CN104513883A - 外侧接头部件的热处理装置和外侧接头部件的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明是外侧接头部件的热处理装置和外侧接头部件的制造方法。热处理装置具有：高频感应线圈(42)，其能够导通高频电流，并且一边沿着外侧接头部件(14)的轴线方向在轨道槽(22a～22c)的内部相对移动，一边对轨道槽(22a～22c)的内壁进行加热；以及芯子(44a～44c)，其设置在高频感应线圈(42)的相对移动方向的前端面和后端面，将通过高频电流的导通而产生的磁力线引导到轨道槽(22a～22c)的内壁。此时，芯子(44a～44c)使引导到轨道槽(22a～22c)的内壁中的顶面(36)的磁力线比引导到轨道槽(22a～22c)的内壁中的驱动力传递面(34)的磁力线疏。

Description

外侧接头部件的热处理装置和外侧接头部件的制造方法

技术领域

本发明涉及在等速联轴节中的外侧接头部件的轨道槽的内壁上形成硬化层的热处理装置和具有该硬化层的外侧接头部件的制造方法。

背景技术

在机动车等的动力传递装置中使用等速联轴节，该等速联轴节介于传递轴之间，从一个传递轴向另一个传递轴传递旋转驱动力。图6示出三脚架型的等速联轴节10。等速联轴节10由外侧接头部件14和内侧接头部件(三脚架部件)18构成，该外侧接头部件14具有与一个未图示的传递轴(例如，变速器的旋转轴)连结的轴部12，该内侧接头部件18被定位固定在另一个传递轴16的前端部。

外侧接头部件14具有形成有有底孔的杯状部20，在该杯状部20的一端部突出形成有轴部12。并且，在杯状部20的有底孔内滑动自如地收容有三脚架部件18。

具体地，在杯状部20的内壁，以从有底孔的开口延伸到底壁附近的方式形成有相互以120°的间隔隔开的3个轨道槽22a～22c。另一方面，三脚架部件18具有：圆环状部24，其在中心形成有贯通孔；以及3个耳轴26a～26c，其沿着径向突出形成在该圆环状部24的外周。这些耳轴26a～26c以与轨道槽22a～22c的相位一致的方式，相互以120°的等间隔隔开。

并且，还存在这样的情况：在耳轴26a～26c的各方上安装有圆环状的保持器28。此时，在保持器28的外周，以多个滚针轴承30滑动接触的方式安装有保持该滚针轴承30的圆环状的滚子32。也就是说，在耳轴26a～26c上旋转自如地安装有滚子32。

因此，当在杯状部20的有底孔内收容有三脚架部件18时，安装在三脚架部件26a～26c的各方上的滚子32滚动自如地被插入到轨道槽22a～22c内。

另外，在圆环状部24的贯通孔的内壁和传递轴16的前端部的外壁上分别形成有花键。在将传递轴16贯穿插入到上述贯通孔内时，这些花键相互啮合。由此，三脚架部件18相对于传递轴16的前端部被定位固定。

根据上述的结构，可以将与外侧接头部件14的轴部12连结的变速器的旋转驱动力经由杯状部20和三脚架部件18传递到传递轴16。此时，如图7所示，滚子32与轨道槽22a～22c的内壁中、主要在杯状部20的圆周方向上相互对置的面(驱动力传递面)34、34抵接，由此从外侧接头部件14向三脚架部件18传递旋转驱动力。

并且，当三脚架部件18在杯状部20内沿着轴线方向滑动时，在轨道槽22a～22c内，滚子32在驱动力传递面34、34上滚动。并且，当传递轴16相对于水平方向倾斜时，有时保持器28等与位于驱动力传递面34、34之间的顶面36滑动接触。

这样，为了抑制由于与滚子32或保持器28等接触而导致轨道槽22a～22c的内壁磨耗等，已知有对轨道槽22a～22c的内壁实施热处理而形成硬化层的方法。

这样的热处理可以使用具有高频感应线圈的热处理装置来进行，该高频感应线圈能够通过高频电流的导通而产生磁力线。例如，在该热处理装置中，在相对于轨道槽22a～22c的内壁使形成为沿着该内壁的形状的高频感应线圈相对移动的同时，使磁力线作用于该内壁。由此，可以对驱动力传递面34、34和顶面36分别进行加热而形成硬化层，即，可以进行高频淬火。

另外，在上述的外侧接头部件14中，从小型化和轻量化的观点来看，试图在维持杯状部20的内径的大小的同时减小外径的大小，也就是说，尽可能减小杯状部20的顶面36附近的侧壁36a的厚度L1。这里，侧壁36a的厚度L1是指杯状部20的从顶面36到外周面之间的厚度。

因此，在轨道槽22a～22c的侧壁，与驱动力传递面34附近的侧壁34a(沿着杯状部20的周向与驱动力传递面34相连的部分)相比，侧壁36a的厚度L1小。

如上所述，由于每次传递轴16滑动时滚子32与驱动力传递面34滑动接触，因而为了使该驱动力传递面34具有充分的耐久性，有必要使硬化层深度充分大。

因此，当利用上述的热处理装置对轨道槽22a～22c的内壁进行热处理时，当以对照侧壁34a的厚度得到合适的硬化层深度的方式设定了磁场强度时，侧壁36a的硬化层深度变得过剩。在该情况下，具有杯状部20发生淬裂和熔解等的危险。

另一方面，当以对照侧壁36a的厚度L1得到合适的硬化层深度的方式设定了磁场强度时，侧壁34a的硬化层深度不足。

因此，例如，在日本特开2012－180930号公报中提出了这样的热处理装置：仅对轨道槽22a～22c的内壁中的驱动力传递面34形成硬化层，对顶面36不形成硬化层而使其成为未淬火部。具体地说，以磁力线仅对驱动力传递面34产生影响、而对顶面36不产生影响的方式，在高频感应线圈的与该顶面36对置的部分设置隔断磁力线的隔断部件。

如上所述，当三脚架部件18在轨道槽22a～22c内滑动时，存在保持器28等也与顶面36滑动接触的情况。并且，在未使用保持器28的等速联轴节中，有时耳轴26a～26c与顶面36滑动接触。根据以上原因，为了充分提高轨道槽22a～22c的耐久性，有必要不仅在驱动力传递面34，而且在顶面36也形成合适大小(深度)的硬化层。

然而，在使用日本特开2012－180930号公报所示的热处理装置进行的热处理中，由于在顶面36未形成硬化层，因而充分提高轨道槽22a～22c的耐久性是困难的。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种外侧接头部件的热处理装置，其通过在驱动力传递面和顶面分别容易且高效地形成合适大小的硬化层，能够得到在避免淬裂和熔解等的同时、充分提高了轨道槽的耐久性的外侧接头部件。

本发明的另一目的是提供上述外侧接头部件的制造方法。

根据本发明的一实施方式，提供了一种外侧接头部件的热处理装置，其对轨道槽的内壁形成连续的硬化层，所述轨道槽在等速联轴节的外侧接头部件的内周面上沿着轴线方向形成有多个，而且在三脚架部件滑动自如地被收容于所述外侧接头部件内时，安装于所述三脚架部件上的滚子滚动自如地被插入到所述轨道槽中，其特征在于，

所述热处理装置具有：

高频感应线圈，其能够导通高频电流，并且一边沿着所述外侧接头部件的轴线方向在所述轨道槽的内部相对移动，一边对所述轨道槽的内壁进行加热；以及

芯子，其设置在所述高频感应线圈的相对移动方向的前端面和后端面，将通过所述高频电流的导通而产生的磁力线引导到所述轨道槽的内壁，

所述芯子使引导到所述轨道槽的内壁中的顶面的所述磁力线比引导到所述轨道槽的内壁中的驱动力传递面的所述磁力线疏，其中，所述驱动力传递面通过与所述滚子的接触而将来自所述外侧接头部件的驱动力传递到所述三脚架部件，所述顶面位于相互对置的所述驱动力传递面之间。

在该外侧接头部件的热处理装置中，利用设置在高频感应线圈的相对移动方向的前端面和后端面的芯子，隔断朝向轨道槽的驱动力传递面和顶面以外的磁力线。即，将磁力线引导到轨道槽的驱动力传递面和顶面。此时，通过使引导到驱动力传递面和顶面的磁力线的疏密、即磁场强度彼此不同，而使得作用于驱动力传递面的磁场强度比作用于顶面的磁场强度大。在该状态下，例如，通过使高频感应线圈沿着轨道槽的轴线方向相对移动，可以对顶面和驱动力传递面形成彼此不同的大小(深度)的硬化层。即，通过一次的热处理，就能够对顶面和驱动力传递面分别高效地形成合适大小的硬化层。

其结果是，可以避免硬化层深度相对于顶面部分的侧壁的厚度变得过剩，可以防止外侧接头部件产生淬裂和熔解等。并且，可以避免硬化层深度相对于驱动力传递面部分的侧壁的厚度不足，对于滚子被按压在的驱动力传递面，也可以充分提高耐久性。也就是说，可以容易且高效地实施热处理，得到品质优异的外侧接头部件。

在该热处理装置中，优选的是，所述芯子的与所述顶面对置的一侧的一部分或者全部被进行了切口，使得所述芯子的与所述顶面对置的端面和该顶面之间的距离比所述芯子的与所述驱动力传递面对置的端面和该驱动力传递面之间的距离大。在该情况下，可以以轨道槽的顶面的磁场强度比驱动力传递面的磁场强度小的方式，分配并引导磁力线。由此，能够使顶面的硬化层深度小于驱动力传递面的硬化层深度，即，能够对顶面和驱动力传递面分别高精度且容易地形成合适大小的硬化层。

并且，优选的是，所述芯子被进行了切口，使得相对于所述高频感应线圈的与所述顶面对置的部分的垂直于该顶面的方向上的宽度，所述芯子的宽度所占的比例为70％～85％。在该情况下，容易使所述顶面的硬化层深度成为从该顶面到所述外侧接头部件的外周面的厚度的45％以上且不到50％，而且使所述驱动力传递面的硬化层深度成为与从所述顶面到所述外侧接头部件的外周面的厚度的50％相当的大小以上。

并且，通过按上述调整硬化层深度，可以使顶面和驱动力传递面各自的硬化层深度成为更合适的大小。即，能够在有效避免产生淬裂和熔解等的同时，得到耐久性优异的外侧接头部件。

根据本发明的另一实施方式，提供了一种外侧接头部件的制造方法，在轨道槽的内壁形成连续的硬化层而得到外侧接头部件，所述轨道槽在等速联轴节的外侧接头部件的内周面上沿着轴线方向形成有多个，而且在三脚架部件滑动自如地被收容于所述外侧接头部件内时，安装于所述三脚架部件上的滚子滚动自如地被插入到所述轨道槽中，其特征在于，

所述制造方法具有这样的热处理工序：将能够导通高频电流的高频感应线圈插入到所述轨道槽的内部，并且一边使所述高频感应线圈相对于所述轨道槽的相对位置移动，一边对所述轨道槽的内壁进行加热，

在所述热处理工序中，在所述高频感应线圈的相对移动方向的前端面和后端面设置芯子，所述芯子将通过所述高频电流的导通而产生的磁力线引导到所述轨道槽的内壁，

通过使引导到所述轨道槽的内壁中的顶面的所述磁力线比引导到所述轨道槽的内壁中的驱动力传递面的所述磁力线疏，而使得所述顶面的硬化层深度比所述驱动力传递面的硬化层深度小，其中，所述驱动力传递面通过与所述滚子的接触而将来自所述三脚架部件的驱动力传递到所述外侧接头部件，所述顶面位于相互对置的所述驱动力传递面之间。

通过经过这样的过程，如上所述，可以容易地得到以顶面和驱动力传递面各自的硬化层深度合适的方式进行了热处理的外侧接头部件。

在该外侧接头部件的制造方法中，优选的是，在所述高频感应线圈的前端面和后端面设置所述芯子，所述芯子的与所述顶面对置的一侧的一部分或者全部被进行了切口，使得所述芯子的与所述顶面对置的端面和该顶面之间的距离比所述芯子的与所述驱动力传递面对置的端面和该驱动力传递面之间的距离大。在该情况下，通过设置如上所述地进行了切口的芯子，可以在顶面和驱动力传递面分别容易地形成合适大小的硬化层，可以高效地得到品质优异的外侧接头部件。

并且，优选的是，对所述芯子进行切口，使得相对于所述高频感应线圈的与所述顶面对置的部分的垂直于该顶面的方向上的宽度，所述芯子的宽度所占的比例为70％～85％。在该情况下，容易使所述顶面的硬化层深度成为从该顶面到所述外侧接头部件的外周面的厚度的45％以上且不到50％，而且使所述驱动力传递面的硬化层深度成为与从所述顶面到所述外侧接头部件的外周面的厚度的50％相当的大小以上。

并且，通过以达到上述的硬化层深度的方式进行热处理，能够在有效地避免产生淬裂和熔解等的同时，高效地得到耐久性优异的外侧接头部件。

上述的目的、特征和优点从参照附图所说明的以下实施方式的说明中容易理解。

附图说明

图1是示出本实施方式的外侧接头部件的热处理装置内包含的线圈组装体被插入到外侧接头部件中的状态的要部概略立体图。

图2是图1的II－II线向视剖视图。

图3是利用图1的线圈组装体(热处理装置)形成了硬化层的外侧接头部件的开口侧的正面要部放大图。

图4的(A)是针对芯子宽度/线圈宽度为100％时、图4的(B)是针对芯子宽度/线圈宽度为85％时、图4的(C)是针对芯子宽度/线圈宽度为0％时，示出各自的磁力线与对轨道槽的内壁的磁场强度之间的关系的概略说明图。

图5是示出芯子宽度相对于高频感应线圈宽度所占的比例(芯子宽度/线圈宽度)与硬化层深度之间的关系的曲线图。

图6是等速联轴节的要部概略分解立体图。

图7是沿着与图6所示的等速联轴节的轴线方向垂直的方向的要部剖视图。

具体实施方式

以下，针对本发明的外侧接头部件的热处理装置(以下也简称为热处理装置)和外侧接头部件的制造方法列举优选的实施方式，参照附图进行详细说明。另外，对与图6和图7所示的结构要素相同的结构要素附上相同的参照标号，省略其说明。

首先，参照图1～图3，对本实施方式的热处理装置进行说明。图1是示出热处理装置内包含的线圈组装体38被插入到外侧接头部件14中的状态的要部概略立体图。图2是图1的II－II线向视剖视图。图3是利用热处理装置形成了硬化层40的外侧接头部件14的开口侧的正面要部放大图。

本实施方式的热处理装置具有线圈组装体38，线圈组装体38能够插入到外侧接头部件14的杯状部20的有底孔内。然后，通过使该线圈组装体38沿着外侧接头部件14的轴线方向相对地移动，来对轨道槽22a～22c的内壁进行移动淬火。另外，该热处理装置除了线圈组装体38以外，还具有能够输出规定频率的高频电流的交流电源、和能够对通过线圈组装体38加热后的轨道槽22a～22c内进行冷却的冷却机构等(均未图示)。

具体地，线圈组装体38具有高频感应线圈42和芯子44a～44c。高频感应线圈42通过使上述的交流电源输出的高频电流导通来产生磁力线。并且，高频感应线圈42由3个加热部46a～46c和环状部48构成，该3个加热部46a～46c分别形成为沿着轨道槽22a～22c的内壁的形状，该环状部48使该加热部46a～46c中的相互邻接的加热部彼此连接。即，高频感应线圈42以加热部46a～46c在径向上从环状部48突出的方式，一体连续地形成有该加热部46a～46c和环状部48。并且，加热部46a～46c以与轨道槽22a～22c的相位一致的方式，相互以120°的等间隔隔开。在该加热部46a～46c的相对移动方向(轴线方向)的前端面和后端面分别设置有芯子44a～44c。

加热部46a～46c的各方构成为彼此相同，在该加热部46a～46c的各方上同样地设置有芯子44a～44c。因此，以下，以加热部46a和设置在该加热部46a上的芯子44a为例，说明其具体结构，省略加热部46b、46c和芯子44b、44c的说明。

如图3所示，加热部46a是两端分别与环状部48(参照图1)连续的环状，具有：沿着轨道槽22a的内壁中的驱动力传递面34、34的弯曲部50、50；和在该弯曲部50、50之间沿着顶面36的直线部52。

并且，芯子44a是例如由硅钢板等高透磁率材料构成的板状部件(参照图2)，1组芯子44a、44a被配置成从轴线方向的两侧夹住加热部46a的弯曲部50、50和直线部52的一部分。由此，将通过向高频感应线圈42导通高频电流而产生的磁力线引导到轨道槽22a的内壁。

并且，在芯子44a上，通过对顶面36侧的端部局部进行切口，而形成有切口部54。因此，在插入到轨道槽22a内时，顶面36和芯子44a的与该顶面36对置的端面之间的距离比驱动力传递面34和芯子44a的与该驱动力传递面34对置的端面之间的距离大。由此，如后所述，通过使引导到轨道槽22a的内壁中的顶面36的磁力线的间隔比引导到轨道槽22a的内壁中的驱动力传递面34的磁力线的间隔疏，可以减小磁场强度。

优选的是，切口部54的切口宽度被设定成，当设直线部52的与顶面36垂直的方向上的宽度L2为100时，该直线部52的由芯子44a覆盖的部分的宽度L3为70～85的比例。换句话说，芯子44a的顶面36侧的端部被进行了切口，使得直线部52的由芯子44a覆盖的部分的宽度L3相对于直线部52的宽度L2所占的比例(芯子宽度/线圈宽度)为70％～85％。由此，如后所述，可以将磁力线引导到轨道槽22a的内壁，使得顶面36的硬化层深度L4为侧壁36a的厚度L1的45％以上且不到50％，而且驱动力传递面34的硬化层深度L5为与厚度L1的50％相当的大小以上。

本实施方式的热处理装置基本上按以上构成。下面，对通过使用该热处理装置的热处理形成硬化层40而得到外侧接头部件14的外侧接头部件的制造方法进行说明。

首先，将线圈组装体38从通过锻造加工等形成的杯状部20的开口插入到有底孔内，在轨道槽22a～22c的内部分别配置加热部46a～46c。从交流电源向该高频感应线圈42导通高频电流。由此，在加热部46a～46c产生磁力线。如后所述，该磁力线由芯子44a～44c引导，使得其集中在轨道槽22a～22c的内壁。其结果是，在轨道槽22a～22c的内壁产生感应电流，因而可以对该内壁进行热处理。

这样，在进行热处理的同时，使线圈组装体38从杯状部20的开口侧向底部移动。由此，在轨道槽22a～22c的内壁整体的热处理完成之后，例如，利用冷却机构喷射冷却水，使轨道槽22a～22c的内壁冷却，从而可以形成硬化层40。

针对上述的热处理，以利用加热部46a和芯子44a对轨道槽22a的内壁进行加热的情况为例，进行具体说明。另外，针对轨道槽22b、22c的内壁，也可以分别利用加热部46b、46c和芯子44b、44c同样地进行热处理。

如上所述，在芯子44a中，通过形成切口部54，将芯子宽度/线圈宽度设定为70％～85％。由此，芯子44a可以对轨道槽22a的驱动力传递面34和顶面36分别合适地分配并引导磁力线。即，可以将磁场强度调整成使顶面36和驱动力传递面34各自的硬化层深度L4、L5为合适的大小。

这里，优选的是，顶面36中的硬化层深度L4是该顶面36附近的侧壁36a的厚度L1的45％以上且不到50％，另一方面，优选的是，驱动力传递面34的硬化层深度L5是与侧壁36a的厚度L1的50％相当的大小以上。在该情况下，可以避免硬化层深度L4相对于顶面36附近的侧壁36a过剩。由此，在热处理等时，可以在抑制外侧接头部件14产生淬裂和熔解等的同时，形成能够充分提高顶面36的耐磨耗性的硬化层40。

并且，对于与顶面36附近的侧壁36a相比厚度大的、驱动力传递面34附近的侧壁34a的硬化层深度L5，通过设定为与侧壁36a的厚度L1的50％相当的大小以上，能够充分提高外侧接头部件14的耐久性。也就是说，对于在每次传递旋转驱动力时滚子32都被按压在的驱动力传递面34，由于形成有充分大小的硬化层40，因而可以有效地抑制磨耗等。

例如，优选的是，在侧壁36a的厚度L4是3.6mm的情况下，顶面36的硬化层深度L4是1.3mm以上且不到1.8mm。并且，优选的是，此时的驱动力传递面34的硬化层深度L5是1.8mm以上。

这里，参照图4和图5，对在对侧壁36a的厚度L1是3.6mm的外侧接头部件14进行热处理的情况下的芯子宽度/线圈宽度与在加热部46a产生的磁力线和硬化层深度L4、L5的关系进行说明。另外，在图5中，“●”表示顶面36的曲线，“▲”表示驱动力传递面34的曲线。

首先，如图4中的(A)所示，当芯子宽度/线圈宽度是100％时(当直线部52全部由芯子44a覆盖时)，朝向轨道槽22a的驱动力传递面34和顶面36以外的磁力线的大部分由芯子44a遮蔽。即，被引导到驱动力传递面34和顶面36的磁力线的间隔变密，磁场强度变大。在该情况下，由于对顶面36的磁场强度的大小过剩，因而如图5所示，顶面36的硬化层深度L4为约2.20mm，超过上述的合适的大小。

然后，如图4中的(B)所示，当芯子宽度/线圈宽度是85％时，被分别引导到轨道槽22a的驱动力传递面34和顶面36的磁力线由芯子44a合适地分配。由此，如图5所示，可以使顶面36的硬化层深度L4成为约1.78mm，而且使驱动力传递面34的硬化层深度L5成为约1.90mm。即，可以使顶面36和驱动力传递面34各自的硬化层深度L4、L5都成为合适的大小。

然后，如图4中的(C)所示，当芯子宽度/线圈宽度是0％时(当直线部52全部暴露时)，磁力线不会集中地被引导到驱动力传递面34和顶面36，相应地，作用于该驱动力传递面34和顶面36的磁力线的间隔变疏，磁场强度减小。因此，如图5所示，驱动力传递面34的硬化层深度L5为约1.55mm，不到上述的合适的大小(1.8mm)。

即，如图5所示，当芯子宽度/线圈宽度是70％～85％时，可以使顶面36和驱动力传递面34各自的硬化层深度L4、L5都成为合适的大小。

从以上看出，在具有以芯子宽度/线圈宽度为70％～85％的方式形成有切口部54的芯子44a的本实施方式的热处理装置中，通过一次的热处理，就可以使顶面36和驱动力传递面34各自的硬化层深度L4、L5都成为合适的大小。由此，能够在有效地避免在热处理中产生淬裂和熔解等的同时，容易且高效地得到耐久性优异的外侧接头部件14。

另外，本发明不特别限定于上述的实施方式，能够在不脱离其宗旨的范围内进行各种变型。

Claims (8)

1.一种外侧接头部件(14)的热处理装置，其对轨道槽(22a～22c)的内壁形成连续的硬化层(40)，所述轨道槽(22a～22c)在等速联轴节(10)的外侧接头部件(14)的内周面上沿着轴线方向形成有多个，而且在三脚架部件(18)滑动自如地被收容于所述外侧接头部件(14)内时，安装于所述三脚架部件(18)上的滚子(32)滚动自如地被插入到所述轨道槽(22a～22c)中，其特征在于，

所述热处理装置具有：

高频感应线圈(42)，其能够导通高频电流，并且一边沿着所述外侧接头部件(14)的轴线方向在所述轨道槽(22a～22c)的内部相对移动，一边对所述轨道槽(22a～22c)的内壁进行加热；以及

芯子(44a～44c)，其设置在所述高频感应线圈(42)的相对移动方向的前端面和后端面，将通过所述高频电流的导通而产生的磁力线引导到所述轨道槽(22a～22c)的内壁，

所述芯子(44a～44c)使引导到所述轨道槽(22a～22c)的内壁中的顶面(36)的所述磁力线比引导到所述轨道槽(22a～22c)的内壁中的驱动力传递面(34)的所述磁力线疏，其中，所述驱动力传递面(34)通过与所述滚子(32)的接触而将来自所述外侧接头部件(14)的驱动力传递到所述三脚架部件(18)，所述顶面(36)位于相互对置的所述驱动力传递面(34)之间。

2.根据权利要求1所述的外侧接头部件(14)的热处理装置，其特征在于，

所述芯子(44a～44c)的与所述顶面(36)对置的一侧的一部分或者全部被进行了切口，使得所述芯子(44a～44c)的与所述顶面(36)对置的端面和该顶面(36)之间的距离比所述芯子(44a～44c)的与所述驱动力传递面(34)对置的端面和该驱动力传递面(34)之间的距离大。

3.根据权利要求2所述的外侧接头部件(14)的热处理装置，其特征在于，

所述芯子(44a～44c)被进行了切口，使得相对于所述高频感应线圈(42)的与所述顶面(36)对置的部分的垂直于该顶面(36)的方向上的宽度，所述芯子(44a～44c)的宽度所占的比例为70％～85％。

4.根据权利要求1所述的外侧接头部件(14)的热处理装置，其特征在于，

所述芯子(44a～44c)引导所述磁力线，使得所述顶面(36)的硬化层深度为从该顶面(36)到所述外侧接头部件(14)的外周面的厚度的45％以上且不到50％，而且所述驱动力传递面(34)的硬化层深度为与从所述顶面(36)到所述外侧接头部件(14)的外周面的厚度的50％相当的大小以上。

5.一种外侧接头部件(14)的制造方法，在轨道槽(22a～22c)的内壁形成连续的硬化层(40)而得到外侧接头部件(14)，所述轨道槽(22a～22c)在等速联轴节(10)的外侧接头部件(14)的内周面上沿着轴线方向形成有多个，而且在三脚架部件(18)滑动自如地被收容于所述外侧接头部件(14)内时，安装于所述三脚架部件(18)上的滚子(32)滚动自如地被插入到所述轨道槽(22a～22c)中，其特征在于，

所述制造方法具有这样的热处理工序：将能够导通高频电流的高频感应线圈(42)插入到所述轨道槽(22a～22c)的内部，并且一边使所述高频感应线圈(42)相对于所述轨道槽(22a～22c)的相对位置移动，一边对所述轨道槽(22a～22c)的内壁进行加热，

在所述热处理工序中，在所述高频感应线圈(42)的相对移动方向的前端面和后端面设置芯子(44a～44c)，所述芯子(44a～44c)将通过所述高频电流的导通而产生的磁力线引导到所述轨道槽(22a～22c)的内壁，

通过使引导到所述轨道槽(22a～22c)的内壁中的顶面(36)的所述磁力线比引导到所述轨道槽(22a～22c)的内壁中的驱动力传递面(34)的所述磁力线疏，而使得所述顶面(36)的硬化层深度比所述驱动力传递面(34)的硬化层深度小，其中，所述驱动力传递面(34)通过与所述滚子(32)的接触而将来自所述三脚架部件(18)的驱动力传递到所述外侧接头部件(14)，所述顶面(36)位于相互对置的所述驱动力传递面(34)之间。

6.根据权利要求5所述的外侧接头部件(14)的制造方法，其特征在于，

在所述高频感应线圈(42)的前端面和后端面设置所述芯子(44a～44c)，所述芯子(44a～44c)的与所述顶面(36)对置的一侧的一部分或者全部被进行了切口，使得所述芯子(44a～44c)的与所述顶面(36)对置的端面和该顶面(36)之间的距离比所述芯子(44a～44c)的与所述驱动力传递面(34)对置的端面和该驱动力传递面(34)之间的距离大。

7.根据权利要求6所述的外侧接头部件(14)的制造方法，其特征在于，

对所述芯子(44a～44c)进行切口，使得相对于所述高频感应线圈(42)的与所述顶面(36)对置的部分的垂直于该顶面(36)的方向上的宽度，所述芯子(44a～44c)的宽度所占的比例为70％～85％。

8.根据权利要求5所述的外侧接头部件(14)的制造方法，其特征在于，

使所述顶面(36)的硬化层深度成为从该顶面(36)到所述外侧接头部件(14)的外周面的厚度的45％以上且不到50％，而且使所述驱动力传递面(34)的硬化层深度成为与从所述顶面(36)到所述外侧接头部件(14)的外周面的厚度的50％相当的大小以上。