CN104476271A - 杆件夹紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种固定夹具,尤其是杆件夹紧装置,括基座,夹紧部件和动力部件,所述夹紧部件包括夹紧台,所述夹紧台上设置有安装夹爪的轨道,夹爪的形状为V型,所述至少五只夹爪同方向顺次安装在轨道上,所述动力部件包括气缸,用于安装气缸的气缸座,传动杆和压块,所述气缸座固定在基体上,所述传动杆中间铰接在夹紧台上,传动杆一端和气缸推杆铰接,所述压块通过连杆铰接在传动杆的另一端,所述压块安装在轨道上且与夹爪相对配合,所述夹紧台设置有对齐杆件的对齐挡块;使用本发明的有益之处在于:本夹紧装置设置巧妙合理,能够同时对多根棒料进行夹紧,夹紧状态时,棒料平行且一端对齐。

Description

杆件夹紧装置
技术领域
本发明涉及一种固定夹具,尤其是用于夹紧杆件的夹紧装置。
背景技术
夹具和夹具装置广为人知,而且广泛地用于制造行业。具体说来,夹具有各种基准表面和点,使部件或工具可以准确定位。在许多加工过程中,普遍的的应用夹具,以便于这些部件在例如冲压、铆接、焊接、粘贴或凝固的过程中可以保持正确的位置关系。夹具被认为是加工行业中必不可少的部件,而且是计算加工成本的重要部件,也是在生产过程中要求后勤考虑的重要部件。绝大多数定位过程都利用夹具来实现。
在生产气门或是螺钉等杆件时候,常常在采购原材料的时候,原材料的长度并不是理想的长度,需要我们对棒料进行切割,但是切割的时候,会使用夹具对棒料进行固定,现在用于夹紧棒料的夹具通常只能允许单根棒料进行夹紧,降低了加工速度,造成能源的浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种能够同时对多根棒料进行夹紧的杆件夹紧装置。
为了解决上述的问题,本发明提供杆件夹紧装置,包括基座,设置在基座上用于夹紧杆件的夹紧部件和提供夹紧力的动力部件,所述夹紧部件包括夹紧台,所述夹紧台上设置有安装夹爪的轨道,夹爪的形状为V型,所述至少五只夹爪同方向顺次安装在轨道上,所述动力部件包括气缸,用于安装气缸的气缸座,传动杆和压块,所述气缸座固定在基体上,所述传动杆中间铰接在夹紧台上,传动杆一端和气缸推杆铰接,所述压块通过连杆铰接在传动杆的另一端,所述压块安装在轨道上且与夹爪相对配合,所述夹紧台设置有对齐杆件的对齐挡块。
本发明的工作过程是:
夹紧过程:将杆件装载在V型夹爪上,同时一端抵在对齐挡块上,再通过气缸提供动力,使得压块靠近夹爪,夹爪再靠近下一个夹爪,这样将压块的力依次传递到每个夹爪上,在夹爪与夹爪的相互作用下将全部杆件全部夹紧,杆件一端抵在对齐块上,另一端通过切割机等切断装置就可以将所有杆件进行裁剪整齐。
松开过程:松开过程只要恢复气缸状态,夹爪恢复状态,就可以通过对齐块赶出全部杆件,完成裁剪工艺。
使用本发明技术方案有如下好处:1,夹爪依次设置,夹紧力沿朝向固定部分的方向顺次连续由一个杆件传至下一个杆件,这样通过对一个夹爪施加力,就可以实现多个夹爪夹紧杆件的作用,达到了省力的效果。2,夹紧台设置有对齐杆件的对齐挡块,对齐挡块实现杆件一端的对齐,保证了每根杆件裁剪后的长度一致。
作为优选方案,为了方便装配夹紧台与基体之间对位连接,所述夹紧台与基体通过并排两颗螺栓连接,且夹紧在两个螺栓之间设置有对位销,同时基体上配合对位销设置对位孔。
作为优选方案,为了防止传动杆在气缸带动下,与气缸推杆发生干涉,所述传动杆通过条形槽配合销钉与气缸的推杆滑动连接。
作为优选方案,为了方便对气缸座的安装,所述气缸安装座为两直角块,第一直角块焊接在基体上,另一直角块通过螺栓与基体连接。
最后,为了适应不同长度的杆件进行裁剪工序,所述对齐挡块上设置有调节杆,调节杆与对齐挡块是固定的,调节杆与夹紧台通过棘轮和棘爪配合。
附图说明
图1是本发明的杆件夹紧装置结构示意图;
图2是本发明的杆件夹紧装置的侧视局部示意图。
具体实施方式 
下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明:
如图1和图2所示,杆件夹紧装置包括基座3,设置在基座3上用于夹紧杆件的夹紧部件和提供夹紧力的动力部件,夹紧部件包括夹紧台4,夹紧台4上设置有安装夹爪9的轨道,轨道两侧的宽度小于夹爪9的宽度,夹爪9的形状为V型,并顺次同方向成直线逐个嵌入轨道中,使得夹爪9可以在轨道内滑动,多只夹爪同方向顺次安装在轨道上,动力部件包括气缸1,气缸1安装在气缸座2上,气缸座2为两个直角块相互靠近,其中一直角块焊接在基座3上,另一直角块通过螺栓连接在基座3上,气缸嵌在两直角块之间,两直角块端部经过螺杆固定。直角块端部通过螺栓进行辅助固定,传动杆6中间铰接在夹紧台4上,传动杆6一端和气缸推杆铰接,在此处,为了防止传动杆6在气缸1带动下,与气缸推杆发生干涉,传动杆6通过条形槽配合销钉与气缸的推杆滑动连接。
传动杆6的另一端铰接一连接杆,连接杆端部固定一压块7,压块7与夹爪9相对配合,依次安装在轨道上,夹紧台4设置有将杆件8一端对齐的对齐挡块5,对齐挡块5配合夹爪下9移动。
为适应不同长度的杆件8进行裁剪的需要,对齐挡块5上设置有调节杆,调节杆与对齐挡5块是固定的,调节杆与夹紧台通过棘轮和棘爪配合,只要旋动调节杆,就可以改变对齐挡块与夹爪之间的距离,实现对齐挡块和夹爪的相间距离。
由于夹爪要配合动力部件运动,需要将动力部件与夹紧台安装在同一基体上,在开始对位安装中,由于气缸座的位置是固定的,所以夹紧台的位置也唯一固定,夹紧台的固定点分为多个,每个固定点通过并排两颗螺栓连接,且夹紧在两个螺栓之间设置有对位销,同时基体上配合对位销设置对位孔。在安装夹紧台只需要先将对位销与对位孔配合,就可以确定夹紧台安装的具体位置。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.杆件夹紧装置,包括基座,设置在基座上用于夹紧杆件的夹紧部件和提供夹紧力的动力部件,所述夹紧部件包括夹紧台,其特征在于:所述夹紧台上设置有安装夹爪的轨道,夹爪的形状为V型,所述至少五只夹爪同方向顺次安装在轨道上,所述动力部件包括气缸,用于安装气缸的气缸座,传动杆和压块,所述气缸座固定在基体上,所述传动杆中间铰接在夹紧台上,传动杆一端和气缸推杆铰接,所述压块通过连杆铰接在传动杆的另一端,所述压块安装在轨道上且与夹爪相对配合,所述夹紧台设置有对齐杆件的对齐挡块。
2.根据权利要求1所述的杆件夹紧装置,其特征在于:所述夹紧台与基体通过并排两颗螺栓连接,且夹紧在两个螺栓之间设置有对位销,同时基体上配合对位销设置对位孔。
3.根据权利要求2所述的杆件夹紧装置,其特征在于:所述传动杆通过条形槽配合销钉与气缸的推杆滑动连接。
4.根据权利要求2所述的杆件夹紧装置,其特征在于:述气缸安装座为两直角块,第一直角块焊接在基体上,另一直角块通过螺栓与基体连接。
5.根据权利要求3所述的杆件夹紧装置,其特征在于:所述对齐挡块上设置有调节杆,调节杆与对齐挡块是固定的,调节杆与夹紧台通过棘轮和棘爪配合。
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