CN111137204A - 一种t型长梁短程运输工具及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种T型长梁短程运输工具及其使用方法，包括平板车、支撑架和固定系统，固定系统设在支撑架上，支撑架设置两个，分别位于两台平板车上，平板车上设有转盘，转盘设在支撑架和平板车之间，转盘至少设置一个，位于其中一个平板车上；固定系统包括纵向夹紧装置、端部顶紧装置和斜支撑装置；纵向夹紧装置和斜支撑装置沿支撑架长度方向间隔设置，并位于T型梁两侧，纵向夹紧装置的活动端位于T型梁的侧面底部，斜支撑装置的活动端位于T型梁的腋下位置，端部顶紧装置设在T型梁的端面。本发明利用两台平板车对T型梁进行运输，并通过固定系统对T型梁进行固定，保证运输过程的平稳安全，具有方便灵活、成本低廉的优点。

Description

一种T型长梁短程运输工具及其使用方法

技术领域

本发明涉及建筑工程运输设备技术领域，具体涉及一种T型长梁短程运输工具及其使用方法。

背景技术

随着建筑技术的进步，现有道桥施工一般采用装配式施工，在桥梁的架设和拆除过程中，都需要将预生产或拆下的桥体进行运输，然后进行下一步的操作。现有进行T型梁的运输时，一般采用半挂车进行运输，通过将T型梁的一端固定在半挂车头上，另一端设在副车架上，但是因为T型梁都是100吨以上，且重心偏上，并且进行施工的地方道路条件较差，半挂车不存在自动平稳的功能，存在极大的倾覆风险，具有较大的安全隐患；为了避免采用半挂车运输桥梁的弊端，现有一种桥梁专用运输工具，较为安全、并且专用性强，在进行桥梁运输中具有较好的使用效果，但是具有适用性差，成本高，工程结束后无法处理的情况，并且在施工现场实际使用时，仍然具有动力不足，灵活性差，无法双向移动的缺点。本发明提供一种T型长梁短程运输工具及其使用方法克服上述缺陷。

发明内容

本发明提供一种T型长梁短程运输工具及其使用方法，解决现有T型梁运输过程中安全隐患，并且方便灵活，成本低廉。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种T型长梁短程运输工具，包括平板车、支撑架和固定系统，所述固定系统设在支撑架上，所述支撑架设置两个，分别位于两台平板车上，所述平板车上设有转盘，所述转盘设在支撑架和平板车之间，所述转盘至少设置一个，位于其中一个平板车上；

所述固定系统包括纵向夹紧装置、端部顶紧装置和斜支撑装置；所述纵向夹紧装置和斜支撑装置沿支撑架长度方向间隔设置，并位于T型梁两侧，所述纵向夹紧装置的活动端位于T型梁的侧面底部，所述斜支撑装置的活动端位于T型梁的腋下位置，所述端部顶紧装置设在T型梁的端面。

进一步地，所述纵向夹紧装置水平设置，其固定端铰接在支撑架上，包括液压杆和夹紧座，所述夹紧座设在液压杆的活动端，并和T型梁侧面接触，所述液压杆外侧设有U型固定锁，所述U型固定锁套在液压杆的活塞管上，并可拆卸连接在支撑架上。

进一步地，所述端部顶紧装置固定连接在支撑架上，包括顶板、斜撑杆和底座，所述斜撑杆倾斜设置，其两端分别固定连接在顶板和底座的背面，所述顶板竖直设置，并和T型梁端面接触，所述底座水平设置，可拆卸连接在支撑架上。

进一步地，所述斜支撑装置倾斜设置，其固定端铰接在支撑架上，包括液压杆和顶撑座，所述顶撑座设在液压杆的活动端，并位于T型梁的腋下，所述液压杆上设有拉紧杆，所述拉紧杆顶端铰接在液压杆的活塞管上，底端铰接在支撑架上。

进一步地，所述支撑架包括骨架和支撑板，所述支撑板设在骨架的上下表面上，所述骨架的首端伸出有连接段，其尾端设有与连接段连接的固定位，所述支撑板的首端伸出有平板段，其尾端的板面上设有凹槽与平板段连接。

进一步地，所述转盘包括回转支承和连接板，所述连接板设在回转支承的上下端面，并分别与支撑架和平板车可拆卸连接。

优选的，所述转盘设置1-2个。

优选的，每个支撑架上设置两对纵向夹紧装置和斜支撑装置。

进一步地，所述平板车为自行式液压平板车。

一种T型长梁短程运输工具的使用方法，包括以下步骤：

S1，准备工作：根据T型梁的长度和运输路况确定转盘的数量，将转盘安装在支撑架底面上，并与平板车固定连接；将端部顶紧装置预设在两个支撑架的外侧；

S2，调整位置：将两台平板车横向对齐，并调整两台平板车的间距，保证间距满足T型梁的长度；

S3，预支斜支撑装置：根据T型梁的竖梁宽度，将两侧的斜支撑装置进行预支，两侧的斜支撑装置之间预留1.4倍竖梁宽度的间距；

S4，吊装T型梁：采用吊装工具将T型梁起吊，并从斜支撑装置之间缓慢放至支撑架上；

S5，固定T型梁：T型梁放置到支撑架上后，继续保持吊装，然后控制斜支撑装置的顶撑座升起，卡紧T型梁腋下，然后调整拉紧杆；控制纵向夹紧装置的夹紧座顶出，夹紧T型梁侧面，然后使用U型固定锁固定；移动端部顶紧装置夹紧T型梁端面；

S6，转运T型梁：固定牢固后，松开吊装工具，然后进行T型梁的转运；

S7，卸下T型梁：T型梁到达目的地后，先将吊装工具与T型梁连接，然后依次拆除纵向夹紧装置、端部顶紧装置和斜支撑装置后，将T型梁吊离运输工具，完成T型梁的运输。

本发明有益效果如下：

设置纵向夹紧装置、端部顶紧装置和斜支撑装置对T型梁进行固定，并配合平板车自身的调稳功能，实现运输过程中T型梁的稳定，避免了T型梁因自重大、道路条件差导致的倾覆风险；

通过转盘和平板车的配合，在施工现场可以进行灵活移动，适用不同地形，能够进行各个方向的调整，并且在运输过程中实现灵活转向；

固定系统采用铰接，并采用手动控制，适用性强，调整方便快捷，有效提升施工效率；本发明具有结构简单，连接稳定，成本低廉、安全性高的优点，有效提升施工效率。

附图说明

图1为本发明的使用状态示意图；

图2为本发明的准备状态示意图；

图3为本发明的转盘设置分解示意图；

图4为本发明的斜支撑装置设置示意图；

图5为本发明的纵向夹紧装置设置示意图；

图6为本发明的纵向夹紧装置结构示意图；

图7为本发明的斜支撑装置结构示意图；

图8为本发明的端部顶紧装置结构示意图；

图9为本发明的支撑架拼接结构示意图；。

附图标记：1-平板车，2-支撑架，3-固定系统，31-纵向夹紧装置，311-夹紧座，312-U型固定锁，32-端部顶紧装置，321-顶板，322-斜撑杆，323-底座，33-斜支撑装置，331-顶撑座，332-拉紧杆，4-转盘。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

如图1、2、3所示，一种T型长梁短程运输工具，包括平板车1、支撑架2和固定系统3，所述固定系统3设在支撑架2上，所述支撑架2设置两个，分别位于两台平板车1上，所述平板车1上设有转盘4，所述转盘4设在支撑架2和平板车1之间，所述转盘4至少设置一个，位于其中一个平板车1上。

如图1、2所示，所述固定系统3包括纵向夹紧装置31、端部顶紧装置32和斜支撑装置33；所述纵向夹紧装置31和斜支撑装置33沿支撑架2长度方向间隔设置，并位于T型梁两侧，所述纵向夹紧装置31的活动端位于T型梁的侧面底部，所述斜支撑装置33的活动端位于T型梁的腋下位置，所述端部顶紧装置32设在T型梁的端面。

通过纵向夹紧装置31对T型梁的底部进行夹紧和限制，避免其左右位移，通过斜支撑装置33对T型梁进行斜撑，只起到支撑防倾覆作用，不作为主要受力支撑，通过端部顶紧装置32对T型梁两端进行限制，在进行整体转向或通过倾斜路面时，起到支撑作用。

如图5、6所示，进一步地，所述纵向夹紧装置31水平设置，其固定端铰接在支撑架2上，包括液压杆和夹紧座311，所述夹紧座311设在液压杆的活动端，并和T型梁侧面接触，所述液压杆外侧设有U型固定锁312，所述U型固定锁312套在液压杆的活塞管上，并可拆卸连接在支撑架2上。采用U型固定锁312对纵向夹紧装置31进行固定，便于进行位置调整，并且固定拆装方便，在进行位置调整时，有效提升施工效率。

优选的，每个纵向夹紧装置31上设置两个U型固定锁312；所述夹紧座311铰接在液压杆，为平板结构，夹在T型梁两侧面。

如图8所示，进一步地，所述端部顶紧装置32固定连接在支撑架2上，包括顶板321、斜撑杆322和底座323，所述斜撑杆322倾斜设置，其两端分别固定连接在顶板321和底座323的背面，所述顶板321竖直设置，并和T型梁端面接触，所述底座323水平设置，可拆卸连接在支撑架2上。

如图4、7所示，进一步地，所述斜支撑装置33倾斜设置，其固定端铰接在支撑架2上，包括液压杆和顶撑座331，所述顶撑座331设在液压杆的活动端，并位于T型梁的腋下，所述液压杆上设有拉紧杆332，所述拉紧杆332顶端铰接在液压杆的活塞管上，底端铰接在支撑架2上。

优选的，所述顶撑座331铰接在液压杆顶端，为L型板，反向卡在T型梁的腋下直角处，对T型梁进行支撑。

进一步地，所述固定系统3的底端均通过铰页座可拆卸连接在支撑架2上，优选的，铰页座采用螺栓连接在支撑架2上，并于根据施工实际情况进行调整。T型梁的吊装过程中因吨位和尺寸过大，无法有效对准，在进行固定时，需要对固定系统3的位置进行调整，更加适用大型梁的固定。

进一步地，所述支撑架2包括骨架和支撑板，所述支撑板设在骨架的上下表面上，所述骨架的首端伸出有连接段，其尾端设有与连接段连接的固定位，所述支撑板的首端伸出有平板段，其尾端的板面上设有凹槽与平板段连接。

如图9所示，用于T型长梁进行运输时，采用分离的两个支撑架2分别设在两台平板车1上，分别架起T型梁的两端进行运输；用于较短的T型梁运输时，将支撑架2进行拼接，形成长条形支撑架2，将T型梁放置在支撑架2上，使用固定系统3进行固定后进行运输。拼接后的支撑架2也适用于运输较短的箱型梁。

进一步地，所述转盘4包括回转支承和连接板，所述连接板设在回转支承的上下端面，并分别与支撑架2和平板车1可拆卸连接。采用回转支承作为转盘4的旋转部件，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩，满足运输过程中各种地形的需求。

进一步地，所述转盘4设置1-2个。在不需要大角度转弯和地形限制的情况下，设置一个转盘4，未设置转盘4的T型梁的一端作为从动端，并通过平板车1自身的转向功能进行移动。施工现场对地形具有较大限制，并且运输过程中需要大角度转弯时，设置两个转盘4，分别设在T型梁的两端，并在其中一端设置限制装置，完成调整转后，对转盘4的转向功能进行限制。

进一步地，设置一个转盘4时，为了保证平衡，在未设置转盘4的平板车1上设置等高的框架，用于调平。

如图2所示，进一步地，每个支撑架2上设置两对纵向夹紧装置31和斜支撑装置33。

进一步地，所述平板车1为自行式液压平板车。自行式液压平板车自有动力，采用两台平板车1实现双向移动，并且能够实现方向的灵活调整，适用于地形较为不便的桥梁施工地点。

一种T型长梁短程运输工具的使用方法，包括以下步骤：

S1，准备工作：根据T型梁的长度和运输路况确定转盘4的数量，将转盘4安装在支撑架2底面上，并与平板车1固定连接；将端部顶紧装置32预设在两个支撑架2的外侧；

S2，调整位置：将两台平板车1横向对齐，并调整两台平板车1的间距，保证间距满足T型梁的长度；

S3，预支斜支撑装置33：根据T型梁的竖梁宽度，将两侧的斜支撑装置33进行预支，两侧的斜支撑装置33之间预留1.4倍竖梁宽度的间距；

S4，吊装T型梁：采用吊装工具将T型梁起吊，并从斜支撑装置33之间缓慢放至支撑架2上；

S5，固定T型梁：T型梁放置到支撑架2上后，继续保持吊装，然后控制斜支撑装置33的顶撑座331升起，卡紧T型梁腋下，然后调整拉紧杆332；控制纵向夹紧装置31的夹紧座311顶出，夹紧T型梁侧面，然后使用U型固定锁312固定；移动端部顶紧装置32夹紧T型梁端面；

S6，转运T型梁：固定牢固后，松开吊装工具，然后进行T型梁的转运；

S7，卸下T型梁：T型梁到达目的地后，先将吊装工具与T型梁连接，然后依次拆除纵向夹紧装置31、端部顶紧装置32和斜支撑装置33后，将T型梁吊离运输工具，完成T型梁的运输。

进一步地，步骤S3中，通过调整拉紧杆332的高度以及液压杆的伸出长度来预留T型梁的吊装宽度；将纵向夹紧装置31向上转动或翻转向外，预留T型梁的吊装空间。

进一步地，步骤S5中，先调整纵向夹紧装置31和端部顶紧装置32的 位置，将端部顶紧装置32的顶板321与T型梁端面贴合，然后固定底座323；调整好纵向夹紧装置31的位置后，先使用U型固定锁312将液压杆固定在支撑架2上，然后通过液压杆伸缩将T型梁夹紧。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种T型长梁短程运输工具，其特征是，包括平板车（1）、支撑架（2）和固定系统（3），所述固定系统（3）设在支撑架（2）上，所述支撑架（2）设置两个，分别位于两台平板车（1）上，所述平板车（1）上设有转盘（4），所述转盘（4）设在支撑架（2）和平板车（1）之间，所述转盘（4）至少设置一个，位于其中一个平板车（1）上；

所述固定系统（3）包括纵向夹紧装置（31）、端部顶紧装置（32）和斜支撑装置（33）；所述纵向夹紧装置（31）和斜支撑装置（33）沿支撑架（2）长度方向间隔设置，并位于T型梁两侧，所述纵向夹紧装置（31）的活动端位于T型梁的侧面底部，所述斜支撑装置（33）的活动端位于T型梁的腋下位置，所述端部顶紧装置（32）设在T型梁的端面。

2.根据权利要求1所述的一种T型长梁短程运输工具，其特征是：所述纵向夹紧装置（31）水平设置，其固定端铰接在支撑架（2）上，包括液压杆和夹紧座（311），所述夹紧座（311）设在液压杆的活动端，并和T型梁侧面接触，所述液压杆外侧设有U型固定锁（312），所述U型固定锁（312）套在液压杆的活塞管上，并可拆卸连接在支撑架（2）上。

3.根据权利要求2所述的一种T型长梁短程运输工具，其特征是：所述端部顶紧装置（32）固定连接在支撑架（2）上，包括顶板（321）、斜撑杆（322）和底座（323），所述斜撑杆（322）倾斜设置，其两端分别固定连接在顶板（321）和底座（323）的背面，所述顶板（321）竖直设置，并和T型梁端面接触，所述底座（323）水平设置，可拆卸连接在支撑架（2）上。

4.根据权利要求3所述的一种T型长梁短程运输工具，其特征是：所述斜支撑装置（33）倾斜设置，其固定端铰接在支撑架（2）上，包括液压杆和顶撑座（331），所述顶撑座（331）设在液压杆的活动端，并位于T型梁的腋下，所述液压杆上设有拉紧杆（332），所述拉紧杆（332）顶端铰接在液压杆的活塞管上，底端铰接在支撑架（2）上。

5.根据权利要求4所述的一种T型长梁短程运输工具，其特征是：所述支撑架（2）包括骨架和支撑板，所述支撑板设在骨架的上下表面上，所述骨架的首端伸出有连接段，其尾端设有与连接段连接的固定位，所述支撑板的首端伸出有平板段，其尾端的板面上设有凹槽与平板段连接。

6.根据权利要求1所述的一种T型长梁短程运输工具，其特征是：所述转盘（4）包括回转支承和连接板，所述连接板设在回转支承的上下端面，并分别与支撑架（2）和平板车（1）可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的一种T型长梁短程运输工具，其特征是：所述转盘（4）设置1-2个。

8.根据权利要求5所述的一种T型长梁短程运输工具，其特征是：每个支撑架（2）上设置两对纵向夹紧装置（31）和斜支撑装置（33）。

9.根据权利要求1所述的一种T型长梁短程运输工具，其特征是：所述平板车（1）为自行式液压平板车。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种T型长梁短程运输工具的使用方法，其特征是，包括以下步骤：

S1，准备工作：根据T型梁的长度和运输路况确定转盘（4）的数量，将转盘（4）安装在支撑架（2）底面上，并与平板车（1）固定连接；将端部顶紧装置（32）预设在两个支撑架（2）的外侧；

S2，调整位置：将两台平板车（1）横向对齐，并调整两台平板车（1）的间距，保证间距满足T型梁的长度；

S3，预支斜支撑装置（33）：根据T型梁的竖梁宽度，将两侧的斜支撑装置（33）进行预支，两侧的斜支撑装置（33）之间预留1.4倍竖梁宽度的间距；

S4，吊装T型梁：采用吊装工具将T型梁起吊，并从斜支撑装置（33）之间缓慢放至支撑架（2）上；

S5，固定T型梁：T型梁放置到支撑架（2）上后，继续保持吊装，然后控制斜支撑装置（33）的顶撑座（331）升起，卡紧T型梁腋下，然后调整拉紧杆（332）；控制纵向夹紧装置（31）的夹紧座（311）顶出，夹紧T型梁侧面，然后使用U型固定锁（312）固定；移动端部顶紧装置（32）夹紧T型梁端面；

S6，转运T型梁：固定牢固后，松开吊装工具，然后进行T型梁的转运；

S7，卸下T型梁：T型梁到达目的地后，先将吊装工具与T型梁连接，然后依次拆除纵向夹紧装置（31）、端部顶紧装置（32）和斜支撑装置（33）后，将T型梁吊离运输工具，完成T型梁的运输。

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