CN104442637A - 控制机动车内的扬声器装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于控制机动车中的扬声器装置(13-18；30；50)的方法。所述扬声器装置(13-18；30；50)至少能够调节到静止位置、突出位置和运行位置。在所述方法中，检测机动车(10)的运行状态并且根据所述机动车(10)的运行状态在静止位置与突出位置之间自动调节所述扬声器装置(13-18；30；50)。此外，检测机动车(10)的音频设备(19)的运行状态，并且根据所述音频设备(19)的运行状态在突出位置与运行位置之间自动调节所述扬声器装置(13-18；30；50)。

Description

控制机动车内的扬声器装置

技术领域

本发明涉及一种用于控制机动车内的扬声器装置的方法以及一种用于机动车的相应扬声器装置。

背景技术

在机动车例如轿车或者载重汽车中，扬声器用于输出音频信号。音频信号例如可以包括机动车娱乐系统或者机动车导航系统的音频输出内容。由于机动车内在声音技术上的不利条件和有限的安装空间，在机动车内的不同位置安装多个扬声器。尤其在高档汽车中，至少一些扬声器可以可调节地布置，以便在需要时才例如从仪表板中移出并且朝乘客定向。

与之相关地，DE 103 24 640 B3公开了一种用于支承汽车的扬声器的设备，其具有容纳扬声器的扬声器壳体和容纳扬声器壳体的壳体支座。扬声器壳体能够借助驱动单元从下沉到壳体支座中的静止位置移动到至少一个从壳体支座伸出的运行位置。为此，扬声器还能至少在运行位置中相对于壳体支座围绕至少一个几何轴线回转或者旋转。

此外，US 5,321,760涉及一种用于机动车的可收回式扬声器装置，其具有壳体，所述壳体包含至少一个扬声器、第一操作设备和第二操作设备，所述第一操作设备用于使壳体在收回位置和移出位置之间选择性地移动，所述第二操作设备用于使壳体侧向旋转，因此扬声器可以指向机动车内部空间的左侧或者右侧。操作设备由机动车的驾驶员或者另一乘客遥控。

DE 10 2011 107 312 A1涉及一种用于调节机动车扬声器系统的至少一个扬声器的方法，其中，通过使用至少一个挡板和/或至少一个反射器为声区遮蔽声波源的至少一部分声波和/或朝向声区部分或者完全地反射声波源的声波或者借助座椅占据传感器对扬声器系统进行调节。

DE 10 2011 079 838 A1涉及一种可翻起式高频扬声器。所述可翻起式高频扬声器包含壳体和安装在壳体内侧的驱动单元。驱动单元设计用于在壳体内部与扬声器一起向前或向后运动。可翻起式高频扬声器安装在机动车内并且设计具有打开和关闭结构，其有利地提高了用户舒适度并且提供了更容易被市场接受的扬声器外部设计。

EP 2 181 895 A2涉及一种扬声器装置，其中可调节声波发送器的位置。对位置进行调节是为了使听众接收到更好的声音质量。按照一种实施形式，高频扬声器可以安装在平台上，其中由电机驱动的支承装置提供非对称的移动。在一系列的运动中，声波发送单元的中点开始被提高并且略微倾斜并且随后该中点更多地倾斜并且侧向移动。

DE 198 51 490 A1涉及一种喷嘴装置，用于机动车内部空间的可沿喷嘴装置的通风方向调节的通风装置，其具有多个并排布置并且可沿流动方向定向的排气通道。每个排气通道设计为安装在喷嘴前壁中的可回转的喷嘴管件。借助耦连装置能够将所有的喷嘴管件相同地定向。喷嘴装置也可以用作扬声器盖板。通过相应地定向喷嘴管件，能够以期望的方式调节声波发送的方向。

DE 196 54 416 C1涉及一种用于机动车内部空间的挡板，其具有格栅状表面，所述表面在至少一个部分区域中配设有通孔。挡板可以安装在仪表板、中控台的侧面区域中、车身支柱衬里或者座椅靠背中。这些位置特别适合容纳声波体和通风喷嘴。

WO 2005/081520 A1涉及一种扬声器装置，其可以借助适当器件从未暴露的位置移动到暴露位置。所述装置包括声学透镜并且适合用在机动车辅助系统中。

如上所述，可调节的扬声器装置有利于改善机动车内的声音播放。对于机动车用户来说，除了声音性质，可调节的扬声器装置的视觉设计对于决定是否购买也是很重要的。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种相对于现有技术能够更好地调节的扬声器装置。

该技术问题按本发明通过一种用于控制机动车中的扬声器装置的方法、一种用于机动车的扬声器装置和一种机动车解决。

按照本发明提供一种用于控制机动车中的扬声器装置的方法。所述扬声器装置可以调节到静止位置、突出位置和运行位置。在所述方法中，检测机动车的运行状态，并且根据运行状态在静止位置与突出位置之间自动调节所述扬声器装置。此外，检测机动车的音频设备的运行状态，所述音频设备与扬声器装置耦连以便通过扬声器装置输出音频信号。此外，根据所述音频设备的运行状态在突出位置与运行位置之间自动调节所述扬声器装置。在静止位置中，扬声器装置可以例如不引人注目地下沉到机动车的仪表板中并且受到防污染保护地安装。通过检测机动车的运行状态并且在出现特定的机动车运行状态时将扬声器装置从静止位置移动到突出位置，即使配属的音频设备尚未被激活，也可以在视觉上突出扬声器装置的存在感。由此可以突出扬声器装置和与之相连的音频设备的价值。通过根据音频设备的运行状态进一步地将扬声器装置从突出位置调节到运行位置，可以在音频设备运行时将扬声器装置置于发射声波的适当位置。此外，可以根据音频设备上的特定设置将扬声器装置调节到特定的运行位置，这些运行位置与机动车中的声音实际情况和期望的音频设备声音特性协调适配。通过根据不同的运行状态多级并且步进式地调节扬声器装置，可以适当地使用整个音频系统。

按照一种实施形式，所述扬声器装置能够相对于扬声器装置支座进行调节。所述扬声器装置在静止位置中至少部分下沉到所述扬声器装置支座中，并且所述扬声器装置在突出位置中比在静止位置中更多地从扬声器装置支座中伸出。如上所述，通过将扬声器装置从扬声器装置支座中移出，可以在音频设备运行之前就在视觉上呈现出高档音频设备和与之相连的高档扬声器装置的存在感。

此外，例如可以在扬声器装置的外缘设置标志或者文字，例如品牌名称，其通过扬声器装置移出进入突出位置而可以被看到。通过这种视觉效果，例如可以在上车时吸引注意力并且由此突出机动车音响设备的存在感和价值。

在另一种实施形式中，当在静止位置与突出位置之间进行调节时，所述扬声器装置自动地旋转并且作为补充或备选相对于扬声器装置支座自动地滑移。通过这种效果，可以进一步吸引机动车用户对扬声器装置的注意力。

在另一种实施形式中，扬声器装置在突出位置与运行位置之间通过自动倾斜进行调节。作为备选或补充，可以通过扬声器装置相对于扬声器装置支座的自动旋转来在突出位置与运行位置之间调节扬声器装置。通过扬声器装置的旋转和/或倾斜，可以调节扬声器装置的声波发出区域并且由此优化用于机动车的一个或多个乘客的声波发送或者与机动车内部空间中的声音实际情况适配。例如可以检测机动车内的人员的身高，并且可以根据人员的身高自动地倾斜所述扬声器装置。机动车内的人员的身高例如可以通过机动车内的摄像头或者音频设备的配置进行检测。

按照一种实施形式，所述扬声器装置包括可调节的薄片。所述薄片例如布置在扬声器装置的声波发出开口的区域内。因此，从扬声器装置发出的音频信号通过所述可调节的薄片发出。在所述方法中，根据所述音频设备的运行状态自动调节所述薄片。所述薄片例如可以影响垂直方向的音频发射角，即音频发射方向的仰角。由此可以使扬声器装置的音频信号发射与机动车内的声音实际情况或者乘客适配。

此外，在所述方法中，可以检测机动车内的人员的身高，并且根据人员的身高自动调节所述薄片。因此，通过调节音频发射的仰角，可以针对特定身高的驾驶员最佳地输出音频信号。作为备选或补充，薄片也可以设计用于影响沿水平方向的音频发射方向，因此通过自动调节薄片可以影响沿水平和/或垂直方向的任何期望的声波发射。

按照另一种实施形式，对机动车的运行状态的检测包括检测机动车的车门的锁定状态。所述机动车的车门的锁定状态例如可以通过借助无钥匙进入系统的应答器或者钥匙或者遥控装置打开或者关闭车门锁来改变。在解锁状态下，扬声器装置例如可以从静止位置自动地移动到突出位置。由此在机动车用户解锁时产生了一种欢迎效果。作为备选或补充，车门的车门打开状态可以作为机动车的运行状态被检测，以便在静止位置与突出位置之间调节扬声器装置。车门打开状态显示机动车的车门是否打开。最后作为备选或补充，可以检测机动车的点火状态，所述点火状态显示由机动车的无钥匙启动系统启动放行机动车的驱动发动机或者显示点火钥匙是否插入了机动车的点火锁中。如果根据点火状态确定机动车的点火装置启动，则扬声器装置例如可以从静止位置移动到突出位置，并且在点火装置关闭时，扬声器装置可以相反地从突出位置移动到静止位置。

对所述音频设备的运行状态的检测可以包括检测所述音频设备是开关状态，所述开关状态显示该音频设备是否打开。在音频设备打开时，扬声器装置例如可以从突出位置调节到运行位置，并且在音频设备关闭时，可以再将扬声器装置调节回突出位置。作为备选或补充，可以检测音频设备上的用户设置作为音频设备的运行状态。用户设置可以例如包括一种选择，通过这种选择将机动车内的一个或多个座椅位置选为优选的收听位置。扬声器装置可以根据用户设置调节到相应的运行位置，以便能够针对所选的座椅位置提供最佳的音频输出。

在另一种实施形式中，根据机动车的运行状态自动地照亮所述扬声器装置的至少一部分。例如可以在扬声器装置上设置文字或者标志，其从外部被照亮或者具有自身的照明装置。所述照明例如可以与扬声器装置从静止位置到突出位置的调节一起启动并且在扬声器装置调节回静止位置时关闭。由此可以进一步吸引机动车用户对扬声器装置的注意力。

按照本发明还提供一种用于机动车的扬声器装置，其包括驱动器和处理设备。所述驱动器能够相对于扬声器装置支座将所述扬声器装置至少调节到静止位置、突出位置和运行位置。所述处理设备设计用于根据机动车的运行状态和音频设备的运行状态控制所述驱动器。所述音频设备与所述扬声器装置耦连以便输出音频信号。所述处理设备设计用于根据机动车的运行状态在静止位置和突出位置之间调节所述扬声器装置，并且根据音频设备的运行状态在突出位置和运行位置之间调节所述扬声器装置。因此，所述扬声器装置适用于实施前述方法及其实施形式并且具有之前与所述方法相关地描述过的优点。

最后，按照本发明提供一种机动车，其包括音频设备和前述扬声器装置。所述扬声器装置例如可以包括处于机动车前部或者后部区域内的中央扬声器或者侧面扬声器。在机动车内也可以布置多个前述扬声器装置。所述前部的中央扬声器可以例如相对于机动车横向居中地布置在机动车的仪表板内。所述前部的侧面扬声器可以相对于机动车横向在左边或者右边的外侧布置在机动车的仪表板内。所述后部的中央扬声器可以相对于机动车横向基本上居中地例如布置在机动车的后窗台板或者行李舱盖内。最后，所述后部的侧面扬声器可以相对于机动车横向在左边或者右边的外侧布置在机动车的后窗台板或者行李舱盖内。通过既在机动车中央又在左边或者右边的外侧布置扬声器，可以根据扬声器装置的设置和控制适当地为机动车内部空间提供相应的音频信号。此外，可以播放立体声信号或者所谓的环绕信号。

附图说明

以下参照附图详细描述本发明。在附图中：

图1示出按照本发明一种实施形式的机动车；

图2示出按照本发明一种实施形式的方法的方法步骤；

图3示出按照本发明一种实施形式的扬声器装置；

图4示出机动车的音频设备的配置菜单；

图5示出按照本发明另一实施形式的扬声器装置。

具体实施方式

图1示出具有仪表板11和后窗台板或者行李舱盖12的机动车10。在仪表板11和后窗台板12内均布置有扬声器装置13-18。所述扬声器装置13-18与机动车10的音频设备19、例如车载广播、CD播放器或者多媒体播放设备耦连。扬声器装置13-18的数量和位置只是示例性地并且可以按照期望改变。以下参照图2至图5详细描述扬声器装置13-18。每个扬声器装置13-18包括至少一个用于播放音频信号的扬声器。如图1所示，扬声器装置13-18例如可以相对于机动车横向基本上居中地布置，如扬声器装置14和17。这种扬声器装置也可以称为中央喇叭。此外，扬声器装置可以相对于机动车横向布置在左边外侧，如扬声器装置13和18，或者相对于机动车横向布置在右边外侧，如扬声器装置15和16，以便例如在机动车内部空间内实现对音频信号的立体声播放或者所谓的环绕播放。音频设备19除了播放多媒体信号还可以设计用于向驾驶员播放消息，例如形式为导航系统的消息。

扬声器装置13-18或者所述扬声器装置13-18中的至少一些可自动调节地布置在仪表板11和/或后窗台板12内，如以下参照图3和图5详细描述的那样。图2示出方法步骤，它们描述如何进行扬声器装置13-18的自动调节。在图2所示的方法20中，在步骤21中首先检测机动车运行状态。所述机动车运行状态例如可以包括机动车10的车门的打开状态或者机动车10的点火状态。一般来说，机动车运行状态显示了机动车10的用户是否进入或者离开机动车。在步骤22中，根据机动车运行状态确定机动车的驾驶员是否进入。如果驾驶员没有进入机动车，则在步骤21中继续所述方法。如果驾驶员进入机动车，则在步骤23中将扬声器装置13-18中的至少一个从下沉到仪表板中的静止位置移动到突出位置。例如在打开车门时或者在相对于机动车运行状态改变的另一确定时间点，可以将扬声器装置中的至少一个从仪表板11、后窗台板12或者机动车10的其它操作面中移出几毫米。在此，扬声器装置可以附加地旋转。此后在步骤24中检测音频设备19的音频运行状态。根据音频运行状态在步骤25中决定是否将一个或多个扬声器装置13-18从突出位置调节到运行位置(步骤26)。这例如可以根据音频设备是否启动或者根据音频设备19的特定配置进行，如以下参照图4描述的那样。

在关闭或者去激活音频设备19时，扬声器装置13-18可以从运行位置调节回突出位置，当驾驶员离开机动车时，可以从突出位置移回到静止位置。

图3详细示出图1中的扬声器装置13-18的第一实施形式。在图3中，扬声器装置用附图标记30表示。扬声器装置30布置在扬声器装置支座中，所述扬声器装置支座在图3所示的实施形式中通过仪表板11构成。扬声器装置30具有下部壳体部分31，其沿箭头35的方向可调节地安装在仪表板11内。驱动器，例如电力驱动器，可以设置用于沿箭头35的方向调节下部壳体部分31并且由相应的(未示出的)处理设备控制。所述控制可以通过处理设备如前所述地根据机动车运行状态和音频运行状态进行。下部壳体部分31还能够沿箭头36的方向旋转地安装在仪表板11内，其中，旋转的调节同样可以借助前述驱动器实现。在下部壳体部分31上安装有上部壳体部分32，所述上部壳体部分在其上表面具有例如通过相应的挡板保护的声波出口33。在扬声器装置30内部具有(未示出的)扬声器，其可通过声波出口33输出音频信号。上部壳体部分32可以自动地沿箭头37的方向倾斜。为了沿箭头37的方向自动调节上部壳体部分32，可以设置相应的(未示出的)驱动器。在下部壳体部分31的侧壁上可以设置例如说明音频系统生产商的文字34或者标识。

以下示例性地描述扬声器装置30的工作方式，尤其是扬声器装置30的运动。在机动车车门打开时，由下部壳体部分31和真正的扬声器壳体32构成的扬声器装置30例如从仪表板11内的静止位置沿箭头35的方向移出5-10mm进入突出位置。扬声器可以布置在上部壳体部分32中。扬声器例如能够以例如5mm的恒定间距安装在声波出口33下方，所述声波出口例如被扬声器格栅遮盖。扬声器可以在整个过程中不变地保持其相对于扬声器格栅或者声波出口33的相对位置。在移出之后，可以在下部壳体部分31的现在可见的边缘面或者端面上看到品牌特有的标志34，其在扬声器装置30的下沉状态即静止位置中是不可见的。标志或者文字34可以被照亮或者以其它方式方法被突出。如果与扬声器装置30耦连的音频设备19(例如信息娱乐系统)被启动，则上部壳体部分32例如可以附加地朝客舱或者机动车内部空间的方向倾斜大约10度，如通过箭头37示出的那样。由此将扬声器装置从突出位置置入运行位置。音频设备19可以包括在图4中示例性示出的用户界面。通过用户界面40可以针对特定的座椅位置优化音频输出。借助操作元件41，例如可以针对左前方座椅、右前方座椅、所有前部和后部座椅或者只针对后部座椅优化音频播放。针对哪个或者哪些座椅优化声音输出的相应选择在用户界面40的区域42内示出，在该处突出地显示声音输出优化所针对的相应座椅。根据所谓音频输出焦点的设置，例如可以只旋转成角度的上部壳体部分32或者旋转由上部壳体部分32和下部壳体部分31构成的整个扬声器装置30。如果扬声器装置30例如是图1所示的中央扬声器14，则扬声器装置30例如可以沿箭头36的方向向左旋转30°，以便将音频焦点向左前方移动，或者向右旋转30°，以便将音频焦点移动到右前方的位置上。如果应针对前部和后部的所有座椅位置等同地优化音频输出或者应针对两个后排座椅位置进行优化，则可以将扬声器装置30调节到中间位置。

在关闭音频设备时，扬声器装置可以再倾斜回到突出位置并且在停放机动车时扬声器装置30可以再下沉到仪表板11中，即基本回到静止位置。

以下参照图5描述扬声器装置50的另一实施形式，其同样可以像图3的扬声器装置30那样用作图1的扬声器装置13-18之一。扬声器装置50包括下部壳体部分31，即所谓的基板，所述基板可通过(未示出的)驱动器，例如电力驱动器移动地地安装在仪表板11内。下部壳体部分31可以沿箭头35的方向从静止位置移动到突出位置(如图5所示)，下部壳体部分31在静止位置中基本上下沉地布置在仪表板11内。下部壳体部分31可以附加地沿箭头36的方向旋转。在下部壳体部分31的上侧具有声波出口33，在声波出口下方具有(未示出的)扬声器，所述扬声器例如可以与下部壳体部分31相连并且与下部壳体部分31一起移动。在声波出口33内布置有薄片51，所述薄片可以通过适当驱动器自动调节。所述薄片可以沿箭头52的方向倾斜。因此，声波出口33可以基本被关闭或者打开，其中，在打开状态下通过薄片51的倾斜度预设声波发出方向。声波发出方向还可以通过以下方式影响，即下部壳体部分31与薄片51共同旋转，由此可以预设沿水平方向的声波方向。

以下详细描述扬声器装置50的工作方式。扬声器装置50例如可以作为中央扬声器14布置在仪表板11内。在机动车关停并且锁定的状态下，所述薄片例如沿行驶方向定向并且叠合，因此声波出口33基本上是关闭的。此外，下部壳体部分31以这种程度下沉地布置在仪表板11内，使得下部壳体部分31的上边缘基本上与仪表板11齐平地抵接。在机动车的车门打开或者在机动车的点火装置启动时，扬声器装置例如在沿箭头36的方向旋转90°的同时沿箭头35的方向向上从仪表板11中移出5-10mm。在下部壳体部分31的现在可见的边缘上例如可以设置标志或文字34，所述标志或文字可通过照明被突出。薄片51现在基本上平行于仪表板、即沿机动车横向定向。当音频设备19启动时，薄片51沿箭头52的方向打开例如45-90°，从而打开位于下方的扬声器。通过薄片的倾斜可以实现透镜效果，由此可以有针对性地发射声波。根据薄片的打开角度，声波可以与扬声器的定向不同地在客舱内传播。根据声波发射重点的设置，如之前结合图4描述的那样，扬声器装置可以从图5所示的声波传播方向(箭头55)沿箭头36旋转，以便有针对性地例如沿箭头53或54的方向发射声波。声波发射例如可以朝向驾驶员位置、副驾驶位置或者中间位置进行。为此，扬声器装置50例如可以从中间位置分别向左或者向右旋转30°。

通过薄片51的不同迎角，声波的传播可以与不同身高的乘客适配。乘客的身高例如可以通过机动车内的摄像头自动地检测或者通过适当的配置器件例如在用户的多个级别(较矮身材、中等身材和较高身材)中选择。在音频设备19关闭并且机动车10关停时，扬声器装置50沿相应相反的方向移动，因此扬声器装置50在机动车的关停状态下又布置在下沉到仪表板11中的静止位置中。

附图标记清单

10 机动车

11 仪表板

12 后窗台板、行李舱盖

13-18 扬声器装置

19 音频设备

20 方法

21-26 步骤

30 扬声器装置

31 下部壳体部分

32 上部壳体部分

33 声波出口

34 文字，标志

35-37 箭头

40 屏幕输出

41 操作元件

42 音频重点输出

50 扬声器装置

51 薄片

52-55 箭头

Claims (14)

1.一种用于控制机动车中的扬声器装置(13-18；30；50)的方法，其特征在于，所述扬声器装置至少能够调节到静止位置、突出位置和运行位置，其中，所述方法包括：

-检测机动车(10)的运行状态，

-根据所述机动车(10)的运行状态在静止位置与突出位置之间自动调节所述扬声器装置(13-18；30；50)，

-检测机动车(10)的音频设备(19)的运行状态，所述音频设备与扬声器装置(13-18；30；50)耦连以便输出音频信号，并且

-根据所述音频设备(19)的运行状态在突出位置与运行位置之间自动调节所述扬声器装置(13-18；30；50)。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，所述扬声器装置(13-18；30；50)能够相对于扬声器装置支座(11、12)进行调节，其中，所述扬声器装置(13-18；30；50)在静止位置中至少部分下沉到所述扬声器装置支座(11、12)中，其中，所述扬声器装置(13-18；30；50)在突出位置中比在静止位置中更多地从扬声器装置支座(11、12)中伸出。

3.按权利要求2所述的方法，其特征在于，所述扬声器装置(13-18；30；50)在静止位置与突出位置之间的自动调节包括所述扬声器装置(13-18；30；50)相对于扬声器装置支座(11、12)的自动旋转(36)和/或自动滑移(35)。

4.按权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述扬声器装置(13-18；30；50)在突出位置与运行位置之间的自动调节包括所述扬声器装置(13-18；30；50)相对于扬声器装置支座(11、12)的自动倾斜(37)和/或自动旋转(36)。

5.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

-检测机动车(10)内的人员的身高，并且

-根据人员的身高自动地倾斜(37)所述扬声器装置(13-18；30；50)。

6.按前述权利要求之一所述的方法，其中，所述扬声器装置(13-18；30；50)包括可调节的薄片(51)，通过所述薄片发出所述扬声器装置(13-18；30；50)的音频信号，其特征在于，所述方法还包括：

-根据所述音频设备(19)的运行状态自动调节所述薄片(51)。

7.按权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

-检测机动车(10)内的人员的身高，并且

-根据人员的身高自动调节所述薄片。

8.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，对机动车(10)的运行状态的检测包括：

-检测机动车(10)的车门的锁定状态，和/或

-检测显示机动车(10)的车门是否打开的车门打开状态，和/或

-检测点火状态，所述点火状态显示由机动车(10)的无钥匙启动系统启动放行机动车(10)的驱动发动机或者显示点火钥匙是否插入了机动车(10)的点火锁中。

9.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，对所述音频设备(19)的运行状态的检测包括：

-检测所述音频设备(19)上的用户设置(41、42)，通过所述用户设置选择机动车(10)内的一个或多个座椅位置，和/或

-检测所述音频设备(19)的开关状态，所述开关状态显示该音频设备(19)是否打开。

10.按权前述利要求之一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

-根据机动车(10)的运行状态照亮所述扬声器装置(13-18；30；50)的至少一部分(34)。

11.一种用于机动车的扬声器装置，包括：

-驱动器，所述驱动器设计用于相对于扬声器装置支座(11、12)将所述扬声器装置(13-18；30；50)至少调节到静止位置、突出位置和运行位置，和

-处理设备，所述处理设备设计用于根据机动车(10)的运行状态和音频设备(19)的运行状态控制所述驱动器，所述音频设备与所述扬声器装置(13-18；30；50)耦连以便输出音频信号，其特征在于，所述处理设备还设计用于

根据机动车(10)的运行状态在静止位置和突出位置之间调节所述扬声器装置(13-18；30；50)，并且

根据音频设备(19)的运行状态在突出位置和运行位置之间调节所述扬声器装置(13-18；30；50)。

12.按权利要求11所述的扬声器装置，其特征在于，所述扬声器装置(13-18；30；50)设计用于实施按权利要求1至10之一所述的方法。

13.一种机动车，包括：

-音频设备(19)，和

-按权利要求11或12所述的扬声器装置(13-18；30；50)。

14.按权利要求13所述的机动车，其特征在于，所述扬声器装置(13-18；30；50)包括：

-前部的中央扬声器(14)，所述前部的中央扬声器相对于机动车横向居中地布置在机动车(10)的仪表板(11)内，和/或

-前部的侧面扬声器(13、15)，所述前部的侧面扬声器相对于机动车横向在左边或者右边靠外地布置在机动车(10)的仪表板(11)内，和/或

-后部的中央扬声器(17)，所述后部的中央扬声器相对于机动车横向居中地布置在机动车(10)的后窗台板(12)或者行李舱盖内，和/或

-后部的侧面扬声器(16、18)，所述后部的侧面扬声器相对于机动车横向在左边或者右边靠外地布置在机动车(10)的后窗台板(12)或者行李舱盖内。