CN104590886A - 一种汽车钣金吸附式传送机构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车钣金吸附式传送机构，其包括一电控柜、一支撑门架、一升降单元、及一传送单元；传送单元包括复数个传送组件和一传动电机；每传送组件均包括一桁架、一传送带，传送带由一前进段和一返程段组成，前进段和返程段之间设有一磁条，磁条的两侧边上分别设有一列由复数个小滚轮组成的滚轮组，小滚轮与前进段相抵；升降单元包括一气缸、复数根导杆，导杆与气缸的活塞杆连接，每导杆的底端部均设有一吸盘组，相邻两导杆之间设有一所述传送组件；吸盘组、传动电机、气缸分别与电控柜连接。本发明实现了钣金传送的自动化进行，提高了生产效率，且大大降低了人力成本，并避免了因人工操作所带来的安全隐患。
Description
【技术领域】
本发明涉及汽车生产领域的设备结构，具体涉及一种汽车钣金吸附式传送机构。
【背景技术】
在汽车钣金冲压生产工艺中，生产车门外钣时捆包素材须放在清洗机前进行分离投料，因设备设计局限性，传统的车门生产工艺，大多采用人工进行钣金的传送，造成生产效率极为低下；而且通过人工进行钣金的传送时容易造成物流不畅；另外，人工成本高，人力资源也造成极大浪费且存在割伤等安全隐患，给生产带来严重困扰。
有鉴于此，研究出一种能够进行自动化或半自动化传送钣金的设备结构是从业人员所迫切期望地。
【发明内容】
本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车钣金吸附式传送机构，实现了钣金传送的自动化进行，提高了生产效率，且大大降低了人力成本，并避免了因人工操作所带来的安全隐患。
本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种汽车钣金吸附式传送机构，其包括一电控柜、一支撑门架、一升降单元、及一传送单元，所述电控柜安装于支撑门架上；所述传送单元包括复数个传送组件和一传动电机；每所述传送组件均包括一桁架、一绕设于皮带轮上的传送带，所述皮带轮安装于桁架上并与传动电机连接，所述传送带由一前进段和一返程段组成，所述前进段和返程段之间设有一安装于桁架上的磁条，所述磁条的两侧边上分别设有一列滚轮组，每列滚轮组由复数个间隔设置的小滚轮组成，所述小滚轮与前进段相抵；所述升降单元包括一安装于支撑门架上的气缸、复数根垂直固定于一衔接杆的导杆，所述导杆通过该衔接杆与气缸的活塞杆连接，每所述导杆的底端部均设有一由复数个吸盘组成的吸盘组，相邻两所述导杆之间设有一所述传送组件，且所述吸盘组位于前进段的下方；所述吸盘组、传动电机、气缸分别与电控柜连接。
进一步地，每所述导杆的底端部设有一吸盘支架，所述吸盘支架上固定有一所述吸盘组。
进一步地，所述传动电机安装于支撑门架上。
本发明一种汽车钣金吸附式传送机构的有益效果在于：通过传送单元与升降单元的相互配合，能够实现钣金传送的自动化进行，提高了生产效率，且大大降低了人力成本，并避免了因人工操作所带来的安全隐患，此外还具有操作便捷的特点。
【附图说明】
下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的描述。
图1是本发明一种汽车钣金吸附式传送机构的示意图。
图2是本发明中传送组件的示意图。
图3是本发明中导杆与吸盘组的示意图。
图4是本发明中磁条的示意图。
【具体实施方式】
请结合参阅图1至图4，本发明一种汽车钣金吸附式传送机构，其包括一电控柜1、一支撑门架2、一升降单元3、及一传送单元4，所述电控柜1安装于支撑门架2上。
传送单元4包括复数个传送组件41和一传动电机42；每所述传送组件41均包括一桁架(未图示)、一绕设于皮带轮411上的传送带412，所述皮带轮411安装于桁架上并与传动电机42连接，所述传送带412由一前进段4121和一返程段4122组成，前进段4121用以输送钣金，前进段4121和返程段4122之间设有一安装于桁架上的磁条413，磁条413用以将钣金件吸附至前进段4121上，所述磁条413的两侧边上分别设有一列滚轮组，每列滚轮组由复数个间隔设置的小滚轮414组成，所述小滚轮414与前进段4121相抵，避免了磁条413与前进段4121的直接接触，以确保传送带412的顺畅传送。
升降单元3包括一安装于支撑门架2上的气缸31、复数根垂直固定于一衔接杆32的导杆33，所述导杆33通过该衔接杆32与气缸31的活塞杆311连接，每所述导杆33的底端部均设有一由复数个吸盘341组成的吸盘组34，吸盘组34实现对钣金件的吸附作用，使得钣金件能够随吸盘组34进行移动，相邻两所述导杆33之间设有一所述传送组件41，且所述吸盘组34位于前进段4121的下方；所述吸盘组34、传动电机42、气缸31分别与电控柜1连接，换而言之，通过电控柜1对吸盘组34、传动电机42及气缸31的作动进行控制。
在本实施例中，吸盘组34是通过吸盘支架35设置在导杆33的底端部，具体地，每所述导杆33的底端部设有一所述吸盘支架35，吸盘支架35上固定有一所述吸盘组34。为了使整个传送机构的结构更为紧凑，将传动电机42安装于支撑门架2上。
本发明应用时，将放置有钣金件的台车推至支撑门架2并位于吸盘组34下方，接着通过操作电控柜1，启动传动电机42与气缸31，气缸31的活塞杆311逐渐向下伸，使得各导杆33逐渐向下移动，从而带动各吸盘组34向下移动，当各吸盘组34触及台车上的钣金件时，气缸31的活塞杆311停止作动，此时在电控柜1控制下，各吸盘组34的吸盘341将钣金件吸起，之后通过电控柜1控制使得气缸31的活塞杆311逐渐向上缩进，使得各导杆33逐渐向上移动，进而使钣金件随吸盘组34向上升起，当钣金件升至与传送带412临近时，磁条413将钣金件吸着于前进段4121，同时各吸盘组34解除对钣金件的吸附作用(即放下钣金件)，则钣金件随前进段4121的传动而被传送；重复上述操作即可完成大量钣金件的传动。
综上，本发明通过传送单元与升降单元的相互配合，能够实现钣金传送的自动化进行，提高了生产效率，且大大降低了人力成本，并避免了因人工操作所带来的安全隐患，此外还具有操作便捷的特点。
Claims (3)
1.一种汽车钣金吸附式传送机构，其特征在于：包括一电控柜、一支撑门架、一升降单元、及一传送单元，所述电控柜安装于支撑门架上；所述传送单元包括复数个传送组件和一传动电机；每所述传送组件均包括一桁架、一绕设于皮带轮上的传送带，所述皮带轮安装于桁架上并与传动电机连接，所述传送带由一前进段和一返程段组成，所述前进段和返程段之间设有一安装于桁架上的磁条，所述磁条的两侧边上分别设有一列滚轮组，每列滚轮组由复数个间隔设置的小滚轮组成，所述小滚轮与前进段相抵；所述升降单元包括一安装于支撑门架上的气缸、复数根垂直固定于一衔接杆的导杆，所述导杆通过该衔接杆与气缸的活塞杆连接，每所述导杆的底端部均设有一由复数个吸盘组成的吸盘组，相邻两所述导杆之间设有一所述传送组件，且所述吸盘组位于前进段的下方；所述吸盘组、传动电机、气缸分别与电控柜连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金吸附式传送机构，其特征在于：每所述导杆的底端部设有一吸盘支架，所述吸盘支架上固定有一所述吸盘组。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金吸附式传送机构，其特征在于：所述传动电机安装于支撑门架上。
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| CN201510006567.4A CN104590886A (zh) | 2015-01-07 | 2015-01-07 | 一种汽车钣金吸附式传送机构 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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