CN105799416A - 平地机后桥轮边结构 - Google Patents

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孙威
卢再毅
梁兴华
张忠政
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/001—Hubs with roller-bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
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Abstract

本发明涉及平地机后桥，为解决现有平地机后桥轮边结构复杂、可靠性低、维护困难问题；提供一种平地机后桥轮边结构，包括平衡箱，所述平衡箱的外侧固定安装有轮边支承，其特征在于还包括花键毂，所述花键毂由一体成型的轮毂部和转轴部构成，所述轮边支承的内侧端和外侧端对应设置有套装在所述转轴部上的内侧端轴承和外侧端轴承，所述转轴部的动力输入端穿过所述轮边支承伸入到所述的平衡箱内。本发明平地机后桥轮边结构中结构简单、可靠性高、容易维护的平地机后桥轮边结构。

Description

平地机后桥轮边结构
技术领域
本发明涉及一种平地机后桥，更具体地说，涉及一种平地机后桥轮边结构。
背景技术
现有的平地机后桥的轮边结构如图1所示，该轮边结构包括平衡箱7和轮边转轴5，在平衡箱7的内侧板上固定设置有轴盖9用于安装固定内侧端轴承8，内侧端轴承8与轮边转轴5的内侧端连接，内侧端轴承8对轮边转轴5的内侧端进行支撑。在平衡箱7的外侧固定安装有轮边支承6，在轮边支承6上设置有对轮边转轴5支撑的外侧端轴承3；轮边转轴5的外侧端穿过轮边支承6后与花键毂1连接，花键毂1用于安装车轮。在花键毂1上安装制动盘，在轮边支承6上固定安装与制动盘配对使用的钳式制动器2。在该现有技术具有如下缺点：
1、内侧端轴承与外侧端轴承面对面安装，轮胎中心线10在两个轴承的同一侧，为悬臂机构，即内侧端轴承和外侧端轴承悬臂支承花键毂、轮胎，使内侧端轴承承受载荷增加，加速轴承失效，轴承使用寿命降低。
2、内侧端轴承安装于平衡箱上，外侧端轴承安装于轮边支承上，由于平衡箱自身结构及尺寸空间限制，容易受载产生较大变形，从而使内侧端轴承游隙的变化范围增大，初始的轴承间隙的调整难以保证，导致轴承损坏，甚至直接脱落。
3、轮边结构复杂，在装配、维修时，工作效率低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有平地机后桥轮边结构复杂、可靠性低、维护困难问题，而提供一种结构简单、可靠性高、容易维护的平地机后桥轮边结构。
本发明为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种平地机后桥轮边结构，包括平衡箱，所述平衡箱的外侧固定安装有轮边支承，其特征在于还包括花键毂，所述花键毂由一体成型的轮毂部和转轴部构成，所述轮边支承的内侧端和外侧端对应设置有套装在所述转轴部上的内侧端轴承和外侧端轴承，所述转轴部的动力输入端穿过所述轮边支承伸入到所述的平衡箱内。
在上述平地机后桥轮边结构中，所述花键毂的轮胎中心线位于所述内侧端轴承和外侧端轴承之间。
在上述平地机后桥轮边结构中，所述外侧端轴承套装在所述转轴部上与轮毂部相邻接处。
在上述平地机后桥轮边结构中，所述轮毂部上具有轴向凸出环形圈，所述环形圈与所述转轴部之间形成与所述转轴部同轴的环形槽，所述轮边支承外侧端和外侧端轴承容纳在所述环形槽内。
在上述平地机后桥轮边结构中，还包括制动装置，所述制动装置由制动盘和与制动盘配对使用的制动器构成，所述制动盘与所述轮毂部固定连接，所述制动器与所述轮边支承固定连接。
在上述平地机后桥轮边结构中，所述制动盘固定安装环形圈上。
在上述平地机后桥轮边结构中，所述内侧端轴承和外侧端轴承为圆锥滚子轴承。
本发明与现有技术相比，具有如下优点：
1、花键毂由一体成型的轮毂部和转轴部构成，平衡箱上不具有为固定安装内侧轴承的轴盖，减少零部件的数量、轮边结构模块化，结构简化提高装配维修效率。
2、更改了内侧端轴承和外侧端轴承的布置，使得轮胎中心线位于两轴承支承点之间，形成简支梁结构，改善了轴承的负载，从而增加了轴承的使用寿命。
3、内侧端轴承和外侧端轴承安装在轮边支承上，不受平衡箱体受载变形的影响，保证了轴承游隙，从而保证了轴承不会因此受损，正常使用。
附图说明
图1是现有平地机后桥的轮边结构的结构示意图。
图2是本发明平地机后桥的轮边结构的结构示意图。
图中零部件名称及序号：
花键毂1、制动器2、外侧端轴承3、制动器安装板4、轮边转轴5、轮边支承6、平衡箱7、内侧端轴承8、轴盖9、轮胎中心线10。
具体实施方式
下面结合附图说明具体实施方案。
本发明中的平地机后桥轮边结构，如图2所示，包括平衡箱7、花键毂1，在平衡箱7的外侧固定安装有轮边支承6，轮边支承6大致呈圆锥状，轮边支承6与平衡箱7相连接的端为内侧端，另一端为外侧端。花键毂1由一体成型的轮毂部和转轴部构成，通过花键与平衡箱连接，通过圆螺母11与轮边支承6固定。轮边支承6的内侧端和外侧端对应设置有套装在转轴部上的内侧端轴承8和外侧端轴承3，转轴部的动力输入端穿过轮边支承6伸入到的平衡箱7内，与平衡箱7内的齿轮固定连接。花键毂1的轮胎中心线10位于内侧端轴承8和外侧端轴承3之间，内侧端轴承8和外侧端轴承3与花键毂1形成简支梁结构。
轮毂部上具有轴向凸出环形圈，环形圈与转轴部之间形成与转轴部同轴的环形槽，轮边支承外侧端和外侧端轴承容纳在所述环形槽内。外侧端轴承套装在所述转轴部上与轮毂部相邻接处。
在本实施例中，还包括制动装置，制动装置由制动盘和与制动盘配对使用的制动器2构成，制动盘固定在轮毂部上具有轴向凸出环形圈上，制动器2直接固定安装在轮边支承6上。
在上述平地机后桥轮边结构的内侧端轴承8和外侧端轴承3为圆锥滚子轴承。
本实施例与现有平地机后桥轮边结构相比，花键毂1由一体成型的轮毂部和转轴部构成，平衡箱7上不具有为固定安装内侧轴承的轴盖，减少零部件的数量、轮边结构模块化，结构简化提高装配维修效率；更改了内侧端轴承和外侧端轴承的布置，使得轮胎中心线位于两轴承支承点之间，形成简支梁结构，改善了轴承的负载，从而增加了轴承的使用寿命；内侧端轴承和外侧端轴承安装在轮边支承上，不受平衡箱体受载变形的影响，保证了轴承游隙，从而保证了轴承不会因此受损，正常使用。

Claims (7)

1.一种平地机后桥轮边结构，包括平衡箱，所述平衡箱的外侧固定安装有轮边支承，其特征在于还包括花键毂，所述花键毂由一体成型的轮毂部和转轴部构成，所述轮边支承的内侧端和外侧端对应设置有套装在所述转轴部上的内侧端轴承和外侧端轴承，所述转轴部的动力输入端穿过所述轮边支承伸入到所述的平衡箱内。
2.根据权利要求1所述的平地机后桥轮边结构，其特征在于所述花键毂的轮胎中心线位于所述内侧端轴承和外侧端轴承之间。
3.根据权利要求1或2所述的平地机后桥轮边结构，其特征在于所述外侧端轴承套装在所述转轴部上与轮毂部相邻接处。
4.根据权利要求3所述的平地机后桥轮边结构，其特征在于所述轮毂部上具有轴向凸出环形圈，所述环形圈与所述转轴部之间形成与所述转轴部同轴的环形槽，所述轮边支承外侧端和外侧端轴承容纳在所述环形槽内。
5.根据权利要求4所述的平地机后桥轮边结构，其特征在于还包括制动装置，所述制动装置由制动盘和与制动盘配对使用的制动器构成，所述制动盘与所述轮毂部固定连接，所述制动器与所述轮边支承固定连接。
6.根据权利要求5所述的平地机后桥轮边结构，其特征在于所述制动盘固定安装环形圈上。
7.根据权利要求1所述的平地机后桥轮边结构，其特征在于所述内侧端轴承和外侧端轴承为圆锥滚子轴承。
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US1741425A (en) * 1928-08-17 1929-12-31 Int Motor Co Driving mechanism for six-wheel vehicles
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CN104632944A (zh) * 2015-01-06 2015-05-20 徐州徐工筑路机械有限公司 一种平地机后桥用湿式制动器

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