CN101226848A - 机动车减速指示开关 - Google Patents

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Abstract

机动车减速指示开关，由开关装置与外壳组成，开关装置由密封的容器构成，容器由开关腔通过管道与导电液腔连通构成，开关腔设有互相绝缘的电触点，互相绝缘的电触点密封连接有开关接头，导电液腔内设有导电液体；使用时，开关接头与机动车刹车开关并联连接；机动车刹车或减速时，由于惯性的作用，导电液腔内的导电液体通过管道冲入开关腔内，使开关腔内互相绝缘电触点闭合，接通刹车灯的电源，刹车灯亮；导电液体流回导电液腔后，开关腔内互相绝缘的电触点分断，切断刹车灯的电源，刹车灯灭。

Description

机动车减速指示开关
所属技术领域
本发明涉及一种机动车指示灯开关。
背景技术
目前，机动车没有设置减速指示灯，也没有设置机动车减速指示开关，机动车的刹车装置设有刹车开关，机动车刹车减速时刹车开关接通刹车灯的电源，刹车灯亮，警示后面的车辆注意。万一刹车开关失灵时，刹车灯不亮，刹车灯未能正确指示车况，容易造成交通事故。
发明内容
本发明的目的是提供一种机动车减速指示开关，此开关与机动车的刹车开关并联连接，用于机动车刹车或减速时，接通刹车灯的电源，刹车灯亮。
本发明所采用的技术方案是：机动车减速指示开关，由开关装置与外壳组成，开关装置由密封的容器构成，容器由开关腔通过管道与导电液腔连通构成，开关腔设有互相绝缘的电触点，互相绝缘的电触点密封连接有开关接头，导电液腔内设有导电液体，开关装置由互相绝缘的电触点通过导电液体来闭合与分断电流构成。
使用时，开关接头与机动车刹车开关并联连接。机动车刹车或减速时，由于惯性的作用，导电液腔内的导电液体通过管道冲入开关腔内，使开关腔内互相绝缘电触点闭合，接通刹车灯的电源，刹车灯亮；导电液体流回导电液腔后，开关腔内互相绝缘的电触点分断，切断刹车灯的电源，刹车灯灭。
本发明的有益效果是：机动车减速时，机动车减速指示开关接通刹车灯的电源，刹车灯亮；万一刹车开关失灵时，机动车减速指示开关接通刹车灯的电源，刹车灯亮；使刹车灯在任何情况下都能正确指示车况，减少交通事故发生。
附图说明
图1是机动车减速指示开关整体结构示意图。
图1中：1.开关腔2.工艺孔3.电触点A  4.电触点B  5.入液管道6.导电液腔7.安装孔8.出液管道9.减震材料10.外壳11.开关接头B12.开关接头A
具体实施方式
下面结合具体实施方式及附图对本发明进行进一步的说明：
机动车减速指示开关，由开关装置与外壳组成，开关装置由密封的容器构成，容器由开关腔(1)通过入液管道(5)、出液管道(8)与导电液腔(6)连通构成，导电液腔(6)设有导电液体，开关腔(1)设有两个互相绝缘的电触点A(3)及电触点B(4)，电触点A(3)密封连接有开关接头A(12)，电触点B(4)密封连接有开关接头B(11)。使用时，机动车减速指示开关安装于机动车上，开关接头A(12)、开关接头B(11)与机动车刹车开关并联连接。
根据惯性的原理，按照机动车前进的方向，开关腔(1)在导电液腔(6)的前方，开关腔(1)在导电液腔(6)上方；刹车时，由于惯性的作用，导电液腔(6)的导电液体沿入液管道(5)、出液管道(8)冲入开关腔(1)，接通电触点B(4)与电触点A(3)，由于电触点B(4)、电触点A(3)与刹车开关并联连接，刹车灯亮。
为了保证开关腔(1)可以冲入有足够的导电液体，保证导电的可靠性，导电液腔(6)的容积比开关腔(1)的容积大2至10倍。为了保证导电液腔(6)的导电液体在机动车刹车时能及时冲入开关腔(1)内，以及导电液体能在开关腔(1)储存一定的时间，入液管道(5)在出液管道(8)的上方，入液管道(5)的截面积比出液管道(8)的截面积大2倍至10倍，入液管道(5)与开关腔(1)连通的入口位置比电触点B(4)、电触点A(3)的位置高5毫米至30毫米，保证导电液体不会立即流走。
为了正确使用机动车减速指示开关，外壳(10)设有安装标志及安装孔(7)，使用时正确安装于机动车上，以保证开关腔(1)在导电液腔(6)的前方；开关装置设于密封的外壳(10)内，开关装置与外壳(10)之间充满减震材料(9)，密封的容器由玻璃或塑料材料或金属材料制造，容器设有工艺口(2)，工艺口(2)设有密封塞。导电液体是水银，或者是酸、碱、盐的水溶液，导电液体通过工艺口(2)加入到容器内，导电液体装满整个导电液腔(6)，电触点B(4)、电触点A(3)由防腐蚀的导电材料制造，电触点B(4)、电触点A(3)的形状为光滑的球面。

Claims (10)

1.机动车减速指示开关，由开关装置与外壳组成，其特征是开关装置由密封的容器构成，容器由开关腔通过管道与导电液腔连通构成，开关腔设有互相绝缘的电触点，互相绝缘的电触点连接有开关接头，导电液腔内设有导电液体。
2.根据权利要求1所述的机动车减速指示开关，其特征是所说的开关装置由互相绝缘的电触点通过导电液体来闭合与分断电流构成。
3.根据权利要求1所述的机动车减速指示开关，其特征是所说的容器由开关腔(1)通过入液管道(5)、出液管道(8)与导电液腔(6)连通构成，开关腔(1)设有两个互相绝缘的电触点A(3)及电触点B(4)，电触点A(3)密封连接有开关接头A(12)，电触点B(4)密封连接有开关接头B(11)。
4.根据权利要求1所述的机动车减速指示开关，其特征是所说的开关装置，按照机动车前进的方向，开关腔(1)在导电液腔(6)的前方，开关腔(1)在导电液腔(6)上方。
5.根据权利要求1所述的机动车减速指示开关，其特征是所说的导电液腔(6)的容积比开关腔(1)的容积大，入液管道(5)在出液管道(8)的上方，入液管道(5)的截面积比出液管道(8)的截面积大，入液管道(5)与开关腔(1)连通的入口位置比电触点B(4)、电触点A(3)的位置高。
6.根据权利要求1所述的机动车减速指示开关，其特征是所说的外壳(10)设有安装标志及安装孔(7)，机动车减速指示开关安装于机动车上，开关接头A(12)、开关接头B(11)与机动车刹车开关并联连接。
7.根据权利要求1所述的机动车减速指示开关，其特征是所说的导电液体是水银，或者是酸、碱、盐的水溶液。
8.根据权利要求1所述的机动车减速指示开关，开关装置设于密封的外壳(10)内，开关装置与外壳(10)之间充满减震材料(9)，密封的容器由玻璃或塑料材料或金属材料制造，容器设有工艺口(2)，工艺口(2)设有密封塞，电触点B(4)、电触点A(3)由防腐蚀的导电材料制造，电触点B(4)、电触点A(3)的形状为光滑的球面。
9.根据权利要求1所述的机动车减速指示开关，其特征是所说的导电液体装满整个导电液腔(6)。
10.根据权利要求1所述的机动车减速指示开关，其特征是所说导电液腔(6)的容积比开关腔(1)的容积大2至10倍；入液管道(5)的截面积比出液管(8)的截面积大2倍至10倍，入液管道(5)与开关腔(1)连通的入口位置比电触点B(4)、电触点A(3)的位置高5毫米至30毫米。
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