CN104652238B - 一种城市道路无障碍基层施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明所揭示的一种城市道路无障碍基层施工方法，其施工流程包括：施工前准备→施工参数测定→摊铺→碾压→检查井处理→接缝处理→养生及交通管制等步骤，本发明所揭示的一种城市道路无障碍基层施工方法，施工方便，施工效果好；确保摊铺时将检查井高度与路床一样高，使得摊铺时道路无障碍，同时采用不间断供料，大大提高施工效率，且采用的工艺技术先进，安全可靠，经济效益和社会效益明显，值得推广应用。

Description

一种城市道路无障碍基层施工方法

技术领域

本发明涉及一种施工方法，尤其涉及一种城市道路无障碍基层施工方法。

背景技术

随着城市化水平提高，城市规模的扩大，城市排水管道及检查井日益增多，城市中的排水问题成为越来越关注的问题，检查井的存在直接影响了道路的整体性，结构稳定性及外观美感，同时对道路使用寿命及舒适性也有较大的影响，检查井施工、使用过程中的问题成为目前关注的问题，不恰当的施工引起路面不均匀沉降导致破坏，另一方面，在施工中不充分利用其特性，降低施工效率，提高成本。同时，随着城市化进程的加快，人民生活水平及安全意识的提高，对道路服务质量要求也日益提高，导致对检查井关注度也进一步提高。

通过对城市道路检测井调研发现，检查井周边路面应力比较集中，在汽车荷载反复作用下，道路投入使用后容易产生检查井周边路面下沉、沥青面破损等病害。这些病害对使路面结构产生破坏，路面的使用性能大大降低，同时也降低了路面的使用年限。由检查井产生的病害主要经历以下过程：通车3-6个月内，沿着检查井外10cm～30cm的位置上出现龟裂，起初，裂缝的宽度较小，随着时间的增加，裂缝宽度增大，数量逐渐增多，各个方向的裂缝相互重叠，裂缝成网状，随着裂缝增大，井盖和路面同时下沉。随着时间的发展，井盖周围路面破坏严重，导致检查井和路面沉降值不相等而出现不均匀沉降。

检查井有以下三种破坏形式：

1.检查井周围路面出现塌陷及下沉：检查井及周围路面出现不同程度的下沉及塌陷现象，其中包括井周围路面下沉的，也有井身破坏与井周路面同时下沉的。

2.井周路面破坏：检查井周围路面出现横向和纵向不同程度的裂纹，且裂纹向四周扩散，逐渐发生破碎，车辆行驶至检查井和碎裂的沥青路面上时会发生跳车，跳车加剧路面坑槽现象。

3.井盖推移：检查井盖、座出现偏离井口位置现象。

针对上述检查井的问题，除了检查井本身问题外，更重要的是道路施工方法缺陷，传统的城市道路基层摊铺施工时，为了保证检查井的不受损，将检查井高度一次性砌好，这就导致在道路摊铺时，外凸的检查井给摊铺机和碾压机的工作带来障碍，同时检查井周围的混合料无法通过碾压机进行压实，需要通过人工进行夯实，但人工夯实对的压实度难以符合要求，从而造成检查井周围的轮陷，这种工艺不仅使得检查井周围无法压实，还因为凸起的检查井给施工道路造成障碍，使得摊铺机在摊铺过程中不断的停机开机，造成道路形成波浪易造成行车颠簸，损坏路面降低施工效率。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种城市道路无障碍基层施工方法，实现施工路段无障碍施工，提高施工效率。

为实现上述目的，本发明提出如下技术方案：一种城市道路无障碍基层施工方法，具体包括如下步骤：

(一)施工前准备

(1)采用二灰碎石进行下承层铺设，确保下承层摊铺均匀密实，并检测下承层平整度和压实度；

(2)在底基层或土基上恢复中线，直线段每20～25m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m设一指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边线的设计高；

(3)在铺好的下承层上精确测量浇筑道路基层混凝土的侧模边线，根据测量的侧模边线在道路两侧浇筑砼侧模，并控制侧模垂直及高度；

(4)将水泥稳定土，二灰土及无机稳定料进行混合搅拌形成混合料；

(二)施工参数测定

(1)选取施工道路中的一段并指定一个测试点进行松铺系数，摊铺前用水准仪测量该测试点的高程，摊铺后用水准仪测量该测试点虚厚高度，压实后测量该测试点的实际高程，通过比较得出该测试点的松铺系数，从而得出道路松铺系数，在测量松浦系数时，应记录摊铺机振动板的振动等级；

(2)测量检查井到路边距离，在的侧模上对检查井的位置进行标记，根据松铺系数及设计厚度确定摊铺层数以及每延米混合料虚方数量；

(三)摊铺

(1)摊铺前在检查井上覆上井筒，并在井筒上盖上井盖，使得整个检查井高度高于基层，并安排人员清理基层表面的杂物，在开始运料前用洒水车湿润路基，洒水量以不粘车胎为标准；

(2)混合料的进入，采用自卸车对混合料进行运输，自卸车进入施工道路时要匀速行进，摊铺机摊铺时，自卸车空档在摊铺机的推动下前行，且要经常刹车防止车辆前行导致混合料倒在料斗外部，每台摊铺机前保证三辆卸料机等待卸料，以实现不间断供料，防止供料中断而使得摊铺中断；

(3)采用两台摊铺机一前一后相隔20～30m进行同时摊铺，以消除纵向接缝，摊铺时控制摊铺机速度为2～4m/min，摊铺厚度和摊铺系数始终保持一致；

(4)除了路基上进行摊铺外，井盖上也覆盖一层混合料，且确保覆盖后的检查井高度低于周围路基上混合料的摊铺高度，且碾压后检查井的高度和周围路基高度一致，实现摊铺时无障碍，同时检查井周围回填至路床，确保碾压时井筒上部的混合料和路基上的混合料同时碾压，相互作用使得检查井四周的混合料能充分压实，确保压实度；

(四)碾压

对摊铺好的道路进行碾压，分为初压，复压和终压三阶段，采用两台振动压路机跟随在摊铺机后面进行碾压，初压时振动压路机静压1遍，复压时先用振动压路机轻振2遍，然后再用振动压路机强振3遍，最后进行三砣终压2遍；

碾压时应慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，成阶梯状碾压，不在未压实的路面上转向，而应后退至起点，开始下一步碾压；

(五)检查井处理

若摊铺层数为单层，则在一层施工完成后将检查井刨出，同时浇筑混凝土安装检查井井盖；

若摊铺层数不止一层，则在井筒上混合料初凝前，将井盖上的混合料刨松，取出井盖，抬高井筒使之符合下一层摊铺的高程要求，安装钢筋混凝土井圈，采用水泥碎石料填实井圈周围，并重复上述步骤三摊铺，步骤四碾压；

(六)接缝处理

(1)横向接缝，需要设置横向接缝，将末段混合料人工整齐，通过压路机压成斜坡面，确保断面与路基保持垂直，紧靠混合料处摆放厚为20cm的方木，方木另一侧用砂硕回填1cm，其高度高出方木5cm；

(2)纵向接缝，采用两台摊铺机一前一后相隔5～10m同步摊铺，掉头摊铺另一幅时，预留未压实的前一幅30～40cm接缝处与新摊铺混合料一起压实，压实完毕时间控制在水泥初凝时间内；

(七)养生及交通管制

对完工后的路段进行养生，采用毛毡覆盖后洒水养生，洒水车在养生区以外的路段掉头，洒水次数视天气情况，以保持湿润为宜，养生期一般为7天，养生期间，除洒水外，应封闭交通。

与现有技术相比，本发明揭示的一种城市道路无障碍基层施工方法，在摊铺时将检查井高度与路床一样高，使得摊铺时道路无障碍，同时，在施工过程中采用井套使得检查井周围的路基得到充分压实。采用不间断供料，大大提高施工效率，在对检查井周围回填至路床，使得检查井周围的混合料能够压实到相关要求，同时对检查井压实时，将其上部盖上井盖，并摊铺一层混合料，在防止杂物落入井内的同时可以有效保护检查井，同时上不混合料和路床上混合料的相互作用，实现检查井周围严密压实。

具体实施方式

下面将对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。

本发明所揭示的一种城市道路无障碍基层施工方法，主要适用于带有检查井的城市道路基层施工，具体包括如下步骤：

(一)施工前准备

(1)采用传统二灰碎石进行下承层铺设，确保路面铺匀压实，并根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》对下承层进行验收；

(2)在底基层或土基上恢复中线，直线段每20～25m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m设一指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边线的设计高；

(3)在铺好的下承层上精确测量浇筑道路基层混凝土的侧模边线，根据测量的侧模边线在道路两侧一体浇筑砼侧模，并控制基层混凝土侧模直顺度及顶面高度；

(4)通过将水泥稳定土，二灰土及无机稳定料进行混合搅拌形成混合料，其中水泥稳定土的颗粒范围如表1所示，水泥选用初凝时间4h以上和终凝时间较长6h以上的水泥，制备的混合料试验参数如表2所示。

表1水泥稳定土的颗粒范围

表2混合料试验参数

过程名称	参数名称	标准要求值	实测值	评价
					确定参数	虚铺系数	1.34	1.34	符合要求

	基层成活时间	≤4h	3.5h	符合要求
						压实遍数	8	8	符合要求
实测值	含水量	5.5％±2％	5.6％	符合要求
						灰剂量	5％	4.6％	符合要求
	强度(主控项目)	3.5Mpa	3.54Mpa	符合要求
						压实度(主控项目)	≥97％	97.4％	符合要求

(二)施工参数测定

(1)选取施工道路中的一段并指定一个测试点进行松铺系数，摊铺前用水准仪测量该测试点的高程，摊铺后用水准仪测量该测试点虚厚高度，压实后测量该测试点的实际高程，通过比较得出该测试点的松铺系数，从而得出道路松铺系数，在测量松浦系数时，应记录摊铺机振动板的振动等级。

(2)测量检查井到路边距离，在的侧模上对检查井的位置进行标记，根据松铺系数及设计厚度确定摊铺层数以及每延米混合料虚方数量；

(三)摊铺

(1)摊铺前在检查井上覆上井筒，并在井筒上盖上井盖，使得整个检查井高度高于基层，并安排人员清理基层表面的浮土、积水等杂物，在开始运料前用洒水车湿润下基层，洒水量以不粘车胎为标准；

(2)混合料的进入，采用自卸车对混合料进行运输，自卸车进入施工道路时要匀速行进，向摊铺机内卸料时确保自卸车后都底部和地面距离高，后轮不能离地，自动挡板不能支撑在摊铺机的料斗上，同时摊铺机摊铺时，自卸车空档在摊铺机的推动下前行，且要经常刹车防止车辆前行导致混合料倒在料斗外部，每台摊铺机前保证三辆卸料机等待卸料，以实现不间断供料，防止供料中断而使得摊铺中断；

(3)采用两台摊铺机一前一后相隔20～30m进行同时摊铺，以消除纵向接缝，摊铺时控制摊铺机速度为2～4m/min，摊铺厚度和摊铺系数始终保持一致；

(4)井盖上摊铺混合料，根据铺松厚度确定检查井上混合料摊铺高度，且保证碾压后检查井的高度和周围路基高度一致，实现摊铺时无障碍，同时检查井周围回填至路床，确保碾压时井筒上部的混合料和路基上的混合料同时碾压，相互作用使得检查井四周的混合料能充分压实，确保压实度。

(四)碾压

对摊铺好的道路进行碾压，分为初压，复压和终压三阶段，采用两台振动压路机跟随在摊铺机后进行碾压，初压时振动压路机静压1遍，复压时先用振动压路机轻振2遍，然后再用振动压路机强振3遍，最后进行静压2遍；

碾压时应慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，成阶梯状碾压，不在未压实的路面上转向，而应后退至起点，开始下一步碾压。

(五)检查井处理

若摊铺层数为一层，则在基层施工完成后将检查井套筒刨开，同时浇筑混凝土安装检查井井盖；

若摊铺层数不止一层，则在井筒上混合料初凝前，将井盖上的混合料刨松，取出井盖，抬高井筒使之符合下一层摊铺的高程要求，安装钢筋混凝土井圈，采用水泥碎石料填实井圈周围，并重复上述步骤三摊铺，步骤四碾压。

(六)接缝处理

(1)横向接缝，需要设置横向接缝，将末段混合料人工整齐，通过压路机压成斜坡面，确保断面与路基保持垂直，紧靠混合料处摆放厚为20cm的方木，方木另一侧用砂硕回填1cm，其高度高出方木5cm；

(2)纵向接缝，采用两台摊铺机一前一后相隔5～10m同步摊铺，掉头摊铺另一幅时，预留未压实的前一幅30～40cm接缝处与新摊铺混合料一起压实，压实完毕时间控制在水泥初凝时间内。

(七)养生及交通管制

对完工后的路段进行养生，采用毛毡覆盖后洒水养生，洒水车在养生区以外的路段掉头，洒水次数视天气情况，以保持湿润为宜，养生期一般为7天，养生期间，除洒水外，应封闭交通。

本发明的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本发明的教示及揭示而作种种不背离本发明精神的替换及修饰，因此，本发明保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本发明的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。

Claims (1)

1.一种城市道路无障碍基层施工方法，其特征在于，具体包括如下步骤：

(一)施工前准备

(1)采用二灰碎石进行下承层铺设，确保下承层摊铺均匀密实，并检测下承层平整度和压实度；

(2)在底基层或土基上恢复中线，直线段每20～25m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m设一指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边线的设计高；

(3)在铺好的下承层上精确测量浇筑道路基层混凝土的侧模边线，根据测量的侧模边线在道路两侧浇筑砼侧模，并控制侧模垂直及高度；

(4)将水泥稳定土，二灰土及无机稳定料进行混合搅拌形成混合料；

(二)施工参数测定

(1)选取施工道路中的一段并指定一个测试点进行松铺系数的测量，摊铺前用水准仪测量该测试点的高程，摊铺后用水准仪测量该测试点虚厚高度，压实后测量该测试点的实际高程，通过比较得出该测试点的松铺系数，从而得出道路松铺系数，在测量松铺系数时，应记录摊铺机振动板的振动等级；

(2)测量检查井到路基边缘距离，在侧模上对检查井的位置进行标记，根据松铺系数及设计厚度确定摊铺层数及每延米混合料虚方数量；

(三)摊铺

(1)摊铺前在检查井上覆上井筒，并在井筒上盖上井盖，使得整个检查井高度高于基层，并安排人员清理基层表面的杂物，在开始运混合料前用洒水车湿润路基，洒水量以不粘车胎为标准；

(2)混合料的进入，采用自卸车对混合料进行运输，自卸车进入施工道路时要匀速行进，摊铺机摊铺时，自卸车空档在摊铺机的推动下前行，且要经常刹车防止自卸车前行导致混合料倒在料斗外部，每台摊铺机前保证三辆自卸车等待卸料，以实现不间断供料，防止供料中断而使得摊铺中断；

(3)采用两台摊铺机一前一后相隔20～30m进行同时摊铺，以消除纵向接缝，摊铺时控制摊铺机速度为2～4m/min，摊铺厚度和摊铺系数始终保持一致；

(4)除了路基上进行摊铺外，井盖上也覆盖一层混合料，且确保覆盖后的检查井高度低于周围路基上混合料的摊铺高度，且碾压后检查井的高度和周围路基高度一致，实现摊铺时无障碍，同时检查井周围回填至路床，确保碾压时井筒上部的混合料和路基上的混合料同时碾压，相互作用使得检查井四周的混合料能充分压实，确保了压实度；

(四)碾压

对摊铺好的道路进行碾压，分为初压，复压和终压三阶段，采用两台振动压路机跟随在摊铺机后面进行碾压，初压时振动压路机静压1遍，复压时先用振动压路机轻振2遍，然后再用振动压路机强振3遍，最后进行第三阶段终压2遍；

碾压时应慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，成阶梯状碾压，不在未压实的路面上转向，而应后退至起点，开始下一步碾压；

(五)检查井处理

若摊铺层数为一层，则在沥青中面层施工完成后将检查井刨出，一体浇筑混凝土安装检查井井盖；

若摊铺层数多于一层，则在井筒上混合料成型前，将井盖上的混合料刨松，取出井盖，抬高井筒使之符合下一层摊铺的高程要求，安装钢筋混凝土井圈，采用水泥碎石料填实井圈周围，并重复上述步骤三摊铺，步骤四碾压；

(六)接缝处理

(1)横向接缝，需要设置横向接缝，将末段混合料人工整齐，通过压路机压成斜坡面，确保基层断面与路基保持垂直，紧靠混合料处摆放厚为20cm的方木，方木另一侧用砂砾回填1m长，其高度高出方木5cm；

(2)纵向接缝，采用两台摊铺机一前一后相隔20～30m同步摊铺，掉头摊铺另一幅时，预留未压实的前一幅30～40cm接缝处与新摊铺混合料一起压实，压实完毕时间控制在水泥初凝时间内；

(七)养生及交通管制

对完工后的路段进行养生，采用毛毡覆盖后洒水养生，洒水车在养生区以外的路段掉头，洒水次数视天气情况，以保持湿润为宜，养生期为7天，养生期间，除洒水外，应封闭交通。