CN207790804U - 一种儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的推车车架、锁定机构，推车车架包括位于推车两侧的侧支架，侧支架包括推杆、下部安装有前轮组件的前支架、下部安装有后轮组件的后支架，推车车架还包括有连接并支撑在两侧的侧支架之间的且可沿推车车架左右方向折叠收拢的连撑架，侧支架还包括第一撑杆、第二撑杆、连接杆；第一撑杆、第二撑杆的上部分别与推杆转动连接，第一撑杆的下部分别与前支架和后支架转动连接，第二撑杆的下部与后支架转动连接，连接杆转动连接在前支架的上部和后支架的上部之间；该车架折叠后的车架的各部件贴合较好，相互间的空隙较小，折叠后体积小，可自立，便于携带和储放。

Description

一种儿童推车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童推车。

背景技术

目前，现有技术中的儿童推车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在推车车架底部的前轮组件和后轮组件、用于将推车车架锁定于展开状态下的锁定机构、能够可拆卸地嫁接在推车车架上的座兜组件。为方便儿童推车的包装、运输及存放，儿童推车一般均可折叠，多数推车可以从前后方向进行折叠，其折叠后体积较大，为进一步减小推车折叠后的体积，也有部分推车从前后方向和推车的左右方向均可折叠；现有技术中的带有遮阳蓬的儿童伞把车，其折叠后体积较大，不便储放、携带。因此，设计一款操作方便、成本低、可方便地在折叠操作、折叠后体积小的儿童推车，是设计者所追求的目标。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种折叠后体积更小的儿童推车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：

一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的推车车架、用于将推车车架锁定于展开状态的锁定机构，推车车架包括位于推车两侧的侧支架，侧支架包括推杆、下部安装有前轮组件的前支架、下部安装有后轮组件的后支架，推车车架还包括有连接并支撑在两侧的侧支架之间的且可沿推车车架左右方向折叠收拢的连撑架，侧支架还包括第一撑杆、第二撑杆、连接杆；

第一撑杆、第二撑杆的上部分别与推杆转动连接，第一撑杆的下部分别与前支架和后支架转动连接，第一撑杆与前支架的转动连接处位于第一撑杆与后支架的转动连接处的下方，第二撑杆的下部与后支架转动连接，推杆、第一撑杆、后支架和第二撑杆构成四连杆机构，连接杆转动连接在前支架的上部和后支架的上部之间，第一撑杆、前支架、连接杆和后支架构成四连杆机构。

优选地，第一撑杆包括相固定连接的主杆和支杆，主杆的上端部与推杆转动连接，主杆与支杆的固定连接处与后支架转动连接，支杆的下端部与前支架转动连接。

优选地，当车架处于展开状态下，两侧的支杆所在平面与两侧的后支架所在平面重合。

优选地，第二撑杆与推杆的转动连接处位于第一撑杆与推杆的转动连接处的前下方；

前支架与第一撑杆的转动连接处位于后支架与第一撑杆的转动连接处的后下方；

第二撑杆与后支架的转动连接处位于第一撑杆与前支架的转动连接处的后下方；

连接杆与后支架转动连接处位于第一撑杆与前支架的转动连接处的后下方；

连接杆与前支架转动连接处位于第一撑杆与前支架的转动连接处的前下方；

优选地，连接杆、第二撑杆、后支架三者同轴转动连接。

优选地，侧支架还包括沿前后方向延伸的坐杆，坐杆的前部既能转动又能滑动地连接在第一撑杆的下部、后支架的上部二个部件中的任一部件上，坐杆的后部与第二撑杆转动连接。

优选地，两侧的坐杆上分别滑动的套设有滑套，滑套与第一撑杆或后支架同轴转动连接。

优选地，当车架处于展开状态下，第一撑杆中的主杆的的轴心延长线和第二撑杆的轴心延长线沿着上下方向延伸，且该主杆的轴心延长线与第二撑杆的轴心延长线的夹角为15°~30°。

优选地，连撑架包括位于两侧的坐杆之间的第一连撑架，第一连撑架包括相互交叉并在交叉处相转动连接的第一支杆和第二支杆，第一支杆和第二支杆的前端部分别与两侧的滑套转动连接；第一支杆和第二支杆的后端部分别与两侧的坐杆的后部转动连接。

优选地，连撑架还包括前端部和后端部分别与前支架和后支架转动连接的第二连撑架，第二连撑架包括相互交叉并在交叉处相转动连接的第三支杆和第四支杆，第三支杆和第四支杆的上端部分别与两侧的前支架的上端部转动连接；第三支杆和第四支杆的下端部分别与两侧的后支架的下部转动连接。

优选地，连撑架还包括连接并支撑在推杆之间的第三连撑架，第三连撑架包括一端部分别与两侧的推杆转动连接的第五支杆、第六支杆以及转动连接在第五支杆、第六支杆之间的第七支杆。

优选地，儿童推车还包括有蓬杆，蓬杆滑动且转动的连接在推杆上。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：采用本实用新型的车架结构，在保持车架和座位高度不变的情况下，各杆件的长度可以设置的更短，折叠后的车架的各部件贴合较好，相互间的空隙较小，折叠后体积小，可自立，便于携带和储放。

附图说明

图1为本实用新型儿童推车展开状态下的立体结构示意图（部分杆件的连接处炸开）；

图2为本实用新型儿童推车的侧视结构示意图（折叠中）；

图3为本实用新型儿童推车的侧视结构示意图（折叠完成）；

图4为本实用新型儿童推车的主视结构示意图（折叠完成）；

其中：1、侧支架；11、前支架；110、前轮组件；12、后支架；120、后轮组件；13、推杆；14、坐杆；140、滑套；151、主杆；152、支杆；16、第二撑杆；17、连接杆；21、第一支杆；22、第二支杆；23、第三支杆；24、第四支杆；25、第五支杆；26、第六支杆；27、第七支杆；3、蓬杆。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的推车车架、用于将推车车架锁定于展开状态的锁定机构，推车车架包括位于推车两侧的侧支架1，侧支架1包括推杆13、下部安装有前轮组件110的前支架11、下部安装有后轮组件120的后支架12、第一撑杆（该第一撑杆包括相固定连接的主杆151和支杆152）、第二撑杆16、连接杆17以及沿前后方向延伸的坐杆14，推车车架还包括有连接并支撑在两侧的侧支架1之间的且可沿推车车架左右方向折叠收拢的连撑架，在长度比较上支杆152和连接杆17的长度小于其他各杆件的长度；

具体地，主杆151的上端部与推杆13转动连接，主杆151与支杆152的固定连接处与后支架12转动连接，支杆152的下端部与前支架11转动连接。第二撑杆16的上部和下部分别与推杆13和后支架12转动连接，连接杆17转动连接在前支架11的上部和后支架12的上部之间。连接杆17、第二撑杆16、后支架12三者同轴转动连接；

两侧的坐杆14前部分别滑动的套设有滑套140，该滑套140与第一撑杆和后支架12同轴转动连接，即坐杆14通过该滑套140实现相对第一撑杆或后支架12既转动又滑动的设置，该坐杆14的后部与第二撑杆16转动连接。

本例中，当车架处于展开状态下，两侧的支杆152所在平面与两侧的后支架12所在平面重合，第一撑杆中的主杆151的轴心延长线和第二撑杆16的轴心延长线沿着上下方向延伸，且该主杆151的轴心延长线与第二撑杆16的轴心延长线的夹角为15°~30°。此外，车架在展开状态下，二撑杆16与推杆13的转动连接处位于第一撑杆与推杆13的转动连接处的前下方；前支架11与第一撑杆的转动连接处位于后支架12与第一撑杆的转动连接处的后下方；第二撑杆16与后支架12的转动连接处位于第一撑杆与前支架11的转动连接处的后下方；连接杆17与后支架12转动连接处位于第一撑杆与前支架11的转动连接处的后下方；连接杆17与前支架11转动连接处位于第一撑杆与前支架11的转动连接处的前下方。进一步地，车架在展开状态下，推杆13、第一撑杆的主杆151、后支架12和第二撑杆16构成四连杆机构，第一撑杆的支杆152、前支架11、连接杆17和后支架12构成四连杆机构。

进一步地，推车车架还包括有连接并支撑在两侧的侧支架1之间的且可沿推车车架左右方向折叠收拢的连撑架，连撑架包括位于两侧的坐杆14之间的第一连撑架、前端部和后端部分别与前支架11和后支架12转动连接的第二连撑架、连接并支撑在推杆13之间的第三连撑架，具体地，该第一连撑架包括相互交叉并在交叉处相转动连接的第一支杆21和第二支杆22，第一支杆21和第二支杆22的前端部分别与两侧的滑套140转动连接；第一支杆21和第二支杆22的后端部分别与两侧的坐杆14的后部转动连接；该第二连撑架包括相互交叉并在交叉处相转动连接的第三支杆23和第四支杆24，第三支杆23和第四支杆24的上端部分别与两侧的前支架11的上端部转动连接；第三支杆23和第四支杆24的下端部分别与两侧的后支架12的下部转动连接；该第三连撑架包括一端部分别与两侧的推杆13转动连接的第五支杆25、第六支杆26以及转动连接在第五支杆25、第六支杆26之间的第七支杆27。

进一步地，本实用新型的儿童推车为儿童伞把车，其还包括有蓬杆3，蓬杆3滑动且转动的连接在推杆13上。

结合图1、图2、图3以及图4所示，当推车车架折叠时，将锁定机构解锁，转动蓬杆3使之与推杆13靠拢，向下推动并向前转动推杆13，使得第一撑杆、第二撑杆16与推杆13逐渐转动靠拢，并使得第二撑杆16推动后支架12向前转动与前支架11靠拢，一撑杆、第二撑杆16与推杆13逐渐转动靠拢的同时第一撑杆中的支杆152与后支架12错开，该支杆152下端部绕着其上端部与后支架12的转动点向前转动，同时，连接杆17绕自身前端部的转点也向前转动，坐杆14则向后滑动并向后转动，逐步与后支架12、推杆13靠拢，在车架从前后方向靠拢的同时，通过各连撑架能够使侧支架各杆件在左右方向逐步靠拢，至此，车架各部件从前后左右方向靠拢折叠完毕，在车架处于折叠状态下（见图3、图4），支杆152沿前后方向延伸且其延伸方向与水平面的夹角在4°~8°之内。

综上所述，采用本实用新型的车架结构，在保持车架和座位高度不变的情况下，各杆件的长度可以设置的更短，折叠后的车架的各部件贴合较好，相互间的空隙较小，折叠后体积小，可自立，便于携带和储放。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，且本实用新型不限于上述的实施例，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的推车车架、用于将推车车架锁定于展开状态的锁定机构，所述推车车架包括位于推车两侧的侧支架（1），所述侧支架（1）包括推杆（13）、下部安装有前轮组件（110）的前支架（11）、下部安装有后轮组件（120）的后支架（12），所述推车车架还包括有连接并支撑在两侧的侧支架（1）之间的且可沿所述推车车架左右方向折叠收拢的连撑架，其特征在于：

所述侧支架（1）还包括第一撑杆、第二撑杆（16）、连接杆（17）；

所述第一撑杆、第二撑杆（16）的上部分别与所述推杆（13）转动连接，所述第一撑杆的下部分别与所述前支架（11）和后支架（12）转动连接，所述第一撑杆与所述前支架（11）的转动连接处位于所述第一撑杆与所述后支架（12）的转动连接处的下方，所述第二撑杆（16）的下部与所述后支架（12）转动连接，所述推杆（13）、第一撑杆、后支架（12）和第二撑杆（16）构成四连杆机构，所述连接杆（17）转动连接在所述前支架（11）的上部和后支架（12）的上部之间，所述第一撑杆、前支架（11）、连接杆（17）和后支架（12）构成四连杆机构。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述第一撑杆包括相固定连接的主杆（151）和支杆（152），所述主杆（151）的上端部与所述推杆（13）转动连接，所述主杆（151）与支杆（152）的固定连接处与所述后支架（12）转动连接，所述支杆（152）的下端部与所述前支架（11）转动连接。

3.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：当车架处于展开状态下，两侧的所述支杆（152）所在平面与两侧的所述后支架（12）所在平面重合。

4.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述第二撑杆（16）与所述推杆（13）的转动连接处位于所述第一撑杆与推杆（13）的转动连接处的前下方；

所述前支架（11）与所述第一撑杆的转动连接处位于所述后支架（12）与所述第一撑杆的转动连接处的后下方；

所述第二撑杆（16）与后支架（12）的转动连接处位于所述第一撑杆与所述前支架（11）的转动连接处的后下方；

所述连接杆（17）与后支架（12）转动连接处位于所述第一撑杆与前支架（11）的转动连接处的后下方；

所述连接杆（17）与前支架（11）转动连接处位于所述第一撑杆与前支架（11）的转动连接处的前下方。

5.根据权利要求4所述的儿童推车，其特征在于：所述连接杆（17）、第二撑杆（16）、后支架（12）三者同轴转动连接。

6.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述侧支架（1）还包括沿前后方向延伸的坐杆（14），所述坐杆（14）的前部既能转动又能滑动地连接在所述第一撑杆的下部、后支架（12）的上部二个部件中的任一部件上，所述坐杆（14）的后部与所述第二撑杆（16）转动连接。

7.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：两侧的所述坐杆（14）上分别滑动的套设有滑套（140），所述滑套（140）与所述第一撑杆或后支架（12）同轴转动连接。

8.根据权利要求7所述的儿童推车，其特征在于：所述连撑架包括位于两侧的所述坐杆（14）之间的第一连撑架，所述第一连撑架包括相互交叉并在交叉处相转动连接的第一支杆（21）和第二支杆（22），所述第一支杆（21）和第二支杆（22）的前端部分别与两侧的所述滑套（140）转动连接；所述第一支杆（21）和第二支杆（22）的后端部分别与两侧的所述坐杆（14）的后部转动连接。

9.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述连撑架还包括前端部和后端部分别与所述前支架（11）和后支架（12）转动连接的第二连撑架，所述第二连撑架包括相互交叉并在交叉处相转动连接的第三支杆（23）和第四支杆（24），所述第三支杆（23）和第四支杆（24）的上端部分别与两侧的所述前支架（11）的上端部转动连接；所述第三支杆（23）和第四支杆（24）的下端部分别与两侧的后支架（12）的下部转动连接。

10.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述连撑架还包括连接并支撑在所述推杆（13）之间的第三连撑架，所述第三连撑架包括一端部分别与两侧的所述推杆（13）转动连接的第五支杆（25）、第六支杆（26）以及转动连接在所述第五支杆（25）、第六支杆（26）之间的第七支杆（27）。