CN104632944A - 一种平地机后桥用湿式制动器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种平地机后桥用湿式制动器，包括壳体、制动活塞、摩擦副、花键轮、油封、轴承、轮毂轴等组成；所述壳体两端通过轴承连接在轮毂轴上，并且两端分别由油封进行密封；所述壳体内设置制动活塞和摩擦副；由制动液推动运动的所述制动活塞推动所述摩擦副对轮毂轴上套设的花键轮进行制动。轮毂与车轮轴采用整体式结构，保证了轮毂在使用过程中不会出现脱落，整个制动器独立于平地机后桥设计加工，易于实现标准化、系列化，并且大大降低了平地机后桥的加工难度，在应用过程中，制动器独立加工完成后，只需要通过螺栓与平地机后桥平衡箱进行相连即可。

Description

一种平地机后桥用湿式制动器

技术领域    

本发明涉及一种平地机后桥用湿式制动器。

背景技术  

湿式制动由于具有防水方程、制动性能稳定、没有调整、寿命长、散热效果好等一系列优点，已经成为了大型工程机械一种制动方式的发展方向。目前，国内市场中所使用的平地机中很少有采用湿式制动的产品，而采用湿式制动的平地机后桥中，湿式制动器和车轮轴也采用分体式安装，既在后桥的装配过程中必须先将车轮轴与平衡箱进行装配，然后再将湿式制动器与车轮轴装配，最后装配轮毂，制动系统采用分体式安装方式，安装过程复杂，易受平衡箱箱体加工质量的影响，质量可靠性难以保证，容易出现轮毂脱落，轴承损毁等现象。

发明内容   

为了真正实现湿式制动在平地机产品中的有效应用，提高其可靠性，本发明公布了一种平地机用总成式的湿式制动器，该制动器独立于平地机后桥平衡箱的加工装配过程，采用整体式结构，易于实现平地机湿式制动器的标准化、系列化。该型制动器可独立加工装配，可根据不同平地机机型的不同工况要求独立进行设计，在平地机后桥的设计过程中可根据实际需要来进行选用。

本发明的目的是这样实现的：

一种平地机后桥用湿式制动器，其特征在于：包括壳体（4）、制动活塞（5）、摩擦副（6）、花键轮（7）、轴承、油封、轮毂轴（10）；

所述壳体（4）两端通过轴承连接在轮毂轴（10）上，并且两端分别由油封进行密封；

所述壳体（4）内设置制动活塞（5）和摩擦副（6）；

由制动液推动运动的所述制动活塞（5）推动所述摩擦副（6）对轮毂轴（10）上套设的花键轮（7）进行制动。

壳体（4）为分体式结构，分为前、中、后三段，三段之间采用螺栓连接。

前段壳体、后段壳体与轮毂轴（10）之间均装有所述轴承，由轴承固定定位轮毂轴（10）；中段壳体与制动活塞相配合，使中段壳体内表面、制动活塞（5）外表面与前段壳体内表面之间形成一个密闭的可容纳制动液的腔体。

轮毂轴（10）兼具轮毂与车轮轴作用，既轮毂与车轮轴为一体式结构。

轮毂轴（10）后端轮毂处与外壳（4）之间采用浮动油封（9）进行密封。

摩擦副（6）为制动静片与制动动片相间组合而成，其中制动静片通过花键与壳体（4）相连，制动动片与花键轮（7）相连并随花键轮旋转而旋转。

采用湿式制动，由制动液推动制动活塞（5）运动，制动活塞（5）推动摩擦副（6）中的制动静片压紧制动动片实现制动。

花键轮（7）内、外表面对应具有内花键与外花键，外花键与制动动片相连，内花键与轮毂轴（10）相连。

还包括一设置于轮毂轴（10）上输入动力的链轮（1），链轮（1）带动轮毂轴（10）转动，从而带动轮胎转动。

链轮（1）与轮毂轴（10）之间采用花键连接，用胀紧套进行固定。

链轮（1）分为两种类型，一种链轮轮齿靠近壳体，另一种链轮轮齿靠近链轮固定端，两种链轮固定方式相同，可以作为前轮用或后轮用两种类型。

本发明的有益效果是：轮毂与车轮轴采用整体式结构，保证了轮毂在使用过程中不会出现脱落，整个制动器独立于平地机后桥设计加工，易于实现标准化、系列化，并且大大降低了平地机后桥的加工难度，在应用过程中，制动器独立加工完成后，只需要通过螺栓与平地机后桥平衡箱进行相连即可。

附图说明

图1为本发明示例的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图中：1链轮、2油封、3轴承、4壳体、5制动活塞、6摩擦副、7花键轮、8轴承、9浮动油封、10轮毂轴。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1、图2所示，本发明的平地机后桥用湿式制动器包括链轮1、油封2、轴承3、壳体4、制动活塞5、摩擦副6、花键轮7、轴承8、浮动油封9、轮毂轴10等，其中轮毂轴10同时具有车轮轴和轮毂的作用，将常见的轮毂与车轮轴的分体式结构改为整体式，保证了轮毂在使用的过程中不会脱落。链轮1通过花键与轮毂轴10相连，用胀紧套进行定位固定。壳体4为分体式结构，分为前中后三段，三段通过螺栓连接为一个整体，其中前段与轮毂轴10之间安装有轴承3，轴承3为圆锥滚子轴承，中段与制动活塞5相配合，使用过程中，中段壳体内表面、制动活塞5外表面与前段壳体内表面之间形成一个密闭的腔体，制动液进入该腔体后推动制动活塞5运动，使得活塞压紧摩擦副从而实现制动，后段壳体与轮毂轴10之间同样装有圆锥滚子轴承8，起到固定定位轮毂轴10的作用。摩擦副6由静摩擦片与动摩擦片相间组合而成，其中静摩擦片通过花键与制动器壳体4中段壳体相连，在使用过程中，静摩擦片不做周向旋转运动，只能在制动活塞5的推动下沿花键槽滑动，动摩擦片通过花键轮7外花键与花键轮7相连，而花键轮7通过花键轮7内花键与轮毂轴10配合，这样，在使用过程中，动摩擦片可随着轮毂轴10的旋转而旋转，制动时，静摩擦片压紧动摩擦片，则随之使得轮毂轴10不再旋转以达到制动的目的。为了保证制动器使用过程中不漏油，轮毂轴10右端轮毂处采用浮动油封9进行密封，浮动油封9具有很好的工况适应性，湿式制动器中的润滑油也保证了浮动油封9的耐用性和可靠性，轮毂轴10左端在应用过程中由于是升入后桥平衡箱箱体的，则只采用普通骨架油封2进行密封即可。

整个壳体4通过两端密封形成密封腔体，腔体中加注润滑油，润滑油在制动过程中可起到降低摩擦副6温度的作用，非制动过程可起到降低摩擦副6之间摩擦系数的作用，这样极大的提高了摩擦副6的耐久性和可靠性。动力通过链条链轮1输入，链轮1带动轮毂轴10转动从而带动轮胎转动。制动时，制动液进入制动活塞5与壳体4形成的密闭容腔中，从而推动制动活塞5运动，制动活塞5推动摩擦副6中的静摩擦片压紧动摩擦片，从而实现制动。制动结束后，活塞回位弹簧推动制动活塞5回位，摩擦片之间压力消失，则制动结束。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1. 一种平地机后桥用湿式制动器，其特征在于：包括壳体（4）、制动活塞（5）、摩擦副（6）、花键轮（7）、轴承、油封、轮毂轴（10）；

所述壳体（4）两端通过轴承连接在轮毂轴（10）上，并且两端分别由油封进行密封；

所述壳体（4）内设置制动活塞（5）和摩擦副（6）；

由制动液推动运动的所述制动活塞（5）推动所述摩擦副（6）对轮毂轴（10）上套设的花键轮（7）进行制动。

2.根据权利要求1所述的一种平地机后桥用湿式制动器，其特征在于：壳体（4）为分体式结构，分为前、中、后三段，三段之间采用螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种平地机后桥用湿式制动器，其特征在于：前段壳体、后段壳体与轮毂轴（10）之间均装有所述轴承，由轴承固定定位轮毂轴（10）；中段壳体与制动活塞相配合，使中段壳体内表面、制动活塞（5）外表面与前段壳体内表面之间形成一个密闭的可容纳制动液的腔体。

4.根据权利要求1所述的一种平地机后桥用湿式制动器，其特征在于：轮毂轴（10）后端轮毂处与外壳（4）之间采用浮动油封（9）进行密封。

5.根据权利要求1所述的一种平地机后桥用湿式制动器，其特征在于：摩擦副（6）为制动静片与制动动片相间组合而成，其中制动静片通过花键与壳体（4）相连，制动动片与花键轮（7）相连并随花键轮旋转而旋转。

6.根据权利要求5所述的一种平地机后桥用湿式制动器，其特征在于：采用湿式制动，由制动液推动制动活塞（5）运动，制动活塞（5）推动摩擦副（6）中的制动静片压紧制动动片实现制动。

7.根据权利要求5所述的一种平地机后桥用湿式制动器，其特征在于：花键轮（7）内、外表面对应具有内花键与外花键，外花键与制动动片相连，内花键与轮毂轴（10）相连。

8.根据权利要求1所述的一种平地机后桥用湿式制动器，其特征在于：还包括一设置于轮毂轴（10）上输入动力的链轮（1），链轮（1）带动轮毂轴（10）转动，从而带动轮胎转动。

9.根据权利要求8所述的一种平地机后桥用湿式制动器，其特征在于：链轮（1）与轮毂轴（10）之间采用花键连接，用胀紧套进行固定。