CN205554268U - 儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的车架、设于车架底部的多组轮组件，轮组件包括与所述车架相连接的轮架、转动地设于轮架底部的轮体，至少有一组轮组件中，轮架可绕其上转轴部的轴心线旋转而可左右翻转地设于车架的底部，车架上设有用于在车架折叠时驱使轮架旋转的联动机构，当车架在折叠时，车架中的各杆件相对靠拢时便会驱使联动机构中的联动杆带动轮组件相对车架沿左右方向朝一侧翻转，使得轮组件与折叠后的车架相互靠拢，从而使得儿童推车在折叠后整体呈现扁平化结构，同时也使其结构更加紧凑，方便了用户的日常携带与存放。

Description

儿童推车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童推车。

背景技术

现有技术中的儿童推车，其通常具有可折叠的车架、设于车架底部的轮组件、用于将车架锁定在展开位置下的锁定机构。目前市面上的儿童推车上，推车在折叠时往往只是车架的折叠，轮组件并不参与到折叠中，这往往导致折叠后的推车的整体尺寸比较大，携带与存放都不方便。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种车架折叠时轮组件也参与折叠的儿童推车，以使得折叠后的推车结构平整紧凑。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的车架、设于所述车架底部的多组轮组件，所述轮组件包括与所述车架相连接的轮架、转动地设于所述轮架底部的轮体，至少有一组所述轮组件中，所述轮架上具有转轴部，所述轮架可绕所述转轴部的轴心线旋转而可左右翻转地设于所述车架的底部，所述车架上设有用于在所述车架折叠时驱使所述轮架旋转的联动机构，所述联动机构包括沿前后方向延伸的联动杆，所述联动杆的一端万向转动地连接在所述轮架上，其中所述联动杆与所述轮架相转动连接的位置偏离所述转轴部的轴心线，所述联动杆的另一端万向转动地连接在所述车架上，所述车架折叠时，所述联动杆的两端沿前后水平方向上的距离渐变渐短而相对所述车架翻转并驱使所述轮架绕所述转轴部的轴心线旋转，使得所述轮体相对所述车架朝一侧翻转收拢。

优选地，所述轮架的上部固设有连接杆，所述连接杆自所述转轴部的顶部向外延伸，所述联动杆的一端转动地连接在所述连接杆上。

进一步地，所述连接杆的轴心线与所述转轴部的轴心线相互垂直。

优选地，所述联动杆的两端分别通过万向转动关节而转动地连接在所述轮架上和所述车架上。

优选地，多个所述轮组件中至少包括设于所述车架底前部的前轮组件，所述前轮组件包括转动地连接在所述车架上的前轮架和设于所述前轮架底部的前轮，所述联动机构设于所述前轮架与所述车架之间用于在所述车架折叠时驱使所述前轮相对所述车架朝一侧翻转收拢。

优选地，所述车架至少包括前支架、后支架、前部枢轴连接在所述前支架上且后部枢轴连接在所述后支架上的座杆组件，所述联动杆的一端万向转动地连接在所述轮架上且其另一端万向转动地连接在所述座杆组件上，当所述车架折叠时，所述座杆组件翻转时带动所述联动杆翻转而驱使所述轮架绕所述转轴部的轴心线旋转。

进一步地，多个所述轮组件包括设于所述前支架底部的前轮组件、分别设于所述后支架左右两侧的两组后轮组件，其中，所述前轮组件包括转动地设于所述前支架底部的前轮架、设于所述前轮架底部的前轮，所述联动机构设于所述前轮架与所述座杆组件之间用于在所述车架折叠时驱使所述前轮相对所述前支架朝一侧翻转，当所述车架处于展开状态时，所述前轮可前后滚动地设于所述前轮架的底部；当所述车架处于折叠状态时，所述前轮相对所述前支架朝一侧翻转而呈左右方向分布。

更进一步地，所述座杆组件包括分别位于左右两侧且沿前后方向延伸的座杆、固定连接在两侧所述座杆之间的横杆，所述联动机构中，所述联动杆的前端万向转动地连接在所述前轮架的顶部，所述联动杆的后部万向转动地连接在所述横杆上。

进一步地，所述车架还包括推杆，所述推杆的下部与所述前支架的上部相枢轴连接，所述后支架的上部枢轴连接在所述推杆上，所述前支架、后支架、推杆及座杆组件之间构成四连杆机构。

优选地，多个所述轮组件中至少包括设于所述车架底后部左右两侧的两组后轮组件，每组所述后轮组件均包括转动地连接在所述车架上的后轮架、设于所述后轮架上的后轮，每个所述后轮架与所述车架之间均设有所述联动机构，当所述车架折叠时，两侧的所述后轮组件在所述联动机构的驱使下相对所述车架相向翻转而与所述车架相收拢。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童推车，其中通过在轮组件与车架之间增设联动机构，当车架在折叠时，车架中的各杆件相对靠拢时便会驱使联动机构中的联动杆带动轮组件相对车架沿左右方向朝一侧翻转，使得轮组件与折叠后的车架相互靠拢，从而使得儿童推车在折叠后整体呈现扁平化结构，同时也使其结构更加紧凑，方便了用户的日常携带与存放。

附图说明

附图1为本实用新型的儿童推车处于展开状态下的立体图；

附图2为本实用新型的儿童推车处于展开状态下的侧视图；

附图3为本实用新型的儿童推车处于半折叠状态下的立体图；

附图4为本实用新型的儿童推车处于折叠状态下的侧视图；

其中：1、前支架；2、后支架；3、座杆组件；31、座杆；32、横杆；4、推杆；5、前轮组件；51、前轮架；52、前轮；53、转轴部；54、连接杆；6、后轮组件；7、联动杆；8、9、万向转动关节。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至图4所示的儿童推车，其包括具有展开状态和折叠状态的车架、设于车架底前部的前轮组件5、分别设于车架底后部两侧的两组后轮组件6。车架包括前支架1、后支架2、前部枢轴连接在前支架1上且后部枢轴连接在后支架2上的座杆组件3、下部与前支架1的上部相枢轴连接的推杆4，后支架2的上部枢轴连接在推杆4上，前支架1、后支架2、推杆4及座杆组件3之间构成四连杆机构。儿童推车还包括用于将车架锁定在展开状态下的锁定机构，此处，该锁定机构设于推杆4的下部与前支架1的上部之间。

前轮组件5包括上部具有转轴部53的前轮架51、转动地设于前轮架51底部的前轮52，前轮架51可绕转轴部53的轴心线旋转而可左右翻转地设于前支架1的底部。前轮组件5与车架之间设有用于在车架折叠时驱使前轮架51旋转的联动机构，该联动机构包括设于前轮架51与座杆组件3之间的联动杆7。该联动杆7沿前后方向延伸，联动杆7的后部万向转动地连接在座杆组件3上，联动杆7的前部万向转动地连接在前轮架51的上部，且联动杆7的前部与所述前轮架51相转动连接的位置与转轴部53的轴心线相偏离。

具体地，前轮架51的上部固设有连接杆54，连接杆54自转轴部53的顶部向外延伸，该连接杆54的轴心线与转轴部53的轴心线相垂直，联动杆7的前部万向转动地连接在连接杆54上。座杆组件3包括分别位于左右两侧且沿前后延伸的座杆31、固定连接在两侧座杆31之间的横杆32，联动杆7的后端万向转动地连接在横杆32上。在这里，联动杆7的前部通过万向关节8与连接杆54的一端万向连接，联动杆7的后部通过万向关节9万向连接在横杆32的中部。

这样，当车架处于展开状态时，如图1、图2所示，锁定机构将车架锁定在展开状态下，座杆组件3沿前后方向固定地支撑在前支架1与后支架2之间，而使得联动杆7稳定地支撑在前轮架51与座杆组件3之间，前轮52可前后滚动地位于前轮架51的底部。

将车架折叠时，在解锁锁定机构后，如图3所示，向后翻转推杆4，推杆4带动前支架1转动而使得座杆组件3发生翻转而带动前支架1与后支架2沿前后方向逐渐靠拢，在该过程中，横杆32与前支架1之间越来越近而使得联动杆7的两端沿前后水平方向上的距离渐变渐短，这使得联动杆7相对车架发生翻转并驱使前轮架51绕转轴部53的轴心线旋转，从而使得前轮52相对车架朝一侧翻转而与车架相收拢。在车架完成折叠后，前轮52沿左右方向分布而收拢在折叠后的车架的前侧，如图4所示，整个车架呈现扁平状，结构十分的紧凑，大大减小了占用空间。

在其他的一些实施例中，车架的底部设有多组轮组件，这多组轮组件中至少包括分别设于车架底后部左右两侧的两组后轮组件，也可以在每组后轮组件与车架之间分别设置联动机构以驱使其在车架折叠的过程中自动地进行翻转而与折叠后的车架收拢在一起。具体地，每组后轮组件均包括后轮架与设于后轮架下部的后轮，后轮架可左右翻转地连接在车架的后部，在后轮架与车架之间设置联动杆。当车架在折叠时，两侧的后轮组件可在联动杆的驱使下相对车架相向翻转而与车架相收拢。在某些具体实施方式中，可使得两侧的后轮组件分别旋转180°，从而使得两侧的后轮相靠拢而收拢在车架之间；也可以使得两侧的后轮组件分别旋转90°，从而使得两侧的后轮呈左右方向分布而靠拢在折叠后的车架的后方。

综上，本实用新型的儿童推车，其中通过在轮组件与车架之间增设联动机构，当车架在折叠时，车架中的各杆件相对靠拢时便会驱使联动机构中的联动杆7带动轮组件相对车架沿左右方向朝一侧翻转，使得轮组件与折叠后的车架相互靠拢，从而使得儿童推车在折叠后整体呈现扁平化结构，同时也使其结构更加紧凑，方便了用户的日常携带与存放。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的车架、设于所述车架底部的多组轮组件，所述轮组件包括与所述车架相连接的轮架、转动地设于所述轮架底部的轮体，其特征在于：至少有一组所述轮组件中，所述轮架上具有转轴部，所述轮架可绕所述转轴部的轴心线旋转而可左右翻转地设于所述车架的底部，所述车架上设有用于在所述车架折叠时驱使所述轮架旋转的联动机构，所述联动机构包括沿前后方向延伸的联动杆，所述联动杆的一端万向转动地连接在所述轮架上，其中所述联动杆与所述轮架相转动连接的位置偏离所述转轴部的轴心线，所述联动杆的另一端万向转动地连接在所述车架上，所述车架折叠时，所述联动杆的两端沿前后水平方向上的距离渐变渐短而相对所述车架翻转并驱使所述轮架绕所述转轴部的轴心线旋转，使得所述轮体相对所述车架朝一侧翻转收拢。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述轮架的上部固设有连接杆，所述连接杆自所述转轴部的顶部向外延伸，所述联动杆的一端转动地连接在所述连接杆上。

3.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述连接杆的轴心线与所述转轴部的轴心线相互垂直。

4.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述联动杆的两端分别通过万向转动关节而转动地连接在所述轮架上和所述车架上。

5.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：多个所述轮组件中至少包括设于所述车架底前部的前轮组件，所述前轮组件包括转动地连接在所述车架上的前轮架和设于所述前轮架底部的前轮，所述联动机构设于所述前轮架与所述车架之间用于在所述车架折叠时驱使所述前轮相对所述车架朝一侧翻转收拢。

6.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述车架至少包括前支架、后支架、前部枢轴连接在所述前支架上且后部枢轴连接在所述后支架上的座杆组件，所述联动杆的一端万向转动地连接在所述轮架上且其另一端万向转动地连接在所述座杆组件上，当所述车架折叠时，所述座杆组件翻转时带动所述联动杆翻转而驱使所述轮架绕所述转轴部的轴心线旋转。

7.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：多个所述轮组件包括设于所述前支架底部的前轮组件、分别设于所述后支架左右两侧的两组后轮组件，其中，所述前轮组件包括转动地设于所述前支架底部的前轮架、设于所述前轮架底部的前轮，所述联动机构设于所述前轮架与所述座杆组件之间用于在所述车架折叠时驱使所述前轮相对所述前支架朝一侧翻转，当所述车架处于展开状态时，所述前轮可前后滚动地设于所述前轮架的底部；当所述车架处于折叠状态时，所述前轮相对所述前支架朝一侧翻转而呈左右方向分布。

8.根据权利要求7所述的儿童推车，其特征在于：所述座杆组件包括分别位于左右两侧且沿前后方向延伸的座杆、固定连接在两侧所述座杆之间的横杆，所述联动机构中，所述联动杆的前端万向转动地连接在所述前轮架的顶部，所述联动杆的后部万向转动地连接在所述横杆上。

9.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：所述车架还包括推杆，所述推杆的下部与所述前支架的上部相枢轴连接，所述后支架的上部枢轴连接在所述推杆上，所述前支架、后支架、推杆及座杆组件之间构成四连杆机构。

10.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：多个所述轮组件中至少包括设于所述车架底后部左右两侧的两组后轮组件，每组所述后轮组件均包括转动地连接在所述车架上的后轮架、设于所述后轮架上的后轮，每个所述后轮架与所述车架之间均设有所述联动机构，当所述车架折叠时，两侧的所述后轮组件在所述联动机构的驱使下相对所述车架相向翻转而与所述车架相收拢。