c)以及第三铁芯(31c)中部凸起端(35a)的端面分别构成导向槽的内壁，分别对应于电梯导轨的刃(18a、18b、18c)；
第一电磁铁(34a)和第四电磁铁(34d)以第三铁芯(31c)中部凸起端(35a)为中心，左右对称的设置在第三铁芯(31c)的两端，第二电磁铁(34b)相对于第一电磁铁(34a)设置在第一铁芯(31a)，第三电磁铁(34c)相对于第四电磁铁(34d)设置在第二铁芯(31b)上；
第一隔磁材料(33a)和第二隔磁材料(33b)安插在第一铁芯(31a)和第三铁芯(31c)上，并对称的设置在第一电磁铁(34a)和第二电磁铁(34b)的两端；第三隔磁材料(33c)和第四隔磁材料(33d)安插在第二铁芯(31b)和第三铁芯(31c)上，并对称的设置在第三电磁铁(34c)和第四电磁铁(34d)的两端，分别将第一电磁铁(34a)和第四电磁铁(34d)，第三电磁铁(34c)和第四电磁铁(34d)与第一永磁体(32a)、第二永磁体(32b)隔离，并保证其稳固性；
所述隔磁材料除了隔离电磁铁和永磁体外，还有承受一定重量，根据第一铁芯(31a)、第二铁芯(31b)、第三铁芯(31c)之间的连接配合关系，形成E形，以安插在铁芯上，保证线圈在铁芯上的稳固性，不因通入电流后发生位移；
由此构成的磁性主体单元中第一永磁体(32a)与第三铁芯(31c)、第一电磁铁(34a)、第三铁芯的中部凸起端(35a)、导轨(17)、第一铁芯的顶端(35b)、第二电磁铁(34b)、第一铁芯(31a)构成第一磁极回路；而第二永磁体(32b)与第三铁芯(31c)、第四电磁铁(34d)、第三铁芯的中部凸起端(35a)、导轨(17)、第二铁芯的顶端(35c)、第三电磁铁(34c)、第二铁芯(31b)构成第二磁极回路；两个磁极回路具有相同的配置、磁性材料的磁极一致且相互对称的磁性构件。
2.根据权利要求1所述的一种磁铁单元，其特征在于，所述两磁极回路能够单独对导轨作用，也能同时对导轨作用。
3.根据权利要求1所述的一种磁铁单元，其特征在于，所述电磁铁由线圈直接缠绕于铁芯上形成。
4.根据权利要求3所述的一种磁铁单元，其特征在于，所述电磁铁通过灌封工艺处理，对线圈采用环氧树脂灌封，并将线圈完全密封于树脂中。
5.根据权利要求1所述的一种磁铁单元，其特征在于，所述第一永磁体(32a)与第二永磁体(32b)磁极一致。
6.磁性导靴装置，其特征在于，所述磁性导靴装置包括磁性主体单元以及用于安装磁性主体单元的支撑架，所述磁性主体单元采用权利要求1-5中任一项所述的磁铁单元，并固定安置在支撑架中，该支撑架与电梯的乘用轿厢相接，并使得其上的磁性主体单元与升降通道内导轨间隙配合，通过调整磁性主体单元产生的磁力来维持两者之间的气隙悬浮。
7.根据权利要求6所述的磁性导靴装置，其特征在于，所述支撑架包括：
底板，所述底板支撑和固定磁性主体单元；
侧板，所述侧板固设在底板上，并分布在磁性主体单元两侧，支撑连接磁性主体单元；
盖板，所述盖板安置在侧板的顶部，覆盖住磁性主体单元，并对磁性主体单元进行定位和固定。
8.根据权利要求7所述的磁性导靴装置，其特征在于，所述支撑架中还包括垫板和压板，所述垫板用于整个导靴装置进行下一个组件的安装，同时承受整个导靴的重量，并对整个导靴装置进行定位；所述压板安装于整个装置顶部，对磁性主体单元中的隔磁材料进行限位，保证电磁体和永磁体不移位，同时连接与侧板上，保证导靴装置的稳固性。
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