CN104471342B - 车辆用中间冷却器 - Google Patents

车辆用中间冷却器 Download PDF

Info

Publication number
CN104471342B
CN104471342B CN201380036648.8A CN201380036648A CN104471342B CN 104471342 B CN104471342 B CN 104471342B CN 201380036648 A CN201380036648 A CN 201380036648A CN 104471342 B CN104471342 B CN 104471342B
Authority
CN
China
Prior art keywords
air inlet
mentioned
plate
pipe
outlet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201380036648.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104471342A (zh
Inventor
高田秀
高田一秀
富川清郎
富川清一郎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Isuzu Motors Ltd filed Critical Isuzu Motors Ltd
Publication of CN104471342A publication Critical patent/CN104471342A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104471342B publication Critical patent/CN104471342B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/045—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
    • F02B29/0456—Air cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
    • F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
    • F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/026—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits
    • F28F9/0265—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits by using guiding means or impingement means inside the header box
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/026—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits
    • F28F9/0265—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits by using guiding means or impingement means inside the header box
    • F28F9/0268—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits by using guiding means or impingement means inside the header box in the form of multiple deflectors for channeling the heat exchange medium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0082—Charged air coolers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Abstract

本发明涉及一种车辆用中间冷却器，有效地使各管内的进气流速均匀化。具备：芯部(10)，具有供朝发动机的进气流通的多个管(11)；进气导入部(20)，具有安装于芯部(10)的进气上游侧而朝管(11)导入进气的入口集管部(22)；进气导出部(30)，其具有：出口集管部(32)，安装于芯部(10)的进气下游侧，从管(11)流入进气；以及出口管道部(31)，从出口集管部(32)的中心位置偏心地与该出口集管部(32)连接，在出口集管部(32)内设置有沿管(11)的进气流动方向延伸的板(34)。

Description

车辆用中间冷却器
技术领域
本发明涉及一种车辆用中间冷却器。
背景技术
一般情况下，车辆用中间冷却器具备：芯部，在车宽方向上配置有供进气流通的多个管；进气导入部，具有与增压器侧连接的入口管道部以及安装于芯部的进气上游侧的纵长的入口集管部；以及进气导出部，具有安装于芯部的进气下游侧的纵长的出口集管部以及与发动机侧连接的出口管道部。此外，进气导入部的入口管道部与入口集管部通过入口曲面部连结，并且进气导出部的出口集管部与出口管道部通过出口曲面部连结。例如在专利文献1中记载有这种车辆用中间冷却器。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2011-133198号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而，在现有的车辆用中间冷却器中，出口曲面部与出口管道部的连接位置，比出口集管部的长度方向(上下方向)中心朝上方偏心。因此，从下方的管流入的进气在出口集管部内朝向上方流动，与从上方的管流入的进气汇合。然后，在这些进气的汇合部附近压力变高，妨碍进气从管朝出口集管部内流入，由此导致各管内的进气流速不均匀。结果，各管的进气流量也变得不均匀，有可能无法充分发挥芯部的进气的冷却效率。
本发明是鉴于这一点而完成的，其目的在于提供一种车辆用中间冷却器，能够有效地使各管内的进气流速均匀化。
用于解决课题的手段
为了实现上述目的，本发明的车辆用中间冷却器具备：芯部，具有供朝发动机的进气流通的多个管；进气导入部，具有入口集管部，该入口集管部安装于上述芯部的进气上游侧，将进气朝上述管导入；以及进气导出部，其具有：出口集管部，安装于上述芯部的进气下游侧，从上述管流入进气；以及出口管道部，从该出口集管部的中心位置偏心地连接于该出口集管部，该车辆用中间冷却器的特征在于，在上述出口集管部内设置有沿着上述管的进气流动方向延伸的板。
此外，也可以为，在上述出口集管部内还设置有与上述板分离而对置的第二板。
此外，也可以为，上述进气导出部还具备曲面部，该曲面部通过曲面将上述出口集管部与上述出口管道部平滑地连结，将上述板以及上述第二板的进气下游侧分别延伸设置至该曲面部的内部为止。
此外，也可以为，上述板的进气上游端部，配置在上述管的进气下游端部的附近，或者与上述管的进气下游端部邻接地配置。
发明的效果
根据本发明的车辆用中间冷却器，能够有效地使各管内的进气流速均匀化。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施方式的车辆用中间冷却器的示意立体图。
图2是表示本发明的一个实施方式的车辆用中间冷却器的主要部分的示意的切口立体图。
图3是表示本发明的一个实施方式的车辆用中间冷却器的主要部分的示意纵截面图。
图4中的(a)是对现有的车辆用中间冷却器的进气导出部中的进气流动进行说明的图，(b)是对本实施方式的车辆用中间冷却器的进气导出部中的进气流动进行说明的图。
具体实施方式
以下，基于图1～4对本发明的一个实施方式的车辆用中间冷却器进行说明。对相同的部件赋予相同的符号，其名称以及功能也相同。因而，不重复对其进行详细说明。
如图1所示，本实施方式的车辆用中间冷却器1具备：芯部10，进行进气与外部气体的热交换；进气导入部20，将来自未图示的增压器的进气导入芯部10；以及进气导出部30，将进气从芯部10朝未图示的发动机导出。
芯部10具备：多个管11，供进气流通，沿车宽方向延伸；多个外散热片12，夹装于各管11之间；纵长的入口板13，各管11的进气上游端插通固定于所贯通形成的未图示的多个孔；以及纵长的出口板14，各管11的进气下游端插通固定于所贯通形成的未图示的多个孔。在本实施方式中，入口板13以及出口板14的板平面与多个管11的轴向正交。
进气导入部20具备：入口管道部21，与增压器侧的进气管41连接，沿车辆前后方向延伸；纵长中空状的入口集管部22，安装于芯部10的入口板13；以及曲面中空状的入口曲面部23，将入口管道部21与入口集管部22平滑地连结。在本实施方式中，入口曲面部23的进气下游端从车辆宽度方向连接于入口集管部22的侧面。此外，入口管道部21与入口曲面部23的连接位置比入口集管部22的长度方向(上下方向)中心位置朝上方偏心。
入口曲面部23的车辆宽度方向上的外壁的纵截面形状在上下方向上形成为大致S字状，并且，使其下方内侧面朝内侧突出。此外，该下方内侧面与入口集管部22下方的内侧面连结。进而，入口曲面部23形成为，使其流路纵截面积沿着进气流动而逐渐扩张。
进气导出部30具备：出口管道部31，与发动机侧的进气管42连接，沿车辆前后方向延伸；纵长中空状的出口集管部32，安装于芯部10的出口板14；曲面中空状的出口曲面部33，将出口管道部31与出口集管部32平滑地连结；阻挡板34；以及整流板(第二板)35。在本实施方式中，出口曲面部33的进气上游端从车辆宽度方向连接于出口集管部32的侧面。此外，出口管道部31与出口曲面部33的连接位置比出口集管部32的长度方向(上下方向)中心位置朝上方偏心。
出口曲面部33的车辆宽度方向上的外壁的纵截面形状在上下方向上形成为大致S字状，并且，使其下方内侧面朝内侧突出。此外，该下方内侧面与出口集管部32下方的内侧面连结。进而，出口曲面部33形成为，使其流路纵截面积沿着进气流动逐渐缩小。
如图2所示，阻挡板34为，与出口集管部32以及出口曲面部33的形状相匹配而弯曲形成为大致L字状。阻挡板34的上游端部34a为，在比出口板14的长度方向(上下方向)中心更靠上方的出口集管部32内，以使其板平面与管11的进气流动方向平行的状态配置。此外，阻挡板34的上游端部34a的上游侧缘部，从管11的进气下游端隔开较小的间隙(微小的空隙)而配置。即，如图3所示，阻挡板34的上游端部34a为，使其上游侧缘部、弯曲内侧缘部(车辆后方侧缘部)以及弯曲外侧缘部(车辆前方侧缘部)，收容于出口集管32的中空部32a内(比S字状的外壁的下方内侧面更靠出口板14侧的区域)。由此，从下方的管11流入出口集管部32内而朝向上方的进气，被阻挡板34的上游端部34a阻挡。另外，也可以为，在上游端部34a的上游侧缘部与管11之间不需要设置微小的空隙，而使该上游端部34a与管11的进气下游端接触。
阻挡板34的下游端部34b为，在出口曲面部33内，以使其板平面沿着出口曲面部33的上侧内周面的状态配置。由此，构成为，被阻挡板34的上游端部34a阻挡的进气，在出口曲面部33内被朝向出口管道部31引导。
如图2所示，整流板35为，与出口集管部32以及出口曲面部33的形状相匹配而弯曲形成为大致L字状。整流板35的上游端部35a为，在比阻挡板34更靠下方的出口集管部32内，其上游侧缘部从管11的进气下游端隔开规定的空隙地配置。由此，从下方的管11朝出口集管部32内流入的进气，被朝阻挡板34侧和出口管道部31侧分流。
此外，整流板35的下游端部35b为，在比阻挡板34更靠下方的出口曲面部33内，以使其板平面沿着出口曲面部33的下侧内周面的状态配置。由此，构成为，通过整流板35的下游端部35b分流的进气的一部分，在出口曲面部33内被朝向出口管道部31引导。
接着，对本实施方式的车辆用中间冷却器1的作用效果进行说明。
例如，如图4(a)所示，在进气导出部60内不具备阻挡板、整流板的现有的车辆用中间冷却器中，从下方的管51流入的进气在出口集管部62内沿着长度方向朝上方流动，而与从上方的管51流入的进气汇合。因此，在这些进气的汇合部附近压力变高，妨碍进气从管51朝出口集管部62流入，由此导致各管51内的进气流速不均匀。
与此相对，在本实施方式的车辆用中间冷却器1中，在出口集管部32内配置有对从下方朝上方流动的进气进行阻挡的阻挡板34。即，如图4(b)所示，从下方的管11流入的进气不会与从上方的管11流入的进气汇合，而是在被阻挡板34的上游端部34a阻挡之后，沿着下游端部34b朝出口管道部31引导。
因而，根据本实施方式的车辆用中间冷却器1，能够有效地使各管11内的进气流速均匀化，并且各管11的进气流量也均匀化，而能够提高进气的冷却效率。
此外，在本实施方式的车辆用中间冷却器1中，在比阻挡板34更靠下方的出口集管部32内以及出口曲面部33内配置有整流板35。在该整流板35的上游端部35a与管11的进气下游端之间，设置有供从下方朝上方流动的进气的一部分通过的规定空隙。
即，如图4(b)所示，从下方的管11流入的进气，通过整流板35的上游端部35a而被朝阻挡板34侧和出口管道部31侧分流。然后，朝出口管道部31侧分流的进气沿着整流板35的下游端部35b而被朝出口管道部31引导，另一方面，朝阻挡板34侧分流的进气在被阻挡板34的上游端部34a阻挡之后，在由阻挡板34和整流板35划分形成的流路中流动而被朝出口管道部31引导。
因而，根据本实施方式的车辆用中间冷却器1，通过在阻挡板34的下方设置整流板35，由此能够促进出口曲面部33内的进气的流动，而能够有效地减少进气的阻力。
另外，本发明并不限定于上述实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内，能够进行适当变形而实施。
例如，对出口管道部31与出口曲面部33的连接位置比出口集管部32的长度方向(上下方向)中心位置朝上方偏心的情况进行了说明，但也可以使其朝下方偏心。在该情况下，将阻挡板34的上游端部34a配置于出口集管部32内的下方即可。
此外，也可以为，不通过出口曲面部33将出口集管部32与出口管道部31连结，而将该出口集管部32与该出口管道部31直接连接。
符号的说明
1 车辆用中间冷却器
10 芯部
11 管
20 进气导入部
21 入口管道部
22 入口集管部
23 入口曲面部
30 进气导出部
31 出口管道部
32 出口集管部
33 出口曲面部(曲面部)
34 阻挡板(板)
35 整流板(第二板)

Claims (2)

1.一种车辆用中间冷却器，具备：
芯部，具有供朝向发动机的进气流通的多个管；
进气导入部，具有入口集管部，该入口集管部安装于上述芯部的进气上游侧，朝上述管导入进气；以及
进气导出部，该进气导出部具有：出口集管部，安装于上述芯部的进气下游侧，从上述管流入进气；以及出口管道部，从该出口集管部的长度方向的中心位置偏心地与该出口集管部连接，
该车辆用中间冷却器的特征在于，
在上述出口集管部内设置有沿上述管的进气流动方向延伸的板、以及与上述板分离地对置并且沿上述管的进气流动方向延伸的第二板，
上述板与上述第二板相比，在上述长度方向上更靠近上述出口管道部侧，
上述板的进气上游端部与上述第二板的进气上游端部相比，设置在靠近上述管的进气下游端部的位置，
上述第二板的进气上游端部从上述管的进气下游端部隔开规定的空隙而配置。
2.如权利要求1所述的车辆用中间冷却器，其中，
上述进气导出部还具备曲面部，该曲面部通过曲面将上述出口集管部与上述出口管道部平滑地连结，
使上述板以及上述第二板的进气下游侧分别延伸设置到该曲面部内。
CN201380036648.8A 2012-07-12 2013-07-11 车辆用中间冷却器 Active CN104471342B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012-156431 2012-07-12
JP2012156431A JP6011088B2 (ja) 2012-07-12 2012-07-12 車両用インタークーラ
PCT/JP2013/068988 WO2014010673A1 (ja) 2012-07-12 2013-07-11 車両用インタークーラ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104471342A CN104471342A (zh) 2015-03-25
CN104471342B true CN104471342B (zh) 2017-05-17

Family

ID=49916114

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380036648.8A Active CN104471342B (zh) 2012-07-12 2013-07-11 车辆用中间冷却器

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP6011088B2 (zh)
CN (1) CN104471342B (zh)
WO (1) WO2014010673A1 (zh)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20150013329A1 (en) * 2013-07-11 2015-01-15 Caterpillar Inc. Inlet device for an aftercooler
JP6531357B2 (ja) * 2014-07-16 2019-06-19 いすゞ自動車株式会社 コルゲートフィン式熱交換器
US9810150B2 (en) * 2014-10-21 2017-11-07 United Technologies Corporation Heat exchanger assembly
JP6550970B2 (ja) * 2015-06-30 2019-07-31 三菱自動車工業株式会社 エンジンの吸気供給構造
JP6577282B2 (ja) * 2015-08-07 2019-09-18 カルソニックカンセイ株式会社 熱交換器
KR20180087986A (ko) 2017-01-26 2018-08-03 한온시스템 주식회사 차량용 에어 쿨러
JP6843707B2 (ja) * 2017-06-26 2021-03-17 マレリ株式会社 熱交換器のヘッダタンク
US10563570B2 (en) 2017-08-29 2020-02-18 Caterpillar Inc. High temperature capable joint assembly for use in air-to-air aftercoolers (ATAAC)
US11262144B2 (en) * 2017-12-29 2022-03-01 General Electric Company Diffuser integrated heat exchanger
FR3082928B1 (fr) * 2018-06-21 2020-07-03 Valeo Systemes Thermiques Boite collectrice et echangeur thermique correspondant
US11320215B2 (en) * 2019-06-24 2022-05-03 Denso International America, Inc. Radiator including thermal stress countermeasure
JP7375636B2 (ja) * 2020-03-17 2023-11-08 いすゞ自動車株式会社 インタークーラ
CN111504119B (zh) * 2020-03-30 2022-05-31 浙江龙泉凯利达汽车空调有限公司 一种d型集流管换热器
CN113028866B (zh) * 2021-04-13 2022-10-21 浙江银轮机械股份有限公司 中冷器芯体、气室组件及中冷器
USD1028016S1 (en) 2023-12-08 2024-05-21 No Limit Enterprises, Inc. Air to water intercooler

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57100086U (zh) * 1980-12-10 1982-06-19
JPS6118394U (ja) * 1984-06-30 1986-02-03 カルソニックカンセイ株式会社 熱交換器
CN1978875A (zh) * 2005-12-09 2007-06-13 株式会社电装 用于中间冷却器的出口/入口管道结构
CN201568133U (zh) * 2009-12-14 2010-09-01 宋洪刚 铝质板翅式中冷器
JP2011133198A (ja) * 2009-12-25 2011-07-07 Tokyo Radiator Mfg Co Ltd 車両用インタークーラ

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100199955A1 (en) * 2009-02-06 2010-08-12 Paccar Inc Charge air cooler
JP5764365B2 (ja) * 2010-04-23 2015-08-19 カルソニックカンセイ株式会社 熱交換器のヘッダタンク

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57100086U (zh) * 1980-12-10 1982-06-19
JPS6118394U (ja) * 1984-06-30 1986-02-03 カルソニックカンセイ株式会社 熱交換器
CN1978875A (zh) * 2005-12-09 2007-06-13 株式会社电装 用于中间冷却器的出口/入口管道结构
CN201568133U (zh) * 2009-12-14 2010-09-01 宋洪刚 铝质板翅式中冷器
JP2011133198A (ja) * 2009-12-25 2011-07-07 Tokyo Radiator Mfg Co Ltd 車両用インタークーラ

Also Published As

Publication number Publication date
CN104471342A (zh) 2015-03-25
WO2014010673A1 (ja) 2014-01-16
JP6011088B2 (ja) 2016-10-19
JP2014020588A (ja) 2014-02-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104471342B (zh) 车辆用中间冷却器
JP6184946B2 (ja) バイパス領域を有する熱交換器プレート
CN205641213U (zh) 空调器的风道组件及空调器
EP2216527A2 (en) Charge air cooler
CN104919267B (zh) 热交换器
EP3008416B1 (en) Heat exchanger for vehicle
CN106481438B (zh) 增压空气冷却器装置
CN108138687A (zh) 水冷式发动机的冷却构造
CN107628121A (zh) 发动机室组件和车辆
US20160186651A1 (en) Induction module for an internal combustion engine
MX2007004972A (es) Conducto para interconectar un compresor y un radiador intermedio.
CN209331291U (zh) 吹风机
CN205642076U (zh) 一种燃烧器水冷套装置
JP6577282B2 (ja) 熱交換器
JP6135057B2 (ja) 車両用インタークーラ
CN104981678B (zh) 气体热交换器，特别是用于发动机的排气的气体热交换器
CN104428154A (zh) 车辆用中间冷却器
US9212637B2 (en) Intake pipe structure for internal combustion engine
CN205078376U (zh) 进气系统及其进气管
JP7375636B2 (ja) インタークーラ
CN103562516B (zh) 用于内燃机的用于引导供给气体流的装置
CN104471343B (zh) 车辆用中间冷却器
JP2013174128A (ja) インタークーラ
CN110462302A (zh) 流体拉直连接单元
CN101813005A (zh) 一种大小肋片交替结构的强化传热装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant