CN102644295A - 防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法，包括以下施工步骤：a，开挖沟槽；b，检查井基础的预制钢筋混凝土底板施工；c，砌筑检查井井室和井筒；d，井周现浇钢筋混凝土卸荷板施工：挖出检查井周边内已回填的材料，设置双层双向钢筋网片骨架，浇筑混凝土；e，井座定位安装：铺设下面层沥青，在井座和钢筋混凝土卸荷板之间放置钢板，安装井座和井盖；f，沥青上面层施工。通过上述方式，本发明防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法能够避免绝大部分检查井周边下沉以及局部沉降，并且施工方法简单、成本低廉，这种方法也最大限度地避免了城镇道路中的重复建设问题，符合国家节能减排和绿色建筑要求。

Description

防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法

技术领域

本发明涉及检查井施工领域，特别是涉及一种防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法。

背景技术

城市道路是城市生存、发展的主动脉，为确保城市正常运转，节约土地资源，各类城市公用管道往往铺设在城市道路下面，如给排水、热力、煤气、通讯、供电管网等。因此，在城市道路上就设有许多各类管网的检查井，这些检查井的存在为道路工程的施工增添了许多不利因素，若处理不好就会出现道路铺装下沉、龟裂、破损、井框与路面高差过大及检查井周边下沉、破损和井盖位移、坠落等现象。尤其以城市的沥青混凝土路面车行道中路面检查井周边下沉及破损（俗称“烂眼圈”）这种质量通病最为常见，几乎是每个城市每条道路都会涉及的问题，也是每个城市中人民群众深恶痛绝和新闻媒体曝光率最高的一项道路质量通病。正因为它们位于主车道中，所以它对道路质量造成如下影响：1、直接影响了城市道路的使用功能及城市环境的美观，有碍市容观瞻；2、直接影响了城市的交通行车安全，造成加速机动车和非机动车机件损伤，严重时甚至会造成交通事故，影响交通畅通。其主要原因是由于施工管理者或操作者在施工过程中操作失当、设计图纸不完善等因素造成的施工缺陷，从而形成检查井周边下沉及和局部沉降。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法，能够避免绝大部分检查井周边以及局部下沉，并且施工方法简单、成本低廉，这种方法也最大限度地避免了城镇道路中的重复建设问题，符合国家节能减排和绿色建筑要求。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法，包括以下施工步骤：

a，开挖沟槽；

b，检查井基础的预制钢筋混凝土底板施工；

c，砌筑检查井井室和井筒，井周用回填料回填并与路基施工同步；

d，井周现浇钢筋混凝土卸荷板施工：采用反开挖法施工挖出检查井周边2.5m×2.5m内已回填的路面半刚性基层材料，在井口四周设置一双层双向钢筋网片骨架，然后浇筑与路面半刚性基层同厚度的混凝土；

e，井座定位安装：用中、粗粒式沥青混凝土铺设沥青下面层，清除井口部位残余沥青混凝土，露出钢筋混凝土卸荷板表面，在井座底部和钢筋混凝土卸荷板之间放样确定至少三处支撑点，在每个支撑点上放置至少一块钢板从而形成支撑面，并使井座顶部高程与沥青上面层高程相符，用早强细石混凝土将井座底部钢板支撑点之间的环状缝隙填充平整，以充分包裹稳定钢板，最后安装井座和井盖；

f，沥青上面层施工：用细粒式沥青混凝土铺设沥青上面层，并使井座顶部高程与沥青上面层高程相符；

在本发明一个较佳实施例中，所述步骤b中的预制钢筋混凝土底板的尺寸为（A+68cm）×（B+68cm）或者（Ф+68cm），A、B为方形检查井井室内径、Ф为圆形检查井井室内径，厚度为20cm。

在本发明一个较佳实施例中，所述步骤c中砌筑检查井井室之前先在检查井底安装预制钢筋混凝土底板，然后再砌筑检查井井室和井筒。

在本发明一个较佳实施例中，所述步骤c中回填料为素土路基、石灰土底基层、水泥稳定碎石或其它稳定类粒料半刚性基层、沥青混凝土面层，并与路基施工同步回填。

在本发明一个较佳实施例中，所述步骤d中井周现浇钢筋混凝土卸荷板的尺寸为2.5m×2.5m，上大下小，呈楔形，厚度为36cm-40cm，与路面半刚性基层等同，并且钢筋混凝土卸荷板分为两层混凝土浇筑。

在本发明一个较佳实施例中，所述步骤d中的双层双向钢筋网片骨架中心具有一直径大于检查井井筒内径的通孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述步骤e中钢板的厚度为0.5cm-2.0cm，为通过机械切割成正方形10cm×10cm边缘无毛刺的钢板，并根据井座底部与钢筋混凝土卸荷板之间的距离来确定放置钢板的数量。

在本发明一个较佳实施例中，所述步骤e中检查井井盖为五防井盖或铸铁单、双层井盖或钢纤维混凝土井盖，所述检查井座为球墨铸铁或灰口铸铁，井盖和井座之间设置有减震橡胶皮条。

本发明的有益效果是：本发明防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法，能够避免绝大部分检查井周边以及局部下沉，并且施工方法简单、成本低廉，也解决了城镇道路的重复建设问题，符合国家节能减排和绿色建筑要求。

附图说明

图1是本发明防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1所示防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法的井周现浇钢筋混凝土卸荷板中双层双向钢筋网片骨架的结构示意图；

图3是本发明防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法的圆形预制钢筋混凝土底板的结构示意图；

图4是本发明防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法的方形预制钢筋混凝土底板的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、检查井井座，2、钢板，3、井周现浇钢筋混凝土卸荷板，4、双层双向钢筋网片骨架，5、沥青下面层，6、沥青上面层，7、早强细石混凝土，8、减震橡胶皮条。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1、图2、图3和图4，一种防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法，包括以下施工步骤：

a，开挖沟槽：

检查井的沟槽应与其管道沟槽同步开挖，开挖断面应符合批准后的施工方案要求。槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留20~30cm土层由人工开挖至设计高程并整平。其沟槽坡度、沟槽支撑应严格按照施工图纸和施工验收规范执行。无论何种检查井沟槽开挖方案，均必须保留40~100cm的周边工作面。为保证井室周围的回填质量，要求用小型专用夯实工具（冲击夯、蛙夯等），逐层（不大于20cm一层）回填，还应与管道沟槽回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶接茬；井室周围回填压实应按中心对称进行，不得漏夯；回填材料应采用石灰土、沙砾、级配碎石等，严禁在槽壁取土回填，压实后与井壁紧贴。当遇有障碍或其它特殊情况，或开挖尺寸受限制无法保证足够的工作面进行机械夯实时，应对槽内用级配碎石混合料或C15素混凝土直接回灌并振动密实；

b，如图3、图4所示，检查井基础的预制钢筋混凝土底板施工：

在检查井沟槽开挖完成至设计高程后，在其底部用10~20cm碎石找平，然后在碎石层表面铺筑10cm左右C10素混凝土，在素混凝土初凝前，吊装安放预制混凝土底板（C20），使之与素混凝土充分粘结并平稳牢固，此过程应严禁带水作业。预制钢筋混凝土底板（C20）的尺寸为：（A+68cm）×（B+68cm）或（Φ+68cm），其中A、B、Φ具体数值参见工程施工图纸、国家建筑标准设计图集02S515、02（03）S515，A、B为方形检查井井室内径、Ф为圆形检查井井室内径；预制钢筋混凝土底板厚度为20cm。该部位施工完毕后将使检查井井室和井筒以及井周回填荷载均匀分散到原状地基中；

c，砌筑检查井井室和井筒，井周用回填料回填并与路基施工同步：

在检查井井室和井筒砌筑时，要保证砌筑砂浆的质量达到设计强度要求等级，一般不应低于M7.5，拌和要均匀，和易性要好，保证随用随拌，为缩短养护时间，可适当加入早强剂。砌块应垂直砌筑，需收口砌筑时，应按设计要求的位置设置钢筋混凝土梁进行收口；圆井采用砌块逐层砌筑收口，四面收口时每层收进不应大于30mm，偏心收口时每层收进不应大于50mm。砌筑时铺浆应饱满、粘结紧密、不得漏浆，上下砌块应错缝砌筑。检查井踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度时不得踩踏。路基以下的检查井井室周围回填要求参见“a沟槽开挖”部分。检查井井筒周围回填一般位于路基施工范围内，应与路基施工同步，在路基结构层大面积施工时，即素土、石灰土粉碎工序完成后，应派挖掘机并辅以人工配合，反挖出检查井周边50~100cm范围内无法粉碎的超大粒径土颗粒，换以路基上已加工好的颗粒粒径、含水量等达设计要求的松散状态石灰土填充进去并人工整平，最后整幅与路基同步进行机械碾压。水泥稳定碎石或其它稳定类粒料半刚性基层、沥青面层回填与道路施工同步。碾压时应注意井筒砌筑砂浆强度应已达70%以上，如发现因过早碾压、挤压而造成井筒墙开裂、砌筑用砖松动位移等现象，应及时挖除并从开裂最低处重新砌筑，并与原井筒成为一个整体。

d，如图1所示，井周现浇钢筋混凝土卸荷板3施工：

该部位施工一般在路面半刚性基层(水稳或二灰碎石)施工完毕后、沥青下面层施工前。反挖出2.5m×2.5m（上大下小，为楔形）正方形内已回填的与原设计同厚度路面半刚性基层材料，一般为36cm~40cm，应分为二层浇筑混凝土。第一层为C20素混凝土浇筑，振动拉毛待其终凝后，在其表面放置第二层混凝土的双层双向钢筋网片骨架，双层双向钢筋网片骨架结构如图2所示。其中检查井预留孔孔径为工程施工图纸、国家建筑标准工程设计图集02S515、02（03）S515图集规定的检查井井筒内径尺寸，一般为Φ 700mm，应按井筒内径设置钢模（木模）并支撑牢固，开始浇筑第二层C30混凝土至半刚性基层顶面标高平（必须保证至井座底部有0.5cm~5cm左右间隙），振动密实、拉毛，养护至少7天。

e，如图1所示，井座1定位安装：

在沥青下面层5（一般为中、粗粒式沥青混凝土）施工时，钢筋混凝土卸荷板的井口部位应覆盖钢板。待其施工完毕后，立即清除井口周围残余沥青至钢筋混凝土卸荷板表面，清除的直径范围应比检查井井座1直径大50~80cm左右，露出新鲜沥青混凝土断面为宜。在清洗干净的钢筋混凝土卸荷板3表面放样，按照检查井井座1位置确定并在其底部设置至少三处支撑点，在每个支撑点上应放置至少一块10cm×10cm的钢板2（机械切割、边缘无毛刺）形成支撑面，每块钢板2的厚度为0.5~2.0cm之间不等。同时根据井座1底部和钢筋混凝土卸荷板3表面之间距离放置钢板2的数量，但无论如何都应使井座1底部接触最上面一块钢板平面，钢筋混凝土卸荷板3表面接触最下面一块钢板平面。在此同时，必须保证井座1顶部高程与沥青上面层6（一般为细粒式沥青混凝土）高程相符。然后用早强细石混凝土（C30）将井座底部钢板2支撑点（至少三个）之间的环状空隙压实填满，以充分包裹稳定钢板2。精确定位安装检查井井座1，然后再用早强细石混凝土7（C30）把井座1周边外边缘至新鲜的中、粗粒式沥青混凝土5之间约25cm~40cm的环状空隙压实填满，并与井座底部的早强细石混凝土联为一体，标高同中、粗粒式沥青混凝土，最后安装检查井井盖。为防止机动车和非机动车行驶引起的震动异响，无论使用何种检查井井盖，其井座1均应为球墨铸铁或灰口铸铁，且井盖和井座1之间均需设置永久性减震橡胶皮条8。

f，沥青上面层施工：在井座1定位安装完毕后，绝大多数城市道路由于交通条件、施工工期的限制，往往不待井座底部的早强细石混凝土达到设计强度就进行沥青上面层的施工。如是这样，沥青面层的上面层（一般为细粒式沥青）施工时，重型碾压机械对整个路面检查井的冲击和行驶荷载将通过检查井井盖→检查井井座1→钢板2→钢筋混凝土卸荷板3→整幅路面半刚性基层进行合理传递和分散，将极大地避免了检查井井座1底部填充混凝土在早期强度未到时即遭碾压破坏，从而产生周边破裂、下沉和局部沉降的现象。而且待井座1底部环状填充早强细石混凝土（C30）和边缘环状早强细石混凝土7（C30）达到设计强度后，将和支撑点钢板2组合为一体，共同受力，在更大范围内分散了正常通车后机动和非机动车辆对整个检查井的冲击和行驶荷载。

区别于现有技术，本发明防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法，能够避免绝大部分检查井周边下沉以及局部沉降，并且施工方法简单、成本低廉，也解决了城镇道路的重复建设问题，符合国家节能减排和绿色建筑要求。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法，其特征在于，包括以下施工步骤：

a，开挖沟槽；

b，检查井基础的预制钢筋混凝土底板施工；

c，砌筑检查井井室和井筒，井周用回填料回填并与路基施工同步；

d，井周现浇钢筋混凝土卸荷板施工：采用反开挖法施工挖出检查井周边2.5m×2.5m内已回填的路面半刚性基层材料，在井口四周设置一双层双向钢筋网片骨架，然后浇筑与路面半刚性基层同厚度的混凝土；

e，井座定位安装：用中、粗粒式沥青混凝土铺设沥青下面层，清除井口部位残余沥青混凝土，露出钢筋混凝土卸荷板表面，在井座底部和钢筋混凝土卸荷板之间放样确定至少三处支撑点，在每个支撑点上放置至少一块钢板从而形成支撑面，并使井座顶部高程与沥青上面层高程相符，用早强细石混凝土将井座底部钢板支撑点之间的环状缝隙填充平整，以充分包裹稳定钢板，最后安装井座和井盖；

f，沥青上面层施工：用细粒式沥青混凝土铺设沥青上面层，并使井座顶部高程与沥青上面层高程相符。

2.根据权利要求1所述的防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法，其特征在于，所述步骤b中的预制钢筋混凝土底板的尺寸为（A+68cm）×（B+68cm）或者（Ф+68cm），A、B为方形检查井井室内径、Ф为圆形检查井井室内径，厚度为20cm。

3.根据权利要求1所述的防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法，其特征在于，所述步骤c中砌筑检查井井室之前先在检查井底设置预制钢筋混凝混凝土底板，然后再砌筑检查井井室和井筒。

4.根据权利要求1所述的防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法，其特征在于，所述步骤c中回填料为素土路基、石灰土底基层、水泥稳定碎石或其它稳定类粒料半刚性基层、沥青混凝土面层，并与路基施工同步回填。

5.根据权利要求1所述的防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法，其特征在于，所述步骤d中钢筋混凝土卸荷板的尺寸为2.5m×2.5m，上大下小，呈楔形，厚度为36cm-40cm，与路面半刚性基层等同，并且钢筋混凝土卸荷板分为两层混凝土浇筑。

6.根据权利要求1所述的防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法，其特征在于，所述步骤d中的双层双向钢筋网片骨架中心具有一直径大于检查井井筒内径的通孔。

7.根据权利要求1所述的防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法，其特征在于，所述步骤e中钢板的厚度为0.5cm-2.0cm，为通过机械切割成正方形10cm×10cm边缘无毛刺的钢板，并根据井座底部与钢筋混凝土卸荷板之间的距离来确定放置钢板的数量。

8.根据权利要求1所述的防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法，其特征在于，所述步骤e中检查井井盖为五防井盖或铸铁单、双层井盖或钢纤维混凝土井盖，所述检查井座为球墨铸铁或灰口铸铁，井盖和井座之间设置有减震橡胶皮条。

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