CN104723025B - 集装箱侧板生产设备及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种集装箱侧板生产设备及方法。该集装箱侧板生产设备包括：拼板胎位、拼板焊接胎位、顶侧梁装配胎位、侧板焊接胎位以及侧立传输胎位，顶侧梁装配胎位和侧板焊接胎位均左右对称设置，可分别对左侧板和右侧板进行加工，在侧板焊接胎位与侧立传输胎位之间设置有侧翻胎位，用于将左侧板和右侧板分别向侧翻胎位的两侧侧翻；侧立传输胎位的两侧对称地设置有两条传输通道，以将左侧板和右侧板向总装配台输送。根据本发明的集装箱侧板生产设备，可以在一条线上实现左侧板和右侧板的混线生产，省去了使用行车对左侧板和右侧板进行翻转的繁琐，节省了空间，同时也避免了使用行车所带来的安全隐患，保证集装箱侧板生产安全有效率地进行。

Description

集装箱侧板生产设备及方法

技术领域

本发明涉及集装箱制造设备技术领域，尤其涉及一种集装箱侧板生产设备及方法。

背景技术

标准的集装箱具有两个侧板，对称设置在集装箱的左右两侧，侧板的生产流程按先后顺序通常包括以下步骤：拼板、拼板焊接、顶侧梁装配、侧板焊接、侧立传输、反补以及向总装配台输送。

一般集装箱生产厂家在车间内布置两条侧板生产线，分别生产集装箱两侧的侧板。但由于受到产能和厂房空间的限制，越来越多的集装箱生产厂家开始采用一条侧板生产线，这类侧板生产线包括一个拼板胎位、两组拼板焊接胎位、一个顶侧梁装配胎位、一个侧板焊接胎位以及一组侧立传输胎位，这样就实现了集装箱两侧的侧板共用一条生产线生产。

但是，顶侧梁的装配以及侧板的焊接分别在顶侧梁装配胎位和侧板焊接胎位的一侧进行，生产出来的侧板均按照同一个朝向(例如所有侧板均箱内面朝外)放置，在输送至总装配台前需要对其中一部分侧板进行翻转。

目前对侧板的翻转主要是通过使用行车来完成，这就需要在车间内留出布置行车和侧板旋转所需的空间。另外，随着产量的提高，行车的使用也更加频繁，发生事故的几率也随之增加，给操作人员的安全带来隐患。

因此，需要一种集装箱侧板生产设备及方法，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种集装箱侧板生产设备，按侧板生产流程依次包括：拼板胎位、拼板焊接胎位、顶侧梁装配胎位、侧板焊接胎位以及侧立传输胎位，所述顶侧梁装配胎位的中部设置有沿侧板的传输方向延伸的第一传送带，在所述第一传送带的周围对称地设置有两套顶侧梁装配设备，以分别形成用于装配顶侧梁与左侧板以及用于装配顶侧梁与右侧板的顶侧梁装配生产线；所述侧板焊接胎位的中部设置有沿侧板的传输方向延伸的第二传送带，在所述第二传送带的两侧对称地设置有两套侧板焊接设备，以分别形成用于焊接左侧板和右侧板的侧板焊接生产线；在所述侧板焊接胎位与所述侧立传输胎位之间设置有侧翻胎位，所述侧翻胎位用于将所述左侧板和所述右侧板分别向所述侧翻胎位的两侧侧翻，以使所述左侧板和所述右侧板按照装配集装箱时的位置向所述侧立传输胎位输送；所述侧立传输胎位的两侧对称地设置有两条传输通道，以将来自所述侧翻胎位的所述左侧板和所述右侧板向总装配台输送。

优选地，所述顶侧梁装配设备包括：顶侧梁定位装置，所述顶侧梁定位装置设置在所述第一传送带的一侧，用于对顶侧梁进行定位；托顶装置，所述托顶装置设置在所述第一传送带的一侧，并与所述顶侧梁定位装置并排设置，以对所述顶侧梁和所述左侧板的连接处以及所述顶侧梁和所述右侧板的连接处进行支承；侧板压紧装置，所述侧板压紧装置设置在所述第一传送带的上方，用于对所述左侧板或所述右侧板从上方进行压紧。

优选地，所述顶侧梁装配胎位还包括一对侧板定位装置，所述一对侧板定位装置对称地设置在所述第一传送带的上游处，以在所述左侧板和所述右侧板进入所述第一传送带前对所述左侧板和所述右侧板进行定位。

优选地，所述顶侧梁装配胎位还包括一对顶侧梁传送装置，所述一对顶侧梁传送装置对称设置在所述第一传送带的两侧，且与所述第一传送带相邻并平行于所述第一传送带，用于在输送过程中对顶侧梁进行支承。

优选地，所述顶侧梁装配胎位还包括顶侧梁堆放台，所述顶侧梁堆放台架设在所述第一传送带的上方，用于放置顶侧梁。

优选地，所述侧板压紧装置包括：压紧气缸，所述压紧气缸固定在所述顶侧梁堆放台的顶纵梁上，所述压紧气缸的活塞杆上连接有安装接头；套筒，所述套筒连接在所述安装接头的下方；连杆，所述连杆穿过所述套筒，所述连杆靠近所述顶侧梁定位装置的端部为压紧端，所述压紧端上铰接有旋转压头，并且在对所述侧板进行压紧前所述旋转压头伸入所述顶侧梁堆放台的托台中。

优选地，所述侧板焊接设备包括：第一侧翻架，所述第一侧翻架可翻转地设置在所述第二传送带的一侧，以将所述左侧板或右侧板由水平放置翻转为竖直放置；焊接齿条，所述焊接齿条设置在所述第一侧翻架远离所述第二传送带的一侧，所述焊接齿条上可滑动地设置有焊接小车，以供操作人员对所述左侧板或所述右侧板进行焊接。

优选地，在所述第一侧翻架与所述焊接齿条之间设置有保护架，在所述第一侧翻架翻转后所述保护架与所述第一侧翻架大致平行。

优选地，所述侧翻胎位包括：第三传送带，所述第三传送带设置在所述侧翻胎位的中部，并沿所述侧板的传输方向延伸；一对第二侧翻架，所述一对第二侧翻架可翻转地对称设置在所述第三传送带的两侧，以将所述左侧板和右侧板由水平放置翻转为竖直放置；一对侧立传输架，所述一对侧立传输架对称设置在两侧的所述第二侧翻架远离所述第三传送带的一侧，用于在所述第二侧翻架翻转后接收所述左侧板或所述右侧板，并将所述左侧板或所述右侧板向所述侧立传输胎位传输。

优选地，在所述侧立传输架的顶部设置有侧立保护装置。

本发明还提供了一种集装箱侧板生产方法，包括以下步骤：进行拼板焊接；采用对称设置的顶侧梁装配生产线分别进行左侧板与顶侧梁的装配以及右侧板与顶侧梁的装配；采用对称设置的侧板焊接生产线分别进行所述左侧板与所述顶侧梁的焊接以及所述右侧板与所述顶侧梁的焊接；将焊接后的所述左侧板翻转至左侧板传输通道，使所述左侧板竖直放置；将焊接后的所述右侧板翻转至右侧板传输通道，使所述右侧板竖直放置；通过所述左侧板传输通道和所述右侧板传输通道将所述左侧板和所述右侧板输送至集装箱总装配台。

优选地，在对所述左侧板和所述顶侧梁以及所述右侧板和所述顶侧梁进行焊接前，先将所述左侧板和所述右侧板翻转为竖直放置，焊接后将所述左侧板和所述右侧板翻转为水平放置。

优选地，在所述左侧板和所述右侧板翻转为竖直放置后，对所述左侧板和所述右侧板进行保护。

根据本发明的集装箱侧板生产设备，在顶侧梁装配胎位和侧板焊接胎位两侧均可分别对左侧板和右侧板进行加工，可以在一条线上实现左侧板和右侧板的混线生产。并且，由侧翻胎位将左侧板和右侧板翻转至装配集装箱时所需的位置，省去了使用行车对左侧板和右侧板进行翻转的繁琐，同时也避免了使用行车所带来的安全隐患，节省了空间，保证集装箱侧板生产安全有效率地进行。

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

以下结合附图，详细说明本发明的优点和特征。

附图说明

本发明的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施方式及其描述，用来解释本发明的原理。在附图中，

图1为根据本发明一种实施方式的集装箱侧板生产设备的组成方框图；

图2为根据本发明一种实施方式的顶侧梁装配胎位的正视图；

图3为根据本发明一种实施方式的侧板压紧装置的结构示意图；

图4为根据本发明一种实施方式的侧板焊接胎位的俯视图；

图5为根据图4所示的侧板焊接胎位的正视图；

图6为根据本发明一种实施方式的侧翻胎位的俯视图；

图7为图6所示的侧翻胎位的正视图；

图8为根据本发明一种实施方式的集装箱侧板生产方法的流程图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本发明，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本发明的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。

本发明公开了一种集装箱侧板生产设备，如图1所示，该设备按侧板生产流程(箭头所示为侧板的传输方向)依次包括：拼板胎位10、拼板焊接胎位30、顶侧梁装配胎位70、侧板焊接胎位90以及侧立传输胎位20。在拼板胎位10中，操作人员将多块小板(例如40尺集装箱的侧板需要11块小板)拼接为集装箱的左侧板和右侧板，然后在拼板焊接胎位30中将多块小板焊接为整体的左侧板和右侧板。之后还需要对左侧板和右侧板的正面进行补焊，如果此时左侧板或右侧板出现变形，还需要对出现变形的左侧板或右侧板进行校正和压直。随后，左侧板和右侧板被运至顶侧梁装配胎位70。在这里，操作人员先后对顶侧梁和左侧板以及顶侧梁和右侧板进行点焊，从而将顶侧梁装配在左侧板和右侧板的顶部。顶侧梁与左侧板以及顶侧梁与右侧板的满焊则在侧板焊接胎位90中进行，完成满焊后，再对左侧板和右侧板的反面进行补焊，最后左侧板和右侧板通过侧立传输胎位20向集装箱总装配台传输，等待进行集装箱整箱的装配。

从图2中可以看出，顶侧梁装配胎位70的中部设置有沿侧板的传输方向延伸的第一传送带71，为了实现在顶侧梁装配胎位70中可左右装配顶侧梁，在第一传送带71的周围对称地设置有两套顶侧梁装配设备。

从图4中可以看出，在侧板焊接胎位90的中部设置有第二传送带91，该第二传送带91同样沿侧板的传输方向延伸。在第二传送带91的两侧对称地设置有两套侧板焊接设备，从而分别对左侧板和右侧板分别进行焊接。

回到图1，本发明的集装箱侧板生产设备在侧板焊接胎位90与侧立传输胎位20之间设置有侧翻胎位40，该侧翻胎位40用于将左侧板和右侧板分别向侧翻胎位40的两侧侧翻，以使左侧板和右侧板按照装配集装箱时的位置向侧立传输胎位20输送。左侧板和右侧板到达侧立传输胎位20后，经由侧立传输胎位20两侧的两条传输通道向集装箱总装配台输送(左侧板使用一侧的传输通道，右侧板使用另一侧的传输通道)。

根据本发明的集装箱侧板生产设备，在顶侧梁装配胎位和侧板焊接胎位两侧均可分别对左侧板和右侧板进行加工，可以在一条线上实现左侧板和右侧板的混线生产。并且，由侧翻胎位将左侧板和右侧板翻转至装配集装箱时所需的位置，省去了使用行车对左侧板和右侧板进行翻转的繁琐，同时也避免了使用行车所带来的安全隐患，节省了空间，保证集装箱侧板生产安全有效率地进行。

下面参照图2，优选地，每套顶侧梁装配设备可以包括顶侧梁定位装置73、托顶装置75以及侧板压紧装置77。其中，顶侧梁定位装置73和托顶装置75都是设置在第一传送带71的一侧，并且二者并排设置。这样，第一传送带71的两侧就对称地设置有一对顶侧梁定位装置73和一对托顶装置75，由顶侧梁定位装置73对顶侧梁进行定位，由托顶装置75对顶侧梁和左侧板的连接处以及顶侧梁和右侧板的连接处从下方进行支承。侧板压紧装置77设置在第一传送带71的上方，于是，第一传送带71的上方就设置有对称的一对侧板压紧装置77，由一侧的侧板压紧装置77对左侧板进行压紧，另一侧的侧板压紧装置77则对右侧板进行压紧。侧板压紧装置77对侧板的压紧可以利用油缸或者气缸的活塞杆的伸缩来实现，也可以采用本领域技术人员知晓的其他方式。

在对侧板进行顶侧梁装配时，先将顶侧梁放置在顶侧梁定位装置73上，待左侧板或者右侧板由第一传送带71传送至装配位置后，托顶装置75上升，支承在顶侧梁与左侧板的连接处的下方，或者支承在顶侧梁与右侧板的连接处的下方，侧板压紧装置77则压在左侧板或者右侧板的上方。此时，顶侧梁的装配位置已经确定，可由操作人员开始对顶侧梁和左侧板或者对顶侧梁和右侧板进行点焊。此处以左侧板或者右侧板为例，当左侧板和右侧板同时进行顶侧梁装配时，第一传送带71两侧的顶侧梁定位装置73、托顶装置75以及侧板压紧装置77按照同样的方式同时动作。

为了使左侧板和右侧板能够顺利地达到装配位置，进一步优选地，如图2所示，可以在第一传送带71的上游处对称地设置一对侧板定位装置79。这样，在左侧板和右侧板进入第一传送带71前就可以先对二者进行定位，以便二者进入第一传动带71后可以更顺畅地被传送至装配位置。

同样优选地，还是在图2中，还可以在第一传送带71两侧设置一对顶侧梁传送装置74，每一侧的顶侧梁传送装置74均与第一传送带71相邻设置，并且与第一传送带71平行地延伸，以便在将顶侧梁装配至左侧板或右侧板后，在向下一道工序输送的过程中对顶侧梁进行支承。这是因为此时顶侧梁与左侧板和右侧有只是通过点焊连接，连接强度还达不到要求，通过顶侧梁传送装置74的支承来提高输送的稳定性。

前面提到，在装配时顶侧梁需要放置在顶侧梁定位装置73上，通常是由行车吊运至顶侧梁定位装置73。为了缩短顶侧梁储存场所至顶侧梁定位装置73之间的距离，提高工作效率，优选地，可以如图2所示在第一传送带71的上方架设顶侧梁堆放台72，顶侧梁即放置在该顶侧梁堆放台72上，在进行装配前由行车吊运至顶侧梁定位装置73。

在设置了顶侧梁堆放台72之后，侧板压紧装置77就可以安装在该顶侧梁堆放台72上，侧板压紧装置77可以按照图3所示构造为包括压紧气缸771、安装接头773、套筒775、连杆777以及旋转压头779。从图3中可以看出，压紧气缸771固定在顶侧梁堆放台72的顶纵梁721上，安装接头773连接在压紧气缸771的活塞杆上。在安装接头773的下方连接套筒775，连杆777从套筒775中穿过。在连杆777靠近顶侧梁定位装置73的端部铰接有旋转压头779，当不需要对左侧板或右侧板进行压紧时旋转压头779伸入顶侧梁堆放台72的托台723中。当根据左侧板和右侧板的厚度确定好套筒775的竖直位置后，可以使用螺钉将连杆777与套筒775固定。于是，连杆777就可以随着压紧气缸771的伸缩而左右移动，当旋转压头779从托台723脱离后，旋转压头779就会在重力的作用下旋转为竖直向下的状态，从而将左侧板或右侧板压紧。为了保证连杆777平稳地滑动，可以在顶侧梁堆放台72的顶纵梁721的下方安装支承套筒725对连杆777进行支承。

以上说明了有关顶侧梁装配设备的设置，下面结合图4和图5对侧板焊接设备进行说明。

首先参照图4，可以看出，侧板焊接设备包括第一侧翻架93，该第一侧翻架93可翻转地设置在第二传送带91的一侧，用于将左侧板或右侧板由水平放置翻转为竖直放置，以便操作人员进行焊接，待焊接完成后再将左侧板或右侧板再次翻转为水平放置。所以，第二传送带91两侧的第一侧翻架93就可以完成对左侧板和右侧板的翻转。参见图5，以一侧的第一侧翻架93为例，第一侧翻架93可以由第一侧翻油缸931驱动第一侧翻连杆933，然后由第一侧翻连杆933带动第一侧翻板935翻转，从而完成左侧板或右侧板的翻转。两侧的第一侧翻架93可以在侧板的传输方向上错开设置，以避免相互干涉。

操作人员在进行焊接时需要乘坐一台焊接小车，该焊接小车需要沿左侧板和右侧板的纵向滑动，图4中所示的焊接齿条95即是用来实现焊接小车的滑动。该焊接齿条95设置在第一侧翻架93远离第二传送带91的一侧，待两侧的第一侧翻架93将左侧板和右侧板翻转后，操作人员即可在焊接小车上进行左侧板和右侧板的焊接，此时是将左侧板与顶侧梁以及右侧板与顶侧梁满焊。

优选地，为了保证左侧板和右侧板稳定地处于竖直放置的状态，如图4所示，可以在第一侧翻架93与焊接齿条95之间设置保护架97。参见图5，当第一侧翻架93翻转后，该保护架97与第一侧翻架93大致平行，并且保护架97与第一侧翻板935的高度相当，从而使左侧板或右侧板在整个焊接过程中处于稳定的状态。

接下来参照图6和图7对侧翻胎位进行说明。

从图6中可以看出，侧翻胎位40的中部设置有第三传送带41，该第三传送带41与上述的两个传送带相同，均沿侧板的传输方向延伸。在第三传送带41的两侧对称地设置有可翻转的一对第二侧翻架43，通过这一对第二侧翻架43的翻转而使左侧板和右侧板由水平放置翻转为竖直放置。参见图7，以一侧的第二侧翻架43为例，第二侧翻架43可以由第二侧翻油缸431驱动第二侧翻连杆433，然后由第二侧翻连杆433带动第二侧翻板435翻转，从而完成左侧板或右侧板的翻转。两侧的第二侧翻架43可以在侧板的传输方向上错开设置，以避免相互干涉。

在两侧的第二侧翻架43的外侧(即第二侧翻架43远离第三传送带41的一侧)对称地设置有一对侧立传输架45，两侧的第二侧翻架43将左侧板和右侧板翻转后，由这一对侧立传输架45接收左侧板和右侧板，并将左侧板和右侧板向集装箱总装配台输送。

优选地，出于使左侧板和右侧板在输送过程中保持稳定的考虑，参见图7，可以在侧立传输架45的顶部设置侧立保护装置47。如图7所示，第二侧翻板435在翻转后会高于侧立保护装置47，而左侧板和右侧板均处于侧立保护装置47的高度范围内，而且侧立传输架45设置为向远离第二侧翻架43的方向倾斜，使左侧板和右侧板可以倚靠在侧立传输架45上，保证了左侧板和右侧板的传输稳定可靠地进行。

本发明还公开了一种集装箱侧板生产方法，如图8所示，其生产流程首先包括进行拼板焊接，即将多块小板(例如40尺集装箱的侧板需要11块小板)拼装焊接为一个完整的侧板，该完整的侧板按照在集装箱上的安装位置的不同分为左侧板和右侧板。然后采用对称设置的顶侧梁装配生产线分别进行左侧板与顶侧梁的装配以及右侧板与顶侧梁的装配，此处的装配是指对左侧板与顶侧梁以及右侧板与顶侧梁进行点焊。随后，由对称设置的侧板焊接生产线分别进行左侧板与顶侧梁的焊接以及右侧板与顶侧梁的焊接，此时就需要将左侧板与顶侧梁以及右侧板与顶侧梁满焊，以保证顶侧梁与左侧板和右侧板牢固地连接。

接下来，就需要将左侧板和右侧板向集装箱总装配台输送。为了便于后续的集装箱整箱的装配，需要将左侧板和右侧板按照正确的装配位置放置，即左侧板和右侧板竖直放置，并且左侧板置于集装箱箱体的左侧，右侧板置于集装箱箱体的右侧。于是，需要将焊接后的左侧板翻转至左侧板传输通道，使左侧板竖直放置；将焊接后的右侧板翻转至右侧板传输通道，使右侧板竖直放置。随后，便由左侧板传输通道将左侧板输送至集装箱总装配台，由右侧板传输通道将右侧板输送至集装箱总装配台。至此，一个完整的侧板生产周期已完成。

由于在对左侧板与顶侧梁以及右侧板与顶侧梁进行焊接前左侧板和右侧板均是水平放置(即平躺放置)，为了便于操作人员操作，优选地，可以在焊接前先后将左侧板和右侧板(此时的左侧板和右侧板上已装配有顶侧梁)传输到位，然后翻转为竖直放置，操作人员可以乘坐焊接小车进行焊接操作，焊接后再将左侧板和右侧板先后翻转为水平放置。

同样优选地，为了使左侧板和右侧板在翻转为竖直放置后保持稳定，可以在左侧板和右侧板被翻转后对二者进行保护，既包括在焊接工序中对翻转后的左侧板和右侧板进行保护，也包括在向集装箱总装配台输送过程中对翻转后的左侧板和右侧板进行保护。例如，在焊接工序中可以设置保护架等装置来维持左侧板和右侧板翻转后的状态；在输送过程中可以在左侧板传输通道和右侧板传输通道的顶部设置保护装置来保证左侧板和右侧板平稳地以竖直放置的状态向集装箱总装配台移动。

本发明已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本发明并不局限于上述实施例，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。本发明的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

Claims (13)

1.一种集装箱侧板生产设备，按侧板生产流程依次包括：拼板胎位、拼板焊接胎位、顶侧梁装配胎位、侧板焊接胎位以及侧立传输胎位，其特征在于，

所述顶侧梁装配胎位的中部设置有沿侧板的传输方向延伸的第一传送带，在所述第一传送带的周围对称地设置有两套顶侧梁装配设备，以分别形成用于装配顶侧梁与左侧板以及用于装配顶侧梁与右侧板的顶侧梁装配生产线；

所述侧板焊接胎位的中部设置有沿侧板的传输方向延伸的第二传送带，在所述第二传送带的两侧对称地设置有两套侧板焊接设备，以分别形成用于焊接左侧板和右侧板的侧板焊接生产线；

在所述侧板焊接胎位与所述侧立传输胎位之间设置有侧翻胎位，所述侧翻胎位用于将所述左侧板和所述右侧板分别向所述侧翻胎位的两侧侧翻，以使所述左侧板和所述右侧板按照装配集装箱时的位置向所述侧立传输胎位输送；

所述侧立传输胎位的两侧对称地设置有两条传输通道，以将来自所述侧翻胎位的所述左侧板和所述右侧板向总装配台输送。

2.按照权利要求1所述的集装箱侧板生产设备，其特征在于，所述顶侧梁装配设备包括：

顶侧梁定位装置，所述顶侧梁定位装置设置在所述第一传送带的一侧，用于对顶侧梁进行定位；

托顶装置，所述托顶装置设置在所述第一传送带的一侧，并与所述顶侧梁定位装置并排设置，以对所述顶侧梁和所述左侧板的连接处以及所述顶侧梁和所述右侧板的连接处进行支承；

侧板压紧装置，所述侧板压紧装置设置在所述第一传送带的上方，用于对所述左侧板或所述右侧板从上方进行压紧。

3.按照权利要求2所述的集装箱侧板生产设备，其特征在于，所述顶侧梁装配胎位还包括一对侧板定位装置，所述一对侧板定位装置对称地设置在所述第一传送带的上游处，以在所述左侧板和所述右侧板进入所述第一传送带前对所述左侧板和所述右侧板进行定位。

4.按照权利要求2所述的集装箱侧板生产设备，其特征在于，所述顶侧梁装配胎位还包括一对顶侧梁传送装置，所述一对顶侧梁传送装置对称设置在所述第一传送带的两侧，且与所述第一传送带相邻并平行于所述第一传送带，用于在输送过程中对顶侧梁进行支承。

5.按照权利要求2所述的集装箱侧板生产设备，其特征在于，所述顶侧梁装配胎位还包括顶侧梁堆放台，所述顶侧梁堆放台架设在所述第一传送带的上方，用于放置顶侧梁。

6.按照权利要求5所述的集装箱侧板生产设备，其特征在于，所述侧板压紧装置包括：

压紧气缸，所述压紧气缸固定在所述顶侧梁堆放台的顶纵梁上，所述压紧气缸的活塞杆上连接有安装接头；

套筒，所述套筒连接在所述安装接头的下方；

连杆，所述连杆穿过所述套筒，所述连杆靠近所述顶侧梁定位装置的端部为压紧端，所述压紧端上铰接有旋转压头，并且在对所述侧板进行压紧前所述旋转压头伸入所述顶侧梁堆放台的托台中。

7.按照权利要求1所述的集装箱侧板生产设备，其特征在于，所述侧板焊接设备包括：

第一侧翻架，所述第一侧翻架可翻转地设置在所述第二传送带的一侧，以将所述左侧板或右侧板由水平放置翻转为竖直放置；

焊接齿条，所述焊接齿条设置在所述第一侧翻架远离所述第二传送带的一侧，所述焊接齿条上可滑动地设置有焊接小车，以供操作人员对所述左侧板或所述右侧板进行焊接。

8.按照权利要求7所述的集装箱侧板生产设备，其特征在于，在所述第一侧翻架与所述焊接齿条之间设置有保护架，在所述第一侧翻架翻转后所述保护架与所述第一侧翻架大致平行。

9.按照权利要求1所述的集装箱侧板生产设备，其特征在于，所述侧翻胎位包括：

第三传送带，所述第三传送带设置在所述侧翻胎位的中部，并沿所述侧板的传输方向延伸；

一对第二侧翻架，所述一对第二侧翻架可翻转地对称设置在所述第三传送带的两侧，以将所述左侧板和右侧板由水平放置翻转为竖直放置；

一对侧立传输架，所述一对侧立传输架对称设置在两侧的所述第二侧翻架远离所述第三传送带的一侧，用于在所述第二侧翻架翻转后接收所述左侧板或所述右侧板，并将所述左侧板或所述右侧板向所述侧立传输胎位传输。

10.按照权利要求9所述的集装箱侧板生产设备，其特征在于，在所述侧立传输架的顶部设置有侧立保护装置。

11.一种集装箱侧板生产方法，其特征在于，包括以下步骤：

进行拼板焊接；

采用对称设置的顶侧梁装配生产线分别进行左侧板与顶侧梁的装配以及右侧板与顶侧梁的装配；

采用对称设置的侧板焊接生产线分别进行所述左侧板与所述顶侧梁的焊接以及所述右侧板与所述顶侧梁的焊接；

将焊接后的所述左侧板翻转至左侧板传输通道，使所述左侧板竖直放置；将焊接后的所述右侧板翻转至右侧板传输通道，使所述右侧板竖直放置；

通过所述左侧板传输通道和所述右侧板传输通道将所述左侧板和所述右侧板输送至集装箱总装配台。

12.按照权利要求11所述的方法，其特征在于，在对所述左侧板和所述顶侧梁以及所述右侧板和所述顶侧梁进行焊接前，先将所述左侧板和所述右侧板翻转为竖直放置，焊接后将所述左侧板和所述右侧板翻转为水平放置。

13.按照权利要求11或12所述的方法，其特征在于，在所述左侧板和所述右侧板翻转为竖直放置后，对所述左侧板和所述右侧板进行保护。