CN104554410B - 一种可二次折叠的双人推车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可二次折叠的双人推车，其中推车车架包括分别位于左右两侧的侧支架、用于连接两侧所述侧支架的横撑组件、设于两侧所述侧支架之间的两个座位，两侧的所述侧支架分别与所述横撑组件相转动地连接，所述侧支架至少包括相互转动连接的前支架、后支架及推杆，当所述推车车架折叠时，所述推车车架的同一侧上所述前支架、所述后支架及所述推杆相对旋转靠拢使所述侧支架收拢而实现所述推车车架的一次折叠后，两侧的所述侧支架分别向内相向翻转而与所述横撑组件靠拢后实现所述推车车架的二次折叠。折叠后的推车车架结构非常的紧凑、平整，大幅地减小了推车车架折叠后的整体尺寸，为该双人推车的收纳与携带提供了极大的便利。

Description

一种可二次折叠的双人推车

技术领域

本发明涉及一种可二次折叠的双人推车。

背景技术

双人推车，因其具有两个座位位置供两个婴幼儿坐卧，因此其车架的尺寸结构通常也较大，折叠后的体积也很大，这给推车的存放与携带带来了极大的不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种可二次折叠的双人推车，以减小推车折叠后的体积，便于其存放与携带。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种可二次折叠的双人推车，包括具有折叠状态和展开状态的推车车架、设于所述推车车架底部的轮组件、用于将所述推车车架锁定在展开状态下的锁定机构，所述推车车架包括分别位于左右两侧的侧支架、用于连接两侧所述侧支架的横撑组件、设于两侧所述侧支架之间的两个座位，两侧的所述侧支架分别与所述横撑组件相转动地连接，所述侧支架至少包括相互转动连接的前支架、后支架及推杆，当所述推车车架折叠时，所述推车车架的同一侧上所述前支架、所述后支架及所述推杆相对旋转靠拢使所述侧支架收拢而实现所述推车车架的一次折叠后，两侧的所述侧支架分别向内相向翻转而与所述横撑组件靠拢后实现所述推车车架的二次折叠。

优选地，每一侧的所述侧支架上，所述前支架包括自下向上倾斜延伸的前支杆与沿前后方向延伸的扶手杆，所述前支杆的上部、所述扶手杆的前部分别与所述后支架的上部相枢轴连接，所述扶手杆的后部枢轴连接在所述推杆上，所述侧支架还包括前摆杆与后摆杆，所述前摆杆的前部枢轴连接在所述前支杆上，所述后摆杆枢轴连接在所述后支架上，所述后摆杆的前部与所述前摆杆的后部相枢轴连接，所述后摆杆的后部枢轴连接在所述推杆上，所述前支杆、前摆杆、后摆杆及所述后支架之间构成一四连杆机构，所述扶手杆、后支架、后摆杆及所述推杆之间构成另一四连杆机构，所述推车车架在经一次折叠时，所述前支杆、后支架、扶手杆、推杆、前摆杆及后摆杆相互旋转而靠拢在一起。

进一步地，所述推车车架上，两个所述座位沿前后方向分布，分别为设于两侧所述前支杆与后支架之间形成的侧围空间内的前座位，和设于两侧所述扶手杆、所述后支架及所述推杆之间形成的另一侧围空间内的后座位。

更进一步地，所述侧支架还包括前部枢轴连接在所述前支杆上的前座杆、下部枢轴连接在所述前座杆后部上的前靠背杆、枢轴连接在所述前座杆后部与所述前摆杆之间的第一连杆，两侧的所述前座杆与所述前靠背杆之间构成所述前座位；所述侧支架还包括前部枢轴连接在所述后支架上的后座杆、下部枢轴连接在所述后座杆后部上的后靠背杆、枢轴连接在所述后座杆前部与所述后摆杆之间的第二连杆，两侧的所述后座杆与所述后靠背杆之间构成所述后座位，当所述推车车架在经一次折叠时，所述前靠背杆前翻而与所述前支杆及所述前座杆相靠拢，所述后靠背杆后翻而与所述后支架及所述后座杆相靠拢。

在一种实施例中，优选地，所述横撑组件包括：

两端分别与两侧所述前支架相枢轴连接的第一横撑杆；和 / 或

两端分别与两侧所述后支架相枢轴连接的第二横撑杆；和 / 或

两端分别与两侧所述推杆相枢轴连接的第三横撑杆。

进一步地，两侧的所述前支架之间设有所述第一横撑杆，两侧所述前支架的下部分别与所述第一横撑杆相枢轴连接；两侧的所述后支架之间设有所述第二横撑杆，两侧所述后支架的下部分别与所述第二横撑杆相枢轴连接，所述轮组件包括分别设于所述第一横撑杆两侧底部的两个前轮、设于所述第二横撑杆两侧底部的两个后轮。

进一步地，所述推杆包括下推杆、下部与所述下推杆相枢轴连接的上推杆，两侧的所述上推杆的上部之间设有所述第三横撑杆，所述推车车架在经一次折叠时，所述上推杆相对所述下推杆翻转而与所述下推杆靠拢，同一侧的所述上推杆与所述下推杆相对所述第三横撑杆向内翻转靠拢。

在另一实施例中，优选地，所述横撑组件包括：

两端分别与两侧所述前支架相枢轴连接的第一横撑杆；和 / 或

两端分别与两侧所述后支架相枢轴连接的第二横撑杆；和 / 或

两端分别与两侧所述推杆相枢轴连接的第三横撑杆；

以及，两端分别与两侧所述前靠背杆相枢轴连接的第四横撑杆；和 / 或

两端分别与两侧所述后靠背杆相枢轴连接的第五横撑杆。

优选地，所述推车车架在经一次折叠时，同一侧所述侧支架上的各杆件相对所述横撑组件旋转时的转动中心线相互平行或共线延伸设置。

进一步地，所述推车车架在经一次折叠后，两侧所述侧支架相对所述横撑组件旋转时的转动中心线处于不同的高度位置，所述推车车架在经二次折叠时，一侧所述侧支架先向内翻转与所述横撑组件靠拢后，另一侧的所述侧支架再向内翻转而层叠在前一所述侧支架上。

优选地，所述横撑组件包括至少一根横撑杆，所述横撑杆包括沿左右方向延伸的横向支撑杆、分别固设于所述横向支撑杆两端用于与所述侧支架相转动连接的连接杆，两侧的所述连接杆与所述横向支撑杆之间构成 U 字型。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的可二次折叠的双人推车，其中推车车架在折叠时，先将推车车架沿前后方向进行折叠，即使得同一侧侧支架上各杆件均紧密地靠拢在一起，实现一次折叠；再将两侧侧支架分别向内相向翻转而与横撑组件靠拢在一起而实现推车车架的二次折叠，使得折叠后的推车车架结构非常的紧凑、平整，大幅地减小了推车车架折叠后的整体尺寸，为该双人推车的收纳与携带提供了极大的便利。

附图说明

附图 1 为本发明一实施例的双人推车处于展开状态下的立体图；

附图 2 为附图 1 的双人推车处于展开状态下的侧视图；

附图 3 为附图 1 的双人推车处于半折叠状态下的立体图；

附图 4 为附图 1 的双人推车处于半折叠状态下的侧视图；

附图 5 为附图 1 的双人推车经一次折叠后的立体图；

附图 6 为附图 1 的双人推车经一次折叠后的侧视图；

附图 7 为附图 1 的双人推车二次折叠的原理示意图；

附图 8 为附图 1 的双人推车经二次折叠后的立体图。

其中： 100 、侧支架； 200 、横撑组件； 20 、前轮； 30 、后轮；

1 、前支杆； 2 、扶手杆； 3 、后支架； 31 、连接端头； 4 、推杆； 5 、前摆杆； 6 、后摆杆； 7 、前座杆； 8 、后座杆； 9 、前靠背杆； 10 、后靠背杆； 11 、第一连杆； 12 、第二连杆； 13 、第一横撑杆； 14 、第二横撑杆； 15 、第三横撑杆； 16 、第四横撑杆； 17 、第五横撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

参见图 1 至 8 所示的双人推车，包括具有折叠状态和展开状态的推车车架、设于推车车架底部的轮组件、用于将推车车架锁定在展开在状态下的锁定机构。该推车车架包括分别位于左右两侧的侧支架 100 、用于连接两侧侧支架 100 的横撑组件 200 、设于两侧侧支架 100 之间的两个座位。

参见图 1 、图 2 所示，侧支架 100 包括相互转动连接的前支架、后支架 3 及推杆 4 ，其中前支架分为自下向上倾斜延伸的前支杆 1 和沿前后方向延伸的扶手杆 2 。前支杆 1 的上部、扶手杆 2 的前部分别与后支架 3 的上部相枢轴连接，扶手杆 2 的后部枢轴连接在推杆 4 上。后支架 3 的上部具有沿前后方向延伸的连接端头 31 ，前支杆 1 的上部、扶手杆 2 的前部分别枢轴连接于连接端头 31 的前后两端，这样设置可使得在后续折叠时前支杆 1 、扶手杆 2 与后支架 3 靠拢的更为紧密。

侧支架 100 还包括前摆杆 5 与后摆杆 6 ，该前摆杆 5 的前部枢轴连接在前支杆 1 上，后摆杆 6 的中部枢轴连接在后支架 3 上，后摆杆 6 的前部与前摆杆 5 的后部相枢轴连接，后摆杆 6 的后部则枢轴连接在推杆 4 的下部，且后摆杆 6 与推杆 4 之间枢轴连接点位于扶手杆 2 与推杆 4 之间枢轴连接点的下方。这样，前支杆 1 、前摆杆 5 、后摆杆 6 及后支架 3 之间构成一个四连杆机构，扶手杆 2 、后支架 3 、推杆 4 及后摆杆 6 之间构成另一个四连杆机构。当推车车架上的锁定机构解锁后，将推杆 4 向下压，便可使得两个四连杆机构中的各杆件相对旋转而使得前支杆 1 、后支架 3 、前摆杆 5 、后摆杆 6 、扶手杆 2 及推杆 4 沿前后方向靠拢在一起，实现侧支架 100 的折叠，此为该推车车架的一次折叠。

推杆 4 沿自身长度方向可收折地设置，在本实施例中，推杆 4 包括下推杆 41 和下端枢轴连接在下推杆 41 上部的上推杆 42 ，两者之间设有推杆锁定件（图中未示出），在该推车车架的一次折叠时，可先将推杆 4 的上推杆 42 相对下推杆 41 翻转靠拢后再一起参与折叠，也可在侧支架 100 上的各杆件沿前后方向靠拢收折后，再将上推杆 42 与下推杆 41 相对旋转而将推杆 4 收折起来。

该推车车架上，两个座位是沿前后方向分布的，这两个座位分别为设于两侧前支杆 1 与后支架 3 之间形成的侧围空间内的前座位，和设于两侧扶手杆 2 、后支架 3 及推杆 4 之间形成的另一侧围空间内的后座位。

参见图 1 、图 2 所示，每侧的侧支架 100 还包括前座杆 7 与前靠背杆 9 ，前座杆 7 的前部枢轴连接在前支杆 1 上，前靠背杆 9 的下部枢轴连接在前座杆 7 的后部，前座杆 7 的后部与前摆杆 5 之间还设有第一连杆 11 ，该第一连杆 11 的两端分别枢轴连接在前座杆 7 的后端与前摆杆 5 上，以使得推车车架展开时前座杆 7 沿前后方向延伸，同时提供前座杆 7 以支撑。这样，两侧的前座杆 7 与前靠背杆 9 之间便构成了前座位。

每侧的侧支架 100 还包括后座杆 8 与后靠背杆 10 ，后座杆 8 的前部枢轴连接在后支架 3 上，后靠背杆 10 的下部枢轴连接在后座杆 8 的后部上，后座杆 8 的前部与后摆杆 6 之间还设有第二连杆 12 ，该第二连杆 12 的两端分别枢轴连接在后座杆 8 的前部与后摆杆 6 上。这样，两侧的后座杆 8 与后靠背杆 10 之间便构成了后座位。

参见图 3 、图 4 所示，当推车车架在一次折叠时，先将前靠背杆 9 前翻并将后靠背杆 10 后翻，在侧支架 100 中前支杆 1 、扶手杆 2 、后支架 3 及推杆 4 相互旋转收拢的过程中，前靠背杆 9 与前支杆 1 及前座杆 7 相靠拢，后靠背杆 10 与后支架 3 及后座杆 8 相靠拢，使得侧支架 100 中各杆件均紧密地靠拢在一起。

横撑组件 200 中包括至少一根连接在两侧侧支架 100 之间的横撑杆，该横撑杆可以设于两侧前支架之间，也可以设于两侧的后支架 3 之间和 / 或者两侧的推杆 4 之间。本实施例中，为了使得推车车架整体具有良好的刚性和强度，横撑组件 200 包括设于两侧前支架之间的第一横撑杆 13 、设于两侧后支架 3 之间的第二横撑杆 14 、设于两侧推杆 4 之间的第三横撑杆 15 。

具体地，第一横撑杆 13 设于两侧前支杆 1 之间，两侧的前支杆 1 的下部分别与第一横撑杆 13 的两端部相枢轴连接，其枢接转轴分别为 A1 、 A2 。两侧后支架 3 的下部分别与第二横撑杆 14 的两端部相枢轴连接，其枢接转轴分别为 B1 、 B2 。轮组件包括两个前轮 20 与后轮 30 ，两个前轮 20 分别设于第一横撑杆 13 的两侧底部，两个后轮 30 分别设于第二横撑杆 14 的两侧底部。第三横撑杆 15 设于两侧上推杆 42 的上部之间，两侧上推杆 42 的上部分别与第三横撑杆 15 的两端部相枢轴连接，其枢接转轴分别为 C1 、 C2 。

此外，横撑组件 200 还包括设于两侧前靠背杆 9 之间的第四横撑杆 16 和设于两侧后靠背杆 10 之间的第五横撑杆 17 。两侧的前靠背杆 9 的上端分别枢轴连接在第四横撑杆 16 的两端，其枢接转轴分别为 D1 、 D2 。两侧的后靠背杆 10 的上端分别枢轴连接在第五横撑杆 17 的两端，其枢接转轴分别为 E1 、 E2 。

在具体设置时，上述枢接转轴 A1 、 A2 、 B1 、 B2 、 C1 、 C2 、 D1 、 D2 、以及 E1 、 E2 处，相枢轴连接的两根杆件之间应采用连接件予以连接，如采用如各附图中所示的开口朝向推车车架内侧的 U 型连接件，这样可使得推车车架在一次折叠时，各杆件绕对应的枢接转轴旋转时仅能相对对应的横撑杆朝向推车车架的内侧翻转。

将该推车车架折叠时，参见图 3 、图 4 所示，首先将上推杆 42 与下推杆 41 解锁，后靠背杆 10 相对后座杆 8 向后发生翻转，将前靠背杆 9 相对前座杆 7 前翻，再向后翻转上推杆 42 使其与下推杆 41 相靠拢。接着下压推杆 4 ，扶手杆 2 的后部随之下行、后摆杆 6 的后端随之向下摆动，后摆杆 6 的前端则与前摆杆 5 的后端向上摆动，驱使前摆杆 5 逐渐地与前支杆 1 相靠拢，并带动前支杆 1 向后运动而逐渐地朝向后支架 3 靠拢，最后使得前支杆 1 、后支架 3 、前摆杆 5 、后摆杆 6 、扶手杆 2 及推杆 4 沿前后方向靠拢在一起，前座杆 7 、第一连杆 11 、前靠背杆 9 随着侧支架 100 的上述折叠而与前支杆 1 相靠拢，后座杆 8 、第二连杆 12 及后靠背杆 10 随着侧支架 100 的上述折叠而与后支架 3 及推杆 4 相靠拢。以上实现了两侧侧支架 100 沿前后方向的折叠，亦即实现了该推车车架的一次折叠，折叠后的推车车架如图 5 、图 6 及图 7 所示。

经上述一次折叠后，前靠背杆 9 、前支杆 1 、后支架 3 、后靠背杆 10 及上推杆 42 紧密地靠拢在一起，如图 5 、图 6 所示。此时，左侧的侧支架 100 上，转轴 A1 、 B1 、 C1 、 D1 、 E1 的轴心线基本共线延伸，即均沿推车车架的前后方向延伸， A1 、 B1 、 C1 、 D1 、 E1 的轴心线所在的直线形成左侧的转动中心线；右侧的侧支架 100 上，转轴 A2 、 B2 、 C2 、 D2 、 E2 的轴心线也基本共线延伸，即均沿推车车架的前后方向延伸， A2 、 B2 、 C2 、 D2 、 E2 的轴心线所在的直线形成右侧的转动中心线。此时，如图 7 所示，可将两侧的侧支架 100 分别绕对应的转动中心线向内相向翻转而分别与横撑组件 200 相靠拢。

当然，上述推车车架上，经一次折叠后，同一侧侧支架 100 上，转轴 A1 、 B1 、 C1 、 D1 、 E1 的轴心线（或转轴 A2 、 B2 、 C2 、 D2 、 E2 的轴心线）也可仅为相互平行而不共线的设置，这同样能够实现同一侧侧支架 100 同时朝向横撑组件 200 的翻转，只是折叠后的结构不够紧凑平整。

在本实施例中，第一横撑杆 13 、第二横撑杆 14 、第三横撑杆 15 、第四横撑杆 16 及第五横撑杆 17 均呈 U 字型，其包括沿左右方向延伸的横向支撑杆与位于该横向支撑杆两侧的连接杆，两侧的连接杆的长度不同，以使得两侧侧支架 100 上的杆与两侧的连接杆分别连接于不同的高度位置。此处，各横向支撑杆上左侧的连接杆的长度较右侧的连接杆更长，使得左侧的转动中心线的高度位置高于右侧的转动中心线的高度。这样，如图 7 所示，可先将右侧的侧支架 100 向内翻转而与底部的横撑组件 200 相靠拢，再将左侧的侧支架 100 向内翻转而朝向横撑组件 200 翻转，使得左侧的侧支架 100 完成翻转后层叠在右侧的侧支架 100 上，形成如图 8 所示的结构，完成推车车架的二次折叠。经该二次折叠后的推车车架结构平整紧凑，体积非常的小，十分的利于存放与携带。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种可二次折叠的双人推车，包括具有折叠状态和展开状态的推车车架、设于所述推车车架底部的轮组件、用于将所述推车车架锁定在展开状态下的锁定机构，所述推车车架包括分别位于左右两侧的侧支架、用于连接两侧所述侧支架的横撑组件、设于两侧所述侧支架之间的两个座位，其特征在于：两侧的所述侧支架分别与所述横撑组件相转动地连接，所述侧支架至少包括相互转动连接的前支架、后支架及推杆，当所述推车车架折叠时，所述推车车架的同一侧上所述前支架、所述后支架及所述推杆相对旋转靠拢使所述侧支架收拢而实现所述推车车架的一次折叠后，两侧的所述侧支架分别向内相向翻转而与所述横撑组件靠拢后实现所述推车车架的二次折叠，其中，所述推车车架在经二次折叠时，一侧所述侧支架先向内翻转与所述横撑组件靠拢后，另一侧的所述侧支架再向内翻转而层叠在前一所述侧支架上。

2.根据权利要求1所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：每一侧的所述侧支架上，所述前支架包括自下向上倾斜延伸的前支杆与沿前后方向延伸的扶手杆，所述前支杆的上部、所述扶手杆的前部分别与所述后支架的上部相枢轴连接，所述扶手杆的后部枢轴连接在所述推杆上，所述侧支架还包括前摆杆与后摆杆，所述前摆杆的前部枢轴连接在所述前支杆上，所述后摆杆枢轴连接在所述后支架上，所述后摆杆的前部与所述前摆杆的后部相枢轴连接，所述后摆杆的后部枢轴连接在所述推杆上，所述前支杆、前摆杆、后摆杆及所述后支架之间构成一四连杆机构，所述扶手杆、后支架、后摆杆及所述推杆之间构成另一四连杆机构，所述推车车架在经一次折叠时，所述前支杆、后支架、扶手杆、推杆、前摆杆及后摆杆相互旋转而靠拢在一起。

3.根据权利要求2所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述推车车架上，两个所述座位沿前后方向分布，分别为设于两侧所述前支杆与后支架之间形成的侧围空间内的前座位，和设于两侧所述扶手杆、所述后支架及所述推杆之间形成的另一侧围空间内的后座位。

4.根据权利要求3所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述侧支架还包括前部枢轴连接在所述前支杆上的前座杆、下部枢轴连接在所述前座杆后部上的前靠背杆、枢轴连接在所述前座杆后部与所述前摆杆之间的第一连杆，两侧的所述前座杆与所述前靠背杆之间构成所述前座位；所述侧支架还包括前部枢轴连接在所述后支架上的后座杆、下部枢轴连接在所述后座杆后部上的后靠背杆、枢轴连接在所述后座杆前部与所述后摆杆之间的第二连杆，两侧的所述后座杆与所述后靠背杆之间构成所述后座位，当所述推车车架在经一次折叠时，所述前靠背杆前翻而与所述前支杆及所述前座杆相靠拢，所述后靠背杆后翻而与所述后支架及所述后座杆相靠拢。

5.根据权利要求1至4任一所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述横撑组件包括：

两端分别与两侧所述前支架相枢轴连接的第一横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述后支架相枢轴连接的第二横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述推杆相枢轴连接的第三横撑杆。

6.根据权利要求5所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：两侧的所述前支架之间设有所述第一横撑杆，两侧所述前支架的下部分别与所述第一横撑杆相枢轴连接；两侧的所述后支架之间设有所述第二横撑杆，两侧所述后支架的下部分别与所述第二横撑杆相枢轴连接，所述轮组件包括分别设于所述第一横撑杆两侧底部的两个前轮、设于所述第二横撑杆两侧底部的两个后轮。

7.根据权利要求5所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述推杆包括下推杆、下部与所述下推杆相枢轴连接的上推杆，两侧的所述上推杆的上部之间设有所述第三横撑杆，所述推车车架在经一次折叠时，所述上推杆相对所述下推杆翻转而与所述下推杆靠拢，同一侧的所述上推杆与所述下推杆相对所述第三横撑杆向内翻转靠拢。

8.根据权利要求4所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述横撑组件包括：

两端分别与两侧所述前支架相枢轴连接的第一横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述后支架相枢轴连接的第二横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述推杆相枢轴连接的第三横撑杆；

以及，两端分别与两侧所述前靠背杆相枢轴连接的第四横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述后靠背杆相枢轴连接的第五横撑杆。

9.根据权利要求1至4、8任一所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述推车车架在经一次折叠时，同一侧所述侧支架上的各杆件相对所述横撑组件旋转时的转动中心线相互平行或共线延伸设置。

10.根据权利要求9所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述推车车架在经一次折叠后，两侧所述侧支架相对所述横撑组件旋转时的转动中心线处于不同的高度位置。

11.根据权利要求1所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述横撑组件包括至少一根横撑杆，所述横撑杆包括沿左右方向延伸的横向支撑杆、分别固设于所述横向支撑杆两端用于与所述侧支架相转动连接的连接杆，两侧的所述连接杆与所述横向支撑杆之间构成U字型。