CN104501681A - 一种车门侧铰链安装孔在线检测机构 - Google Patents
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Abstract
一种车门侧铰链安装孔在线检测机构,它包括有底座和基板,其技术要点在于:在基板上沿车门边缘垂直于基板设置有立式支架,该立式支架中的两个顶部设置有检测单元、其他的立式支架顶部设置有限位块或定位夹紧单元,检测单元包括感应器、方缸以及与车门侧铰链安装孔对应的弹簧通止销,定位夹紧单元包括定位块、压臂和气缸。本发明结构简单,制造成本低,便于维护和零件更换。在问题车门出现时,能够及时报警,避免了问题车门批量出现之后才被发现,减少经济损失。投资成本不高,实用价值较高,保证了正常生产安排。
Description
技术领域
本发明属于机动车的装焊车间白车身制造装配技术领域,具体地说是一种车门侧铰链安装孔在线检测机构。经此机构检测合格的车门输送到调整线,将车门通过铰链安装在白车身上。
背景技术
在装焊车间将冲压单件合成分总成,之后再合成总成,最后将侧围、下车身和顶盖合成主车身。将主车身输送到调整线,把车门和翼子板等安装在主车身上,满足间隙面差等要求,形成最后合格的白车身。
车门都是通过铰链安装在主车身上,很多主机厂都是先将铰链经装具定位安装在主车身上,再将车门经定位螺栓安装在铰链上。大多数品牌汽车的车门通过铰链背板焊接在车门上形成铰链安装孔。并且,车门是在线下生产,会有一定存量。
这样就存在一个问题:当车门安装在铰链上时,发现车门与侧围存在面差,并不能满足间隙面差要求,解决此问题只能通过调节车门上铰链背板的位置。而此时,线下已经存储了一定量有问题的车门。这些车门无法继续使用,造成一定的经济损失。所以,开发一种能够时时在线检测车门侧铰链孔位置的装备非常有必要。这样,避免了问题车门产生时,不能及时发现而造成批量的经济损失。
发明内容
本发明的目的是提供一种车门侧铰链安装孔在线检测机构,以解决问题车门批量出现而不能及时发现的问题。
本发明的技术方案是这样实现的:该车门侧铰链安装孔在线检测机构包括有底座和基板,其特征在于:在基板上沿车门边缘垂直于基板设置有立式支架,该立式支架中的两个顶部设置有检测单元、其他的立式支架顶部设置有限位块或定位夹紧单元;检测单元包括感应器、方缸以及与车门侧铰链安装孔对应的弹簧通止销,定位夹紧单元包括定位块、压臂和气缸。
所述的弹簧通止销的直径和车门侧铰链安装孔直径相等。
所述感应器连接有报警指示面板。
本发明结构简单,制造成本低,便于维护和零件更换。在问题车门出现时,能够及时报警,避免了问题车门批量出现之后才被发现,减少经济损失。投资成本不高,实用价值较高,保证了正常生产安排。
附图说明
下面将结合附图对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明的结构示意简图;
图2是本发明的限位块立式支架放大图;
图3是本发明的定位夹紧单元立式支架放大图;
图4是本发明的检测单元立式支架放大图;
图5是本发明检测车门的使用状态参考图。
附图符号说明:1底座;2报警指示面板;3检测单元;4操作面板;5限位块;6 定位夹紧单元;7 基板;8 限位块立式支架;9定位夹紧单元立式支架;10定位块;11压臂;12气缸;13 检测单元立式支架;14弹簧通止销;15感应器;16方缸;17车门。
下面将结合附图通过实例对发明作进一步详细说明,但下述的实例仅仅是本发明其中的例子而已,并不代表本发明所限定的权利保护范围,本发明的权利保护范围在于其权利要求。
具体实施方式
如图1-4所示,本发明的车门侧铰链安装孔在线检测机构包括有底座1和基板7,在基板7上沿车门17边缘垂直于基板7设置有立式支架,该立式支架中的两个顶部设置有检测单元3、其他的立式支架顶部设置有限位块5或定位夹紧单元6;检测单元3包括感应器15、方缸16以及与车门侧铰链安装孔对应的弹簧通止销14,弹簧通止销的直径和车门侧铰链安装孔直径相等。定位夹紧单元包括定位块10、压臂11和气缸12,感应器连接有报警指示面板2。
另外,图中还包括有操作面板2。
工作时,将车门17固定在本发明上,弹簧通止销14通过铰链安装孔,说明车门侧铰链安装孔合格,报警指示面板2显示OK,反之不合格,报警指示面板2显示NO。
Claims (3)
1.一种车门侧铰链安装孔在线检测机构,它包括有底座和基板,其特征在于:在基板上沿车门边缘垂直于基板设置有立式支架,该立式支架中的两个顶部设置有检测单元、其他的立式支架顶部设置有限位块或定位夹紧单元,检测单元包括感应器、方缸以及与车门侧铰链安装孔对应的弹簧通止销,定位夹紧单元包括定位块、压臂和气缸。
2.根据权利要求1所述的车门侧铰链安装孔在线检测机构,其特征在于:所述的弹簧通止销的直径和车门侧铰链安装孔直径相等。
3.根据权利要求1所述的车门侧铰链安装孔在线检测机构,其特征在于:所述感应器连接有报警指示面板。
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