CN201501429U - 婴儿车车架以及该婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关一种婴儿车车架以及该婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置。该婴儿车车架，包含一架杆单元、设在架杆单元的一座椅、多数前轮与多数后轮，架杆单元包括一车手杆、一对侧向间隔的前脚杆，及一对侧向间隔的后脚杆，车手杆包括二侧向间隔车手杆件，每一车手杆件与一对应同侧的前脚杆及一后脚杆连接，每一车手杆件具有枢接的一上杆段与一下杆段，同一侧前脚杆与后脚杆交叉枢接，前脚杆顶端枢转地与车手杆件上杆段连接，后脚杆顶端枢转地与车手杆件下杆段连接，前轮与后轮分别连接于前脚杆与后脚杆底端。其结构较简单收折后体积较小，通过收折婴儿车架，前轮与后轮前后相邻近能将相靠拢的车手杆、前脚杆与后脚杆支撑于大致呈直立状态，方便使用者移动。

Description

婴儿车车架以及该婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置

技术领域

本实用新型涉及一种婴儿车车架以及与汽车安全座椅的组合装置，特别是涉及一种可供收折以及可供与一汽车安全座椅结合的婴儿车车架以及该婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置。

背景技术

请参阅图1、图2所示，是中国专利公开号CN1751934.A所揭露的一种婴儿推车的侧视图。该婴儿推车1，大致上包含一对车手侧杆11、一对前脚杆12、一对后脚杆13、多数前轮14以及多数后轮15，位在同一侧的车手侧杆11、前脚杆12与后脚杆13中，车手侧杆11底端与前脚杆12顶端枢接，后脚杆13顶端枢接在前脚杆12的顶端与底端之间，前轮14与后轮15分别连接在前脚杆12底端与后脚杆13底端，收折该婴儿推车1时，是将车手侧杆11相对于前脚杆12往前并且往下枢转而相对于前脚杆12对折，且前脚杆12与后脚杆13相对枢转活动使得前轮14与后轮15相远离至前脚杆12与后脚杆13大致呈一直线，借此，婴儿推车1被收折。

由于这种婴儿推车1被收折时，其整体是大致上被往下降低高度并且前轮14与后轮15前后相远离，所以无法让扶手侧杆11、前脚杆12与后脚杆13被车轮14、15支撑在大致呈直立的状态，使用者欲拿取收折后的婴儿推车1时，必须弯腰才能拿取，携带及移动上比较不方便，并且这种婴儿推车1被收折后，在前后方向的长度反而增加。

由此可见，上述现有的婴儿推车在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但是长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的婴儿车车架以及该婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的婴儿推车存在的缺陷，而提供一种新型结构的婴儿车车架，所要解决的技术问题是提供一种收折后能通过车轮的支撑而处在大致呈直立状态的婴儿车车架，非常适于实用。

本实用新型的另一目的在于，提供一种新型结构的婴儿车车架，所要解决的技术问题是提供一种结构较简单并且收折后体积较小的婴儿车车架，从而更加适于实用。

本实用新型的再一目的在于，提供一种婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置，所要解决的技术问题是提供一种具有前述优点并且能与汽车安全座椅相结合的婴儿车车架以及该婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种婴儿车车架，其包含一架杆单元、设置在该架杆单元的一座椅、多数前轮与多数后轮，该架杆单元包括一车手杆、一对侧向间隔的前脚杆，及一对侧向间隔的后脚杆，该车手杆包括二侧向间隔的车手杆件，每一车手杆件与前述的一对应同侧的前脚杆及一后脚杆连接，其中：每一车手杆件具有相枢接的一上杆段与一下杆段，以及同一侧的该前脚杆与该后脚杆交叉枢接，该前脚杆顶端能枢转地与该车手杆件的上杆段连接，该后脚杆的顶端能枢转地与该车手杆件的下杆段连接，且所述前轮与后轮分别连接于该前脚杆与该后脚杆底端。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

较佳地，前述的婴儿车车架，其中所述的每一后脚杆具有一上段部，该座椅包括一连接于所述两后脚杆的上段部之间的坐板，该坐板两侧缘分别与所述两后脚杆的上段部连接，所述两车手杆件的下杆段分别枢接于该坐板两侧缘，所述后脚杆通过连接于该坐板而与该车手杆件的下杆段能相对枢转的连接。

较佳地，前述的婴儿车车架，其中所述的坐板两侧缘呈往后开口的套管状结构，供所述两后脚杆的上段部穿套连接。

较佳地，前述的婴儿车车架，其中所述的每一车手杆件还具有一枢接座，该枢接座包括一套设于该车手杆件上杆段底端末段的管部、一与该管部连接并且供该下杆段顶端枢接的第一枢接部、一与该管部连接且位于该第一枢接部上方而用以供该前脚杆顶端枢接的第二枢接部，通过该车手杆件的上杆段相对于该前脚杆往后枢转，能连动该下杆段带动该后脚杆与该前脚杆并拢收合，并且使所述前轮与所述后轮与地面保持接触地相邻近，且收合后相邻近的所述前轮与后轮能支撑所述前脚杆、后脚杆与所述车手杆于大致直立的状态。

较佳地，前述的婴儿车车架，其中该婴儿车车架还包含一前扶手座，该扶手座连接于所述二车手杆件的下杆段之间并且能供一汽车安全座椅底部卡合于所述两车手杆件之间。

较佳地，前述的婴儿车车架，其中所述的车手杆件的上杆段与下杆段通过该枢接座的连接，使通过该车手杆件的上杆段相对于该前脚杆往后枢转，能使该枢接座的第一枢接部带动该下杆段往上通过该第二枢接部的高度，而连动该下杆段带动该后脚杆与该前脚杆并拢收合。

本实用新型的目的及解决其技术问题还采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置，其包含一婴儿车车架与一汽车安全座椅，该婴儿车车架包含一可选择性地固定该汽车安全座椅的架杆单元、设置在该架杆单元的一座椅、多数前轮与多数后轮，该架杆单元包括一车手杆、一对侧向间隔的前脚杆，及一对侧向间隔的后脚杆，该车手杆包括二侧向间隔的的车手杆件，每一车手杆件与同侧的一前脚杆及一后脚杆连接，其中：该婴儿车车架还包含一连接于所述二车手杆件之间的前扶手座，该汽车安全座椅的底部能固定于该前扶手座而设置于所述两车手杆件之间；每一车手杆件具有互相连接的一上杆段与一下杆段，以及同一侧的该前脚杆与该后脚杆交叉枢接，该前脚杆顶端与该车手杆件的上杆段连接，该后脚杆的顶端与该车手杆件的下杆段连接，且所述前轮与后轮分别连接于该前脚杆与该后脚杆底端。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

较佳地，前述的婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置，其中所述的上杆段与该下杆段相枢接而能彼此相向地枢转，该前脚杆顶端能枢转地与该车手杆件的上杆段连接，该后脚杆的顶端能枢转地与该车手杆件的下杆段连接。

较佳地，前述的婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置，其中所述的前扶手座连接在所述车手杆件的二下杆段之间。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术内容可知，为达到上述目的，本实用新型提供了一种婴儿车车架，包含一架杆单元、设置在该架杆单元的一座椅、多数前轮与多数后轮，该架杆单元包括一车手杆、一对侧向间隔的前脚杆，及一对侧向间隔的后脚杆，该车手杆包括二侧向间隔的车手杆件，每一车手杆件与前述的一对应同侧的前脚杆及一后脚杆连接，每一车手杆件具有相枢接的一上杆段与一下杆段，同一侧的该前脚杆与该后脚杆交叉枢接，该前脚杆顶端能枢转地与该车手杆件的上杆段连接，该后脚杆的顶端能枢转地与该车手杆件的下杆段连接，且所述前轮与后轮分别连接于该前脚杆与该后脚杆底端。

通过该车手杆件的上杆段往后往下枢转邻近该前脚杆后方，该后脚杆顶端邻近该前脚杆顶端，所述前轮与所述后轮前后相邻近，该婴儿车车架处于一收折状态。

本实用新型的一个优点在于，通过该婴儿车架处于该收折状态，位于同一侧的该车手杆、该前脚杆与该后脚杆相对枢转靠拢，所述前轮与所述后轮与地面保持接触地前后相邻近而能将相靠拢的所述车手杆、前脚杆与所述后脚杆支撑于大致呈直立状态。

本实用新型的一个特征在于，每一后脚杆具有一上段部，该座椅包括一连接于所述两后脚杆的上段部之间的坐板，该坐板的两侧缘分别与所述两后脚杆的上段部连接，所述两车手杆件的下杆段分别枢接于该坐板两侧缘，所述后脚杆通过连接于该坐板而与该车手杆件的下杆段能相对枢转的连接，该坐板两侧缘呈往后开口的套管状结构，供所述两后脚杆的上段部穿套连接。

另外，为达到上述目的，本实用新型还提供了一种婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置，包含前述婴儿车架与一汽车安全座椅，且该婴儿车架还包含一连接于所述车手杆件之间的前扶手座，该婴儿汽车安全座椅的底部卡槽能卡合于该前扶手座而设置于所述两车手杆件之间。

借由上述技术方案，本实用新型婴儿车车架以及该婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置至少具有下列优点及有益效果：本实用新型通过车手杆的上、下杆段与前、后脚杆的连接方式，整个婴儿车车架的结构较简单而能让收折后的体积较小，并且，当婴儿车车架被收折时，前轮与后轮是前后相邻近靠拢，使得婴儿车车架被收折时，前轮与后轮能同时与地面接触而将收折相靠拢的车手杆前脚杆与后脚杆支撑在大致呈直立的状态，方便使用者移动收折后的婴儿车车架。

综上所述，本实用新型的婴儿车车架，在收折后能通过车轮的支撑而处在大致呈直立状态。其结构较简单，并且收折后体积较小，非常适于实用。本实用新型的婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置，具有前述优点并且能与汽车安全座椅相结合，更加适于实用。本实用新型在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1、图2是中国专利公开号CN1751934.A所揭露的婴儿推车的侧视图。

图3是本实用新型的婴儿车车架的一个较佳实施例的立体图。

图4是本实用新型的婴儿车车架的该较佳实施例的侧视图。

图5是本实用新型的婴儿车车架的该较佳实施例供孩童乘坐的侧视图。

图6是本实用新型的婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置的一个较佳实施例的侧视图。

图7是本实用新型的婴儿车车架的该较佳实施例在收折过程中的侧视图。

图8是本实用新型的婴儿车车架的该较佳实施例处在收折状态的侧视图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的婴儿车车架以及该婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚的呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效得一更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。

请参阅图3、图4所示，图3是本实用新型的婴儿车车架的一较佳实施例的立体图，图4是该较佳实施例的侧视图。本实用新型一较佳实施例的婴儿车车架2，包含一架杆单元3以及设置在架杆单元3的一座椅21、一前扶手座22、一置物盘23、一前脚踏板24、一单手操作锁定机构27、多数前轮25与多数后轮26。

上述的架杆单元3，包括一车手杆31、一对侧向间隔的前脚杆32与一对侧向间隔的后脚杆33；

该车手杆31，大致呈U型并且具有二侧向间隔的车手杆件34以及一连接横杆35，每一车手杆件34具有一枢接座341以及通过枢接座341上下相枢接的一上杆段342与一下杆段343；

该单手操作锁定机构27，设置在车手杆31并且能对车手杆件34的上杆段342与下杆段343锁定，使上杆段342与下杆段343无法相对枢转，或解除锁定而使上杆段342与下杆段343能相对枢转。

该连接横杆35，连接所述两车手杆件34的上杆段342顶端。枢接座341包括一套设在上杆段342底端末段的管部344、一连接在管部344底端的第一枢接部345以及一连接在管部344并且位在第一枢接部345上方的第二枢接部346，第一枢接部345与第二枢接部346分别为二片枢接片，下杆段343的顶端枢接在第一枢接部345而通过枢接座341与上杆段342枢接，且在位于同一侧的车手杆件34、前脚杆32与后脚杆33中，前脚杆32与后脚杆33交叉枢接，且前脚杆32与后脚杆33都大致呈弧形，前脚杆32顶端枢接在第二枢接部346而通过枢接座341能枢转地与车手杆件34的上杆段342连接。

每一后脚杆33，具有一上段部331，座椅21包括一位在两后脚杆33上段部331之间的坐板211以及一连接在坐板211后缘并且往上延伸的背架管212，坐板211的两侧缘213分别呈开口朝后的套管状结构，两后脚杆33上段部331分别穿套于坐板211两侧缘213的套管状结构中，借此与坐板211连接，所述两车手杆件34的下杆段343末端分别枢接在坐板211两侧缘213，换句话说，两车手杆件34的下杆段343是通过枢接在坐板211而能枢转的与后脚杆33的顶端连接。

该前扶手座22，大致呈U型而具有二呈套管状结构的后端221，前扶手座22通过其两后端221套设在两车手杆件34的下杆段343而连接在两车手杆件34的下杆段343之间，前扶手座22的前端则略呈往上倾斜状。

该置物盘23，连接在两车手杆件34的上杆段342接近顶端之处并且凹陷形成设有数个凹槽231、232可供容纳物品；

该前脚踏板24，连接在两前脚杆32接近底端之间，该前轮25与后轮26分别连接在前脚杆32的底端与后脚杆33的底端。

请参阅图4至图7所示，图5是本实用新型的婴儿车车架的该较佳实施例供孩童乘坐的侧视图，图6是本实用新型的婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置的一个较佳实施例的侧视图，图7是本实用新型的婴儿车车架的该较佳实施例在收折过程中的侧视图。当婴儿车车架2处在一展开状态时，前脚杆32与后脚杆33呈交叉状，前脚杆32底端与后脚杆33底端前后相远离，前脚杆32顶端大致朝上，后脚杆33顶端大致朝前，车手杆件34整体大致呈往后的倾斜状，并且上杆段342与下杆段343被锁定无法相对枢转，此时，如图5所示，幼儿可乘坐于座椅21的坐板211上并且身体位在前扶手座22与座椅21的背架管212之间；或者，如图6所示，婴儿车车架2也可以与一汽车安全座椅4相结合，该汽车安全座椅4具有一底部卡槽41以及顶部两侧缘42，当汽车安全座椅4结合在婴儿车车架2时是位在车手杆31的两车手杆件34之间，并且此时背架管212是可供往后枢转成后倾的状态，以在两车手杆件34之间空出可供容纳汽车安全座椅4的空间，且汽车安全座椅4的底部卡槽41卡合于前扶手座22上，顶部两侧缘42则分别靠置在两车手杆件34的上杆段342。

请参阅图7、图8所示，图8是本实用新型的婴儿车车架的该较佳实施例处在收折状态的侧视图。当使用者欲将展开的婴儿车车架2收折时，先通过操作单手操作锁定机构27解除车手杆件34的上杆段342与下杆段343的锁定后，将车手杆件34的上杆段342相对于下杆段343往后并往下枢转邻近前脚杆32后方，且在上杆段342枢转的过程中，枢接座341受到上杆段342的带动而以第二枢接部346为中心往后枢转，使第一枢接部345带动下杆段343往上高出第二枢接部346的高度；接着，通过下杆段343带动后脚杆33相对于前脚杆32枢转，使后脚杆33顶端往后并往上位移而邻近前脚杆32顶端，后脚杆33底端则往前邻近前脚杆32底端而使得后轮26与前轮25前后相邻近靠拢，且车手杆件34的下杆段343也往后朝前脚杆32邻近，直到婴儿车车架2处在一收折状态时，如图8所示，车手杆件34的上杆段342、前脚杆32与后脚杆33相靠拢，车手杆件34的下杆段343也靠拢在前脚杆32的前方，并且车手杆34的上杆段342顶端朝下，而前轮25与后轮26相靠拢，且当婴儿车车架2被由展开状态收折到如图8所示的收折状态的过程中，前轮25与后轮26是保持与地面201接触地相邻近。

值得说明的是，本实用新型是通过车手杆34的上、下杆段342、343与前、后脚杆32、33的连接方式，不止整个婴儿车车架2的结构较简单而能让收折后的婴儿车车架2体积较小，并且，当婴儿车车架2被收折时，前轮25与后轮26是前后相邻近靠拢，使得婴儿车车架2被收折时，前轮25与后轮26能同时与地面接触而将收折相靠拢的车手杆34、前脚杆32与后脚杆33支撑在大致呈直立的状态，非常方便于使用者移动收折后的婴儿车车架2。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的结构及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但是凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种婴儿车车架，其包含一架杆单元、设置在该架杆单元的一座椅、多数前轮与多数后轮，该架杆单元包括一车手杆、一对侧向间隔的前脚杆，及一对侧向间隔的后脚杆，该车手杆包括二侧向间隔的车手杆件，每一车手杆件与前述的一对应同侧的前脚杆及一后脚杆连接，其特征在于：

每一车手杆件具有相枢接的一上杆段与一下杆段，以及

同一侧的该前脚杆与该后脚杆交叉枢接，该前脚杆顶端能枢转地与该车手杆件的上杆段连接，该后脚杆的顶端能枢转地与该车手杆件的下杆段连接，且所述前轮与后轮分别连接于该前脚杆与该后脚杆底端。

2.如权利要求1所述的婴儿车车架，其特征在于所述的每一后脚杆具有一上段部，该座椅包括一连接于所述两后脚杆的上段部之间的坐板，该坐板两侧缘分别与所述两后脚杆的上段部连接，所述两车手杆件的下杆段分别枢接于该坐板两侧缘，所述后脚杆通过连接于该坐板而与该车手杆件的下杆段能相对枢转的连接。

3.如权利要求2所述的婴儿车车架，其特征在于所述的坐板两侧缘呈往后开口的套管状结构，供所述两后脚杆的上段部穿套连接。

4.如权利要求2所述的婴儿车车架，其特征在于所述的每一车手杆件还具有一枢接座，该枢接座包括一套设于该车手杆件上杆段底端末段的管部、一与该管部连接并且供该下杆段顶端枢接的第一枢接部、一与该管部连接且位于该第一枢接部上方而用以供该前脚杆顶端枢接的第二枢接部，通过该车手杆件的上杆段相对于该前脚杆往后枢转，能连动该下杆段带动该后脚杆与该前脚杆并拢收合，并且使所述前轮与所述后轮与地面保持接触地相邻近，且收合后相邻近的所述前轮与后轮能支撑所述前脚杆、后脚杆与所述车手杆于大致直立的状态。

5.如权利要求4所述的婴儿车车架，其特征在于该婴儿车车架还包含一前扶手座，该扶手座连接于所述二车手杆件的下杆段之间并且能供一汽车安全座椅底部卡合于所述两车手杆件之间。

6.如权利要求4所述的婴儿车车架，其特征在于所述的车手杆件的上杆段与下杆段通过该枢接座的连接，使通过该车手杆件的上杆段相对于该前脚杆往后枢转，能使该枢接座的第一枢接部带动该下杆段往上通过该第二枢接部的高度，而连动该下杆段带动该后脚杆与该前脚杆并拢收合。

7.一种婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置，包含一婴儿车车架与一汽车安全座椅，该婴儿车车架包含一可选择性地固定该汽车安全座椅的架杆单元、设置在该架杆单元的一座椅、多数前轮与多数后轮，该架杆单元包括一车手杆、一对侧向间隔的前脚杆，及一对侧向间隔的后脚杆，该车手杆包括二侧向间隔的的车手杆件，每一车手杆件与同侧的一前脚杆及一后脚杆连接，其特征在于：

该婴儿车车架还包含一连接于所述二车手杆件之间的前扶手座，该汽车安全座椅的底部能固定于该前扶手座而设置于所述两车手杆件之间；

每一车手杆件具有互相连接的一上杆段与一下杆段，以及

同一侧的该前脚杆与该后脚杆交叉枢接，该前脚杆顶端与该车手杆件的上杆段连接，该后脚杆的顶端与该车手杆件的下杆段连接，且所述前轮与后轮分别连接于该前脚杆与该后脚杆底端。

8.如权利要求7所述的婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置，其特征在于所述的上杆段与该下杆段相枢接而能彼此相向地枢转，该前脚杆顶端能枢转地与该车手杆件的上杆段连接，该后脚杆的顶端能枢转地与该车手杆件的下杆段连接。

9.如权利要求7所述的婴儿车车架与汽车安全座椅的组合装置，其特征在于所述的前扶手座连接在所述车手杆件的二下杆段之间。

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