CN104701076A - 汽车组合刹车开关装置 - Google Patents
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Abstract
汽车组合刹车开关装置，包括有储液器、开关容器以及触头开关；开关容器与储液器动配合连接，储液器与开关容器连通；触头开关包括有动触头以及静触头，动触头位于静触头的对面，动触头与静触头之间留有间隙，动触头与开关容器连接，静触头与储液器连接，储液器设有液体，开关容器悬浮于储液器的液体上；刹车时，利用储液器的液体充入开关容器，使开关容器的重量增加而下降移动，利用开关容器下降移动驱动触头开关接通汽车的刹车电路，接通刹车灯的电源，克服普通脚踏刹车开关的机械故障造成的刹车开关失灵问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种刹车开关装置，特别是一种汽车组合刹车开关装置。
背景技术
目前，汽车的脚踏刹车开关，踩脚踏刹车时，由于机械故障刹车开关失灵，刹车灯不亮，对行车的安全不利，一种利用惯性的汽车组合刹车开关装置已成为改善刹车灯开关的需要。
发明内容
本发明目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车组合刹车开关装置，改善汽车脚踏刹车开关的功能，以免刹车开关失灵，造成交通事故。
本发明所采取的技术方案是：汽车组合刹车开关装置，包括有储液器、开关容器以及触头开关；开关容器与储液器动配合连接，储液器与开关容器连通；触头开关包括有动触头以及静触头，动触头位于静触头的对面，动触头与静触头之间留有间隙，动触头与开关容器连接，静触头与储液器连接，储液器设有液体，开关容器悬浮于储液器的液体上；汽车组合刹车开关装置初始状态是：开关容器悬浮于储液器的液体的液面上，开关容器未下沉于液体内，动触头与静触头未接触。
汽车组合刹车开关装置使用方法是：使用时，触头开关的电路与汽车的刹车电路串联连接；刹车时，由于惯性的作用，储液器的液体充入开关容器内，使开关容器的重量增加，利用充入开关容器内的液体的重力克服开关容器的浮力，使开关容器下沉移动，利用开关容器带动动触头与静触头接触，利用触头开关接通汽车的刹车电路。
本发明的有益效果是：汽车组合刹车开关装置设有储液器、开关容器以及触头开关；刹车时，利用储液器的液体充入开关容器，使开关容器的重量增加而下降移动，利用开关容器下降移动驱动触头开关接通汽车的刹车电路，接通刹车灯的电源，克服普通脚踏刹车开关的机械故障造成的刹车开关失灵问题。
附图说明
图1是汽车组合刹车开关装置结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图与具体实施例对本发明进行进一步的说明：
图1所示的汽车组合刹车开关装置结构示意图，汽车组合刹车开关装置，包括有储液器1、开关容器2以及触头开关3；开关容器2与储液器1动配合连接，储液器1与开关容器2连通；触头开关3包括有动触头4以及静触头5，动触头4位于静触头5的对面，动触头4与静触头5之间留有间隙，动触头4与开关容器2连接，静触头5与储液器1连接，储液器1设有液体6，开关容器2悬浮于储液器1的液体6上；汽车组合刹车开关装置的初始状态是：开关容器2悬浮于储液器1的液体6的液面上，开关容器2未下沉于液体6内，动触头4与静触头5未接触。
汽车组合刹车开关装置的使用方法是：使用时，触头开关3的电路与汽车的刹车电路串联连接；刹车时，由于惯性的作用，储液器1的液体6充入开关容器2内，使开关容器2的重量增加，利用充入开关容器2内的液体6的重力克服开关容器2的浮力，使开关容器2下沉移动，利用开关容器2带动动触头4与静触头5接触，利用触头开关3接通汽车的刹车电路。
为了实施储液器1内的液体6充入开关容器2后，再由开关容器2流回储液器1，储液器1设有出液口7，开关容器2设有入液口8以及回流口9，出液口7与入液口8连通，出液口7对着入液口8，出液口7以及入液口8位于回流口9的上方。出液口7以及入液口8的内径大于回流口9的内径。以保证刹车时，储液器1内液体6液位的下降。开关容器2的回流口9位于开关容器2的底部，回流口9的位置比储液器1液体6的液面位置高；储液器1容积大于开关容器2的容积。
刹车时，储液器1内的液体6经出液口7以及入液口8充入开关容器2内，使开关容器2的重量增加，利用充入开关容器2内的液体6的冲力以及重力克服开关容器2的浮力，使开关容器2下沉移动，利用开关容器2带动动触头4与静触头5接触，利用触头开关3接通汽车的刹车电路；储液器1内的液体6充入开关容器2后，开关容器2内的液体6由回流口9流回储液器1，开关容器2内的液体6不断流回储液器1内，开关容器2内的液体6重量不断减少，开关容器2在储液器1内液体6浮力的作用下不断上升，开关容器2带动动触头4上升与静触头5分离，汽车刹车电路被触头开关3分断；如此不断循环。
刹车时，由储液器1充入开关容器2液体6的重力大于开关容器2于储液器1传输液体6的浮力，开关容器2下沉；由储液器1充入开关容器2的液体6重量与刹车的惯性成正比；由储液器1充入开关容器2的液体6全部流回储液器1时，开关容器2上升复位。
为了实施开关容器2的向下移动，利用开关容器2的向下移动带动动触头4与动触头4接触以及分断，储液器1设有导向孔10，开关容器2与导向孔10动配合连接；动触头4设有上开关板11，上开关板11与开关容器2固定连接；静触头5设有下开关板12，下开关板12与储液器1固定连接，动触头4位于动触头4的下方；上开关板11以及下开关板12由绝缘材料构成。
为了实施动触头4与静触头5接触，静触头5位于动触头4向下移动的轨迹上；导向孔10与液体6的液面垂直；开关容器2与导向孔10的中心线相同，动触头4与静触头5的中心线相同；刹车时，开关容器2向下移动的距离与动触头4到静触头5的间隙相等。
为了实施汽车组合刹车开关装置与汽车脚踏开关的理解，储液器1设有接线板13，接线板13设有上电接头14以及下电接头15，上电接头14与下电接头15相互绝缘，动触头4通过第一软导线16与上电接头14连接，静触头5通过第二软导线17与下电接头15连接。汽车组合刹车开关装置使用时，上电接头14以及下电接头15与汽车的脚踏刹车开关并联连接，或者，上电接头14以及下电接头15与汽车的刹车电路串联连接。
为了方便加液，储液器1设有加液口18，加液口18设有加液盖19，加液口18通过加液管20与储液器1连通。
为了有利于储液器1的液体6导入开关容器2，储液器1设有导流管21，导流管21与开关容器2的入液口8连通，导流管21的导流入口22面对液体6的液面，导流管21的导流出口23对着开关容器2的入液口8；液体6包括有水以及油。
为了方便安装，汽车组合刹车开关装置设有安装标志，使用时，依据安装标志安装；汽车组合刹车开关装置位置是：开关容器2位于储液器1的前面；刹车时，储液器1的液体6冲向开关容器2，液体6流动的方向与刹车的惯性方向相同。
Claims (7)
1.汽车组合刹车开关装置，汽车组合刹车开关装置，包括有储液器（1）、开关容器（2）以及触头开关（3）；开关容器（2）与储液器（1）动配合连接，储液器（1）与开关容器（2）连通；触头开关（3）包括有动触头（4）以及静触头（5），动触头（4）位于静触头（5）的对面，动触头（4）与静触头（5）之间留有间隙，动触头（4）与开关容器（2）连接，静触头（5）与储液器（1）连接，储液器（1）设有液体（6），开关容器（2）悬浮于储液器（1）的液体（6）上；储液器（1）设有出液口（7），开关容器（2）设有入液口（8）以及回流口（9），储液器（1）设有导向孔（10），动触头（4）设有上开关板（11），静触头（5）设有下开关板（12），储液器（1）设有接线板（13），接线板（13）设有上电接头（14）以及下电接头（15）；
其特征在于：所述的汽车组合刹车开关装置的使用方法是：使用时，触头开关（3）的电路与汽车的刹车电路串联连接；刹车时，由于惯性的作用，储液器（1）的液体（6）充入开关容器（2）内，使开关容器（2）的重量增加，利用充入开关容器（2）内的液体（6）的重力克服开关容器2的浮力，使开关容器2下沉移动，利用开关容器2带动动触头（4）与静触头（5）接触，利用触头开关（3）接通汽车的刹车电路。
2.根据权利要求1所述的汽车组合刹车开关装置，其特征在于：所述的汽车组合刹车开关装置初始状态是：开关容器（2）悬浮于储液器（1）的液体（6）的液面上，开关容器（2）未下沉于液体（6）内，动触头（4）与静触头（5）未接触。
3.根据权利要求1所述的汽车组合刹车开关装置，其特征在于：所述的刹车时，储液器（1）内的液体（6）经出液口（7）以及入液口（8）充入开关容器（2）内，使开关容器（2）的重量增加，利用充入开关容器（2）内的液体（6）的冲力以及重力克服开关容器2的浮力，使开关容器2下沉移动，利用开关容器2带动动触头（4）与静触头（5）接触，利用触头开关（3）接通汽车的刹车电路；储液器（1）内的液体（6）充入开关容器（2）后，开关容器（2）内的液体（6）由回流口（9）流回储液器（1），开关容器（2）内的液体（6）不断流回储液器（1）内，开关容器（2）内的液体（6）重量不断减少，开关容器（2）在储液器（1）内液体（6）浮力的作用下不断上升，开关容器（2）带动动触头（4）上升与静触头（5）分离，汽车刹车电路被触头开关（3）分断；如此不断循环。
4.根据权利要求1所述的汽车组合刹车开关装置，其特征在于：刹车时，由储液器（1）充入开关容器（2）液体（6）的重力大于开关容器（2）于储液器（1）传输液体（6）的浮力，开关容器（2）下沉。
5.根据权利要求1所述的汽车组合刹车开关装置，其特征在于：由储液器（1）充入开关容器（2）的液体（6）全部流回储液器（1）时，开关容器（2）上升复位。
6.根据权利要求1所述的汽车组合刹车开关装置，其特征在于：刹车时，由储液器（1）充入开关容器（2）的液体（6）重量与刹车的惯性成正比。
7.根据权利要求1所述的汽车组合刹车开关装置，其特征在于：储液器（1）容积大于开关容器（2）的容积。
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| CN201510086895.XA CN104701076A (zh) | 2015-02-21 | 2015-02-21 | 汽车组合刹车开关装置 |
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| CN201510086895.XA CN104701076A (zh) | 2015-02-21 | 2015-02-21 | 汽车组合刹车开关装置 |
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| CN104701076A true CN104701076A (zh) | 2015-06-10 |
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| CN201510086895.XA Pending CN104701076A (zh) | 2015-02-21 | 2015-02-21 | 汽车组合刹车开关装置 |
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Citations (4)
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| CN103223987A (zh) * | 2013-05-02 | 2013-07-31 | 周敏 | 液压制动灯开关 |
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2015
- 2015-02-21 CN CN201510086895.XA patent/CN104701076A/zh active Pending
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