CN104457481B - 一种用于检测amt基础变速箱换挡行程的检具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，包括安装于变速箱壳体的自控系统安装板，和安装于选换挡轴上的选换挡头；还包括检具底板、空挡检测部件、奇数挡检测部件和偶数挡检测部件；所述检具底板安装于所述自控系统安装板上，包括U形检测块和定位孔，所述U形检测块的两内侧壁分别形成第一奇数挡限位面和第一偶数挡限位面，所述选换挡头穿过所述定位孔；通过空挡检测部件、奇数挡检测部件和偶数挡检测部件与检具底板的分别配合，进行各挡位下的检测。这样，该检具结构简单，且能够准确确认故障来源，并能够满足检测要求，且易于调整挡位行程范围，从而提高产品下线合格率，降低成本。
Description
技术领域
本发明涉及检具技术领域，尤其涉及一种用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具。
背景技术
自动变速箱(AMT)在使用过程中，常需要进行故障检测和部件精度检测。目前，是通过微机控制单元和检测台架进行AMT换挡行程检测的，通过检测台架或运用微机控制单元控制AMT的微机控制自动操纵系统实现换挡，再检测换挡活塞的位置信号来检测AMT整箱的换挡行程。而检测台架和微机控制单元的检测结果为AMT整箱的换挡行程，它包括了微机控制自动操纵系统换挡行程和基础变速箱换挡行程，因而当发生换挡行程故障时无法确定是哪一部分引起的；并且，微机控制单元和检测台架的设计难度较大，费用成本相当高。
因此，提供一种能够检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，以确认故障来源，满足检测要求，提高产品下线合格率，降低成本，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，其结构简单，且能够准确确认故障来源，并能够满足检测要求，且易于调整挡位行程范围，从而提高产品下线合格率，降低成本。
为了实现上述目的，本发明提供一种用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，包括安装于变速箱壳体的自控系统安装板，和安装于选换挡轴上的选换挡头；还包括检具底板、空挡检测部件、奇数挡检测部件和偶数挡检测部件；
所述检具底板安装于所述自控系统安装板上，包括U形检测块和定位孔，所述U形检测块的两内侧壁分别形成第一奇数挡限位面和第一偶数挡限位面，所述选换挡头穿过所述定位孔；
所述空挡检测部件包括空挡检测块和空挡限位卡槽，空挡检测时，所述空挡检测块放置于所述U形检测块的U形槽内，所述选换挡头穿过空挡限位卡槽，且所述空挡检测块的宽度等于所述U形检测块的两内侧壁间的距离；
所述奇数挡检测部件包括第一奇数挡检测块和奇数挡限位卡槽，奇数挡检测时，所述选换挡头穿过所述奇数挡限位卡槽，所述第一奇数挡检测块放置于所述U形槽内，且所述第一奇数挡检测块的宽度小于所述U形检测块的两内侧壁间的距离；
所述偶数挡检测部件包括第一偶数挡检测块和偶数挡限位卡槽，偶数挡检测时，所述选换挡头穿过所述偶数挡限位卡槽，所述第一偶数挡检测块放置于所述U形槽内，且所述第一偶数挡检测块的宽度小于所述U形检测块的两内侧壁间的距离。
优选地，奇数挡检测部件还包括第二奇数挡检测块，所述第一奇数挡检测块朝向所述第一奇数挡限位面的一侧面为第二奇数挡限位面，所述第二奇数挡检测块的侧壁与所述第二奇数挡限位面垂直，并贴合于所述U形检测块的侧壁。
优选地，所述奇数挡限位卡槽形成于所述第一奇数挡检测块和所述第二奇数挡检测块的相交处。
优选地，偶数挡检测部件还包括第二偶数挡检测块，所述第一偶数挡检测块朝向所述第一偶数挡限位面的一侧面为第二偶数挡限位面，所述第二偶数挡检测块的侧壁与所述第二偶数挡限位面垂直，并贴合于所述U形检测块的侧壁。
优选地，所述偶数挡限位卡槽形成于所述第一偶数挡检测块和所述第二偶数挡检测块的相交处。
优选地，还包括调整块，所述调整块上开设有调整卡槽，所述选换挡头穿过所述调整卡槽；所述调整块的侧壁贴合于所述U形检测块的侧壁。
优选地，所述检具底板上开设有椭圆形孔，螺栓穿过所述椭圆形孔并安装于所述自控系统安装板。
本发明提供的用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，包括安装于变速箱壳体的自控系统安装板，和安装于选换挡轴上的选换挡头；还包括检具底板、空挡检测部件、奇数挡检测部件和偶数挡检测部件；所述检具底板安装于所述自控系统安装板上，包括U形检测块和定位孔，所述U形检测块的两内侧壁分别形成第一奇数挡限位面和第一偶数挡限位面，所述选换挡头穿过所述定位孔；所述空挡检测部件包括空挡检测块和空挡限位卡槽，空挡检测时，所述空挡检测块放置于所述U形检测块的U形槽内，所述选换挡头穿过空挡限位卡槽，且所述空挡检测块的宽度等于所述U形检测块的两内侧壁间的距离；所述奇数挡检测部件包括第一奇数挡检测块和奇数挡限位卡槽，奇数挡检测时，所述选换挡头穿过所述奇数挡限位卡槽，所述第一奇数挡检测块放置于所述U形槽内，且所述第一奇数挡检测块的宽度小于所述U形检测块的两内侧壁间的距离；所述偶数挡检测部件包括第一偶数挡检测块和偶数挡限位卡槽，偶数挡检测时，所述选换挡头穿过所述偶数挡限位卡槽，所述第一偶数挡检测块放置于所述U形槽内，且所述第一偶数挡检测块的宽度小于所述U形检测块的两内侧壁间的距离。
空档检测原理为：在检具底板固定之后，将空档检测块的两侧壁分别贴合在第一奇数挡限位面和第一偶数挡限位面上，由上向下放入，如果空档检测块可以顺利放下，则表明该箱空档位置正常；如果空档检测块放不下去，则表明该箱的空档已经偏离，选换档头偏向那侧，在偏向那个挡位方向上会发生相抵。
奇数挡(即一挡、三挡或五挡)检测原理为：在检具底板固定之后，将奇数挡检测块放入U形检测块的U形槽内，由第一偶数挡限位面向第一奇数挡限位面方向推动，如果奇数挡检测块靠近第一奇数挡限位面的一侧面与第一奇数挡限位面之间有间隙，则表明其没有超出换挡行程；如果奇数挡检测块的该侧面与第一奇数挡限位面贴合了，则表明其换挡行程已超出了理论换挡行程的极限。
偶数挡(即二挡、四挡或六挡)检测原理为：在检具底板固定之后，将偶数挡检测块放入U形检测块的U形槽内，由第一奇数挡限位面向第一偶数挡限位面方向推动，如果偶数挡检测块靠近第一偶数挡限位面的一侧面与第一偶数挡限位面之间有间隙，则表明其没有超出换挡行程；如果偶数挡检测块的该侧面与第一偶数挡限位面贴合了，则表明其换挡行程已超出了理论换挡行程的极限。
这样，该检具结构简单，且能够准确确认故障来源，并能够满足检测要求，且易于调整挡位行程范围，从而提高产品下线合格率，降低成本。
在一种优选的实施方式中，本发明所提供的用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具中，其奇数挡检测部件还包括第二奇数挡检测块，所述第一奇数挡检测块朝向所述第一奇数挡限位面的一侧面为第二奇数挡限位面，所述第二奇数挡检测块的侧壁与所述第二奇数挡限位面垂直，并贴合于所述U形检测块的侧壁；这样，通过第二奇数挡检测块的定位作用，能够提高第一奇数挡检测块的检测精度和可靠性。
在另一种优选的实施方式中，本发明所提供的用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具还包括调整块，所述调整块上开设有调整卡槽，所述选换挡头穿过所述调整卡槽；所述调整块的侧壁贴合于所述U形检测块的侧壁。在检具底板固定之后，将调整块放在检具底板上，调整块可以检测各个挡位换挡行程是否超出行程及超出多少；具体操作方法为：将选换挡头扳至某一挡位，调整块的任一侧检测面与检具底板的该侧检测面的距离差与理论极限值相比较，若检测到的距离差大于理论极限值，则表明该挡换挡行程过大，并且根据差值来选择新的选换挡头来调整矫正；如果检测到的距离差小于理论极限值，则表明该挡的换挡行程正常。这样，可根据检测结果在不打开基础变速箱和不调整微机控制自动操控系统的情况下，通过检测调整AMT基础变速箱外部零部件，提高了调整效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明所提供的检具中检具底板一种具体实施方式的结构示意图；
图2为本发明所提供的检具中空挡检测部件一种具体实施方式的结构示意图；
图3为本发明所提供的检具中奇数挡检测部件一种具体实施方式的结构示意图；
图4为本发明所提供的检具中偶数挡检测部件一种具体实施方式的结构示意图；
图5为本发明所提供的检具处于空挡检测时的结构示意图；
图6为本发明所提供的检具处于奇数挡检测时的结构示意图；
图7为本发明所提供的检具处于偶数挡检测时的结构示意图；
图8为本发明所提供的检具中调整块一种具体实施方式的结构示意图；
图9为图8所示调整块处于工作状态时的结构示意图。
附图标记说明：
1-检具底板 2-空挡检测部件 3-奇数挡检测部件 4-偶数挡检测部件
5-调整块 6-选换挡头 7-自控系统安装板 1.1-椭圆形孔
1.2-第一偶数挡限位面 1.3-第一奇数挡限位面 1.4-U形检测块
1.5-U形槽 1.6-定位孔 2.1-空挡检测块 2.2-空挡限位卡槽
3.1-第一奇数挡检测块 3.2-奇数挡限位卡槽 3.3-第二奇数挡检测块
4.1-第一偶数挡检测块 4.2-偶数挡限位卡槽 4.3-第二偶数挡检测块
5.1-调整卡槽
具体实施方式
本发明的核心是提供一种能够检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，其结构简单，且能够准确确认故障来源，并能够满足检测要求，且易于调整挡位行程范围，从而提高产品下线合格率，降低成本。
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
请参考图1至图4，图1为本发明所提供的检具中检具底板一种具体实施方式的结构示意图；图2为本发明所提供的检具中空挡检测部件一种具体实施方式的结构示意图；图3为本发明所提供的检具中奇数挡检测部件一种具体实施方式的结构示意图；图4为本发明所提供的检具中偶数挡检测部件一种具体实施方式的结构示意图。
在一种具体实施方式中，本发明提供的用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，包括安装于变速箱壳体的自控系统安装板7，和安装于选换挡轴上的选换挡头6；还包括检具底板1、空挡检测部件2、奇数挡检测部件3和偶数挡检测部件4；所述检具底板1安装于所述自控系统安装板7上，包括U形检测块1.4和定位孔1.6，所述U形检测块1.4的两内侧壁分别形成第一奇数挡限位面1.3和第一偶数挡限位面1.2，所述选换挡头6穿过所述定位孔1.6；所述空挡检测部件2包括空挡检测块2.1和空挡限位卡槽2.2，空挡检测时，所述空挡检测块2.1放置于所述U形检测块1.4的U形槽1.5内，所述选换挡头6穿过空挡限位卡槽2.2，且所述空挡检测块2.1的宽度等于所述U形检测块1.4的两内侧壁间的距离；所述奇数挡检测部件3包括第一奇数挡检测块3.1和奇数挡限位卡槽3.2，奇数挡检测时，所述选换挡头6穿过所述奇数挡限位卡槽3.2，所述第一奇数挡检测块3.1放置于所述U形槽1.5内，且所述第一奇数挡检测块3.1的宽度小于所述U形检测块1.4的两内侧壁间的距离；所述偶数挡检测部件4包括第一偶数挡检测块4.1和偶数挡限位卡槽4.2，偶数挡检测时，所述选换挡头6穿过所述偶数挡限位卡槽4.2，所述第一偶数挡检测块4.1放置于所述U形槽1.5内，且所述第一偶数挡检测块4.1的宽度小于所述U形检测块1.4的两内侧壁间的距离。
具体地，所述检具底板1上开设有椭圆形孔1.1，螺栓穿过所述椭圆形孔1.1并安装于所述自控系统安装板7。螺栓连接的方式便于拆装，且连接可靠性较高；检具底板1可通过两个或两个以上的螺栓连接于自控系统安装板7上。显然地，检具底板1与自控系统安装板7之间也不局限于为螺栓连接，两者也可以为本领域常规使用的其他固定连接方式，例如卡接等。
空档检测原理为：如图5所示，在检具底板1固定之后，将空档检测块的两侧壁分别贴合在第一奇数挡限位面1.3和第一偶数挡限位面1.2上，由上向下放入，如果空档检测块可以顺利放下，则表明该箱空档位置正常；如果空档检测块放不下去，则表明该箱的空档已经偏离，选换档头偏向那侧，在偏向那个挡位方向上会发生相抵。
奇数挡(即一挡、三挡或五挡)检测原理为：如图6所示，在检具底板1固定之后，将奇数挡检测块放入U形检测块1.4的U形槽1.5内，由第一偶数挡限位面1.2向第一奇数挡限位面1.3方向推动，如果奇数挡检测块靠近第一奇数挡限位面1.3的一侧面与第一奇数挡限位面1.3之间有间隙，则表明其没有超出换挡行程；如果奇数挡检测块的该侧面与第一奇数挡限位面1.3贴合了，则表明其换挡行程已超出了理论换挡行程的极限。
偶数挡(即二挡、四挡或六挡)检测原理为：如图7所示，在检具底板1固定之后，将偶数挡检测块放入U形检测块1.4的U形槽1.5内，由第一奇数挡限位面1.3向第一偶数挡限位面1.2方向推动，如果偶数挡检测块靠近第一偶数挡限位面1.2的一侧面与第一偶数挡限位面1.2之间有间隙，则表明其没有超出换挡行程；如果偶数挡检测块的该侧面与第一偶数挡限位面1.2贴合了，则表明其换挡行程已超出了理论换挡行程的极限。
这样，该检具结构简单，且能够准确确认故障来源，并能够满足检测要求，且易于调整挡位行程范围，从而提高产品下线合格率，降低成本。
进一步地，奇数挡检测部件3还包括第二奇数挡检测块3.3，所述第一奇数挡检测块3.1朝向所述第一奇数挡限位面1.3的一侧面为第二奇数挡限位面，所述第二奇数挡检测块3.3的侧壁与所述第二奇数挡限位面垂直，并贴合于所述U形检测块1.4的侧壁；这样，通过第二奇数挡检测块3.3的定位作用，能够提高第一奇数挡检测块3.1的检测精度和可靠性。
具体地，上述奇数挡限位卡槽3.2形成于所述第一奇数挡检测块3.1和所述第二奇数挡检测块3.3的相交处，以便在检测过程中，选换挡头6便于穿过奇数挡限位卡槽3.2，从而提高检测便利性。
更近一步地，偶数挡检测部件4还包括第二偶数挡检测块4.3，所述第一偶数挡检测块4.1朝向所述第一偶数挡限位面1.2的一侧面为第二偶数挡限位面，所述第二偶数挡检测块4.3的侧壁与所述第二偶数挡限位面垂直，并贴合于所述U形检测块1.4的侧壁。这样，通过第二偶数挡检测块4.3的定位作用，能够提高第一偶数挡检测块4.1的检测精度和可靠性。
具体地，所述偶数挡限位卡槽4.2形成于所述第一偶数挡检测块4.1和所述第二偶数挡检测块4.3的相交处，以便在检测过程中，选换挡头6便于穿过偶数挡限位卡槽4.2，从而提高了检测便利性。
在上述具体实施方式中，如图8和图9所示，本发明所提供的用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具还包括调整块5，所述调整块5上开设有调整卡5.1，所述选换挡头6穿过所述调整卡5.1；所述调整块5的侧壁贴合于所述U形检测块1.4的侧壁。在检具底板1固定之后，将调整块5放在检具底板1上，调整块5可以检测各个挡位换挡行程是否超出行程及超出多少；具体操作方法为：将选换挡头6扳至某一挡位，调整块5的任一侧检测面与检具底板1的该侧检测面的距离差与理论极限值相比较，若检测到的距离差大于理论极限值，则表明该挡换挡行程过大，并且根据差值来选择新的选换挡头6来调整矫正；如果检测到的距离差小于理论极限值，则表明该挡的换挡行程正常。这样，可根据检测结果在不打开基础变速箱和不调整微机控制自动操控系统的情况下，通过检测调整AMT基础变速箱外部零部件，提高了调整效率。
需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序数词是为了区分相同名称的不同结构，仅为了描述方便，不表示某种顺序，更不应理解为任何限定。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
Claims (7)
1.一种用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，其特征在于，包括安装于变速箱壳体的自控系统安装板(7)，和安装于选换挡轴上的选换挡头(6)；还包括检具底板(1)、空挡检测部件(2)、奇数挡检测部件(3)和偶数挡检测部件(4)；
所述检具底板(1)安装于所述自控系统安装板(7)上，包括U形检测块(1.4)和定位孔(1.6)，所述U形检测块(1.4)的两内侧壁分别形成第一奇数挡限位面(1.3)和第一偶数挡限位面(1.2)，所述选换挡头(6)穿过所述定位孔(1.6)；
所述空挡检测部件(2)包括空挡检测块(2.1)和空挡限位卡槽(2.2)，空挡检测时，所述空挡检测块(2.1)放置于所述U形检测块(1.4)的U形槽(1.5)内，所述选换挡头(6)穿过所述空挡限位卡槽(2.2)，且所述空挡检测块(2.1)的宽度等于所述U形检测块(1.4)的两内侧壁间的距离；
所述奇数挡检测部件(3)包括第一奇数挡检测块(3.1)和奇数挡限位卡槽(3.2)，奇数挡检测时，所述选换挡头(6)穿过所述奇数挡限位卡槽(3.2)，所述第一奇数挡检测块(3.1)放置于所述U形槽(1.5)内，且所述第一奇数挡检测块(3.1)的宽度小于所述U形检测块(1.4)的两内侧壁间的距离；
所述偶数挡检测部件(4)包括第一偶数挡检测块(4.1)和偶数挡限位卡槽(4.2)，偶数挡检测时，所述选换挡头(6)穿过所述偶数挡限位卡槽(4.2)，所述第一偶数挡检测块(4.1)放置于所述U形槽(1.5)内，且所述第一偶数挡检测块(4.1)的宽度小于所述U形检测块(1.4)的两内侧壁间的距离。
2.根据权利要求1所述的用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，其特征在于，奇数挡检测部件(3)还包括第二奇数挡检测块(3.3)，所述第一奇数挡检测块(3.1)朝向所述第一奇数挡限位面(1.3)的一侧面为第二奇数挡限位面，所述第二奇数挡检测块(3.3)的侧壁与所述第二奇数挡限位面垂直，并贴合于所述U形检测块(1.4)的侧壁。
3.根据权利要求2所述的用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，其特征在于，所述奇数挡限位卡槽(3.2)形成于所述第一奇数挡检测块(3.1)和所述第二奇数挡检测块(3.3)的相交处。
4.根据权利要求1所述的用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，其特征在于，偶数挡检测部件(4)还包括第二偶数挡检测块(4.3)，所述第一偶数挡检测块(4.1)朝向所述第一偶数挡限位面(1.2)的一侧面为第二偶数挡限位面，所述第二偶数挡检测块(4.3)的侧壁与所述第二偶数挡限位面垂直，并贴合于所述U形检测块(1.4)的侧壁。
5.根据权利要求4所述的用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，其特征在于，所述偶数挡限位卡槽(4.2)形成于所述第一偶数挡检测块(4.1)和所述第二偶数挡检测块(4.3)的相交处。
6.根据权利要求1-5任一项所述的用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，其特征在于，还包括调整块(5)，所述调整块(5)上开设有调整卡槽(5.1)，所述选换挡头(6)穿过所述调整卡槽(5.1)；所述调整块(5)的侧壁贴合于所述U形检测块(1.4)的侧壁。
7.根据权利要求1-5任一项所述的用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，其特征在于，所述检具底板(1)上开设有椭圆形孔(1.1)，螺栓穿过所述椭圆形孔(1.1)并安装于所述自控系统安装板(7)。
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Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 《换挡性能评估研究》;董有昌 等;《汽车实用技术》;20131026(第10期);第34-38页 * |
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| Publication number | Publication date |
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| CN104457481A (zh) | 2015-03-25 |
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