CN104453987A - 用于矿用应急救援的救生舱 - Google Patents

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刘庆修
凡东
田宏亮
石智军
张哲�
邹祖杰
常江华
王龙鹏
刘祺
鲁飞飞
王瑞泽
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
    • E21F11/00—Rescue devices or other safety devices, e.g. safety chambers or escape ways
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
    • E21F17/00—Methods or devices for use in mines or tunnels, not covered elsewhere
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Abstract

本发明公开了一种用于矿用应急救援的救生舱，所述救生舱为圆筒形结构，所述舱体的两侧设置舱门，所述舱体的头部设置相互连接的提升杆、卡紧弹簧，所述卡紧弹簧后端与断绳卡头连接，所述断绳卡头后部依次设置设备舱电源、缓降机、舱内摄像头、多气体浓度测量仪、对讲耳机，所述舱体后端外部设置舱底摄像头、缓冲装置，所述舱体后端内部设置脱离踏板、脱离卡。本发明实现了地面控制台与救生舱视频和音频通讯、有毒气体浓度实时监测，为满足救援现场复杂性，实现了远距离救援操控，系统创新性强、集成度高，为矿用应急救援有效作业提供了技术支撑。

Description

用于矿用应急救援的救生舱
技术领域
本发明属于矿用应急救援装备技术领域，具体涉及一种用于矿用应急救援的救生舱。
背景技术
2010年8月5日智利圣何塞铜矿发生矿难，智利政府组织了大规模救援，采用美国雪姆T130XD钻机打通救援孔，配套使用空气反循环钻进工艺，采用集束潜孔锤成孔，成孔直径Φ660mm。定制的凤凰号提升舱于10月11日下放，10月12至13日33名矿工陆续成功升井。
我国国内矿难频发，但对于解决矿难应急救援的办法较少，国家对煤矿安全投入日益增大，很多煤矿都在兴建地面到井下应急避难硐室的快速救援通道，矿用应急救援提升设备将成为矿难应急救援中的关键一环。
发明内容
为解决现有存在的技术问题，本发明实施例提供一种用于矿用应急救援的救生舱。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
本发明实施例提供一种用于矿用应急救援的救生舱，所述救生舱为圆筒形结构，包括提升杆、卡紧弹簧、断绳卡头、舱体、设备舱电源、缓降机、舱内摄像头、多气体浓度测量仪、舱门、脱离踏板、脱离卡、舱底摄像头、缓冲装置、对讲耳机；所述舱体的两侧设置舱门，所述舱体的头部设置相互连接的提升杆、卡紧弹簧，所述卡紧弹簧后端与断绳卡头连接，所述断绳卡头后部依次设置设备舱电源、缓降机、舱内摄像头、多气体浓度测量仪、对讲耳机，所述舱体后端外部设置舱底摄像头、缓冲装置，所述舱体后端内部设置脱离踏板、脱离卡。
上述方案中，所述舱内摄像头、舱底摄像头、对讲耳机、多气体浓度测量仪分别通过通缆钢丝绳与远控台连接。
上述方案中，所述救生舱通过起落装置设置在救援专用车上，所述起落装置包括管箍、托架、支座、调角油缸，所述托架的后端与支座连接，所述支座中心位置通过调角油缸设置在救援专用车上，所述救生舱设置在托架，并且通过管箍固定。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
本发明实现了地面控制台与救生舱视频和音频通讯、有毒气体浓度实时监测，为满足救援现场复杂性，实现了远距离救援操控，系统创新性强、集成度高，为矿用应急救援有效作业提供了技术支撑。
附图说明
图1是救生舱剖视图；
图2是救生舱起落装置示意图。
其中，（1）是救生舱、（2）是救生舱起落装置、（101）是提升杆、（102）是卡紧弹簧、（103）是断绳卡头、（104）是舱体、（105）是设备舱电源、（106）是缓降机、（101）是内舱摄像头、（102）是多气体浓度测量仪、（109）是舱门、（110）是脱离踏板、（111）是脱离卡、（112）是舱底摄像头、（113）是缓冲装置、（114）是对讲耳机、（201）是管箍、（202）是托架、（203）是支座、（204）是调角油缸。
具体实施方式
下面结合附图和具体是方式对本发明进行详细说明。
本发明实施例提供一种用于矿用应急救援的救生舱，如图1~2所示，该救生舱1为圆筒形结构，包括提升杆101、卡紧弹簧102、断绳卡头103、舱体104、设备舱电源105、缓降机106、舱内摄像头101、多气体浓度测量仪102、舱门109、脱离踏板110、脱离卡111、舱底摄像头112、缓冲装置113、对讲耳机114；所述舱体104的两侧设置舱门109，所述舱体104的头部设置相互连接的提升杆101、卡紧弹簧102，所述卡紧弹簧102后端与断绳卡头103连接，所述断绳卡头103后部依次设置设备舱电源105、缓降机106、舱内摄像头101、多气体浓度测量仪102、对讲耳机114，所述舱体104后端外部设置舱底摄像头112、缓冲装置113，所述舱体104后端内部设置脱离踏板110、脱离卡111。
所述提升杆101、卡紧弹簧102、断绳卡头103构成了救生舱断绳保护装置，工作过程中，所述提升杆101上提，断绳卡头103缩回，所述救生舱1可以在救生孔内自由上下运动，当通缆钢丝绳6发生断裂时，所述卡紧弹簧102将提升杆下压，所述断绳卡头103外伸，所述救生舱1卡紧在救援孔的井壁上。发生卡滞、断绳等事故时，救生舱搭乘人员可松开保险插销后踩踏脱离踏板110，所述脱离卡111脱开，舱体分离，所述缓降机106将救生舱搭乘人员安全降落到井底，等待第二次救援。
所述舱内摄像头101、舱底摄像头112、对讲耳机114、多气体浓度测量仪102分别通过通缆钢丝绳6与远控台9连接。
所述救生舱1通过起落装置2设置在救援专用车1上，所述起落装置2包括管箍201、托架202、支座203、调角油缸204，所述托架202的后端与支座203连接，所述支座203中心位置通过调角油缸204设置在救援专用车上，所述救生舱1设置在托架202，并且通过管箍201固定，所述起落装置2用于调整救生舱1的摆放角度，以配合姿态操纵台10的操作，运输状态下，管箍201固定救生舱，工作过程中，调角油缸204伸缩，所述托架202绕支座203转动，调整救生舱1的放置角度。避免救生舱1起降过程中在车厢上滑移冲撞，产生危险。
当救援专用车到位后，稳固支腿油缸，调整现场布局，把救生舱1吊运至垂直对准救援孔孔位。
如图2所示，所述舱内摄像头101、舱底摄像头112、对讲耳机114、多气体浓度测量仪102产生两路视频信号、音频信号、气体浓度信号，通过通缆钢丝绳传输到远控台上。

Claims (3)

1.一种用于矿用应急救援的救生舱，其特征在于：所述救生舱（1）为圆筒形结构，包括提升杆（101）、卡紧弹簧（102）、断绳卡头（103）、舱体（104）、设备舱电源（105）、缓降机（106）、舱内摄像头（101）、多气体浓度测量仪（102）、舱门（109）、脱离踏板（110）、脱离卡（111）、舱底摄像头（112）、缓冲装置（113）、对讲耳机（114）；所述舱体（104）的两侧设置舱门（109），所述舱体（104）的头部设置相互连接的提升杆（101）、卡紧弹簧（102），所述卡紧弹簧（102）后端与断绳卡头（103）连接，所述断绳卡头（103）后部依次设置设备舱电源（105）、缓降机（106）、舱内摄像头（101）、多气体浓度测量仪（102）、对讲耳机（114），所述舱体（104）后端外部设置舱底摄像头（112）、缓冲装置（113），所述舱体（104）后端内部设置脱离踏板（110）、脱离卡（111）。
2.根据权利要求2所述的适合于大直径钻孔的车载矿用应急救援提升装置，其特征在于：所述舱内摄像头（101）、舱底摄像头（112）、对讲耳机（114）、多气体浓度测量仪（102）分别通过通缆钢丝绳与远控台连接。
3.根据权利要求1所述的适合于大直径钻孔的车载矿用应急救援提升装置，其特征在于：所述救生舱（1）通过起落装置（2）设置在救援专用车上，所述起落装置（2）包括管箍（201）、托架（202）、支座（203）、调角油缸（204），所述托架（202）的后端与支座（203）连接，所述支座（203）中心位置通过调角油缸（204）设置在救援专用车上，所述救生舱（1）设置在托架（202），并且通过管箍（201）固定。
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