JP2019203500A - ホース装置、外気管、および外気システム - Google Patents

Abstract

【課題】ホース装置が負圧下でつぶれるのを阻止すると共に、製造コストを低減する。【解決手段】自動車用のホース装置（１）は、複数の放射状のプリーツ（５）および２つの長手方向端部（７ａ，７ｂ）を有する軟らかくて細長い蛇腹（２）と、二成分射出成形法により各プリーツ（５）のプリーツ頂部（６）に材料結合態様にて外側で固定されると共に、各プリーツ（５）に沿って周方向に延びる少なくとも１つの補強リブ（３）とを備える。補強リブ（３）は、周方向において互いに並んだ少なくとも２つのリブセグメント（８ａ〜８ｆ）からなる。各リブセグメント（８ａ〜８ｆ）は、３０〜３１０°のセグメント角（α）にわたって周方向に延びていて、各プリーツ頂部（６）を径方向に覆っている。【選択図】図１

Description

本発明は、請求項１の前提部に係る自動車用のホース装置に関する。本発明は、また、そのようなホース装置を備えた外気管と、そのようなホース装置を備えた内燃エンジン用の外気システムとに関する。

自動車では、エンジンに固定される構成要素と、車体に固定される構成要素とは、特に当該自動車の内燃エンジンと車体との間の相対移動を補償するために、互いに分離されている。空気案内管の場合、このことは、通常、複数の放射状のプリーツを有する軟らかくて細長い蛇腹によって実現される。ここで、空気案内管は、内燃エンジン用の外気システムにおいて、車両の内燃エンジンに新鮮またはきれいな空気を案内するための外気管として用いられることが多い。温度、可動性、正圧、負圧、耐薬品性などの技術的要求に応じて、様々な材料が蛇腹に使用され得る。好ましくは、エラストマーや特にゴムが使用される。なぜなら、これらの材料で作られた蛇腹は、特に熱的に安定しているためである。

独国実用新案第２０２０１３１００８９３号明細書

しかしながら、そのような空気案内管の蛇腹は、負圧下でつぶれるおそれがあり、金属製の支持リングで追加的に支持する必要がある。このため、製造コストが著しく増大する。あるいは、例えば特許文献１に記載されているように、支持リングを有する蛇腹は、二成分射出成形法により製造されてもよい。しかしながら、この場合、製造コストが非常に高い。なぜなら、硬い支持リブを有する完成した蛇腹の金型からの取出しが粉状コアによるためである。

分離対象の構成要素に対する蛇腹の結合がさらに問題となる。このために、通常、金属製のクランプが用いられる。その結果、蛇腹の取付けや取外しが難しくなる。また、クランプとの結合箇所における蛇腹の損傷を排除することができない。

したがって、本発明の目的は、軟らかくて細長い蛇腹を有する一般的なタイプのホース装置のための、当該ホース装置を備えた外気管のための、または当該ホース装置を備えた外気システムのための、改良されたまたは少なくとも従来のものに代わる実施形態を提示し、上述の欠点を克服することである。

本発明によると、この目的は、独立請求項１の主題によって解決される。有利な実施形態は、従属請求項の主題である。

一般的なホース装置は、自動車用途に適していて、軟らかくて細長い蛇腹を備える。ここで、蛇腹は、複数の放射状のプリーツと、２つの長手方向端部とを有する。また、ホース装置は、少なくとも１つの補強リブを備える。少なくとも１つの補強リブは、外側において、二成分射出成形法によって各プリーツのプリーツ頂部に材料結合態様で固定され、かつ各プリーツに沿って周方向に延びている。本発明によると、補強リブは、周方向において互いに並んだ少なくとも２つのリブセグメント（あるいは、リブ分割部、弓状部、または弧状部）からなり、各リブセグメントは、３０〜３１０°のセグメント角にわたって周方向に延びていて、各プリーツ頂部を径方向に（あるいは、放射状に）覆っている。

本発明に係るホース装置は、好ましくは、自動車の内燃エンジンに新鮮またはきれいな空気を案内するための空気案内管である。空気は、通常、内部にろ過装置が配置された外気システムによって内燃エンジンに供給される。ろ過装置は、未処理側と浄化側とを分ける。新鮮な（あるいは、未処理の）空気はろ過装置の上流を流れ、きれいな（あるいは、浄化された）空気はろ過装置の下流を流れる。本明細書において、「軸方向」、「径方向」、および「周方向」の語は、細長く構成されかつホース装置の長手方向を規定する蛇腹の長手方向に関連する。本発明によると、二成分射出成形法は、互いに特性の異なる２つの材料（成分）を射出成形によって材料結合態様で１つの構成要素へと結合する方法を意味する。ここで、「材料結合」とは、ある材料と他の材料とが、完成した構成要素において原子間力または分子力によって互いに結合していて、非破壊的な態様では互いに分離できないことを意味する。二成分射出成形法では、第１材料の半完成品が、例えば、特定の領域においてまたは全体的に第２材料でオーバーモールドされ、それにより完成品が作られてもよい。半完成品は、射出成形によって、または他の方法によって作られてもよい。

本発明に係る各補強リブは、周方向において互いに並んだ少なくとも２つのリブセグメントを備える。各リブセグメントは、周方向において３０〜３１０°のセグメント角にわたって各プリーツ頂部を径方向に覆っている。各補強リブのリブセグメントは、周方向において互いに異なるセグメント角にわたって各プリーツ頂部を径方向に覆っていてもよい。換言すると、複数のリブセグメントの設計は、互いに同じであっても異なっていてもよい。例えば、補強リブは、それぞれ１７０°のセグメント角にわたって延びる２つの同じリブセグメント、それぞれ１２０°のセグメント角にわたって延びる２つの同じリブセグメント、それぞれ９０°のセグメント角にわたって延びる３つの同じリブセグメント、またはそれぞれ３０°のセグメント角にわたって延びる４つの同じリブセグメントを有してもよい。原則として、互いに異なる設計の複数のリブセグメント、または互いに異なるセグメント角にわたって延びる複数のリブセグメントに関する別の代替例も考えられる。総じて、各プリーツは、周方向において合計で６０〜３４０°のセグメント角にわたり、各補強リブによってほぼ全体的にまたは特定の領域において保護され得る。

本発明に係るホース装置は、蛇腹のプリーツに任意の秩序で設けられ得る複数の補強リブを備えてもよい。よって、補強リブは、例えば、蛇腹の全てのプリーツに設けられてもよいし、２つのプリーツごとに１つずつ設けられていてもよい。例えば、蛇腹における相対的にストレスの大きい領域では全てのプリーツが補強リブで支持されてもよく、蛇腹における相対的にストレスの小さい領域では半分のプリーツが補強リブで支持されてもよい。原則として、蛇腹のプリーツに対して補強リブを規則的または不規則的な任意の秩序で設けることが考えられる。有利には、それによって蛇腹は、ホース装置の使用時にできる脆弱な箇所でつぶれることから局部的に保護され得る。

有利には、蛇腹は、円形の、楕円形の、または不規則に湾曲した蛇腹断面を有してもよい。そして、少なくとも１つの補強リブのリブ断面は、蛇腹の蛇腹断面に対応する。したがって、リブ断面は、蛇腹断面に一致し、円形状、楕円形状、または不規則な湾曲状になっている。それにより、補強リブは、周方向において、あらゆる箇所であるいは途切れることなく、各プリーツのプリーツ頂部と材料接合的に接触する。この有利な態様において、蛇腹は、つぶれることから効果的に保護されるよう望ましいものに構成されてもよい。少なくとも１つの補強リブは、ポリアミドから、特にヘキサメチレンジアミンおよびアジピン酸（ＰＡ６６としても知られる）から形成されてもよい。蛇腹は、エチレンアクリルゴム、略してＡＥＭから形成されてもよい。

本発明に係るホース装置の別の態様では、有利には、周方向において、少なくとも１つの補強リブの各リブセグメントの間にそれぞれ伸縮結合部が形成される。各伸縮結合部は、周方向において１０〜２９０°の結合角にわたって延びている。各伸縮結合部と、各補強リブの各リブセグメントとは、各プリーツにおいて周方向に交互に並んでいる。各伸縮結合部は、互いに異なるまたは同じ結合角にわたって周方向に延びていてもよい。各伸縮結合部において、プリーツのプリーツ頂部は弾性変形可能なままであり、伸縮結合部におけるプリーツの変形中には、各補強リブのリブセグメントは軸方向、径方向、および／または周方向において互いに相対移動可能である。各補強リブのリブセグメントの互いに対する可動性は、各伸縮結合部の結合角に伴って増大する。有利には、それにより、二成分射出成形法に続くホース装置の取出しが容易になり得る。従来より使用される分解コアに代えてソリッドコアを使用することができ、それによるとホース装置を引抜きによって取り出すことができる。各補強リブおよび各リブセグメントの構成に応じて、伸縮結合部は、各プリーツの周方向において合計で２０〜３００°の結合角にわたって延びていてもよい。

有利には、少なくとも１つの補強リブは、リブ結合面によって各プリーツ頂部の表面に当接しており、リブ結合面は、径方向外側に向きかつ周方向に分布した複数のリブ凹部によって拡張されている。したがって、少なくとも１つの補強リブは、拡張されたリブ結合面によって各プリーツ頂部の表面に当接し、それにより蛇腹と、蛇腹に材料結合態様でくっついた各補強リブとの間の原子的または分子的な結合が、各プリーツ頂部において強められる。また、リブ凹部は、蛇腹の材料で実質的に満たされ、それにより嵌合固定構造が形成されてもよい。特に、径方向および／または軸方向の切込みが各リブ凹部に設けられてもよく、それにより各プリーツ頂部における蛇腹と少なくとも１つの補強リブとの間の結合または接着が径方向および／または軸方向において大いに強められる。それに代えてまたは加えて、少なくとも１つの補強リブは、少なくとも１つの補強リブを軸方向に貫通する複数のリブ開口を備えてもよく、複数のリブ開口は、各プリーツのプリーツ頂部において相補的に形成された（あるいは、リブ開口の形状と対応する形状に形成された）プリーツ状部と係合する。リブ開口およびプリーツ状部は、別個の嵌合固定構造を形成してもよいし、またはリブ凹部の嵌合固定構造に含まれていてもよい。総じて、蛇腹の各プリーツ頂部から少なくとも１つのリブが外れることが、これにより阻止され得る。また、蛇腹および少なくとも１つの補強リブのために互いにあまりくっつかない材料を使用することができ、それにより製造のコストや労力を低減できる。

本発明に係るホース装置の別の有利な態様では、ホース装置は、少なくとも１つのフランジ部品を備える。少なくとも１つのフランジ部品は、二成分射出成形法により、蛇腹の各長手方向端部の一方に軸方向に結合されかつ当該端部に固定される。少なくとも１つのフランジ部品により、ホース装置は、分離対象の車両の構成要素に結合され得る。フランジ部品により、蛇腹の取付けおよび取外しが大いに容易化され得る。なぜなら、この目的のために従来用いられる金属製クランプが不要になるためである。さらに、蛇腹と従来的なクランプとの間の結合箇所における蛇腹の損傷が、また阻止され得る。有利には、フランジ部品は、ポリアミドから、特にヘキサメチレンジアミンおよびアジピン酸（ＰＡ６６としても知られる）から形成されてもよい。ＰＡ６６でできたフランジ部品によると、ＰＡ６６でできた管パイプにホース装置を溶接することが可能となり、その結果、製造のコストや労力が低減され得る。

有利には、少なくとも１つのフランジ部品は、そのフランジ結合面により、蛇腹の外側面に対して周方向に沿って当接していてもよい。ここで、フランジ結合面は、径方向外側に向きかつ周方向に分布した複数のフランジ凹部によって拡張されている。したがって、少なくとも１つのフランジ部品は、拡張されたフランジ結合面によって蛇腹の表面に当接し、それにより蛇腹と、蛇腹にくっついた各フランジ部品との間の原子的または分子的な結合が強められる。ここで、フランジ凹部は、蛇腹の材料で実質的に満たされ、それにより嵌合固定構造が形成されてもよい。有利には、径方向および／または軸方向の切込みが各フランジ凹部に設けられてもよく、それにより蛇腹および少なくとも１つのフランジ部品の結合または接着が径方向および／または軸方向において強められる。有利には、蛇腹から少なくとも１つのフランジ部品が外れることが、それにより阻止され得る。また、蛇腹および少なくとも１つのフランジ部品のために互いにあまりくっつかない材料を使用することができ、それにより製造のコストや労力を低減できる。

ホース装置の取出しを容易にするために、有利には、蛇腹の直径は、長手方向端部の少なくとも一方に向かって、最小直径から最大直径まで徐々に増大していてもよい。したがって、フランジ部品の直径は、各長手方向端部において蛇腹の最大直径に対応あるいは一致していてもよい。これにより、ホース装置は、二成分射出成形法の後に、蛇腹の対向する長手方向端部において取り出すことができ、ここで、従来用いられる分解コアに代えてソリッドコアを使用することができる。

要約すると、本発明に係るホース装置は、少なくとも１つの補強リブによって、つぶれることから効果的に保護され、また非常に容易に製造することができる。特に、引抜きによってホース装置を取り出すことが可能であり、それにより二成分射出成形法によるホース装置の製造において分解コアが不要となる。

本発明に係る内燃エンジンに外気を供給するための外気システム用の外気管は、１つまたはそれ以上の管断面と、管断面に接続された上述したタイプのホース装置とを備える。

本発明に係る内燃エンジンに外気を供給するための外気システムは、空気ろ過装置と、空気ろ過装置に未処理空気を送るための未処理側の外気管と、空気ろ過装置から浄化された空気を導出するための浄化側の外気管と、上述したタイプのホース装置とを備え、ここで、ホース装置は、未処理側または浄化側の外気管に設けられる。

本発明の別の重要な特徴および利点は、従属請求項から、図面から、および図面を参照した関連する図の説明から明らかになるだろう。

上述したまたは後述する特徴は、それぞれに示す組合せにおいてのみでなく、本発明の範囲を逸脱することなく、その他の組合せにおいてまたは単独でも利用可能であることを理解されたい。

図１は、蛇腹、複数の補強リブ、およびフランジ部品を備える本発明に係るホース装置を示す図である。 図２は、蛇腹、複数の補強リブ、およびフランジ部品を備える本発明に係るホース装置の断面図である。 図３は、蛇腹、複数の補強リブ、およびフランジ部品を備える本発明に係るホース装置の断面図である。 図４は、蛇腹、複数の補強リブ、およびフランジ部品を備える本発明に係るホース装置の断面図である。 図５は、蛇腹、複数の補強リブ、およびフランジ部品を備える本発明に係るホース装置の断面図である。 図６は、蛇腹、複数の補強リブ、およびフランジ部品を備える本発明に係るホース装置の断面図である。 図７は、補強リブのリブセグメントを示す図である。 図８は、図７のリブセグメントを有するプリーツの断面図である。 図９は、補強リブのリブセグメントを示す図である。 図１０は、図９のリブセグメントを有するプリーツの断面図である。 図１１は、蛇腹、複数の補強リブ、およびフランジ部品を備える本発明に係るホース装置を示す図である。 図１２は、図１１のホース装置のフランジ部品を示す図である。 図１３は、図１１のホース装置の断面図である。 図１４は、管パイプを伴う図１１のホース装置を示す図である。 図１５は、異なる設計の２つのフランジ部品を有する本発明に係るホース装置を示す図である。 図１６は、同じ設計の２つのフランジ部品を有する本発明に係るホース装置を示す図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物、あるいはその用途を制限することを意図するものでは全くない。ここで、同じ参照符号は、同一のもしくは類似のまたは機能的に同一の構成要素を示す。

図１は、自動車用の本発明に係るホース装置１を示す。ホース装置１は、蛇腹２と、複数の補強リブ３と、フランジ部品４ａとを備える。ホース装置１は、内燃エンジンに外気を供給するための外気システム２２用の外気管２１の一部であってもよい。蛇腹２は、軟らかくかつ細長く設計されていて、それぞれがプリーツ頂部６を有する複数の放射状のプリーツ５と、２つの軸方向（長手方向）端部７ａ，７ｂとを備える。本明細書において、「軸方向」、「径方向」、および「周方向」の語は、蛇腹２の長手方向に関連する。補強リブ３は、外側において、二成分射出成形法により、各プリーツ５のプリーツ頂部６に材料結合態様で固定されている。各補強リブ３は、周方向において各プリーツ５に沿って延びていて、蛇腹２がつぶれるのを阻止する。この例示的な実施形態では、補強リブ３は、蛇腹２の全てのプリーツ５に固定されている。しかしながら、原則として、蛇腹２のプリーツ５に対して補強リブ３を規則的または非規則的に任意の態様で設けることが考えられる。

この例示的な実施形態における各補強リブ３は、周方向において互いに並んだ２つのリブセグメント（あるいは、リブ分割部、弓状部、または弧状部）８ａ，８ｂからなる。各リブセグメント８ａ，８ｂは、周方向に延びていて、各プリーツ頂部６を径方向に覆う。各補強リブ３のリブセグメント８ａ，８ｂは、伸縮結合部９ａ，９ｂ（ここでは見えない）によって周方向に分離されている。伸縮結合部９ａ，９ｂは、各リブセグメント８ａ，８ｂの間を周方向に延びている。伸縮結合部９ａ，９ｂにおいて、プリーツ５のプリーツ頂部６は弾性変形可能であり、リブセグメント８ａ，８ｂは、プリーツ頂部６が変形する際に各伸縮結合部９ａ，９ｂ内で互いに対して移動可能である。このため、二成分射出成形法の後で、ホース装置１を容易に取り出すことができる。この例示的な実施形態では、リブセグメント８ａ，８ｂが互いに同じように設計されているが、互いに異なるように設計されていてもよい。この例示的な実施形態では、伸縮結合部９ａ，９ｂも互いに同じように設計されているが、互いに異なるように設計されていてもよい。

フランジ部品４ａは、蛇腹２の長手方向端部７ａに軸方向に接続されていて、二成分射出成形法により当該端部７ａに材料結合態様で固定されている。フランジ部品４ａは、自動車における分離対象の構成要素にホース装置１を結合し得るものであり、これによりホース装置１の取付けや取外しが大いに簡略化され得る。蛇腹２の長手方向端部７ｂにおいて、ホース装置１は、自動車における分離対象の構成要素に、従来的な金属製クランプによって固定されてもよい。ホース装置１の蛇腹２は、例えばエチレンアクリルゴム（ＡＥＭ）で構成されてもよい。各補強リブ３およびフランジ部品４ａは、例えばナイロン６６（ＰＡ６６）で構成されてもよい。

図２〜図６は、本発明に係るホース装置１の蛇腹２における各プリーツ頂部６を通る断面図である。ここで、蛇腹２は、様々な蛇腹断面２Ａ，２Ｂ，２Ｃを有しており、各補強リブ３のリブ断面３Ａ，３Ｂ，３Ｃは、各蛇腹断面２Ａ，２Ｂ，２Ｃに対応している。対応するリブ断面３Ａ，３Ｂ，３Ｃによると、補強リブ３は、蛇腹断面２Ａ，２Ｂ，２Ｃを有する蛇腹２の各プリーツ頂部６に対して連続的かつ材料結合的に接触している。

図２において、蛇腹２は、円形の蛇腹断面２Ａを有し、補強リブ３は、それに対応するリブ断面３Ａを有する。この例示的な実施形態では、補強リブ３は、１２０°のセグメント角αにわたって各プリーツ頂部６を覆うリブセグメント８ａ，８ｂを有する。２つのリブセグメント８ａ，８ｂは、伸縮結合部９ａ，９ｂによって分離されている。伸縮結合部９ａ，９ｂは、６０°の結合角βにわたって周方向に延びていて、時計回り方向において各リブセグメント８ａ，８ｂに続いている。図２の設計は、図１の蛇腹２および補強リブ３の設計に対応する。

図３において、蛇腹２は、円形の蛇腹断面２Ａを有し、補強リブ３は、それに対応するリブ断面３Ａを有する。ここで、補強リブ３は、互いに同じように設計されたリブセグメント８ａ，８ｂを有する。各リブセグメント８ａ，８ｂは、６０°のセグメント角αにわたって各プリーツ頂部６を覆う。伸縮結合部９ａ，９ｂは、互いに異なっていて、一方が３０°の結合角βにわたって周方向に延び、かつ他方が２１０°の結合角βにわたって周方向に延びている。

図４において、蛇腹２は、円形の蛇腹断面２Ａを有し、補強リブ３は、それに対応するリブ断面３Ａを有する。ここで、補強リブ３は、互いに同じように設計された６つのリブセグメント８ａ〜８ｆを有する。各リブセグメント８ａ〜８ｆは、３０°のセグメント角αにわたって各プリーツ頂部６を覆う。伸縮結合部９ａ〜９ｆは、全てが同じではなく、２５°の結合角βにわたって周方向に延びるものと、４０°の結合角βにわたって周方向に延びるものとがある。すなわち、リブセグメント８ａ，８ｂ，８ｄ，８ｅに時計回り方向において続く伸縮結合部９ａ，９ｂ，９ｄ，９ｅは、２５°の結合角βにわたって周方向に延びており、リブセグメント８ｃ，８ｆに時計回り方向において続く伸縮結合部９ｃ，９ｆは、４０°の結合角βにわたって周方向に延びている。

図５において、蛇腹２は、楕円形の蛇腹断面２Ｂを有し、補強リブ３は、それに対応するリブ断面３Ｂを有する。ここで、補強リブ３は、互いに同じように設計されたリブセグメント８ａ，８ｂを有する。各リブセグメント８ａ，８ｂは、１２０°のセグメント角αにわたって各プリーツ頂部６を覆う。伸縮結合部９ａ，９ｂは、互いに同じように設計されていて、６０°の結合角βにわたって周方向に延びている。

図６において、蛇腹２は、不規則に湾曲した蛇腹断面２Ｃを有し、補強リブ３は、それに対応するリブ断面３Ｃを有する。ここで、補強リブ３は、リブセグメント８ａ，８ｂを有する。各リブセグメント８ａ，８ｂは、１２０°のセグメント角αにわたって各プリーツ頂部６を覆う。伸縮結合部９ａ，９ｂは、６０°の結合角βにわたって周方向に延びている。

図７は、補強リブ３のリブセグメント８ａ〜８ｆの１つを示している。図８は、図７のリブセグメント８ａ〜８ｆを有する蛇腹２の断面を示している。図８に示すように、補強リブ３のリブセグメント８ａ〜８ｆは、リブ結合面１１によってプリーツ頂部６の表面１０に当接している。ここで、リブ結合面１１は、径方向外側に向いて周方向に分布した複数のリブ凹部１２を通って延びている。したがって、プリーツ頂部６における蛇腹２と、材料結合態様で蛇腹２にくっつく補強リブ３の各リブセグメント８ａ〜８ｆとの間における原子的または分子的な結合が強められる。さらに、リブ凹部１２が蛇腹２の材料で満たされ、それにより嵌合固定構造１３が形成される。嵌合固定構造１３は、有利には、各プリーツ頂部６における蛇腹２と、補強リブ３のリブセグメント８ａ〜８ｆとの間の結合を強める。さらに、補強リブ３のリブセグメント８ａ〜８ｆは、軸方向に貫通する複数のリブ開口１４を有する。複数のリブ開口１４は、各プリーツ５のプリーツ頂部６において相補的に形成されたプリーツ状部１５と係合する。ここで、リブ開口１４は、リブ凹部１２内に形成されており、このために嵌合固定構造１３に含まれる。総じて、蛇腹２の各プリーツ頂部６から補強リブ３のリブセグメント８ａ〜８ｆが外れることが、この有利な態様において阻止され得る。

図９は、別の実施形態における補強リブ３のリブセグメント８ａ〜８ｆの１つを示している。図１０は、図９のリブセグメント８ａ〜８ｆを有する蛇腹２の断面を示している。ここで、補強リブ３のリブセグメント８ａ〜８ｆは、もっぱら、軸方向に貫通する複数のリブ開口１４を有する。複数のリブ開口１４は、各プリーツ５のプリーツ頂部６において相補的に形成されたプリーツ状部１５と係合する。ここで、嵌合固定構造１３は、もっぱら、リブ開口１４とプリーツ状部１５によって形成される。

図１１は、図１と同様に、本発明に係るホース装置１を示している。図１２は、図１１のホース装置１のフランジ部品４ａを示している。図１３は、図１１のホース装置１の断面図である。ホース装置１において、フランジ部品４ａは、蛇腹２の長手方向端部７ａに軸方向に接続されていて、二成分射出成形法によって材料結合態様で当該端部７ａに固定されている。ここで、フランジ部品４ａは、そのフランジ結合面１６により、蛇腹２の外側面１７に対して周方向に沿って当接している。フランジ結合面１６は、径方向外側に向いて周方向に分布した複数のフランジ凹部１８を通って延びている。これにより、蛇腹２と、材料結合態様で蛇腹２にくっつく各フランジ部品４ａとの間の原子的または分子的な結合が強められる。フランジ凹部１８は、蛇腹２の材料で満たされ、これにより嵌合固定構造１９が形成される。フランジ凹部１８における切込みにより、蛇腹２とフランジ部品４ａとの嵌合固定結合がさらに強められる。総じて、蛇腹２からフランジ部品４ａが外れることが、この有利な態様において阻止され得る。

図１４は、フランジ部品４ａに固定された管パイプ２０を伴う図１１および図１３のホース装置１を示している。フランジ部品４ａと管パイプ２０は、例えば、ＰＡ６６で構成されかつ互いに溶接されていてもよい。

図１５は、本発明に係るホース装置１を示している。ここで、別のフランジ部品４ｂが、フランジ部品４ａと同様に、二成分射出成形法によって蛇腹２の長手方向端部７ｂに固定されている。この場合において、蛇腹２の直径は、長手方向端部７ｂに向かって、最小直径ＤＦ_MINから最大直径ＤＦ_MAXまで徐々に増大している。フランジ部品４ｂは、フランジ部品４ａとは異なって設計されていて、最大直径ＤＦ_MAXに対応する直径ＤＢを有する。それにより、二成分射出成形法におけるホース装置１の取出しが容易になる。

図１６は、本発明に係るホース装置１を示している。ここで、フランジ部品４ａとフランジ部品４ｂの設計は、互いに同じである。この場合において、蛇腹２の直径は、長手方向端部７ａに向かって、および長手方向端部７ｂに向かって、最小直径ＤＦ_MINから最大直径ＤＦ_MAXまで徐々に増大している。各フランジ部品４ａ，４ｂは、最大直径ＤＦ_MAXに対応する直径ＤＢを有する。それにより、二成分射出成形法におけるホース装置１の取出しが容易になる。

要約すると、本発明に係るホース装置１は、負圧下でつぶれることに対して、補強リブ３によって効果的に保護される。さらに、二成分射出成形法におけるホース装置１の取出しを容易に行うことができ、これにより製造のコストや手間が低減される。

１ ホース装置
２ 蛇腹
２Ａ〜２Ｃ 蛇腹断面
３ 補強リブ
３Ａ〜３Ｃ リブ断面
４ａ，４ｂ フランジ部品
５ プリーツ
６ プリーツ頂部
７ａ，７ｂ 長手方向端部
８ａ〜８ｆ リブセグメント
９ａ〜９ｆ 伸縮結合部
１０ （プリーツ頂部の）表面
１１ リブ結合面
１２ リブ凹部
１４ リブ開口
１５ プリーツ状部
１６ フランジ結合面
１７ （蛇腹の）外側面
１８ フランジ凹部
２１ 外気管
２２ 外気システム
ＤＦ （蛇腹の）直径
ＤＦ_MAX 最大直径
ＤＦ_MIN 最小直径
α セグメント角
β 結合角

Claims (12)

1. 自動車用のホース装置（１）であって、
   複数の放射状のプリーツ（５）および２つの長手方向端部（７ａ，７ｂ）を有する軟らかくて細長い蛇腹（２）と、
   二成分射出成形法により各上記プリーツ（５）のプリーツ頂部（６）に材料結合態様にて外側で固定されると共に、各上記プリーツ（５）に沿って周方向に延びる少なくとも１つの補強リブ（３）とを備え、
   上記補強リブ（３）は、周方向において互いに並んだ少なくとも２つのリブセグメント（８ａ〜８ｆ）からなり、
   各上記リブセグメント（８ａ〜８ｆ）は、３０〜３１０°のセグメント角（α）にわたって周方向に延びていて、各上記プリーツ頂部（６）を径方向に覆っている
   ことを特徴とするホース装置。
2. 請求項１において、
   周方向において、上記少なくとも１つの補強リブ（３）の各上記リブセグメント（８ａ〜８ｆ）の間に伸縮結合部（９ａ〜９ｆ）がそれぞれ形成されており、
   各上記伸縮結合部（９ａ〜９ｆ）は、１０〜２９０°の結合角（β）にわたって周方向に延びている
   ことを特徴とするホース装置。
3. 請求項１または２において、
   上記少なくとも１つの補強リブ（３）は、リブ結合面（１１）によって各上記プリーツ頂部（６）の表面（１０）に当接しており、
   上記リブ結合面（１１）は、径方向外側に向いて周方向に分布した複数のリブ凹部（１２）を通って延びている
   ことを特徴とするホース装置。
4. 請求項１〜３のいずれか１項において、
   上記少なくとも１つの補強リブ（３）は、該少なくとも１つの補強リブ（３）を軸方向に貫通する複数のリブ開口（１４）を有し、
   上記リブ開口（１４）は、各上記プリーツ（５）の上記プリーツ頂部（６）に相補的に形成されたプリーツ状部（１５）と係合している
   ことを特徴とするホース装置。
5. 請求項１〜４のいずれか１項において、
   上記少なくとも１つの補強リブ（３）は、ポリアミドで構成され、
   および／または、
   上記蛇腹（２）は、エチレンアクリルゴムで構成されている
   ことを特徴とするホース装置。
6. 請求項１〜５のいずれか１項において、
   上記蛇腹（２）は、円形の、楕円形の、または不規則に湾曲した蛇腹断面（２Ａ，２Ｂ，２Ｃ）を有し、
   上記少なくとも１つの補強リブ（３）のリブ断面（３Ａ，３Ｂ，３Ｃ）は、上記蛇腹（２）の上記蛇腹断面（２Ａ，２Ｂ，２Ｃ）に対応している
   ことを特徴とするホース装置。
7. 請求項１〜６のいずれか１項において、
   上記蛇腹（２）の各長手方向端部（７ａ，７ｂ）の一方に軸方向接続された少なくとも１つのフランジ部品（４ａ，４ｂ）であって、二成分射出成形法により上記長手方向端部（７ａ，７ｂ）に材料結合態様で固定された少なくとも１つのフランジ部品（４ａ，４ｂ）を備える
   ことを特徴とするホース装置。
8. 請求項７において、
   上記少なくとも１つのフランジ部品（４ａ，４ｂ）は、フランジ結合面（１６）により、上記蛇腹（２）の外側面（１７）に対して周方向に沿って当接し、
   上記フランジ結合面（１６）は、径方向外側に向いて周方向に分布した複数のフランジ凹部（１８）を通って延びている
   ことを特徴とするホース装置。
9. 請求項７または８において、
   上記フランジ部品（４ａ，４ｂ）は、ポリアミドで構成されている
   ことを特徴とするホース装置。
10. 請求項１〜９のいずれか１項において、
    上記蛇腹（２）の直径（ＤＦ）は、上記長手方向端部（７ａ，７ｂ）の少なくとも一方に向かって、最小直径（ＤＦ_MIN）から最大直径（ＤＦ_MAX）まで徐々に増大している
    ことを特徴とするホース装置。
11. 内燃エンジンに外気を供給するための外気システム（２２）用の外気管（２１）であって、
    少なくとも１つの管断面と、
    上記管断面に接続された請求項１〜１０のいずれか１項に記載のホース装置（１）とを備える
    ことを特徴とする外気管。
12. 内燃エンジンに外気を供給するための外気システム（２２）であって、
    空気ろ過装置と、
    上記空気ろ過装置に新鮮な空気を供給するための未処理側の外気管（２１）と、
    上記空気ろ過装置から浄化された空気を導出するための浄化側の外気管（２１）と、
    未処理側または浄化側の上記外気管（２１）に設けられた請求項１〜１０のいずれか１項に記載のホース装置（１）とを備える
    ことを特徴とする外気システム。