CN104626927A - 载热介质连接结构组合件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种载热介质连接结构组合件，其尤其是用于车辆加热器的热交换器装置，所述载热介质连接结构组合件具有包括至少一个连接管接纳空隙(22、24)的壳体部件(16)，其中配置于至少一个连接管接纳空隙(22、24)设置至少一个用于对接纳在连接管接纳空隙(22、24)中的连接管(12、14)进行固定的柔性的固定机构，以准备连接管/壳体部件预装配结构组合件(76)。

Description

载热介质连接结构组合件
技术领域
本发明涉及一种载热介质连接结构组合件，如其例如可以与车辆加热器的热交换器装置相关被使用，以便可以将该热交换器装置连接到驱动总成、例如车辆的内燃机的冷却剂回路上。
背景技术
这样的载热介质连接结构组合件例如由DE 101 44 174 C1已知。该已知的载热介质连接结构组合件可以关联使用的热交换器装置配置于每个要嵌入的连接管、亦即配置于用于载热介质输送的连接管和配置于用于载热介质导出的连接管分别具有连接开口，相应的连接管的端部区段可以导入所述连接开口中。连接管与热交换器体的相互作用在此是这样的，使得通过在连接管的圆锥形的端部区段和对应圆锥形成形的连接开口之间产生压配合或通过阻止连接管关于热交换器体扭转的形锁合嵌接成形部在一方面连接管和另一方面热交换器体之间形成预装配状态。通过以板状的构件形式构成的接管压紧装置在预装配状态中关于热交换器体定位的连接管这样固定在热交换器体上，使得所述连接管既不会扭转，也不会从配置的连接开口中运动出。
尤其是在使用板状的接管压紧装置时，将其安装在预装配结构组合件上、亦即安装在与连接管已经组装的热交换器体上由于连接管折角的设计和因此到装配区域上的变得困难的操作要耗费地实施。
发明内容
本发明的任务是，提供一种尤其是用于车辆加热器的热交换器装置的载热介质连接结构组合件，所述载热介质连接结构组合件在结构上简单的构造的情况下能够实现简单的装配。
按照本发明该任务通过一种尤其是用于车辆加热器的热交换器装置的载热介质连接结构组合件解决，所述载热介质连接结构组合件具有包括至少一个连接管接纳空隙的壳体部件，其中，配置于至少一个连接管接纳空隙设置至少一个用于固定接纳在连接管接纳空隙中的连接管的柔性的固定机构，以准备连接管/壳体部件预装配结构组合件。
不同于由DE 101 44 174 C1已知的布置结构，在该已知的布置结构中首先进行连接管到热交换器体上的预装配并且此后安装接管压紧装置，按照本发明设定，预装配结构组合件具有也作为接管压紧装置使用的壳体部件和一个或多个在其上要设置的连接管。所述连接管通过至少一个与其进入相互作用的固定机构关于壳体部件固定并且因此保持在预装配状态中。这样组合的预装配结构组合件可以以简单的方式安装到热交换器装置的热交换器体上，其中一方面所述连接管可以与热交换器体中的载热介质流动空间置于载热介质流动连接中，并且另一方面为了关于热交换器体固定所述连接管，壳体部件本身可以固定在热交换器体上。
为了能够实现壳体部件与至少一个连接管的稳定的相互作用以用于固定所述连接管并且因此用于产生或保持预装配状态，提出，所述至少一个连接管接纳空隙具有与要接纳在其中的连接管的外周轮廓适配的内周轮廓。这表示，当例如所述至少一个连接管接纳空隙具有基本上圆形的内周轮廓时，要嵌入到该连接管接纳空隙中的连接管设有优选具有稍小的横截面尺寸的对应的圆形的外周轮廓。
为了可以确保有效的固定作用以用于产生或保持预装配状态，提出，在所述至少一个连接管接纳空隙的内周上设置有多个彼此间隔开距离设置的固定机构。
在一种结构上可特别简单地实现的、尽管如此仍可靠作用的构造方式中可以设定，至少一个、优选每个固定机构具有与壳体部件集成构成的并且伸入到所述至少一个连接管接纳空隙中的固定舌。
为了可以将连接管以简单的方式导入到连接管接纳空隙中，尤其是当这样的连接管折角地构成时也可以，提出，至少一个连接管接纳空隙具有侧向的连接管导入开口。在连接管接纳空隙的这样的构造中稳定的固定作用可以例如如下获得，即，在所述至少一个连接管接纳空隙的与连接管导入开口基本上对置的周向区域中设置至少一个固定机构或/和在连接管接纳空隙的至少一个、优选两个沿周向连接到连接管导入开口上的周向区域中设置有固定机构。
为了尤其是在将预装配结构组合件安装在热交换器装置上时，当这样的连接管与连接开口进入相互作用时，避免一个或多个固定机构关于相应的连接管在支承区域中张紧，此外提出，配置于至少一个、优选每个固定机构设置在固定机构变形时接纳所述固定机构的固定机构接纳空隙。所述柔性的固定机构因此可以也这样多地变形，使得其基本上完全接纳在配置的固定机构接纳空隙中，从而原则上确保相应的连接管在接纳其的连接管接纳空隙中的在利用固定机构的柔性的情况下的轻微可运动性。
为了可以在预装配状态中、如在最终装配状态中那样确保相应的连接管关于壳体部件或整个热交换器装置的确定的旋转定位，提出，在壳体部件上配置于至少一个连接管接纳空隙设置第一形锁合嵌接成形部、优选内啮合部，并且在要接纳在所述至少一个连接管接纳空隙中的连接管上设置与第一形锁合嵌接成形部可置于形锁合嵌接中的第二形锁合嵌接成形部、优选外啮合部，其中通过第一形锁合嵌接成形部和第二形锁合嵌接成形部之间的形锁合嵌接可锁定连接管以防旋转。在此可以例如设定，第二形锁合嵌接成形部设置在连接管的关于接管纵轴线径向向外伸出的凸缘区域上。
沿至少一个方向阻止连接管关于壳体部件的移动运动的构造可以设定，所述至少一个连接管接纳空隙具有第一空隙纵向区段和提供第一形锁合嵌接成形部的第二空隙纵向区段，第一空隙纵向区段用于接纳要接纳在连接管接纳空隙中的连接管的优选基本上圆柱形的区段，所述第二空隙纵向区段用于接纳要接纳在连接管接纳空隙中的连接管的提供第二形锁合嵌接成形部的区段，其中所述至少一个连接管接纳空隙在第一纵向区段中比在第二纵向区段中具有更小的内部尺寸。因此不仅通过形锁合嵌接成形部在预装配状态中阻止连接管关于壳体部件的扭转，而且也确保所述连接管沿其纵轴线方向关于壳体部件的如也应该在最终装配状态中设置的确定的定位。
本发明此外涉及一种热交换器装置，其尤其是用于车辆加热器，该热交换器装置具有提供载热介质流动空间的热交换器体和至少一个按照本发明的载热介质连接结构组合件，其中配置于每个要设置在热交换器介质连接结构组合件上的连接管在热交换器体中设置与连接管要置于流体密封的载热介质流动连接中的连接开口。
提供预装配结构组合件的主要的组成部分的壳体部件可以在热交换器装置的最终装配状态中也用于稳定地保持至少一个连接管，即以如下方式，壳体部件为关于热交换器体固定至少一个在壳体部件的连接管接纳空隙中接纳的连接管这样固定或可固定在热交换器体上，使得至少通过第一形锁合嵌接成形部与第二形锁合嵌接成形部的形锁合嵌接，连接管被防旋转地固定并且通过壳体部件被保持以防与连接开口的流动连接的取消。
本发明此外涉及一种用于制造具有在先所述构造的热交换器装置的方法。该方法具有如下措施：
将至少一个连接管嵌入壳体部件的连接管接纳空隙中并且在此准备连接管/壳体部件预装配结构组合件，其方式为，
a1)在壳体部件的第一形锁合嵌接成形部和连接管的第二形锁合嵌接成形部之间产生将所述至少一个连接管防旋转地固定在连接管接纳空隙中的形锁合嵌接，以及
a2)通过至少一个在连接管和壳体部件之间作用的固定机构将连接管防关于壳体部件的移动地固定在连接管接纳空隙中，
b)关于热交换器体这样定位连接管/壳体部件预装配结构组合件，使得所述至少一个连接管与在热交换器体中设置的连接开口进入流动连接，
c)将壳体部件固定在热交换器体上。
附图说明
接着参考附图详细说明本发明。示出：
图1包括利用两个连接管组装成预装配结构组合件的壳体部件的载热介质连接结构组合件的透视图；
图2图1的壳体部件；
图3图2的壳体部件沿图2的观察方向III的细节图；
图4壳体部件的在图3的圆IV中包含的区域的放大图；
图5在热交换器装置的热交换器体上安装的图1的预装配结构组合件的部分剖面图。
具体实施方式
在图1中载热介质连接结构组合件整体以10表示。载热介质连接结构组合件10可以这样设置在车辆加热器的热交换器装置上，使得该热交换器装置可以通过载热介质连接结构组合件10的两个例如折角的连接管12、14连接到载热介质回路上、例如内燃机的冷却剂回路上。
载热介质连接结构组合件10具有接纳两个连接管12、14的壳体部件16。所述壳体部件可以同样如所述两个连接管12、14例如由塑料材料以注塑方法制造并且具有整体盖或罩状的配置，以用于固定在车辆加热器的热交换器装置的热交换器体上。为了将壳体部件16固定在热交换器体上，在图1中只象征以虚线形式示出的紧固机构18、例如螺栓可以引导通过在壳体部件16中设置的穿透开口20并且引入热交换器体的对应的开口中。可看出，穿透开口20设置在壳体部件16上的如下区域中，所述区域基本上处于两个连接管12、14之间，从而，如接着说明的，通过紧固机构18也实现对连接管12、14在热交换器装置上或中的稳定固定。
图2示出，在壳体部件16上配置于所述两个连接管12、14的每个分别设置一个连接管接纳空隙22、24。所述两个连接管接纳空隙22、24彼此基本上相同地构造并且具有基本上圆形的内周轮廓。连接管接纳空隙在其彼此背离的区域上具有彼此离开定向的、侧向的连接管导入开口26、28。两个连接管12、14例如可以以相应较小的外部尺寸的区域30、32侧向导入通过这些连接管导入开口26、28。原则上要指出，为了在连接管12、14和壳体部件16之间产生稳定的相互作用，连接管12、14具有与内周轮廓基本上互补的、亦即与其对应的外周轮廓、因此基本上同样圆形的外周轮廓。
两个连接管接纳空隙22、24具有在图2中在上面、亦即沿远离未示出的热交换器体的方向的第一纵向区段34。在连接管12、14接纳在相应的连接管接纳空隙22或24中时，相应的连接管12或14的例如径向扩大的、基本上圆柱形的纵向区段36处于该第一纵向区段34中。在纵向区段36中，连接管12、14具有比相应的区段30、32中至少稍大的外部尺寸、亦即例如较大的直径，从而也通过对侧向的连接管导入开口26、28对应地确定尺寸已经以这种方式阻止连接管12、14从连接管接纳空隙22、24中侧向运动出。当连接管12、14这样关于连接管接纳空隙22、24定位时，使得具有较小的外部尺寸的区段30、32可以穿过连接管导入开口22、24时，这才是可能的。
连接管接纳开口22、24分别具有第二纵向区段38连接到相应的第一纵向区段34上。该第二纵向区段38以比第一纵向区段34稍大的内部尺寸、亦即稍大的直径构成，从而在从第一纵向区段34至第二纵向区段38的过渡部中设置连接管接纳空隙22、24的例如基本上阶梯状构成的横截面扩大部。
在第二纵向区段38中，连接管接纳空隙22、24构成有例如内啮合部形式的、亦即带有径向向内指向的齿而构成的第一形锁合嵌接成形部40。配置于该第一形锁合嵌接成形部40，连接管12、14在连接到区段36上的、凸缘状径向向外伸出的纵向区段42上具有例如外啮合部形式的、亦即带有径向向外指向的齿而构造的第二形锁合嵌接成形部44。该第二形锁合嵌接成形部这样成形和确定尺寸，使得在接纳在相应的连接管接纳空隙22、24中的连接管12、14中，在两个形锁合嵌接成形部40、44之间产生形锁合嵌接，所述形锁合嵌接阻止相应的连接管12、14在接纳其的连接管接纳空隙22、24中的扭转。基于第一纵向区段34和第二纵向区段38之间的上述例如阶梯状的过渡部46，此外轴向关于相应的连接管12、14的在图5中示出的纵轴线L在贯穿所属的连接管接纳开口22、24的区域中提供轴向止挡部。这表示，在图1中示出连接管12、14在所属的连接管接纳空隙22、24中的定位，所述连接管通过两个形锁合嵌接成形部40、44的形锁合嵌接固定以防围绕相应的纵轴线L的旋转，并且通过在第一纵向区段34和第二纵向区段38之间的阶梯状的过渡部46上的第二形锁合嵌接成形部44的区域中的凸缘状的加宽部42的轴向的存在(Anstehen)，连接管12、14也被固定以防沿纵轴线L的方向沿一个方向移动。
为了在图1中示出的壳体部件16连同在其上设置的连接管12、14提供预装配结构组合件76的状态中阻止连接管12、14的意外脱出，配置于连接管接纳空隙22、24分别设置多个、在示出的设计示例中三个在图3中可看出的柔性的固定机构48、50、52。每个所述固定机构48、50、52如在图4中明显示出的那样以与壳体部件16优选集成构造的固定舌54的形式构成，所述固定舌超过相应的连接管接纳空隙、在这里在图3中示出的连接管接纳空隙24的内周56向内伸出。配置于每个这样的固定机构48、50、52在内周56的区域中设置固定机构接纳空隙58，所述固定机构接纳空隙在相应的柔性的固定机构、在这里固定机构50变形时能够实现固定机构的基本上完全的接纳、亦即基本上完全的沉入。
在图3中可看出，在那里示出的固定机构48、50、52在连接管接纳空隙24的内周56上分布地设置，从而固定机构48基本上与连接管导入空隙28对置地设置，而固定机构50、52设置在连接管接纳空隙24的侧向连接到连接管导入开口28上的周向区域60、62中。因此实现固定机构48、50、52彼此大致均匀的间隔，其中在连接管导入空隙28的区域中设置的固定机构50、52的相互的周向距离彼此间比相对于固定机构48的距离稍大。
如果连接管12、14设置在所属的连接管接纳空隙22、24中，其如下进行，即，首先连接管12、14以其较小的外部尺寸的区段30、32穿过连接管导入开口26、28嵌入到连接管接纳空隙22、24中，在此在关于壳体部件16的希望的旋转定位中定位并且然后沿相应的纵轴线L的方向这样移动，使得形锁合嵌接成形部40、44到达形锁合嵌接中并且此外连接管12、14的相应的纵向区段36进入连接管接纳空隙22、24的第一纵向区段34中，那么固定机构48、50、52也贴靠在连接管12、14的这时在第一纵向区段34中定位的纵向区段36上。因为固定机构48、50、52向内伸出，所以所述固定机构在其变形的情况下作用在纵向区段36上。由此一方面实现连接管12、14通过形锁合嵌接成形部40、44之间配合间隙允许的在连接管接纳空隙22、24中的定心。此外通过将柔性的固定机构48、50、52挤压到连接管12、14的区段36的外侧上和因此生成的摩擦锁合实现固定作用，所述固定作用以如下方式阻止连接管12、14沿其也与相应的开口纵轴线对应的纵轴线L的方向移动，即，保持形锁合嵌接成形部40、44之间的形锁合嵌接。
以在先所述的方式，连接管12、14可以与壳体部件16组合成预装配结构组合件76，所述预装配结构组合件然后在最终装配过程中为了制造在图5中只局部地可看出的热交换器装置64可装配到热交换器体66上。热交换器体66配置于每个连接管12、14――在图5中借助连接管14示出的――具有引导至载热介质流动空间68的连接开口70，相应的连接管12、14的例如也将O形环状的密封元件72支承在环槽中的端部区段74嵌接地定位到所述连接开口中。因此在该最终装配过程中具有壳体部件16和连接管12、14的预装配结构组合件76基本上要沿连接管12、14的纵轴线L的方向运动到热交换器体66上，从而连接管12、14在其端部区段74的区域中与分别所属的连接开口70置于流体密封的载热介质流动连接中。在此连接管12、14可以例如这样远地导入分别配置的连接开口70中，直到也提供第二形锁合嵌接成形部44的凸缘状的区域42贴靠在热交换器体66上。如果达到该状态，则可以通过在先已经所述的紧固机构18将壳体部件16固定在热交换器体66上。因为该紧固在基本上处于两个连接管12、14之间的区域中进行，所述唯一的紧固机构足够借助可作为压紧装置起作用的壳体部件16将两个连接管12、14稳定保持在与热交换器体66的流体密封的连接中。在该状态中，连接管12、14通过一方面与热交换器体66并且另一方面与壳体部件16的阶梯状的过渡部46的相互作用固定保持以防沿相应的纵轴线L的方向的运动。通过相互处于嵌接的形锁合嵌接成形部40、44、必要时也通过在相应的连接开口70中产生的压配合，连接管12、14此外被固定以防旋转，从而所述连接管保持在已经在预装配状态中设置的定位中、例如其在图1中也可看出的。
利用作为预装配结构组合件设计的载热介质连接结构组合件的按照本发明的设计，不仅以简单的方式在预装配状态中确保连接管关于壳体部件的确定的定位和连接管在该定位中的固定，而且在实施最终装配过程时、亦即在将预装配结构组合件安装在热交换器体上时以简单的方式确保连接管到热交换器体上的流体密封的连接的产生和壳体部件的固定和借此整个预装配结构组合件在热交换器体上的固定。不需要通过定位例如折角构成的连接管而被妨碍的工作过程。
最后要指出，当然本发明的原理也在尤其是载热介质连接结构组合件的另一种设计中可以实现。这样可能例如配置于每个连接管设置独立的壳体部件，从而按照本发明的原理要制造的热交换器装置可以具有要利用两个这样的预装配结构组合件组合成的热交换器体。也显然的是，尤其是在预装配状态中为连接管固定和定心有效的固定机构的数量、尺寸确定和定位可以不同于具体示出的示例。例如也可能配置于相应的连接管接纳空隙提供更多或更少的固定机构。将固定机构配置给相应的连接管接纳空隙可以按照本发明的原理也如下实现，即，这些固定机构在要接纳在相应的连接管接纳空隙中的连接管上、例如径向向外超过其外周伸出地设置，从而在连接管嵌入到连接管接纳空隙中时在连接管的外周上设置的固定机构贴靠在连接管接纳空隙的内周面上并且因此产生在先所述的固定作用。在该设计中也可以配置于分别舌状构成的固定机构在相应的连接管的外周上设置固定机构接纳空隙，以便至少部分地在固定机构径向向内变形时能够实现接纳所述固定机构。这样的在连接管上要设置的固定机构可以在这样的连接管的外周上例如以彼此均匀的周向距离分布地设置。

Claims (13)

1.载热介质连接结构组合件，其尤其是用于车辆加热器的热交换器装置，所述载热介质连接结构组合件具有包括至少一个连接管接纳空隙(22、24)的壳体部件(16)，其中，配置于至少一个连接管接纳空隙(22、24)，设置至少一个用于对接纳在连接管接纳空隙(22、24)中的连接管(12、14)进行固定的柔性的固定机构(48、50、52)，以准备连接管/壳体部件预装配结构组合件(76)。
2.按照权利要求1所述的载热介质连接结构组合件，其特征在于，所述至少一个连接管接纳空隙(22、24)具有与要在该连接管接纳空隙中接纳的连接管(12、14)的外周轮廓适配的内周轮廓。
3.按照权利要求1或2所述的载热介质连接结构组合件，其特征在于，在所述至少一个连接管接纳空隙(22、24)的内周上设置有多个彼此间隔开距离设置的固定机构(48、50、52)。
4.按照权利要求1至3之一所述的载热介质连接结构组合件，其特征在于，至少一个、优选每个固定机构(48、52、54)具有与壳体部件(16)集成构成的并且伸入到所述至少一个连接管接纳空隙(22、24)中的固定舌(54)。
5.按照权利要求1至4之一所述的载热介质连接结构组合件，其特征在于，至少一个连接管接纳空隙(22、24)具有侧向的连接管导入开口(26、28)。
6.按照权利要求4和权利要求5所述的载热介质连接结构组合件，其特征在于，在所述至少一个连接管接纳空隙(22、24)的与连接管导入开口(26、28)基本上对置的周向区域中设置至少一个固定机构(48)或/和在连接管接纳空隙(22、24)的至少一个、优选两个沿周向连接到连接管导入开口(26、28)上的周向区域(60、62)中设置有固定机构(50、52)。
7.按照权利要求1至6之一所述的载热介质连接结构组合件，其特征在于，配置于至少一个、优选每个固定机构(48、50、52)，设置有在固定机构(48、50、52)变形时接纳所述固定机构的固定机构接纳空隙(58)。
8.按照权利要求1至7之一所述的载热介质连接结构组合件，其特征在于，在壳体部件(16)上配置于至少一个连接管接纳空隙(22、24)设置第一形锁合嵌接成形部(40)、优选内啮合部，并且在要接纳在所述至少一个连接管接纳空隙(22、24)中的连接管(12、14)上设置与第一形锁合嵌接成形部(40)可置于形锁合嵌接中的第二形锁合嵌接成形部(44)、优选外啮合部，其中，通过第一形锁合嵌接成形部(40)和第二形锁合嵌接成形部(44)之间的形锁合嵌接可锁定连接管(12、14)以防旋转。
9.按照权利要求8所述的载热介质连接结构组合件，其特征在于，第二形锁合嵌接成形部(44)设置在连接管(12、14)的关于连接管纵轴线(L)径向向外伸出的凸缘区域(42)上。
10.按照权利要求8或9所述的载热介质连接结构组合件，其特征在于，所述至少一个连接管接纳空隙(22、44)具有第一空隙纵向区段(34)和提供第一形锁合嵌接成形部(40)的第二空隙纵向区段(38)，所述第一空隙纵向区段用于接纳要接纳在连接管接纳空隙(22、24)中的连接管(12、14)的优选基本上圆柱形的区段(36)，所述第二空隙纵向区段用于接纳要接纳在连接管接纳空隙(22、24)中的连接管(12、14)的提供第二形锁合嵌接成形部(40)的区段(42)，其中，所述至少一个连接管接纳空隙(22、24)在第一纵向区段(34)中比在第二纵向区段(38)中具有更小的内部尺寸。
11.热交换器装置，尤其是用于车辆加热器，所述热交换器装置具有提供载热介质流动空间(68)的热交换器体(66)和至少一个按照上述权利要求之一所述的载热介质连接结构组合件(10)，其中，配置于每个要设置在热交换器介质连接结构组合件(10)上的连接管(12、14)在热交换器体(66)中设置与连接管(12、14)要置于流体密封的载热介质流动连接中的连接开口(70)。
12.按照权利要求11所述的热交换器装置，其特征在于，壳体部件(16)为了关于热交换器体(66)固定至少一个接纳在壳体部件(16)的连接管接纳空隙(22、24)中的连接管(12、14)这样固定或可固定在热交换器体(66)上，使得至少通过第一形锁合嵌接成形部(40)与第二形锁合嵌接成形部(44)的形锁合嵌接，连接管被防旋转地固定并且通过壳体部件(16)被保持以防与连接开口(70)的流动连接的取消。
13.用于制造按照权利要求11或12所述的热交换器装置的方法，所述方法具有如下措施：
a)将至少一个连接管(12、14)嵌入壳体部件(16)的连接管接纳空隙中并且在此准备连接管/壳体部件预装配结构组合件(76)，其方式为，
a1)在壳体部件(16)的第一形锁合嵌接成形部(40)和连接管(12、14)的第二形锁合嵌接成形部(44)之间产生将所述至少一个连接管(12、14)防旋转地固定在连接管接纳空隙(22、24)中的形锁合嵌接，以及
a2)通过至少一个在连接管(12、14)和壳体部件(16)之间作用的固定机构(48、50、52)将连接管(12、14)防关于壳体部件(16)移动地固定在连接管接纳空隙(22、24)中，
b)关于热交换器体(66)这样定位连接管/壳体部件预装配结构组合件(76)，使得所述至少一个连接管(12、14)与在热交换器体(66)中设置的连接开口(70)进入流动连接，
c)将壳体部件(16)固定在热交换器体(66)上。
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