CN204382177U - 一种车灯旋转工装 - Google Patents
一种车灯旋转工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204382177U CN204382177U CN201420771996.1U CN201420771996U CN204382177U CN 204382177 U CN204382177 U CN 204382177U CN 201420771996 U CN201420771996 U CN 201420771996U CN 204382177 U CN204382177 U CN 204382177U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- block
- car light
- working plate
- location
- short block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Landscapes
- Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车灯旋转工装，包括有挡板和工装板，挡板的两侧分别设置有对应的工装板，挡板下设置有旋转机构，工装板的一端设置有左定位长块和右定位长块，左定位长块和右定位长块之间设置有定位座，工装板的另一端设置有左定位短块和右定位短块，左定位短块和右定位短块的外侧设置有圆形定位环，在左定位短块和右定位短块的前面设置有滑动条，滑动条上设置有移动定位块；通过设置有挡板、旋转机构以及左右对称的工装板，使得一个车灯在检测时，工人可以在检测过程中继续安装另一个车灯，之后通过旋转移动再进行检测，以此节省大量的安装拆卸时间，并且通过设置有滑动条、卡块和定位销，使得工装板上可以放置左右车灯，节省投入成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工装装置，尤其涉及一种可以同时应用汽车左右车灯的，且带旋转的工装装置。
背景技术
汽车车灯是分左右车灯的，在制造中，由于左右的不同是需要两种不同的工装板进行固定车灯，并且工装板是车灯制造时的重要部件，传统工序上，工装板是检测车灯气密性的重要固定装置，一个车灯检测好时由工人进行拆卸重新安装新的待检测车灯，再进行检测，发现检测效率太低，远远达不到我们的检测要求，因此解决这一类的问题显得尤为重要。
实用新型内容
针对上述出现的问题，本实用新型提供了一种车灯旋转工装，通过设置有可以旋转的左右工装板和可调节位置的移动定位块，使得车灯检测效率大大提高。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车灯旋转工装，包括有挡板和工装板，所述挡板的两侧分别设置有对应的工装板，所述挡板下设置有旋转机构，所述工装板的一端设置有左定位长块和右定位长块，所述左定位长块和右定位长块之间设置有定位座，所述工装板的另一端设置有左定位短块和右定位短块，所述左定位短块和右定位短块的外侧设置有圆形定位环，在所述左定位短块和右定位短块的前面设置有滑动条，所述滑动条上设置有移动定位块。
进一步改进在于：所述移动定位块的前面两端设置有卡块，所述卡块上设置有定位销，所述移动定位块移动到卡块处，可由定位销进行旋紧固定。
进一步改进在于：所述工装板的左右两端设置有固定板，所述固定板上设置有把手，通过把手工人可轻易的对工装板进行旋转。
进一步改进在于：所述工装板上设置有左右对称的槽孔。
进一步改进在于：将所述移动定位块移动至左侧与右定位长块、左定位短块和位于左侧的圆形定位环组合用来放置左车灯，将所述移动定位块移动至右侧与左定位长块、右定位短块和位于右侧的圆形定位环组合用来放置右车灯。
本实用新型的有益效果是：通过设置有挡板、旋转机构以及左右对称的工装板，使得一个车灯在检测时，工人可以在检测过程中继续安装另一个车灯，之后通过旋转移动再进行检测，以此节省大量的安装拆卸时间，并且通过设置有滑动条、卡块和定位销，使得工装板上可以放置左右车灯，节省投入成本。本实用新型结构简单，提高了工装效率，且可以适用于左右车灯。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图。
图2是本实用新型的正视图。
其中：1-挡板，2-工装板，3-旋转机构，4-左定位长块，5-右定位长块，6-定位座，7-左定位短块，8-右定位短块，9-圆形定位环，10-滑动条，11-移动定位块，12-卡块，13-定位销，14-固定板，15-把手，16-槽孔。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1、2所示，本实施例提供了一种车灯旋转工装，包括有挡板1和工装板2，所述挡板1的两侧分别设置有对应的工装板2，所述挡板1下设置有旋转机构3，所述工装板2的一端设置有左定位长块4和右定位长块5，所述左定位长块4和右定位长块5之间设置有定位座6，所述工装板2的另一端设置有左定位短块7和右定位短块8，所述左定位短块7和右定位短块8的外侧设置有圆形定位环9，在所述左定位短块7和右定位短块8的前面设置有滑动条10，所述滑动条10上设置有移动定位块11。所述移动定位块11的前面两端设置有卡块12，所述卡块12上设置有定位销13，所述移动定位块11移动到卡块12处，可由定位销11进行旋紧固定。所述工装板2的左右两端设置有固定板14，所述固定板14上设置有把手15，通过把手15工人可轻易的对工装板2进行旋转。所述工装板2上设置有左右对称的槽孔16。将所述移动定位块11移动至左侧与右定位长块5、左定位短块8和位于左侧的圆形定位环9组合用来放置左车灯，将所述移动定位块11移动至右侧与左定位长块4、右定位短块7和位于右侧的圆形定位环11组合用来放置右车灯。
通过设置有挡板1、旋转机构3以及左右对称的工装板2，使得一个车灯在检测时，工人可以在检测过程中继续安装另一个车灯，之后通过旋转移动再进行检测，以此节省大量的安装拆卸时间，并且通过设置有滑动条10、卡块12和定位销13，使得工装板2上可以放置左右车灯，节省投入成本。本实用新型结构简单，提高了工装效率，且可以适用于左右车灯。
Claims (5)
1.一种车灯旋转工装，其特征在于：包括有挡板（1）和工装板（2），所述挡板（1）的两侧分别设置有对应的工装板（2），所述挡板（1）下设置有旋转机构（3），所述工装板（2）的一端设置有左定位长块（4）和右定位长块（5），所述左定位长块（4）和右定位长块（5）之间设置有定位座（6），所述工装板（2）的另一端设置有左定位短块（7）和右定位短块（8），所述左定位短块（7）和右定位短块（8）的外侧设置有圆形定位环（9），在所述左定位短块（7）和右定位短块（8）的前面设置有滑动条（10），所述滑动条（10）上设置有移动定位块（11）。
2.如权利要求1所述的一种车灯旋转工装，其特征在于：所述移动定位块（11）的前面两端设置有卡块（12），所述卡块（12）上设置有定位销（13），所述移动定位块（11）移动到卡块（12）处，可由定位销（11）进行旋紧固定。
3.如权利要求1所述的一种车灯旋转工装，其特征在于：所述工装板（2）的左右两端设置有固定板（14），所述固定板（14）上设置有把手（15），通过把手（15）工人可轻易的对工装板（2）进行旋转。
4.如权利要求1所述的一种车灯旋转工装，其特征在于：所述工装板（2）上设置有左右对称的槽孔（16）。
5.如权利要求1所述的一种车灯旋转工装，其特征在于：将所述移动定位块（11）移动至左侧与右定位长块（5）、左定位短块（8）和位于左侧的圆形定位环（9）组合用来放置左车灯，将所述移动定位块（11）移动至右侧与左定位长块（4）、右定位短块（7）和位于右侧的圆形定位环（11）组合用来放置右车灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420771996.1U CN204382177U (zh) | 2014-12-10 | 2014-12-10 | 一种车灯旋转工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420771996.1U CN204382177U (zh) | 2014-12-10 | 2014-12-10 | 一种车灯旋转工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204382177U true CN204382177U (zh) | 2015-06-10 |
Family
ID=53354932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420771996.1U Withdrawn - After Issue CN204382177U (zh) | 2014-12-10 | 2014-12-10 | 一种车灯旋转工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204382177U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104476480A (zh) * | 2014-12-10 | 2015-04-01 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 一种车灯旋转工装 |
-
2014
- 2014-12-10 CN CN201420771996.1U patent/CN204382177U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104476480A (zh) * | 2014-12-10 | 2015-04-01 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 一种车灯旋转工装 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204382177U (zh) | 一种车灯旋转工装 | |
| CN102830125B (zh) | 镀膜玻璃外观检验桌 | |
| CN104476480B (zh) | 一种车灯旋转工装 | |
| CN203744908U (zh) | 一种简易转向器壳体轴承孔同轴度检测装置 | |
| CN105371804A (zh) | 一种汽车制动钳轮廓度简易检测装置 | |
| CN203566171U (zh) | 管道加工用定位夹具 | |
| CN204240879U (zh) | 车底侧纵梁总成检具的孔位检测机构 | |
| CN204240893U (zh) | 汽车天窗滑轨检具 | |
| CN205784953U (zh) | 用于汽车侧围板零件检测装置 | |
| CN204075794U (zh) | 闸板维修用夹具 | |
| CN204605953U (zh) | 一种汽车左下护板安装支架 | |
| CN204118896U (zh) | 一种新型马达安装构件 | |
| CN203337049U (zh) | 轮辐检具 | |
| CN103358152B (zh) | 一种发动机连杆盖铣落差面加工用夹具及其装夹方法 | |
| CN202592276U (zh) | 活动扳手 | |
| CN205254570U (zh) | 轮毂加工用定位装置 | |
| CN204214364U (zh) | 焊接台车检具 | |
| CN205218921U (zh) | 一种防雷器校正装置 | |
| CN204588298U (zh) | 一种导丝器 | |
| CN204240927U (zh) | 一种正时标记检测装置 | |
| CN204881393U (zh) | 一种汽车变速箱换挡拨叉检具 | |
| CN204149139U (zh) | 光轴定位滑台 | |
| CN202867471U (zh) | 快速定位销 | |
| CN203249753U (zh) | 基于角度调节的汽车转向灯检测装置 | |
| CN201895272U (zh) | 检具上不规则基准面的定位机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150610 Effective date of abandoning: 20160824 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150610 Effective date of abandoning: 20160824 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |