CN108942317A - 汽车发动机连杆用废余棒料加工再利用装置及其加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车发动机连杆锻造领域，具体涉及一种汽车发动机连杆用废余棒料加工再利用装置，该装置包括：定位箱体、横向推进机构和纵向推进机构，定位箱体包括：两块侧板、压板下板和压板上板，两块侧板、压板下板和压板上板围拢成矩形箱体；横向推进机构包括：支撑座、横向调节螺杆、滑块、横向导轨、导向螺栓、第一推送板，纵向推进机构包括：纵向调节螺杆、第二推送板、压板座，本发明的优点是：实现批量工件在定位箱体进行快速找正，解决了以往每个废余棒料都需要进行量尺定位的问题，而且通过将固定在定位箱体内的多个废余棒料同时进行切割，大大的缩短了整体加工时间，提高了工作效率，避免了加工误差，减轻了工人的工作强度。

Description

汽车发动机连杆用废余棒料加工再利用装置及其加工方法
技术领域
本发明属于汽车发动机连杆锻造领域，具体涉及一种汽车发动机连杆用废余棒料加工再利用装置。
背景技术
汽车发动机连杆是汽车发动机的主要零件之一，其作用是将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。汽车发动机连杆在工作中要承受活塞销传来的气体压力，活塞连杆组往复运动的惯性力和连杆大头绕曲旋转产生的旋转惯性力的作用，且连杆本身又是一个较长的杆体，因此要求连杆要有足够的强度、刚度、重量要尽量轻。
汽车发动机连杆锻造用的原材料为圆形棒料，长度约为6米，通过棒料剪切机下料，因棒料本身长度尺寸存在一定的误差以及剪切机加工误差，经裁切后的料头或料尾尺寸超差，小于工件尺寸的料头或料尾直接报废，大于工件尺寸的料头或料尾经锯床切割加工后达到标准要求可继续使用。目前的料头或料尾的加工方式为单个超差棒料上锯床切割成工件长度，此种方式的效率较低，并且尺寸精度很难保证。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车发动机连杆用废余棒料加工再利用装置，用于将多个工件进行快速定位夹紧，以克服上述现有技术的不足。
本发明的技术方案如下：该装置包括：定位箱体、横向推进机构和纵向推进机构，
其中，定位箱体包括：两块侧板、压板下板和压板上板，两块侧板、压板下板和压板上板围拢成矩形箱体；横向推进机构设置在压板下板上，纵向推进机构设置在压板上板上，压板上板上设置有螺纹通孔；
其中，横向推进机构包括：支撑座、横向调节螺杆、滑块、横向导轨、导向螺栓、第一推送板，支撑座和横向导轨固连在压板下板上，滑块的一端与横向调节螺杆固连，滑块的另一端与第一推送板固连，滑块上沿滑块的推送方向设置有导向槽，横向导轨上对应导向槽的位置设置有导向螺栓孔，导向螺栓穿过导向槽固连在导向螺栓孔内；
其中，纵向推进机构包括：纵向调节螺杆、第二推送板、压板座，压板座上设置有至少两个螺纹孔，纵向调节螺杆穿过螺纹通孔固连在压板座的其中一个螺纹孔内，压板座通过锁紧螺栓固连在第二推送板上；
在定位箱体内通过横向推进机构对工件进行定位，通过纵向推进机构将工件夹紧在定位箱体内。
作为优选，定位箱体上沿横向推进机构方向设置有标尺。
本发明的另一个目的是提供一种汽车发动机连杆用废余棒料的加工方法，包括以下步骤：
步骤S1：挑选长度长于工件长度的废余棒料；
步骤S2：依次将挑选的废余棒料的平整头放入定位箱体内；
步骤S3：根据工件长度调整横向推进机构，使废余棒料的平整头置于定位箱体内，废余棒料的废料头置于定位箱体外；
步骤S4：利用纵向推进机构将废余棒料夹紧在定位箱体内；
步骤S5：将步骤S4中定位箱体固定到锯床的刀具下方，利用锯床将处在定位箱体外的废余棒料进行切除。
作为优选，在根据工件长度调整横向推进机构的过程中，包括以下步骤：
步骤S31：通过旋转支撑座上的横向调节螺杆推动滑块在横向导轨上移动，其中，通过导向螺栓限制滑块在横向导轨上的运动轨迹；
步骤S32： 利用滑块推动第一推送板在定位箱体内调整位置，使第一推送板与定位箱体出口端之间的距离等于工件的长度。
作为优选，在利用纵向推进机构将废余棒料夹紧在定位箱体内的过程中，通过旋转压板上板上的纵向调节螺杆推动第二推送板沿工件的方向移动，使工件夹紧在第二推送板与压板下板之间。
本发明的优点及积极效果是：
1、本发明通过横向推进机构可实现批量工件在定位箱体进行快速找正，解决了以往每个废余棒料都需要进行量尺定位的问题，而且通过将固定在定位箱体内的多个废余棒料同时进行切割，大大的缩短了整体加工时间，提高了工作效率，避免了加工误差，减轻了工人的工作强度。
2、本发明的横向推进机构中的滑块与横向导轨之间通过加装导向螺栓进行定位，使滑块在横向导轨上运行更加平稳，滑块推动的第一推送板不会出现划伤侧板的现象。
3、本发明的纵向推进机构中通过增加压板座实现纵向调节螺杆与第二推送板之间的连接，此种方式不仅可以保证第二推送板在挤压工件时可以保证平衡，而且解决了在第二推送板上钻尺寸较大的螺纹孔影响第二推送板整体强度的问题。
4、本发明具有结构简单合理，安装方便，定位准确，省时省力等优点。
附图说明
图1是本发明整体结构示意图之一。
图2是本发明整体结构示意图之二。
图3是本发明整体结构示意图之三。
图4是本发明带有横向导轨的定位箱体结构示意图。
附图标记：定位箱体1、横向推进机构2、纵向推进机构3、侧板4、压板下板5、压板上板6、螺纹通孔7、支撑座8、横向调节螺杆9、滑块10、横向导轨11、导向螺栓12、第一推送板13、导向槽14、纵向调节螺杆15、第二推送板16、压板座17、螺纹孔18、标尺19、导向螺栓孔20。
具体实施方式
参阅图1和图2，本发明包括：定位箱体1、横向推进机构2和纵向推进机构3，
其中，定位箱体1包括：两块侧板4、压板下板5和压板上板6，两块侧板4、一块作为底板的压板下板5和一块作为顶板的压板上板6围拢成矩形箱体；横向推进机构2设置在压板下板5的上端面上，纵向推进机构3设置在压板上板6的下端面上，压板上板6上设置有螺纹通孔7；
其中，横向推进机构2包括：支撑座8、横向调节螺杆9、滑块10、横向导轨11、导向螺栓12、第一推送板13，支撑座8和横向导轨11沿一条直线固连在压板下板13上，滑块10的一端与横向调节螺杆9固连，滑块10的另一端与第一推送板13固连，滑块10上沿滑块10的推送方向设置有导向槽14，横向导轨11上对应导向槽14的位置设置有导向螺栓孔20，导向螺栓12穿过导向槽14固连在导向螺栓孔20内；
其中，纵向推进机构3包括：纵向调节螺杆15、第二推送板16、压板座17，压板座17上设置有三个螺纹孔18，纵向调节螺杆15穿过螺纹通孔7固连在压板座17的其中一个螺纹孔内，压板座17通过锁紧螺栓固连在第二推送板16上；
在定位箱体1内通过横向推进机构2对工件进行定位，通过纵向推进机构3将工件夹紧在定位箱体1内，定位箱体1上沿横向推进机构2方向设置有标尺19。
参阅图1-4，本发明的一种汽车发动机连杆用废余棒料的加工方法，包括以下步骤：
步骤S1：挑选长度长于工件长度的废余料头和/或料尾棒料；
步骤S2：依次将挑选的废余棒料的平整头放入定位箱体内，其中，平整头的端面为平面，由锯床切割后留下平整面；
步骤S3：根据工件长度调整横向推进机构2，使废余棒料的平整头置于定位箱体1内，废余棒料的废料头置于定位箱体1外，平整头的长度为工件的长度，废料头为废余棒料多余的长度；
步骤S31：通过旋转支撑座8上的横向调节螺杆9推动滑块10在横向导轨11上移动，其中，通过将导向螺栓12安装在滑块10的导向槽14内以达到限制滑块10在横向导轨11上的运动轨迹；
步骤S32： 利用滑块10推动第一推送板13在定位箱体1内调整位置，使第一推送板13与定位箱体1的出口端（放入工件的一端）之间的距离等于工件的长度。
步骤S4：通过旋转压板上板6上的纵向调节螺杆15推动第二推送板16沿工件的方向移动，使工件夹紧在第二推送板16与压板下板5之间。
步骤S5：将步骤S4中定位箱体1固定到锯床的刀具下方，利用锯床将处在定位箱体1外的废余棒料进行切除。

Claims (5)

1.一种汽车发动机连杆用废余棒料加工再利用装置，其特征在于,包括：定位箱体、横向推进机构和纵向推进机构，
其中，所述定位箱体包括：两块侧板、压板下板和压板上板，两块所述侧板、所述压板下板和所述压板上板围拢成矩形箱体；所述横向推进机构设置在所述压板下板上，所述纵向推进机构设置在所述压板上板上，所述压板上板上设置有螺纹通孔；
其中，所述横向推进机构包括：支撑座、横向调节螺杆、滑块、横向导轨、导向螺栓、第一推送板，所述支撑座和所述横向导轨固连在所述压板下板上，所述滑块的一端与所述横向调节螺杆固连，所述滑块的另一端与所述第一推送板固连，所述滑块上沿滑块的推送方向设置有导向槽，所述横向导轨上对应所述导向槽的位置设置有导向螺栓孔，所述导向螺栓穿过所述导向槽固连在所述导向螺栓孔内；
其中，所述纵向推进机构包括：纵向调节螺杆、第二推送板、压板座，所述压板座上设置有至少两个螺纹孔，所述纵向调节螺杆穿过所述螺纹通孔固连在所述压板座的其中一个螺纹孔内，所述压板座通过锁紧螺栓固连在所述第二推送板上；
在定位箱体内通过横向推进机构对工件进行定位，通过所述纵向推进机构将工件夹紧在所述定位箱体内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆用废余棒料加工再利用装置，其特征在于，所述定位箱体上沿所述横向推进机构方向设置有标尺。
3.一种汽车发动机连杆用废余棒料的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1：挑选长度长于工件长度的废余棒料；
步骤S2：依次将挑选的废余棒料的平整头放入定位箱体内；
步骤S3：根据工件长度调整横向推进机构，使废余棒料的平整头置于所述定位箱体内，所述废余棒料的废料头置于定位箱体外；
步骤S4：利用纵向推进机构将废余棒料夹紧在所述定位箱体内；
步骤S5：将步骤S4中定位箱体固定到锯床的刀具下方，利用锯床将处在所述定位箱体外的废余棒料进行切除。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机连杆用废余棒料的加工方法，其特征在于，在根据工件长度调整横向推进机构的过程中，包括以下步骤：
步骤S31：通过旋转支撑座上的横向调节螺杆推动滑块在横向导轨上移动，其中，通过导向螺栓限制所述滑块在横向导轨上的运动轨迹；
步骤S32： 利用所述滑块推动第一推送板在定位箱体内调整位置，使所述第一推送板与定位箱体出口端之间的距离等于工件的长度。
5.根据权利要求3所述的一种汽车发动机连杆用废余棒料的加工方法，其特征在于，在利用纵向推进机构将废余棒料夹紧在所述定位箱体内的过程中，通过旋转压板上板上的纵向调节螺杆推动第二推送板沿工件的方向移动，使工件夹紧在所述第二推送板与压板下板之间。
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