CN1046137A - 玻璃钢折叠式玻璃周转集装架 - Google Patents

Abstract

玻璃钢折叠式玻璃周转集装架，属于包装物件装置的技术领域。本发明是由底盘结构、折叠式框架、夹紧装置构成，底盘结构是由四根槽钢组成的长方形结构，折叠式框架是由十六根玻璃钢圆管组成的长方体框架。本发明具有结构简单，重量轻，操作维修方便，成本低廉，具有防震防滑装置，夹紧装置能自应夹紧，大大减小了玻璃破损率，本发明可以达到60吨车皮满载，社会经济效益高，是一种较为理想的集装架。

Description

本发明涉及一种搬运玻璃可周转的集装架，它属于包装物件装置的技术领域。

在本发明之前，有L型钢结构的折叠式玻璃周转集装架，附图1为集装架的折叠状态，附图2为待装玻璃状态的集装架，附图3为搬运状态的集装架，L型集装架的底盘结构、夹紧装置均不合理，在运输途中玻璃破损率高，损耗大，并且装上玻璃后重载不能堆垛，60吨火车车皮不能满载，车皮利用率低，L型集装架结构笨重成本大，操作人员体力劳动强度大，维修困难费用高，社会经济效益差。

本发明的目的在于克服现有技术中上述不足之处而提供一种既经济又实用的搬运玻璃可周转的集装架。

本发明的目的是通过下列措施来完成的：L型的底盘结构中其重量全部由二个铲车槽钢承受，由于铲车槽钢的间距受到铲车的限制，只能分布在底盘的中间，底盘的两侧端头是悬空的，因此在运输过程中，经常会向两侧摇晃，造成玻璃破损，所以本发明在由槽钢组成的长方形底盘的四个角下各焊有底堆定位套一个，把二个铲车槽钢悬空不受力，全部重量由四个底堆定位套承受，而在底堆定位套内装有橡胶，使橡胶略露出底堆定位套底面，以便在集装架承受重量时，橡胶虽受到挤压，但仍有橡胶与地面接触增加摩擦阻力，以便在运输过程中，由于车辆的突然刹车而防止整个集装架在地面滑动，橡胶在此起到防震、防滑的作用，底堆定位套还起到集装架在满载时还能堆垛的定位结构。底堆定位套能在底盘四个角上牢固地固定以及布置上需要，在底盘槽钢下翼缘焊接四块三角形钢板以及二块L形钢板。为了减轻整体集装架的重量以及改善操作人员的劳动强度，而采用玻璃钢材料的框架结构，考虑集装架能回收利用而采用折叠式框架结构。玻璃钢折叠式框架结构是由十六根玻璃钢圆管组成的长方体框架，集装架前面二根立柱是由二根圆管组成，集装架后面二根立柱均有一一对应的三根圆管对接而成，在四根立柱之间设有上下二层拉杆（每层四根拉杆），拉杆均有圆管组成，上层拉杆设在靠近立柱顶端，但距顶端有一定距离，该距离是准备在集装架满载堆垛时四根立柱顶端插入堆垛在它上面一个集装架的底堆定位套内孔，便于上下二个满载集装架的堆垛连接，为了便于折叠，下层拉杆设在组成立柱的三根圆管中间一根圆管的上部，每根圆管的两端均套有钢套，可采用圆管系列化、标准化，圆管与圆管之间可采用由令接头、转向接头、三通接头连接，便于拆装和维修更换。玻璃钢折叠式框架结构与底盘的连接是通过二只靠板连接圆管和二只立柱接管，而它们分别焊接在底盘槽钢上翼缘四块三角形钢板上和底盘槽钢下翼缘的二块L形钢板上，框架结构后面二根立柱的最下面一根圆管分别插入二只靠板连接圆管，用对穿螺钉固定;前面二根立柱，由于考虑到可向各自的对方倾倒的折叠情况，二只立柱接管稍有差异，一只做成半圆柱体，另一只做成下面一段为圆柱体（圆柱体高度为圆管的外径）上面一段为半圆柱体，二只立柱接管的缺口相对，而前面二根立柱的圆管端部的钢套形状要与其相连接的立柱接管形状相匹配，连接后形成二个完整的圆管，并用铰链连接，之后在其外壁套有钢管，钢管上留有二个销钉槽，用销钉将钢管与立柱接管、钢套连接。为了在底盘上搁置玻璃，在底盘上设置三根三角形槽钢，向前仰角为2.5°～3.5°，最佳仰角为3°，为了隐藏堆垛架的横杆，所以中间一根三角形槽钢的中部开有凹槽，其上复盖一块钢板恢复斜面的平直度方可搁置玻璃，在两侧的二根三角形槽钢斜面的低端处，有二块靠板与其接壤，宽度相同，靠板与三角形槽钢的斜面成90°，二块靠板均折成三段，接缝分别选择在后立柱的三根圆管接管处，接缝分别用铰链连接，为了放置玻璃，在三角形槽钢的斜面上和二块靠板上均粘有橡胶。

为了使集装架在空载时能堆垛，特设计了两只堆垛架，两只堆垛架均由四根立杆、二根横杆的圆钢管构成，其长度均为两侧二根三角形槽钢之间的距离，即堆垛架靠在三角形槽钢的旁边，以免在运输过程中堆垛架晃动。一只堆垛架固定安置在二个扁钢套之间，另一只堆垛架安置在两侧二根三角形槽钢之间并贴近底盘的槽钢，并可向内倾倒，倾倒后，其横杆镶嵌在中间一根三角形槽钢中部的凹槽内，当需要空载堆垛架时，前面一只堆垛架竖立起来，把堆垛在上面一只集装架底部二个铲车槽钢下面二条半圆槽安置在二只堆垛架的横杆圆钢管上即可。折叠式框架结构需要折叠时，把集装架前面二根拉杆圆管取下，两侧四根拉杆圆管与前面二根立柱圆管连接的由令接头松开，两侧四根拉杆圆管通过各自的转向接头转向并吊悬在后面二根立柱圆管旁，前面二根立柱圆管只需扭转钢管，销钉从其销钉槽中脱出，钢管便与立柱连接管分离，前面两个立柱圆管通过铰链便可各自向对方倾倒，后面二根立柱在三根圆管的对接处松开由令接头，连同后面二根拉杆圆管，两侧四根拉杆圆管一起随靠板的接缝处的铰链折叠。本发明还设计了自应调节夹紧装置四套，它是由橡胶板，长方形夹紧压板、二个轴座、圆轴、二个压簧、二个压簧套、调节螺杆、压簧板、调节螺母、二个压簧定圈构成，在装载玻璃后，可通过调节螺母把玻璃压紧，但在运输过程中，玻璃可能晃动产生移动，就有压簧产生弹力随时把玻璃压紧，由于玻璃移动的距离不等，所以本发明考虑了四套夹紧装置，予以调节，四套夹紧装置分布在上下、左右各一套，固定在前面二根拉杆圆管上。

附图1为L型集装架的折叠状态;

附图2为L型待装玻璃时的状态;

附图3为L型玻璃装载后集装架起运状态;

附图4为底盘2的俯视结构示意图;

附图5为集装架的左视图;

附图6为集装架的主视图;

附图7为夹紧装置结构示意图;

附图8为转向接头示意图;

附图9为由令接头示意图;

附图10为钢管28与立柱连接管12、钢套22连接示意图;

附图11为钢套28与立柱连接管13、钢套23连接示意图;

附图12为三角形槽钢29中部开有凹槽31的结构示意图;

附图13为带二个销钉槽53的钢管28结构示意图。

本发明以下将结合附图对实施例进行详述：一种适用于搬运玻璃可周转的集装架，它由底盘结构、折叠式框架、夹紧装置构成，底盘结构中的底盘2是由四根槽钢3、4、5组成的长方形结构，如附图4所示，槽钢3的长度大于对边槽钢4的长度，槽钢3的两端伸出长方形结构，以便焊接三角形钢板7，槽钢3的一边为集装架的后面，槽钢4的一边为集装架的前面，长方形的两短边槽钢5分别为集装架的左右两侧，在槽钢3与槽钢4之间（偏于槽钢3）装有槽钢6，方向与槽钢3、4一致，槽钢6的两端分别与二对边的槽钢5相焊接;槽钢4与槽钢6的下面焊有二个铲车槽钢1，方向与二根槽钢5一致，二根铲车槽钢1的复板向下，对称布置，以便用铲车装运集装架，二个铲车槽钢1的两端均开有横向二条半圆槽27;二根槽钢5与槽钢3的90°夹角处，在上下翼缘各焊有一块三角形钢板7（共八块），二根槽钢5与槽钢4的外夹角270°处，在下翼缘各焊有一块L形钢板8（共二块），八块钢板7与槽钢3、5的上下翼缘的外表面处于同一平面，二块钢板8与槽钢4、5的下翼缘的下表面处于同一平面，在底盘2的四个角处，焊在下翼缘的钢板7、8的下表面上分别焊有底堆定位套9（共四只），底堆定位套9内装有橡胶10，橡胶10略露出底堆定位套9的下端底面，底堆定位套9的高度大于铲车槽钢1的高度，这样整个集装架的重量就有四只底堆定位套9承受，而二个铲车槽钢1悬空不承受重量，如附图5所示，焊在上翼缘的钢板7和焊在下翼缘的钢板8的上表面上分别焊有靠板连接圆管11（二只）和立柱连接管12、13，立柱连接管12的底部为圆管，上部为半圆管，立柱连接管13为半圆管，立柱连接管12、13的半圆管其缺口相对。折叠式框架是由十六根玻璃钢圆管14、15、16、17、18、19组成的长方体框架，如附图5所示，二根圆管14为集装架前面的二根立柱，集装架后面的二根立柱均有圆管15、16、17依次对接而成，四根立柱之间设有上下二层拉杆，集装架前、后的二层拉杆为四根圆管18，集装架两侧的二层拉杆为四根圆管19。二根圆管14的一端各镶有钢套22、23，另一端均镶有钢套25，钢套22、23与立柱连接管12、13匹配后分别组成完整的二个圆管，如附图10、11所示，在钢套23的内壁与L形钢板8、在钢套22与立柱连接管12的内壁均有铰链24相连，铰链24位于它们最低接触面的中心线的内壁，其外壁均套有钢套28，每个钢管28带有二个销钉槽53，如附图13所示，用二个销钉54分别将钢管28与立柱连接管12、13、钢套22、23连接，目的是为了在整个集装架起吊时，加强这部分结构强度;圆管15、17的一端均镶有钢套25，另一端均镶有带有外螺纹的钢套26，圆管16的二端均镶有钢套26，二根圆管15把带有钢套25的一端分别插入二个靠板连接圆管11内，并分别用对穿螺钉固定，圆管15与圆管16、圆管16与圆管17均采用由令接头20连接，如附图9所示，圆管14、17的上端点均处在一个水平上面，其外径小于底堆定位套9的内径，因为在其上还要堆垛另一只集装架。在四根立柱的上部（顶端留有自由段）和中部（靠近圆管16上端部处）设有二层水平拉杆圆管18、19，其两端均镶有钢套26，集装架上面一层前后的二根圆管18与圆管14、17均为三通接头51连接，四个三通接头51上各有吊环52，以备吊车吊运集装架，集装架下面一层的二根圆管18与圆管14、16均为由令接头20连接，四根圆管19的一端与圆管16、17均为转向接头21连接，如附图8所示，其另一端与圆管14均为由令接头20连接。为了在集装架上装载玻璃，所以在槽钢4、6的上面横跨等间距的三根三角形槽钢29、30，槽钢29、30的复板均向上，形成斜面，其向前仰角为3°，如附图4、5所示，中间一根槽钢29的中部开有凹槽31，再复盖一块钢板32恢复斜面的平直度，如附图12所示，为了使装载的玻璃有一平稳的靠板，在槽钢6复板的背面焊接二个空心扁钢套33，与两侧二根三角形槽钢30的斜面接壤，宽度相同，其夹角为90°，二块玻璃钢靠板34分别插入二个扁钢套33内，其上端固定在靠板接头36上，靠板接头36与上面一根后拉杆圆管18固定，二块靠板34均折成三段，接缝分别选择在后立柱的三根圆管15、16、17的接管处，四个接缝分别由四个铰链35连接，在四个铰链35的背后分别有L形角钢、37支撑，增加折叠式靠板34的强度，在三根三角形槽钢29、30的斜面上和二块靠板34上均粘有橡胶38。两只长方形堆垛架39、40均由四根立杆、二根横杆的圆钢管组成，其长度为两侧二根三角形槽钢30之间的距离，堆垛架39固定竖立在二个空心扁钢套33之间，堆垛架40安装在二根三角形槽钢30之间并贴近槽钢4，堆垛架40可向内倾倒，二个堆垛架39、40分别固定和铰接固定在底盘2上，倾倒时，堆垛架40上面一个横杆倾倒在三角形槽钢29的中部的凹槽31内，再在其上复盖一块钢板32恢复斜面的平直度，二个铲车槽钢1复板的二条半圆槽27的位置与距离均与堆垛架39、40的位置与距离相匹配，在堆垛空载集装架时，才使用堆垛架39、40，使用时，要把堆垛架40竖立起来，竖立时，堆垛架39、40上面二根横杆处于同一水平面上，以便二只折叠后的集装架堆垛时，上面一只集装架的二个铲车槽钢1复板上的半圆槽27就座落在下面一只集装架的二只堆垛架39、40上面二根横杆的圆钢管上。当集装架满载玻璃后，玻璃之间有缝隙，就需要有夹紧装置把其缝隙缩小，夹紧，另外在运输过程中，玻璃可能有相对运动，也会产生缝隙，此时也需要有夹紧装置予以夹紧，因此本发明的夹紧装置共有四套，每套均由橡胶板41、长方形夹紧压板42、二个轴座43、圆轴44、二个压簧45、二个压簧套46、调节螺杆47、压簧板48、调节螺母49、二个压簧定圈50构成，如附图7所示，在夹紧压板42上粘有橡胶板41，其背面的对称水平中心线上，在两端焊有轴座43，两轴座43的轴孔内串有圆轴44，圆轴44上对称装有二个压簧套46，二个压簧45套在二个压簧套46外径上，压簧板48的中间分别串有调节螺杆47、调节螺母49，两侧串有二个压簧套46，在二个压簧套46的外径上套有压簧定圈50并与压簧板48固定，调节螺杆47的一端与圆管18固定，四套夹紧装置分别安装在集装架前面上下二根拉杆圆管18上，位于二块玻璃钢靠板34处，如附图6所示，当装好玻璃后，由夹紧装置通过橡胶板41压紧玻璃，这时压簧45处于压缩状态，当运输过程中，玻璃在某一部位有相对移动时，在某一部位的夹紧装置的压簧45就会伸长，在弹簧力的作用下，自行夹紧玻璃，不会使玻璃再发生移动，该夹紧装置的橡胶板41通过圆轴44的转动始终紧贴玻璃，破损率会大大降低。当满载玻璃的集装架需要堆垛时，上面一个集装架的底堆定位套9就座落在下面一个集装架的圆管14、17的顶端上。当集装架需要回收再利用，可把集装架折叠起来，首先把集装架前面二根圆管18取下（连同四只夹紧装置），放在集装架后面的底盘2上，两侧四根圆管19与前面二根立柱圆管14的由令接头20松开，两侧四根圆管19通过转向接头21就向下转动分别靠拢后面二根立柱的圆管17、16并转向两侧，前面二根立柱圆管14，把钢管28转一下向上一提，钢管28就与立柱连接管12、13、钢套22、23松开，钢管28就随圆管14通过铰链24倾倒，左面一根立柱圆管14倒向右面一根立柱圆管14，右面一根立柱圆管14倒向左面一根立柱圆管14，横卧在集装架前面，此时把堆垛架40竖立起来，旋下圆管17、16之间的由令接头20，第一折，把二根圆管17、上面一根拉杆圆管18、二根拉杆圆管19、玻璃钢靠板34一起折下，然后旋下圆管16、15之间的由令接头20，进行第二折，折后的位置图在附图5上以虚线画出，折叠完毕。集装架可以用铲车、吊车搬运、吊装，可以重载、轻载堆垛。

本发明与现有技术相比具有如下优点：本发明具有结构简单，重量轻，操作维修方便，不要扳头工具，有标准件可以更换，成本低廉，L型为1200元～1500元/只，本发明为1000元/只，其最大优点是具有防滑防震装置和夹紧装置，在装运过程中玻璃破损率低，火车车皮装载率高，可以达到60吨车皮满载，社会经济效益高。

Claims (1)

1、一种适用于搬运玻璃可周转的集装架，它由底盘结构、折叠式框架、夹紧装置构成，上述底盘结构中的二个铲车槽钢1安装在底盘2的下面，本发明的特征在于：

a)上述底盘结构中的底盘2是由四根槽钢3、4、5组成的长方形结构，槽钢3的长度大于对边槽钢4的长度，槽钢3的两端伸出长方形结构，在槽钢3与槽钢4之间(偏于槽钢3)装有槽钢6，方向与槽钢3、4一致，槽钢6的面端分别与二对边的槽钢5相焊接；槽钢4与槽钢6的下面焊有二个铲车槽钢1，方向与二根槽钢5一致，铲车槽钢1的复板向下，对称布置，二个铲车槽钢1的两端均开有横向二条半圆槽27；二根槽钢5与槽钢3的90°夹角处，在上下翼缘各焊有一块三角形钢板7(共八块)，二根槽钢5与槽钢4的外夹角270°处，在下翼缘各焊有一块L形钢板8(共二块)，八块钢板7与槽钢3、5的上下翼缘的外表面处于同一平面，二块钢板8与槽钢4、5的下翼缘的下表面处于同一平面，在底盘2的四个角处，焊在下翼缘的钢板7、8的下表面上分别焊有底堆定位套9(共四只)，底堆定位套9内装有橡胶10，橡胶10略露出底堆定位套9的下端底面，底堆定位套9的高度大于铲车槽钢1的高度，焊在上翼缘的钢板7和焊在下翼缘的钢板8的上表面上分别焊有靠板连接圆管11(2只)和立柱连接管12、13，立柱连接管12的底部为圆管，上部为半圆管，立柱连接管13为半圆管，立柱连接管12、13的半圆管其缺口相对；

b)上述折叠式框架是由十六根玻璃钢圆管14、15、16、17、18、19组成的长方体框架，二根圆管14为集装架前面的二根立柱，集装架后面的二根立柱均有圆管15、16、17依次对接而成，四根立柱之间设有上下二层拉杆，集装架前、后的二层拉杆为四根圆管18，集装架两侧的二层拉杆为四根圆管19，二根圆管14的一端各镶有钢套22、23，另一端均镶有钢套25，钢套22、23与立柱连接管12、13匹配后分别组成完整的二个圆管，在钢套23的内壁与钢板8、在钢套22与立柱连接管12的内壁均有铰链24相连，铰链24位于它们最低接触面的中心线的内壁，其外壁均套有钢管28，每个钢管28带有二个销钉槽53，用二个销钉54分别将钢管28与立柱连接管12、13、钢套22、23连接，圆管15、17的一端均镶有钢套25，另一端均镶有带有外螺纹的钢套26，圆管16的二端均镶钢套26，二根圆管15把带有钢套25的一端分别插入二个靠板连接圆管11内，并分别用对穿螺钉固定，圆管15与圆管16、圆管16与圆管17均采用由令接头20连接，圆管14、17的上端点均处在一个水平面上，其外径小于底堆定位套9的内径；在四根立柱的上部(顶端留有自由段)和中部设有二层水平拉杆圆管18、19，其两端均镶有钢套26，集装架上面一层的二根圆管18与圆管14、17均为三通接头51连接，四个三通接头51上各有吊环52，集装架下面一层的二根圆管18与圆管14、16均为由令接头20连接，四根圆管19的一端与圆管16、17均为转向接头21连接，其另一端与圆管14均为由令接头20连接；在槽钢4、6的上面横跨等间距的三根三角形槽钢29、30，槽钢29、30的复板均向上，形成斜面，其向前仰角为2.5°～3.5°，最佳仰角为3°，中间一根槽钢29的中部开有凹槽31，再复盖一块钢板32恢复斜面的平直度，槽钢6复板的背面焊接二个空心扁钢套33，与两侧二根三角形槽钢30的斜面接壤，宽度相同，其夹角为90°，二块玻璃钢靠板34分别插入二个扁钢套33内，其上端固定在靠板接头36上，靠板接头36与上面一根后拉杆圆管18固定，二块靠板34均折成三段，接缝分别选择在后立柱的三根圆管15、16、17的接管处，四个接缝分别由四个铰链35连接，在四个铰链35的背面分别有L形角钢、37支撑，在三根三角形槽钢29、30的斜面上和二块靠板34上均粘有橡胶38；两只长方形堆垛架39、40均由四根立杆、二根横杆的圆钢管组成，其长度为两侧二根三角形槽钢30之间的距离，堆垛架39固定竖立在二个空心扁钢套33之间，堆垛架40安装在二根三角形槽钢30之间并贴近槽钢4，堆垛架40可向内倾倒，二个铲车槽钢1复板上的二条半圆槽27的位置与距离均与堆垛架39、40的位置与距离相匹配，堆垛架39、40在竖立时上面二根横杆处于同一水平面上；

c)上述夹紧装置共有四套，每套均由橡胶板41、长方形夹紧压板42、二个轴座43、圆轴44、二个压簧45、二个压簧套46、调节螺杆47、压簧板48、调节螺母49、二个压簧定圈50构成，在夹紧压板42上粘有橡胶板41，其背面的对称水平中心线上，在两端焊有轴座43，两轴座43的轴孔内串有圆轴44，圆轴44上对称装有二个压簧套46，二个压簧45套在二个压簧套46外径上，压簧板48的中间分别串有调节螺杆47、调节螺母49，两侧串有二个压簧套46，在二个压簧套46的外径上套有压簧定圈50并与压簧板48固定，调节螺杆47的一端与圆管18固定，四套夹紧装置分别安装在集装架前面上下二根拉杆圆管18上，位于二块玻璃钢靠板34处。

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