CN204368225U - 一种可二次折叠的双人推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可二次折叠的双人推车，其中推车车架包括分别位于左右两侧的侧支架、用于连接两侧所述侧支架的横撑组件、设于两侧所述侧支架之间的两个座位，两侧的所述侧支架分别与所述横撑组件相转动地连接，所述侧支架至少包括相互转动连接的前支架、后支架及推杆，当所述推车车架折叠时，所述推车车架的同一侧上所述前支架、所述后支架及所述推杆相对旋转靠拢使所述侧支架收拢而实现所述推车车架的一次折叠后，两侧的所述侧支架分别向内相向翻转而与所述横撑组件靠拢后实现所述推车车架的二次折叠。折叠后的推车车架结构非常的紧凑、平整，大幅地减小了推车车架折叠后的整体尺寸，为该双人推车的收纳与携带提供了极大的便利。

Description

一种可二次折叠的双人推车

技术领域

本实用新型涉及一种可二次折叠的双人推车。

背景技术

  双人推车，因其具有两个座位位置供两个婴幼儿坐卧，因此其车架的尺寸结构通常也较大，折叠后的体积也很大，这给推车的存放与携带带来了极大的不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可二次折叠的双人推车，以减小推车折叠后的体积，便于其存放与携带。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种可二次折叠的双人推车，包括具有折叠状态和展开状态的推车车架、设于所述推车车架底部的轮组件、用于将所述推车车架锁定在展开状态下的锁定机构，所述推车车架包括分别位于左右两侧的侧支架、用于连接两侧所述侧支架的横撑组件、设于两侧所述侧支架之间的两个座位，两侧的所述侧支架分别与所述横撑组件相转动地连接，所述侧支架至少包括相互转动连接的前支架、后支架及推杆，当所述推车车架折叠时，所述推车车架的同一侧上所述前支架、所述后支架及所述推杆相对旋转靠拢使所述侧支架收拢而实现所述推车车架的一次折叠后，两侧的所述侧支架分别向内相向翻转而与所述横撑组件靠拢后实现所述推车车架的二次折叠。

优选地，每一侧的所述侧支架上，所述前支架包括自下向上倾斜延伸的前支杆与沿前后方向延伸的扶手杆，所述前支杆的上部、所述扶手杆的前部分别与所述后支架的上部相枢轴连接，所述扶手杆的后部枢轴连接在所述推杆上，所述侧支架还包括前摆杆与后摆杆，所述前摆杆的前部枢轴连接在所述前支杆上，所述后摆杆枢轴连接在所述后支架上，所述后摆杆的前部与所述前摆杆的后部相枢轴连接，所述后摆杆的后部枢轴连接在所述推杆上，所述前支杆、前摆杆、后摆杆及所述后支架之间构成一四连杆机构，所述扶手杆、后支架、后摆杆及所述推杆之间构成另一四连杆机构，所述推车车架在经一次折叠时，所述前支杆、后支架、扶手杆、推杆、前摆杆及后摆杆相互旋转而靠拢在一起。

进一步地，所述推车车架上，两个所述座位沿前后方向分布，分别为设于两侧所述前支杆与后支架之间形成的侧围空间内的前座位，和设于两侧所述扶手杆、所述后支架及所述推杆之间形成的另一侧围空间内的后座位。

更进一步地，所述侧支架还包括前部枢轴连接在所述前支杆上的前座杆、下部枢轴连接在所述前座杆后部上的前靠背杆、枢轴连接在所述前座杆后部与所述前摆杆之间的第一连杆，两侧的所述前座杆与所述前靠背杆之间构成所述前座位；所述侧支架还包括前部枢轴连接在所述后支架上的后座杆、下部枢轴连接在所述后座杆后部上的后靠背杆、枢轴连接在所述后座杆前部与所述后摆杆之间的第二连杆，两侧的所述后座杆与所述后靠背杆之间构成所述后座位，当所述推车车架在经一次折叠时，所述前靠背杆前翻而与所述前支杆及所述前座杆相靠拢，所述后靠背杆后翻而与所述后支架及所述后座杆相靠拢。

在一种实施例中，优选地，所述横撑组件包括：

两端分别与两侧所述前支架相枢轴连接的第一横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述后支架相枢轴连接的第二横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述推杆相枢轴连接的第三横撑杆。

进一步地，两侧的所述前支架之间设有所述第一横撑杆，两侧所述前支架的下部分别与所述第一横撑杆相枢轴连接；两侧的所述后支架之间设有所述第二横撑杆，两侧所述后支架的下部分别与所述第二横撑杆相枢轴连接，所述轮组件包括分别设于所述第一横撑杆两侧底部的两个前轮、设于所述第二横撑杆两侧底部的两个后轮。

进一步地，所述推杆包括下推杆、下部与所述下推杆相枢轴连接的上推杆，两侧的所述上推杆的上部之间设有所述第三横撑杆，所述推车车架在经一次折叠时，所述上推杆相对所述下推杆翻转而与所述下推杆靠拢，同一侧的所述上推杆与所述下推杆相对所述第三横撑杆向内翻转靠拢。

在另一实施例中，优选地，所述横撑组件包括：

两端分别与两侧所述前支架相枢轴连接的第一横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述后支架相枢轴连接的第二横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述推杆相枢轴连接的第三横撑杆；

以及，两端分别与两侧所述前靠背杆相枢轴连接的第四横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述后靠背杆相枢轴连接的第五横撑杆。

优选地，所述推车车架在经一次折叠时，同一侧所述侧支架上的各杆件相对所述横撑组件旋转时的转动中心线相互平行或共线延伸设置。

进一步地，所述推车车架在经一次折叠后，两侧所述侧支架相对所述横撑组件旋转时的转动中心线处于不同的高度位置，所述推车车架在经二次折叠时，一侧所述侧支架先向内翻转与所述横撑组件靠拢后，另一侧的所述侧支架再向内翻转而层叠在前一所述侧支架上。

优选地，所述横撑组件包括至少一根横撑杆，所述横撑杆包括沿左右方向延伸的横向支撑杆、分别固设于所述横向支撑杆两端用于与所述侧支架相转动连接的连接杆，两侧的所述连接杆与所述横向支撑杆之间构成U字型。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的可二次折叠的双人推车，其中推车车架在折叠时，先将推车车架沿前后方向进行折叠，即使得同一侧侧支架上各杆件均紧密地靠拢在一起，实现一次折叠；再将两侧侧支架分别向内相向翻转而与横撑组件靠拢在一起而实现推车车架的二次折叠，使得折叠后的推车车架结构非常的紧凑、平整，大幅地减小了推车车架折叠后的整体尺寸，为该双人推车的收纳与携带提供了极大的便利。

附图说明

附图1为本实用新型一实施例的双人推车处于展开状态下的立体图；

附图2为附图1的双人推车处于展开状态下的侧视图；

附图3为附图1的双人推车处于半折叠状态下的立体图；

附图4为附图1的双人推车处于半折叠状态下的侧视图；

附图5为附图1的双人推车经一次折叠后的立体图；

附图6为附图1的双人推车经一次折叠后的侧视图；

附图7为附图1的双人推车二次折叠的原理示意图；

附图8为附图1的双人推车经二次折叠后的立体图。

其中：100、侧支架；200、横撑组件；20、前轮；30、后轮；

1、前支杆；2、扶手杆；3、后支架；31、连接端头；4、推杆；5、前摆杆；6、后摆杆；7、前座杆；8、后座杆；9、前靠背杆；10、后靠背杆；11、第一连杆；12、第二连杆；13、第一横撑杆；14、第二横撑杆；15、第三横撑杆；16、第四横撑杆；17、第五横撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至8所示的双人推车，包括具有折叠状态和展开状态的推车车架、设于推车车架底部的轮组件、用于将推车车架锁定在展开在状态下的锁定机构。该推车车架包括分别位于左右两侧的侧支架100、用于连接两侧侧支架100的横撑组件200、设于两侧侧支架100之间的两个座位。

参见图1、图2所示，侧支架100包括相互转动连接的前支架、后支架3及推杆4，其中前支架分为自下向上倾斜延伸的前支杆1和沿前后方向延伸的扶手杆2。前支杆1的上部、扶手杆2的前部分别与后支架3的上部相枢轴连接，扶手杆2的后部枢轴连接在推杆4上。后支架3的上部具有沿前后方向延伸的连接端头31，前支杆1的上部、扶手杆2的前部分别枢轴连接于连接端头31的前后两端，这样设置可使得在后续折叠时前支杆1、扶手杆2与后支架3靠拢的更为紧密。

侧支架100还包括前摆杆5与后摆杆6，该前摆杆5的前部枢轴连接在前支杆1上，后摆杆6的中部枢轴连接在后支架3上，后摆杆6的前部与前摆杆5的后部相枢轴连接，后摆杆6的后部则枢轴连接在推杆4的下部，且后摆杆6与推杆4之间枢轴连接点位于扶手杆2与推杆4之间枢轴连接点的下方。这样，前支杆1、前摆杆5、后摆杆6及后支架3之间构成一个四连杆机构，扶手杆2、后支架3、推杆4及后摆杆6之间构成另一个四连杆机构。当推车车架上的锁定机构解锁后，将推杆4向下压，便可使得两个四连杆机构中的各杆件相对旋转而使得前支杆1、后支架3、前摆杆5、后摆杆6、扶手杆2及推杆4沿前后方向靠拢在一起，实现侧支架100的折叠，此为该推车车架的一次折叠。

推杆4沿自身长度方向可收折地设置，在本实施例中，推杆4包括下推杆41和下端枢轴连接在下推杆41上部的上推杆42，两者之间设有推杆锁定件（图中未示出），在该推车车架的一次折叠时，可先将推杆4的上推杆42相对下推杆41翻转靠拢后再一起参与折叠，也可在侧支架100上的各杆件沿前后方向靠拢收折后，再将上推杆42与下推杆41相对旋转而将推杆4收折起来。

该推车车架上，两个座位是沿前后方向分布的，这两个座位分别为设于两侧前支杆1与后支架3之间形成的侧围空间内的前座位，和设于两侧扶手杆2、后支架3及推杆4之间形成的另一侧围空间内的后座位。

参见图1、图2所示，每侧的侧支架100还包括前座杆7与前靠背杆9，前座杆7的前部枢轴连接在前支杆1上，前靠背杆9的下部枢轴连接在前座杆7的后部，前座杆7的后部与前摆杆5之间还设有第一连杆11，该第一连杆11的两端分别枢轴连接在前座杆7的后端与前摆杆5上，以使得推车车架展开时前座杆7沿前后方向延伸，同时提供前座杆7以支撑。这样，两侧的前座杆7与前靠背杆9之间便构成了前座位。

每侧的侧支架100还包括后座杆8与后靠背杆10，后座杆8的前部枢轴连接在后支架3上，后靠背杆10的下部枢轴连接在后座杆8的后部上，后座杆8的前部与后摆杆6之间还设有第二连杆12，该第二连杆12的两端分别枢轴连接在后座杆8的前部与后摆杆6上。这样，两侧的后座杆8与后靠背杆10之间便构成了后座位。

参见图3、图4所示，当推车车架在一次折叠时，先将前靠背杆9前翻并将后靠背杆10后翻，在侧支架100中前支杆1、扶手杆2、后支架3及推杆4相互旋转收拢的过程中，前靠背杆9与前支杆1及前座杆7相靠拢，后靠背杆10与后支架3及后座杆8相靠拢，使得侧支架100中各杆件均紧密地靠拢在一起。

横撑组件200中包括至少一根连接在两侧侧支架100之间的横撑杆，该横撑杆可以设于两侧前支架之间，也可以设于两侧的后支架3之间和/或者两侧的推杆4之间。本实施例中，为了使得推车车架整体具有良好的刚性和强度，横撑组件200包括设于两侧前支架之间的第一横撑杆13、设于两侧后支架3之间的第二横撑杆14、设于两侧推杆4之间的第三横撑杆15。

具体地，第一横撑杆13设于两侧前支杆1之间，两侧的前支杆1的下部分别与第一横撑杆13的两端部相枢轴连接，其枢接转轴分别为A1、A2。两侧后支架3的下部分别与第二横撑杆14的两端部相枢轴连接，其枢接转轴分别为B1、B2。轮组件包括两个前轮20与后轮30，两个前轮20分别设于第一横撑杆13的两侧底部，两个后轮30分别设于第二横撑杆14的两侧底部。第三横撑杆15设于两侧上推杆42的上部之间，两侧上推杆42的上部分别与第三横撑杆15的两端部相枢轴连接，其枢接转轴分别为C1、C2。

此外，横撑组件200还包括设于两侧前靠背杆9之间的第四横撑杆16和设于两侧后靠背杆10之间的第五横撑杆17。两侧的前靠背杆9的上端分别枢轴连接在第四横撑杆16的两端，其枢接转轴分别为D1、D2。两侧的后靠背杆10的上端分别枢轴连接在第五横撑杆17的两端，其枢接转轴分别为E1、E2。

在具体设置时，上述枢接转轴A1、A2、B1、B2、C1、C2、D1、D2、以及E1、E2处，相枢轴连接的两根杆件之间应采用连接件予以连接，如采用如各附图中所示的开口朝向推车车架内侧的U型连接件，这样可使得推车车架在一次折叠时，各杆件绕对应的枢接转轴旋转时仅能相对对应的横撑杆朝向推车车架的内侧翻转。

将该推车车架折叠时，参见图3、图4所示，首先将上推杆42与下推杆41解锁，后靠背杆10相对后座杆8向后发生翻转，将前靠背杆9相对前座杆7前翻，再向后翻转上推杆42使其与下推杆41相靠拢。接着下压推杆4，扶手杆2的后部随之下行、后摆杆6的后端随之向下摆动，后摆杆6的前端则与前摆杆5的后端向上摆动，驱使前摆杆5逐渐地与前支杆1相靠拢，并带动前支杆1向后运动而逐渐地朝向后支架3靠拢，最后使得前支杆1、后支架3、前摆杆5、后摆杆6、扶手杆2及推杆4沿前后方向靠拢在一起，前座杆7、第一连杆11、前靠背杆9随着侧支架100的上述折叠而与前支杆1相靠拢，后座杆8、第二连杆12及后靠背杆10随着侧支架100的上述折叠而与后支架3及推杆4相靠拢。以上实现了两侧侧支架100沿前后方向的折叠，亦即实现了该推车车架的一次折叠，折叠后的推车车架如图5、图6及图7所示。

经上述一次折叠后，前靠背杆9、前支杆1、后支架3、后靠背杆10及上推杆42紧密地靠拢在一起，如图5、图6所示。此时，左侧的侧支架100上，转轴A1、B1、C1、D1、E1的轴心线基本共线延伸，即均沿推车车架的前后方向延伸，A1、B1、C1、D1、E1的轴心线所在的直线形成左侧的转动中心线；右侧的侧支架100上，转轴A2、B2、C2、D2、E2的轴心线也基本共线延伸，即均沿推车车架的前后方向延伸，A2、B2、C2、D2、E2的轴心线所在的直线形成右侧的转动中心线。此时，如图7所示，可将两侧的侧支架100分别绕对应的转动中心线向内相向翻转而分别与横撑组件200相靠拢。

当然，上述推车车架上，经一次折叠后，同一侧侧支架100上，转轴A1、B1、C1、D1、E1的轴心线（或转轴A2、B2、C2、D2、E2的轴心线）也可仅为相互平行而不共线的设置，这同样能够实现同一侧侧支架100同时朝向横撑组件200的翻转，只是折叠后的结构不够紧凑平整。

在本实施例中，第一横撑杆13、第二横撑杆14、第三横撑杆15、第四横撑杆16及第五横撑杆17均呈U字型，其包括沿左右方向延伸的横向支撑杆与位于该横向支撑杆两侧的连接杆，两侧的连接杆的长度不同，以使得两侧侧支架100上的杆与两侧的连接杆分别连接于不同的高度位置。此处，各横向支撑杆上左侧的连接杆的长度较右侧的连接杆更长，使得左侧的转动中心线的高度位置高于右侧的转动中心线的高度。这样，如图7所示，可先将右侧的侧支架100向内翻转而与底部的横撑组件200相靠拢，再将左侧的侧支架100向内翻转而朝向横撑组件200翻转，使得左侧的侧支架100完成翻转后层叠在右侧的侧支架100上，形成如图8所示的结构，完成推车车架的二次折叠。经该二次折叠后的推车车架结构平整紧凑，体积非常的小，十分的利于存放与携带。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种可二次折叠的双人推车，包括具有折叠状态和展开状态的推车车架、设于所述推车车架底部的轮组件、用于将所述推车车架锁定在展开状态下的锁定机构，所述推车车架包括分别位于左右两侧的侧支架、用于连接两侧所述侧支架的横撑组件、设于两侧所述侧支架之间的两个座位，其特征在于：两侧的所述侧支架分别与所述横撑组件相转动地连接，所述侧支架至少包括相互转动连接的前支架、后支架及推杆，当所述推车车架折叠时，所述推车车架的同一侧上所述前支架、所述后支架及所述推杆相对旋转靠拢使所述侧支架收拢而实现所述推车车架的一次折叠后，两侧的所述侧支架分别向内相向翻转而与所述横撑组件靠拢后实现所述推车车架的二次折叠。

2.根据权利要求1所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：每一侧的所述侧支架上，所述前支架包括自下向上倾斜延伸的前支杆与沿前后方向延伸的扶手杆，所述前支杆的上部、所述扶手杆的前部分别与所述后支架的上部相枢轴连接，所述扶手杆的后部枢轴连接在所述推杆上，所述侧支架还包括前摆杆与后摆杆，所述前摆杆的前部枢轴连接在所述前支杆上，所述后摆杆枢轴连接在所述后支架上，所述后摆杆的前部与所述前摆杆的后部相枢轴连接，所述后摆杆的后部枢轴连接在所述推杆上，所述前支杆、前摆杆、后摆杆及所述后支架之间构成一四连杆机构，所述扶手杆、后支架、后摆杆及所述推杆之间构成另一四连杆机构，所述推车车架在经一次折叠时，所述前支杆、后支架、扶手杆、推杆、前摆杆及后摆杆相互旋转而靠拢在一起。

3.根据权利要求2所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述推车车架上，两个所述座位沿前后方向分布，分别为设于两侧所述前支杆与后支架之间形成的侧围空间内的前座位，和设于两侧所述扶手杆、所述后支架及所述推杆之间形成的另一侧围空间内的后座位。

4.根据权利要求3所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述侧支架还包括前部枢轴连接在所述前支杆上的前座杆、下部枢轴连接在所述前座杆后部上的前靠背杆、枢轴连接在所述前座杆后部与所述前摆杆之间的第一连杆，两侧的所述前座杆与所述前靠背杆之间构成所述前座位；所述侧支架还包括前部枢轴连接在所述后支架上的后座杆、下部枢轴连接在所述后座杆后部上的后靠背杆、枢轴连接在所述后座杆前部与所述后摆杆之间的第二连杆，两侧的所述后座杆与所述后靠背杆之间构成所述后座位，当所述推车车架在经一次折叠时，所述前靠背杆前翻而与所述前支杆及所述前座杆相靠拢，所述后靠背杆后翻而与所述后支架及所述后座杆相靠拢。

5.根据权利要求1至4任一所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述横撑组件包括：

两端分别与两侧所述前支架相枢轴连接的第一横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述后支架相枢轴连接的第二横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述推杆相枢轴连接的第三横撑杆。

6.根据权利要求5所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：两侧的所述前支架之间设有所述第一横撑杆，两侧所述前支架的下部分别与所述第一横撑杆相枢轴连接；两侧的所述后支架之间设有所述第二横撑杆，两侧所述后支架的下部分别与所述第二横撑杆相枢轴连接，所述轮组件包括分别设于所述第一横撑杆两侧底部的两个前轮、设于所述第二横撑杆两侧底部的两个后轮。

7.根据权利要求5所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述推杆包括下推杆、下部与所述下推杆相枢轴连接的上推杆，两侧的所述上推杆的上部之间设有所述第三横撑杆，所述推车车架在经一次折叠时，所述上推杆相对所述下推杆翻转而与所述下推杆靠拢，同一侧的所述上推杆与所述下推杆相对所述第三横撑杆向内翻转靠拢。

8.根据权利要求4所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述横撑组件包括：

两端分别与两侧所述前支架相枢轴连接的第一横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述后支架相枢轴连接的第二横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述推杆相枢轴连接的第三横撑杆；

以及，两端分别与两侧所述前靠背杆相枢轴连接的第四横撑杆；和/或

两端分别与两侧所述后靠背杆相枢轴连接的第五横撑杆。

9.根据权利要求1至4、8任一所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述推车车架在经一次折叠时，同一侧所述侧支架上的各杆件相对所述横撑组件旋转时的转动中心线相互平行或共线延伸设置。

10.根据权利要求9所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述推车车架在经一次折叠后，两侧所述侧支架相对所述横撑组件旋转时的转动中心线处于不同的高度位置，所述推车车架在经二次折叠时，一侧所述侧支架先向内翻转与所述横撑组件靠拢后，另一侧的所述侧支架再向内翻转而层叠在前一所述侧支架上。

11.根据权利要求1所述的可二次折叠的双人推车，其特征在于：所述横撑组件包括至少一根横撑杆，所述横撑杆包括沿左右方向延伸的横向支撑杆、分别固设于所述横向支撑杆两端用于与所述侧支架相转动连接的连接杆，两侧的所述连接杆与所述横向支撑杆之间构成U字型。