CN104428173B - 线束固定结构 - Google Patents
线束固定结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104428173B CN104428173B CN201380036551.7A CN201380036551A CN104428173B CN 104428173 B CN104428173 B CN 104428173B CN 201380036551 A CN201380036551 A CN 201380036551A CN 104428173 B CN104428173 B CN 104428173B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- hole
- harness
- lock
- wire harness
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/02—Details
- H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/0207—Wire harnesses
- B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Abstract
公开一种线束固定结构,使得在拉动线束时,线束夹的板的中部的变形量能够最小化,以防止线束从板件中掉落。线束固定结构(1)构造成使用线束夹(7)将线束固定到板件(3)。线束夹(7)包括板(6),该板(6)由基部(60)以及一对延伸部(61)构成,该一对延伸部(61)在远离基部(60)的长度方向上的两端的方向上延伸。一对延伸部(61)形成为比基部(60)窄。板(6)和线束由自粘板(4)覆盖并且固定。锁在板件(3)的孔(3a)中的锁止部(5)使得在板(6)与板件(3)之间的自粘板被按压并且粘着于孔(3a)的外周。
Description
技术领域
本发明涉及一种线束固定结构,用于使用线束夹而将线束固定到板件。
背景技术
图16A至16C是使用传统的线束夹将线束固定到固定部件的线束固定结构的说明性视图。
图16A至16C中所示的线束固定结构是用于将线束202装接到诸如车辆的车身、各种装置或板件这样的固定部件201的这样的结构,并且设置有待锁在固定部件201的锁止孔201a中的线束夹203和用于保持线束夹203的固定膜204。
上述线束夹203由合成树脂形成,并且设置有锁在固定部件201的锁止孔201a中的锚定部203a和形成为板状形状的板203b。
上述锚定部203a的末端设置有第一锁止片203c和第二锁止片203d。锚定部203a插入到固定部件201的锁止孔201a中,第一锁止片203c和第二锁止片203d从而弹性变形以收缩,并且第一锁止片和第二锁止片203d在穿过锁止孔201a之后恢复,并且锁在锁止孔201a中。
固定膜204是由聚烯烃系树脂或氯乙系树脂形成的热收缩膜,其中形成了通孔204a,锚定部203a穿过该通孔204a。
当使用上述线束夹203和固定膜204将线束202固定到固定部件201时,如图16A所示,线束夹203的锚定部203a首先插入到固定膜204的通孔204a中,并且随着板203b抵接到固定膜204,线束夹203固定到固定膜204。
然后,如图16B所示,线束202布置在固定膜204的中部上,并且固定膜204以缠绕线束202的方式向前折回。然后,在固定膜204的堆叠部粘着、焊接或热压缩结合之后,固定膜204受热并且收缩以固定线束夹203和线束202。
然后,如图16C所示,线束夹203的锚定部203a锁在固定部件201的锁止孔201a中,这使得线束202能够固定到固定部件201(见专利文献1)。
图17是示出另一种传统线束夹的透视图。图18是示出图17所示的线束夹固定到线束的状态的平面图。图19是示出图17和18所示的线束夹的锁止部压嵌并且锁止到板件的孔中的状态的截面图。
图17至19所示的线束夹300是将线束2(见图18)固定到板件3(见图19)的结构,该线束2形成为多个线束2a束缚在一起,该板件3设置有合成树脂形成的夹具主体301和安装在夹具主体301上的密封垫302。
上述夹具主体301是细长的板状形状,设置有沿着线束2的板310、压嵌并且锁在板件3的孔3a中的锁止部311以及要装接到密封垫302的片部315。
上述锁止部311设置有从板310的中部竖立的柱312,以及一对从柱312的顶部朝着板310延伸的锁止片313。每个锁止片313的末端都设置有阶梯状锁止肩314。锁止部311从柱312的末端压嵌到板件3的孔3a中,并且通过一对锁止片313的每个锁止肩314接合到孔3a的缘而锁在孔3a中。
片部315形成为围绕柱312的基端的板状形状,其具有弹性。
密封垫302装接到片部315的板件3侧的表面,在密封垫302的中部设置有锁止部311所穿过的孔320。该密封垫302利用被压嵌以锁到板件3的孔3a中的锁止部311而粘着到孔3a的外周,防止了水或灰尘从孔3a渗入板件3的内部(图19中的板310附近)。
当使用上述线束夹300将线束2固定到板件3时,如图18所示,板310沿着线束2,带309围绕板310和线束2以固定,并且随后锁止部311压嵌在板件3的孔3a中,使得线束2能够固定到板件3。
引用列表
专利文献
专利文献1:日本专利申请公开No.2007-259604
发明内容
技术问题
不利的是,使用上述夹具203或300的线束固定结构造成以下缺陷。
即,在使用线束夹203的线束固定结构中,板203b形成为小于通孔204a或锁止孔201a,并且固定膜204,即热收缩膜通常缺乏弹性或强度,在线束202被施加大的力以至于在锚定部203a锁在锁止孔201a中的状态下被拉紧时造成缺陷,载荷在固定膜204中的板203b附近集中,引起固定膜204被撕破,以从板203b脱离,并且导致线束202可能掉落。此外,固定膜204,即热收缩膜通常缺乏弹性,使得难以没有间隙地紧密粘着到锁止孔201a,并且使得当要求密封时不能够采用该线束固定结构。
此外,在使用线束夹300的线束固定结构中,线束2装接到锁止部311正下方,即线束2的布线路径在锁止部311正下方,要求当物体位于该路径的延长线上时,需要将线束2极大地转向以不与物体干涉,结果造成由线束2变长引起的成本增加的缺点。此外,因为要求板310足够长以获得缠绕带的良好的操作性,所以当物体位于板件3的孔3a附近时造成了类似的与物体干涉的缺点。
此外,在使用线束夹300的线束固定结构中也造成了以下缺点,即,由于为了获得缠绕带的良好操作性而使板310具有一些硬度,所以当大的力施加在线束2以拉紧线束2时,该力可能传播到锁止部311,引起锁止部311的变形或损坏,使得线束2从板件3中掉出。
此外,由于线束夹203形成为使得板310的宽度遍及其长度而一致地形成,所以当大的力施加于其上以拉紧线束2,并且从而板301的两端因此弹性变形时,弹性变形可能传到板310的中部,造成由于中间部的变形变大而使密封垫302到板件3的粘着性,即密封性变得减小。
此外,由于线束夹203还形成为使得板203b的宽度遍及其长度而一致地形成,所以当大的力施加于其上以拉紧线束2,并且从而板203b的两端因此弹性变形时,如线束夹300的情况那样,造成板203b的中部变形变大的缺点。
因此,鉴于上述缺点,本发明的目的是提供一种线束夹结构,使得当拉紧线束时,板中部的变形减小,并且防止线束从板件掉出。
解决问题的方案
根据本发明的实现上述目的方面,提供一种线束固定结构,用于将线束固定到板件,包括:线束夹,该线束夹用于将所述线束固定到所述板件,所述线束夹包括板,该板的在其长度方向上的两端形成为比该板的中部窄,和锁止部,该锁止部安置在所述板的中部,被压嵌并且锁在安置在所述板件中的孔中;以及粘性板,该粘性板覆盖并且固定所述板和所述线束。
优选地,所述板由以下组成:板状基部,该基部布置在所述板的中部处;以及一对延伸部,该一对延伸部从所述长度方向上的两端在互相远离的方向上延伸,其中,所述一对延伸部形成为比所述基部窄。
优选地,所述板形成为随着从所述板的中部向着所述长度方向上的两端靠近而逐渐变窄。
优选地,所述一对延伸部形成为在所述长度方向上比所述基部短。
优选地,所述锁止部设置有:柱,该柱从所述板竖立;锁止片,该锁止片从所述柱的顶部延伸,其中所述锁止片的末端与所述板件的所述孔的缘接合,并且其中所述柱设置有通孔。
优选地,在所述锁止部压嵌并且锁在所述板件的所述孔中的状态下,在从所述板远离的方向上,所述通孔的内表面定位成比所述板件的与所述板相反的相反侧一样远,或比该相反侧更远。
优选地,所述粘性板弹性地形成,以在所述粘性板被按压时收缩,并且在所述粘性板从按压释放时恢复该粘性板的厚度,其中,所述粘性板设置有穿过所述锁止部的通孔,并且其中,锁在所述板件的所述孔中的所述锁止部使得在所述板与所述板件之间的所述粘性板被压缩,并且粘着于所述孔的外周。
本发明的有益效果
根据本发明的方面,由于线束夹包括板和安置在板的中部、压嵌并且锁在板件的孔中的锁止部,板在其长度方向上的两端形成为比中部窄,并且板和线束由粘性板覆盖以固定,所以即使粘性板随着拉紧线束的变形引起了在板的两端上施有负荷,板的两端的变形也不会传播到中部,使得减少了中部或锁止部的变形。因此,使得能够提供防止线束从板件掉出的线束固定结构。
此外,根据本发明,由于板由布置在板的中部处的板状基部以及一对在远离长度方向上的两端的方向上延伸的延伸部构成,并且一对延伸部形成为比基部窄,所以即使粘性板通过拉紧线束的变形引起在板的两端上(即,一对延伸部)施有负荷,延伸部的变形也不会传播到板的中部(即基部),这使得减小了基部和锁止部的变形。因此,能够使得提供防止线束从板件掉出的线束固定结构。
此外,由于板形成为随着从板的中部向长度方向上的两端靠近而逐渐变窄,因此板与粘性板的接触面积变大,加强防止了水或灰尘从板件的孔渗入板中。
此外,由于在线束固定结构中的一对延伸部的长度形成为比基部短,所以即使物体位于板件的孔的附近,也能够有助于布线的可操作性而不与物体干涉。
此外,由于锁止部设置有从板竖立的柱,锁止片从柱的顶部延伸,锁止片的末端与板件的孔的缘接合,并且柱设置有通孔,所以使得能够防止水在柱的表面上聚集,并且防止该水沿着柱的表面从板件的孔渗入到板件中。
此外,由于在锁止片被压嵌并且锁在板件的孔中的状态下,通孔的内表面定位在与板件的与板相反的相反侧一样远,或比该相反侧更远处,所以能够防止水从板件的孔渗入到板件中。
此外,由于粘性板形成为在被按压时收缩并且在压力释放时恢复其厚度的弹性,粘性板设置有锁止部所穿过的通孔,并且锁止部被锁在板件的孔中,使得板与板件之间的粘性板能够被压缩并且紧密粘着到孔的外周,使得除了上述方面的成果之外,能够提供对板件的孔的密封性更优的线束固定结构。
附图说明
图1是示出包括根据本发明的第一实施例的线束固定结构的线束夹的透视图。
图2是示出图1所示的线束夹的平面图。
图3是示出图1所示的线束夹的前视图。
图4是沿着图1中的A-A线截取的截面图
图5是包括根据本发明的第一实施例的线束固定结构的自粘板。
图6是示出图1所示的线束夹被自粘板沿着线束而覆盖的状态的透视图。
图7是示出包括根据本发明的第一实施例的线束固定结构的板件的透视图。
图8是沿着图6中的B-B线截取的截面图。
图9是示出图8所示的线束固定结构的锁止部压嵌到板件的孔中的状态的截面图。
图10是示出包括根据本发明的第二实例的线束固定结构的线束夹的透视图。
图11是图10所示的线束夹的平面图。
图12是沿着图10所示的E-E线截取的截面图。
图13是示出图10所示的线束夹被自粘板覆盖的状态的透视图。
图14是示出图13所示的线束固定结构的锁止部压嵌到板件的孔中的状态的截面图。
图15是沿着图14所示的线F-F截取的截面图。
图16A是使用传统的线束夹将线束固定到固定部件的线束固定结构的说明性视图。
图16B也是使用传统的线束夹将线束固定到固定部件的线束固定结构的说明性视图。
图16C也是使用传统的线束夹将线束固定到固定部件的线束固定结构的说明性视图。
图17是示出另一传统的线束夹的透视图。
图18是示出图17所示的线束夹固定到线束的状态的前视图。
图19是示出图17和18所示的线束夹的锁止部压嵌到板件的孔中的状态的截面图。
附图标记
1、101线束固定结构
2线束
3板件
3a孔
4自粘板(粘性板)
4a通孔
5锁止部
6、9板
7、8线束夹
50柱
51排水孔(通孔)
52锁止片
60基部
61延伸部
具体实施方式
第一实施例
参考图1至9描述根据本发明的第一实施例的“线束固定结构”。
“线束固定结构1”是使用线束夹7和自粘板4(对应于权利要求中的“粘性板”)将线束2固定到板件3的结构。
线束2是布线在汽车中的这样一种线束,其由多根被束缚的电线2a组成。并且,在本发明中,线束可以由一根电线组成。
板件3是汽车的车身板件。该板件3具有形成为如图7和9所示的椭圆孔3a。并且,在图9中,板件3的上侧对应车辆的外部,板件3的下侧对应于车辆的内部。
线束夹7由合成树脂构成,如图1至4所示,一体地包括板6和锁止部5,该板6由板状基部60和一对延伸部61构成,该一对延伸部61在与基部60的纵向方向上的两端远离的方向上延伸;该锁止部5安置在基部60中以被压嵌到板件3的孔3a中。即,基部60定位在板的纵向上的中部。
如图2所示,一对延伸部61形成为使得其长度(图2中h7所示)布置成小于基部60的长度(图2中h8所示),并且其宽度(图2中h5所示)布置成小于基部60的宽度(图2中h6所示)。即,板在纵向上的两端的宽度形成为小于板6在纵向上的中部的宽度。
基部60形成为使得其四个角是圆的、并且平面地观察是椭圆的。基部60形成为椭圆地大于板件3的孔3a。
如图3所示,锁止部5设置有:柱50,该柱50从基部60的靠近板件3的表面竖立;以及一对锁止片52,该一对锁止片52从柱50的顶部朝着基部60延伸。一对锁止部52在相对于柱50的竖立方向倾斜的方向上延伸,以在从柱50的顶部朝着基部60靠近的同时逐渐互相远离的方式延伸。在每个锁止片的末端形成了阶梯式的锁止肩53。柱设置有排水孔51(对应于权利要求中的“通孔”)。排水孔51在基部60的宽度方向上穿过柱50。
这样的锁止部5从柱50的末端压嵌到板件3的孔3a中,并且通过接合在孔3a的缘中的一对锁止片52的各锁止肩53锁在孔3a中。此时,一对锁止片52在互相靠近的方向上变形的同时,插入到板件3的孔3a中,然后在一定程度上恢复到变形前的状态时,每个锁止部53接合在孔3a的缘中。并且,本发明的锁止部不是必须包括一对锁止片52,而是可以包括至少一个锁止片52。
通过利用图5所示的自粘板4覆盖,线束夹7的板6与线束2固定。在实施例中,如图6所示,板6和线束2在布置成互相分开并且平行的同时经由自粘板4固定。并且,在本发明中,板6在沿着线束2的同时固定到线束2。
此处,线束夹7与线束2利用自粘板4的固定称为“带夹线束”,设置有参考标号10。
自粘板4是一个一侧有粘性的板。该自粘板4具有通过将各粘性面互相叠置而互相粘附的自粘性。但是粘性面设计成不粘附到诸如线束夹7或线束2这样的其它部件。此外,自粘板4设置有使锁止部5穿过其中的通孔4a。该通孔4a是椭圆的,并且直径小于板件3的孔3a的直径。
自粘板4还设置有弹性,当按压时,自粘板4在其宽度方向上收缩,并且当从压力中释放时恢复到其厚度,并且适于在粘性面以及受压的相反面上具有防水性。并且,在该实施例中,诸如聚丙烯制材料这样的材料适用为自粘板4,并且其厚度是2.40mm(图8中h1所示)。
自粘板4设置有上述的弹性,自粘板也可以采用除了聚丙烯制材料之外的例如橡胶、高弹性体或其它合成树脂的材料制成,只要能够在收缩时展现防水性就可以。该实施例不仅采用粘性板,还采用施加了粘性的各种粘性板,而如果板件的孔3a需要密封,则期望采用上述提供了弹性和收缩时的防水性的粘性板。
当使用将线束夹7与线束2固定的这样的自粘板时,锁止部5首先穿过通孔4a,并且自粘板4装接到线束夹7,然后自粘板4覆盖线束2。并且,在该实施例中,自粘板4折叠成两部分,线束2定位在自粘板4折叠的位置,并且粘性板板4的两端互相叠置,因此,整个板6与线束2被覆盖并且互相固定。
从而,在本发明中,由于粘性板4设置有构造成锁止部5穿过其而通过的通孔4a,所以能够容易地利用自粘板4进行覆盖板6和线束2的操作,并且能够容易地提供带夹线束2和引起更少的质量变化的线束固定结构1。
并且,在本发明中,当通过自粘板4覆盖线束夹7和线束2时,使线束夹7与线束2之间的空间可以制成期望的,并且从而能够优化线束2的布线路径。因此,能够容易地进行线束2的布线操作。
此外,由于本发明的线束固定结构1是使得线束夹7覆盖有自粘板4的结构,所以能够避免因考虑到可操作性,而像传统线束夹的布线带(见图17至19)那样使板6过长,而使其长度短于传统的板。因此,即使物体放置得靠近线束2,板6可能与物体干涉,以能够容易地进行线束2的布线操作。注意,在本发明中的线束夹7具有的板6在长度上比基部60的三倍短。另一方面,其中带围绕板缠绕的传统线束夹要求板长于基部的三倍(在图18所示的线束夹的情况下,要求整个板比片部315长三倍)。
从而通过线束夹7的锁止部5压嵌到板件3的孔3a中,并通过将板件3夹置并保持在一对锁止片52与板6之间,用自粘板4覆盖整个板6和线束2而组装的带夹线束10固定到板件3。
并且,如图8所示,在锁止部5压嵌在板件3的孔3a中之前的状态下,自粘板4的靠近板件3的表面与一对锁止部52的末端处的锁止肩53弹性接触。如图9所示,锁止部5压嵌在板件3的孔3a中,使得在一对锁止片52的末端处的锁止肩53接合到孔3a的缘中,并且从而在板6与板件3之间的自粘板4在从锁止肩53分离的方向上收缩,以粘着到孔3a的外周。由此而保持良好的板件3的孔3a的密封性。因此,能够防止水或灰尘从外部渗入到车辆的内部。
即,在线束固定结构1中,板6与板件3之间的自粘板4收缩到至少是其厚度的这样的程度。此外,在本发明中,锁止肩53与基部60之间的空间(图3中h4所示)形成为1.35mm,板件3的厚度(图9中h3所示)是0.70到0.80mm,自粘板4收缩后的厚度(图9中h2所示)是0.55到0.65mm。即,因为自粘板4收缩前的厚度形成为2.40mm,所以自粘板4收缩了1.75到1.85mm。
此外,在本发明中,由于线束夹7的一对延伸部61的宽度形成为小于基部60的宽度,所以当锁止部5压嵌到板件3的孔3a中(图9的状态)拉紧线束2而使自粘板4变形,并且在板6的两端上,即一对延伸部61上放置负载时,一对延伸部61的弹性变形不传播到板6的中部,即基部60,从而使得能够减少基部60的变形。
从而,由于本发明能够减少基部60的变形,所以还能够减少与基部60接续的锁止部5的变形,防止由于锁止部5从板件3的孔3a中释放而使线束2从板件3掉出。并且,如图9所示,由于基部是自粘板4压到板件3的孔3a的外周的位置(图9中的虚线C示出基部60的两端),所以能够减少基部60的变形,保持板件3的孔3a的良好的密封。
并且,在本发明中,由于线束夹7的柱50设置有排水孔51,使得能够防止水(洗涤水或雨水)汇集在柱50的表面上,并且防止该水沿着柱50的表面从板件3的孔3a渗入到车辆的内部。并且,在本发明中,在锁止部5压嵌在板件3的孔3a中的状态下,一对锁止片52放置成在水平方向上互相分离,并且排水孔51在竖直方向上穿过柱50。从而在本发明中优选的是,在锁止部5压嵌到板件3的孔3a中的状态下,排水孔51在竖直方向上穿过柱50。
并且,虽然在上述实施例中,板6和线束2覆盖有折叠为两部分的自粘板4,然而还优选的是,在本发明的线束固定结构中,使用一个以上的自粘板,通过使自粘板4互相粘着而可以覆盖板6和线束2。并且在该情况下,获得了自粘板4折叠为两部分的相同的结果。
第二实施例
参考图10至15描述根据本发明的第二实施例的“线束固定结构”。在图10至15中,与上述第一实施例相同的元件设置有相同的参考标号,并且此处不重复其说明。
图14所示的本发明的“线束固定结构”是使用线束夹8和自粘板4(对应于权利要求中的“粘性板”)而将线束固定到板件3的结构。
此处省略线束的图示,但是与第一实施例中所述的线束2构造成相同的结构。同样,上述的板件3和自粘板4构造成与第一实施例中所述的结构相同。
线束夹8由合成树脂形成,并且如图10至13所示,一体地设置有板9和锁止部5,该板9包括平面地观察的板状椭圆状基部90,以及从基部90的长度方向上的两端朝着互相分离的方向延伸的一对周部91,该锁止部5安置在基部90中,构造成压嵌到板件3的孔3a中。即,基部90定位在板9的长度方向上的中部。图10和11中的虚线是示出基部90的外缘的虚拟线。基部90还形成为大于板件3的孔3a的椭圆。图11中的短划线是示出板件3的孔3a的尺寸和形状的虚拟线。
板9形成为随着从其长度方向上的中部(即基部90的中部)向长度方向上的两端(即,一对周部91的远离基部90的端侧)靠近而逐渐变窄。同样,在长度方向上的两个端部,即一对周部91的远离基部90的端侧的宽度(图11中h15所示)布置成小于长度方向上的中部,即基部90的中部的宽度(图11中h16所示)。从而,板9平面地观察为船形。从基部90的两端到一对周部91的远离基部90的端侧的长度(图11中h17所示)形成为小于基部90的长度,即基部90在其长轴上的长度(图11中h18所示)。
锁止部5,如在第一实施例的中的情况那样,设置有:柱50,其从基部90的靠近板件3的表面竖起;一对锁止片52,其从柱50的顶部向靠近基部90的侧部延伸。一对锁止片52在相对于柱50的竖立方向倾斜的方向上延伸,以随着从柱50的顶部向基部附近的侧部的靠近而逐渐互相分离。在每个锁止片52的末端都形成了台阶状的锁止肩53。在柱50中形成了排水孔51(对应于权利要求中的“通孔”)。
如图10、12、13所示,排水孔51在基部90的宽度方向上穿过柱50。排水孔51还设置有两个在柱50的竖立方向上互相相对的内平面51a、51b,以及在柱50的长度方向上互相相对的内平面51c、51d。
如在第一实施例中的情况那样,线束夹8的板9和线束通过被自粘板4覆盖而互相固定。线束夹8与线束的利用自粘板4的固定此处称为“带夹线束”,并给予参考标号110。如在第一实施例中的情况那样,通过将线束夹8的锁止部5压嵌到板件3的孔3a中,并且通过板件3夹置一对锁止部52与板9之间,而将通过自粘板4覆盖的整个板9和线束的而组装的带夹线束110固定到板件3。
此外,在本发明中,由于板9在其长度方向上的两端的宽度形成为小于在其长度方向上的中部的宽度,所以当通过随着将锁止部5压嵌到板件3的孔3a中(图15的状态)而拉紧线束2使自粘板4变形,并且在板9的两端上,即一对周部91上放置负载时,一对周部的弹性变形不可能传播到板9的中部,即,基部90,从而使得能够减少基部90的变形。
从而,由于本发明使得能够减少基部90的变形,所以还能够减少与基部90接续的锁止部5的变形,防止通过锁止部5从板件3的孔3a的释放而使线束2从板件3的孔3a中掉出。并且,如图14所示,由于基部90是自粘板4压到板件3的孔3a的外周的位置(图14中的虚线D示出基部90的两端),因此使得能够减少基部90的变形,保持板件3的孔3a的良好的密封。
此外,由于本实施例的线束夹8具有板9,该板9形成为随着从其长度方向的中部向其长度方向的两端靠近而逐渐变窄,所以使板9与自粘板4的接触面积大于第一实施例的接触面积,增强防止水或灰尘从板件3的孔3a进入板9附近侧的效果。
此外,如在第一实施例中的情况那样,锁止部5具有在水平方向上互相隔置的锁止片52,并且具有在竖直方向上穿过柱50的排水孔51。由此能够防止水在柱50的表面上聚集,或者能够防止该水从板件3的孔3a顺着柱50的表面渗入板件3的孔3a中。
此外,在本发明中,如图14、15所示,在锁止部5压嵌到板件3的孔3a中的情况下,排水孔51定位成远离板件3中的与板9相反的相反侧。在上述排水孔51中柱50的竖立方向上的互相相对两个内表面51a、51b中靠近板9的内表面51a定位得与板件3中的与板9相反的相反侧一样远。排水孔51的其它内表面51b、51c和51d自然地定位得比板件3中的与板9相反的相反侧远。由此如图15所示,柱50的在其宽度方向上的侧面粘着于板件3的孔3a的内面,使得能够进一步防止水渗入。
注意上述实施例仅示出诸如本发明的典型实施例,而不限于此。即,应当理解为各种改变和修改对于本领域的技术人员是明显的。因此,除非这样的改变和修改脱离了本发明定义的范围,否则它们都包括在本发明之内。
本发明是基于2012年月日提交的日本专利申请No.2012-,该专利申请的内容通过引用并入本文。
Claims (6)
1.一种线束固定结构,用于将线束固定到板件,包括:
线束夹,该线束夹用于将所述线束固定到所述板件,包括
板,该板的在其长度方向上的两端形成为比该板的中部窄,和
锁止部,该锁止部安置在所述板的中部,被压嵌并且锁在安置
在所述板件中的孔中;以及
粘性板,该粘性板覆盖并且固定所述板和所述线束,
所述粘性板弹性地形成,以在所述粘性板被按压时收缩,并且在所述粘性板从按压释放时恢复该粘性板的厚度,其中,所述粘性板设置有使所述锁止部穿过的通孔,并且其中,锁在所述板件的所述孔中的所述锁止部使得在所述板与所述板件之间的所述粘性板被压缩,并且粘着到所述孔的外周。
2.根据权利要求1所述的线束固定结构,其中
所述板包括:板状基部,该基部布置在所述板的中部处;以及一对延伸部,该一对延伸部从所述长度方向上的两端在互相远离的方向上延伸,
其中,所述一对延伸部形成为比所述基部窄。
3.根据权利要求1所述的线束固定结构,其中
所述板随着从所述板的中部向着所述长度方向上的两端靠近而形成为逐渐变窄。
4.根据权利要求2所述的线束固定结构,其中
所述一对延伸部形成为在所述长度方向上比所述基部短。
5.根据权利要求1至4的任意一项所述的线束固定结构,
其中所述锁止部设置有:
柱,该柱从所述板竖立,
锁止片,该锁止片从所述柱的顶部延伸,
其中所述锁止片的末端与所述板件的所述孔的缘接合,并且其中所述柱设置有通孔。
6.根据权利要求5所述的线束固定结构,其中
在所述锁止部压嵌并且锁在所述板件的所述孔中的状态下,在从所述板远离的方向上,所述通孔的内表面定位成比所述板件的与所述板相反的相反侧一样远,或比该相反侧更远。
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012106542 | 2012-05-08 | ||
JP2012-106542 | 2012-05-08 | ||
JP2012-195116 | 2012-09-05 | ||
JP2012195116A JP6224306B2 (ja) | 2012-05-08 | 2012-09-05 | ワイヤハーネス固定構造 |
PCT/JP2013/002931 WO2013168406A2 (en) | 2012-05-08 | 2013-05-07 | Wire harness fixing structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104428173A CN104428173A (zh) | 2015-03-18 |
CN104428173B true CN104428173B (zh) | 2016-06-01 |
Family
ID=48468696
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201380036551.7A Active CN104428173B (zh) | 2012-05-08 | 2013-05-07 | 线束固定结构 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9270096B2 (zh) |
EP (1) | EP2847043A2 (zh) |
JP (1) | JP6224306B2 (zh) |
CN (1) | CN104428173B (zh) |
WO (1) | WO2013168406A2 (zh) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6389675B2 (ja) * | 2014-07-18 | 2018-09-12 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス |
JP6390906B2 (ja) * | 2014-12-03 | 2018-09-19 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | ワイヤハーネスの取り付け構造および配線ユニット |
JP6045616B2 (ja) * | 2015-01-28 | 2016-12-14 | 矢崎総業株式会社 | 外装部材と後付部品との取付構造 |
CN105667423B (zh) * | 2016-01-19 | 2018-05-11 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 线束卡 |
JP6497420B2 (ja) | 2017-02-23 | 2019-04-10 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | ワイヤーハーネス |
JP6365704B1 (ja) * | 2017-02-23 | 2018-08-01 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | ワイヤーハーネス |
WO2018155166A1 (ja) | 2017-02-23 | 2018-08-30 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | ワイヤーハーネス |
JP6943737B2 (ja) * | 2017-11-21 | 2021-10-06 | 古河電気工業株式会社 | 電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネス |
JP6669186B2 (ja) * | 2018-03-27 | 2020-03-18 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 固定部材付ワイヤーハーネス |
USD879041S1 (en) * | 2018-04-03 | 2020-03-24 | Electro Expo Limited | Electrical connector |
CN113519032B (zh) * | 2019-03-06 | 2023-12-08 | 株式会社自动网络技术研究所 | 带有固定构件的布线构件及布线构件的固定构造 |
JP7304720B2 (ja) * | 2019-03-13 | 2023-07-07 | 大和化成工業株式会社 | 配策材の結束構造及び係合部材 |
CN112918404A (zh) * | 2021-03-20 | 2021-06-08 | 陕西金迪橡胶制品有限公司 | 线束防火墙及其安装结构 |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5916284Y2 (ja) * | 1979-12-14 | 1984-05-14 | 株式会社ニフコ | 棒状、線状物の結束固定具 |
US4918261A (en) * | 1986-06-04 | 1990-04-17 | Yazaki Corporation | Flat wire harness attaching unit |
JPH08251775A (ja) * | 1995-03-15 | 1996-09-27 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤハーネス用クランプ |
JPH1014062A (ja) * | 1996-06-17 | 1998-01-16 | Toyota Auto Body Co Ltd | ワイヤハーネスクランプ |
JP3364875B2 (ja) * | 1997-03-26 | 2003-01-08 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤーハーネス用固定具 |
JP2001241408A (ja) * | 2000-02-29 | 2001-09-07 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | フラットハーネス用クランプ |
JP4155731B2 (ja) * | 2001-10-16 | 2008-09-24 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス用固定具 |
US6683258B1 (en) * | 2003-04-03 | 2004-01-27 | 3M Innovative Properties Company | Cable restraining device |
JP4149850B2 (ja) * | 2003-05-20 | 2008-09-17 | 矢崎総業株式会社 | フラットケーブル用取付部材 |
WO2007035748A1 (en) * | 2005-09-20 | 2007-03-29 | 3M Innovative Properties Company | Clip with locating feature |
JP2007259604A (ja) * | 2006-03-23 | 2007-10-04 | Furukawa Electric Co Ltd:The | ワイヤーハーネス用固定構造及び固定方法 |
JP4630259B2 (ja) * | 2006-07-05 | 2011-02-09 | 株式会社パイオラックス | クリップ |
JP2010213419A (ja) * | 2009-03-09 | 2010-09-24 | Yazaki Corp | ワイヤーハーネス固定用クリップ |
JP5394804B2 (ja) * | 2009-04-16 | 2014-01-22 | 大和化成工業株式会社 | ワイヤハーネス用クランプ |
JP2011094645A (ja) * | 2009-10-27 | 2011-05-12 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤーハーネス保持用クリップ |
CN201891940U (zh) * | 2010-11-30 | 2011-07-06 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 管线固定件 |
JP5824282B2 (ja) * | 2011-08-10 | 2015-11-25 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス |
CN102418810A (zh) * | 2011-09-21 | 2012-04-18 | 合肥美的荣事达电冰箱有限公司 | 管线固定装置 |
-
2012
- 2012-09-05 JP JP2012195116A patent/JP6224306B2/ja active Active
-
2013
- 2013-05-07 WO PCT/JP2013/002931 patent/WO2013168406A2/en active Application Filing
- 2013-05-07 CN CN201380036551.7A patent/CN104428173B/zh active Active
- 2013-05-07 EP EP13723977.8A patent/EP2847043A2/en not_active Withdrawn
-
2014
- 2014-11-03 US US14/531,211 patent/US9270096B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104428173A (zh) | 2015-03-18 |
US20150048221A1 (en) | 2015-02-19 |
JP2013255410A (ja) | 2013-12-19 |
EP2847043A2 (en) | 2015-03-18 |
WO2013168406A3 (en) | 2014-03-13 |
US9270096B2 (en) | 2016-02-23 |
WO2013168406A2 (en) | 2013-11-14 |
JP6224306B2 (ja) | 2017-11-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104428173B (zh) | 线束固定结构 | |
US10951801B2 (en) | Camera module and photosensitive assembly thereof | |
KR20060042819A (ko) | 배터리의 보호회로 매입형 수지물 체결장치 | |
US10750072B2 (en) | Camera module and photosensitive assembly thereof | |
CN104428172A (zh) | 线束固定结构 | |
ES2915561T3 (es) | Calota exterior para un casco de protección | |
US9749001B2 (en) | Enhanced shell geometry for a flexible case for a portable electronic device | |
CN105324276A (zh) | 紧固装置以及气囊模块 | |
WO2014002308A1 (ja) | ワイヤーハーネス支持部材及び支持部材付ワイヤーハーネス | |
CN102868073A (zh) | 连接器支撑工具、布线工具和线束 | |
WO2015122277A1 (ja) | モジュール用クリップおよびワイヤーハーネス | |
RU2015117414A (ru) | Соединительное устройство для трубы | |
CN105163966A (zh) | 车辆的把手装置 | |
JP3227750U (ja) | ワイヤコンバータ | |
EP3246965B1 (en) | Battery cell assembly | |
DK2703266T3 (en) | Cable cover device | |
WO2006135725A1 (en) | Flat wire harness | |
CN210667893U (zh) | 一种汽车雷达连接线 | |
JP6343169B2 (ja) | グロメット、及び、ワイヤーハーネス | |
JP2018131076A (ja) | 車両用ルーフアンテナ取付装置 | |
JP5888813B2 (ja) | ワイヤハーネス固定構造 | |
KR101092529B1 (ko) | 쐐기형 인장클램프 절연 커버 | |
KR100624165B1 (ko) | 고리형 악세사리 교통카드 | |
CN108923571A (zh) | 出线夹、电机 | |
KR101912267B1 (ko) | 렌즈 어셈블리 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |