CN104608866A - 一种折叠电动车的前轮控制杆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种折叠电动车的前轮控制杆,电动车设有车身底架,车身底架前端设有前轮及前轮控制杆,前轮控制杆与车身底架铰接,所述的车身底架前端设有弧形连接端,弧形连接端内部设有弧形滑道,所述的前轮控制杆设有弧形插口,弧形插口插入弧形滑道与弧形连接端实现连接,所述的弧形滑道截面呈“工”字状,所述的弧形插口的截面也为“工”字状,解决了传统折叠电动车在折叠处牢固度、精密度不佳的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种折叠电动车的前轮控制杆。
背景技术
现在很多家庭出门都喜欢携带一些便携式的折叠电动车,这类电动车可以折叠后放置在汽车内,所以很多时候一家人出门自驾的时候都会带上,现有的折叠电动车存在的问题是折叠效果不明显,而且电动车在折叠处的牢固度不佳,精密度也有限。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是,提供一种折叠电动车的前轮控制杆,解决了传统折叠电动车在折叠处牢固度、精密度不佳的问题。
本发明的技术方案是:一种折叠电动车的前轮控制杆,电动车设有车身底架,车身底架前端设有前轮及前轮控制杆,前轮控制杆与车身底架铰接,所述的车身底架前端设有弧形连接端,弧形连接端内部设有弧形滑道,所述的前轮控制杆设有弧形插口,弧形插口插入弧形滑道与弧形连接端实现连接,所述的弧形滑道截面呈“工”字状,所述的弧形插口的截面也为“工”字状。
优选的,所述的弧形插口上设有2个以上的插孔,弧形连接端外侧设有弹簧销钉装置,弹簧销钉装置内设有可插入插孔内的销钉。
优选的,所述的前轮控制杆包括伸缩前杆及设于伸缩前杆顶部的把手杆,把手杆的两端部设有转向灯。
优选的,所述的伸缩前杆包括上伸缩杆和下伸缩杆,上伸缩杆伸缩于下伸缩杆的内腔壁中,下伸缩杆的外壁设有柱形管,柱形管内壁与下伸缩杆内腔壁连通,所述的上伸缩杆外壁设有可容纳于柱形管内部的导线通管。
优选的,车身底架在后轮上方设有挡泥板,挡泥板顶部设有用于将折叠后的前轮控制杆固定住的卡接槽。
采用本技术方案后,前轮控制杆与车身底架铰接连接,在不使用车辆时可以将其折叠,使整个电动车的垂直高度降低到最低程度,方便放入汽车内或者室内储藏室,而且本方案中对前轮控制杆与车身底架的连接处也进行了改进,采用弧形滑道配合弧形插口,能让前轮控制杆与车身底架的之间的铰接连接更为稳定牢固,而且弧形的设计让折叠转动时也比较平滑,另外“工”字状的截面不仅增加弧形插口的牢固度,而且增加弧形插口与弧形连接端之间的滑动精密度。
附图说明
附图1为整个电动车的三维示意图;
附图2为电动车的装配示意图;
附图3为坐垫连杆处的示意图;
附图4为前轮控制杆与车身底架连接处的示意图;
附图5为弹簧销钉装置的示意图;
附图6为伸缩杆的局部放大示意图;
附图7为整个电动车折叠后的三维示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明:
如图1至图2所示,一种折叠电动车的前轮控制杆,整个电动车包括车身底架1,车身底架内安装有蓄电池,车身底架前后设有前轮和后轮,后轮为主驱动轮,主驱动轮采用无刷轮毂电机,无需额外传动机构,直接驱动后轮转动,所述的后轮设于一个后轮支架3上,后轮支架与车身底架尾端连接,所述的前轮上设有前轮控制杆5,前轮控制杆与车身底架前端铰接,如图4和图5所示,所述的车身底架前端设有弧形连接端11,弧形连接端内部设有弧形滑道111,所述的前轮控制杆设有弧形插口51,安装时,弧形插口插入弧形滑道实现与弧形连接端连接,用弧形滑道配合弧形插口,能让前轮控制杆与车身底架的之间的铰接连接更为稳定牢固,而且弧形的设计让电动车在折叠转动时也比较平滑,为了让前轮控制杆在转动时具备多档位、多角度固定,使其适用于不同身高的人群,所述的弧形插口上设有2个以上的插孔511,弧形连接端外侧设有弹簧销钉装置112,弹簧销钉装置内设有可插入插孔内的销钉1121,弹簧销钉装置具体如图5所示,销钉是插拔式固定,并设有压缩弹簧防止销钉从插孔内脱离;同时作为优选,所述的弧形滑道截面呈“工”字状,弧形插口的截面也为“工”字状一则增加弧形插口的牢固度,二则增加弧形插口与弧形连接端之间的滑动精密度。整个电动车折叠后的图如图7所示,另外,本方案中所述的后轮支架与车身底架铰接,后轮支架与车身底架之间设有避震装置31,增加整个电动车的舒适性,车身底架在后轮上方设有挡泥板12,挡泥板顶部设有用于将折叠后的前轮控制杆固定住的卡接槽121,在前轮控制杆完全被折叠后可以与挡泥板上的卡接槽连接,这样驾驶者只要手握前轮控制杆便可以提起整个电动车,携带非常方便。
另外,车身底架上方设有坐垫2,所述的坐垫与车身底架之间连接有坐垫连杆4,坐垫连杆底部与车身底架铰接,可实现折叠,所述的坐垫设有两个,整个电动车都是出于方便携带考虑,其前轮控制杆与坐垫连杆都是车身底架铰接连接,在不使用车辆时都可以将其折叠,使整个电动车的垂直高度降低到最低程度,方便放入汽车内或者室内储藏室,而且本方案中对坐垫也进行了改进,将原先的一个坐垫增加到2个坐垫,这样如果需要2人乘坐时无需额外携带电动车,一个电动车上便可乘坐两个人,非常适合于短途游览用。
如图3所示,为了减少两个坐垫在坐垫连杆折叠后的收纳空间,所述的坐垫连杆上设有抱箍套41,抱箍套固定在坐垫连杆杆身上,抱箍套铰接有下连杆42,下连杆的顶部铰接有上连杆43,上连杆的另一端设有卡接部431与坐垫连杆实现可拆卸式连接,在需要使用第二个坐垫时,将下连杆、上连杆一起撑开,与坐垫连杆组成一个三角形结构,在不需要使用时,将上连杆与下连杆折叠成同一直线,将占用空间缩小至最小,其中上连杆的中间设有容纳下连杆的空槽421,在完全折叠时,下连杆几乎整个容纳在上连杆的空槽内;所述的两个坐垫分别设于坐垫连杆顶部与上连杆顶部,所述的坐垫连杆顶部与上连杆顶部设有两个坐垫固定座44,坐垫固定座中间设有孔,所述的坐垫底部设有坐垫销插入孔内,在实际折叠时,两个坐垫可以用插拔式的拆卸方式快速拆卸;另外,本方案中增加了上连杆顶部的坐垫的高度调节功能,即在所述的坐垫连杆杆身上设有2个以上的定位孔45,上连杆的卡接部上设有销轴与定位孔插接,销轴插入不同的定位孔即可实现不同高度的调节。
如图6所示,所述的前轮控制杆包括伸缩前杆52及设于伸缩前杆顶部的把手杆53,把手杆的两端部设有转向灯531,转向灯为按压式结构,伸缩前杆可以让电动车适用于不同身高的人群,另外转向灯可以增加电动车在转弯行驶时的安全度,所述的伸缩前杆包括上伸缩杆521和下伸缩杆522,上伸缩杆伸缩于下伸缩杆的内腔壁中,下伸缩杆的外壁设有柱形管5221,柱形管的直径比下伸缩杆直径小,柱形管与下伸缩杆内腔壁连通,所述的上伸缩杆外壁设有可容纳于柱形管内部的导线通管5211,导线通管内穿有从车身底架到把手杆的导线和刹车线,防止这类线过于凌乱,导线通管可伸缩活动在柱形管内壁中,该设计可以有效防止上伸缩杆与下伸缩杆之间的相互转动,保证上伸缩杆与下伸缩杆之间只能上下活动而不能实现转动。
以上仅就本发明较佳的实例作了说明,但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限与以上实例,其具体结构允许有变化,本领域技术人员可以根据本发明作出各种改变和变形,只要不脱离本发明的精神,均应属于本发明所附权利要求所定义的范围。
Claims (5)
1.一种折叠电动车的前轮控制杆,电动车设有车身底架(1),车身底架前端设有前轮及前轮控制杆,前轮控制杆与车身底架铰接,其特征在于:所述的车身底架前端设有弧形连接端(11),弧形连接端内部设有弧形滑道(111),所述的前轮控制杆设有弧形插口(51),弧形插口插入弧形滑道与弧形连接端实现连接,所述的弧形滑道截面呈“工”字状,所述的弧形插口的截面也为“工”字状。
2.根据权利要求1所述的一种折叠电动车的前轮控制杆,其特征在于:所述的弧形插口上设有2个以上的插孔(511),弧形连接端外侧设有弹簧销钉装置(112),弹簧销钉装置内设有可插入插孔内的销钉(1121)。
3.根据权利要求1所述的一种折叠电动车的前轮控制杆,其特征在于:所述的前轮控制杆包括伸缩前杆(52)及设于伸缩前杆顶部的把手杆(53),把手杆的两端部设有转向灯(531)。
4.根据权利要求3所述的一种折叠电动车的前轮控制杆,其特征在于:所述的伸缩前杆包括上伸缩杆(521)和下伸缩杆(522),上伸缩杆伸缩于下伸缩杆的内腔壁中,下伸缩杆的外壁设有柱形管(5221),柱形管内壁与下伸缩杆内腔壁连通,所述的上伸缩杆外壁设有可容纳于柱形管内部的导线通管(5211)。
5.根据权利要求1所述的一种折叠电动车的前轮控制杆,其特征在于:车身底架在后轮上方设有挡泥板(12),挡泥板顶部设有用于将折叠后的前轮控制杆固定住的卡接槽(121)。
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