CN104421365A - 一种吊式阻尼弹簧减振装置 - Google Patents

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CN104421365A CN201310407145.9A CN201310407145A CN104421365A CN 104421365 A CN104421365 A CN 104421365A CN 201310407145 A CN201310407145 A CN 201310407145A CN 104421365 A CN104421365 A CN 104421365A
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梁伟忠
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/10—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect
    • F16F7/104—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect the inertia member being resiliently mounted

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Abstract

本发明涉及一种吊式阻尼弹簧减振装置，包括顶端敞口的壳体及固接在所述壳体顶部的盖板，所述壳体的内壁中间部分径向向内凸伸形成具导孔的颈缩部，所述导孔内配合设置有活塞杆；所述盖板的底部固定设置有橡胶阻尼块，所述活塞杆的顶部固定设有弹簧安装板，所述弹簧安装板及所述橡胶阻尼块之间夹持固定有弹簧；所述活塞杆的顶部固定连接有顶端具拉环的拉杆，所述拉杆贯穿所述弹簧安装板、所述橡胶阻尼块及所述盖板；所述壳体的底端设有一具挂环的旋转扣。这种结构的吊式阻尼弹簧减振装置，其结构紧凑，安装使用方便，通过在橡胶阻尼块及弹簧减振的基础上，设置了活塞杆与颈缩部，从而增加了耗能，增强了减振效果。

Description

一种吊式阻尼弹簧减振装置
技术领域
本发明涉及一种减振装置，尤其涉及一种吊式阻尼弹簧减振装置。
背景技术
传统中的吊式阻尼弹簧减震装置，通常采用弹簧加橡胶阻尼的方式，来实现减振效果，这种结构通常使用于减振要求一般的场合，而对于减振要求较高的场合，现有技术中通常采用多组弹簧并列的方式增强减振效果，然而这种方式有一定的弊端，单纯弹簧数量的增加会造成体积过大，导致安装使用的不便。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的问题，提供一种吊式阻尼弹簧减振装置，其结构紧凑，安装使用方便，同时可增强减振效果。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种吊式阻尼弹簧减振装置，包括顶端敞口的壳体及固接在所述壳体顶部的盖板，所述壳体的内壁中间部分径向向内凸伸形成具导孔的颈缩部，所述导孔内配合设置有活塞杆；所述盖板的底部固定设置有橡胶阻尼块，所述活塞杆的顶部固定设有弹簧安装板，所述弹簧安装板及所述橡胶阻尼块之间夹持固定有弹簧；所述活塞杆的顶部固定连接有顶端具拉环的拉杆，所述拉杆贯穿所述弹簧安装板、所述橡胶阻尼块及所述盖板；所述壳体的底端设有一具挂环的旋转扣。
优选地，所述壳体的顶端凸伸有四个带螺纹的定位柱，所述盖板对应所述定位柱的位置设有安装槽，所述盖板通过所述定位柱上的设置的拧紧螺母与所述壳体固定连接。
优选地，所述壳体外形为圆柱形。
本发明所述的一种吊式阻尼弹簧减振装置，包括顶端敞口的壳体及固接在所述壳体顶部的盖板，所述壳体的内壁中间部分径向向内凸伸形成具导孔的颈缩部，所述导孔内配合设置有活塞杆；所述盖板的底部固定设置有橡胶阻尼块，所述活塞杆的顶部固定设有弹簧安装板，所述弹簧安装板及所述橡胶阻尼块之间夹持固定有弹簧；所述活塞杆的顶部固定连接有顶端具拉环的拉杆，所述拉杆贯穿所述弹簧安装板、所述橡胶阻尼块及所述盖板；所述壳体的底端设有一具挂环的旋转扣。这种结构的吊式阻尼弹簧减振装置，其结构紧凑，安装使用方便，通过在橡胶阻尼块及弹簧减振的基础上，设置了活塞杆与颈缩部，从而增加了耗能，增强了减振效果。
附图说明
图1为本发明所述一种吊式阻尼弹簧减振装置一具体实施例中的结构示意图；
图2为本发明所述一种吊式阻尼弹簧减振装置一具体实施例中盖板的结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
如图1及图2所示，本发明实施例所述的一种吊式阻尼弹簧减振装置，包括顶端敞口的壳体1及固接在所述壳体顶部的盖板2，所述壳体1的内壁中间部分径向向内凸伸形成具导孔31的颈缩部3，所述导孔31内配合设置有活塞杆4；所述盖板2的底部固定设置有橡胶阻尼块5，所述活塞杆4的顶部固定设有弹簧安装板6，所述弹簧安装板6及所述橡胶阻尼块5之间夹持固定有弹簧7；所述活塞杆4的顶部固定连接有顶端具拉环8的拉杆9，所述拉杆9贯穿所述弹簧安装板6、所述橡胶阻尼块5及所述盖板2；所述壳体1的底端设有一具挂环10的旋转扣11。
所述壳体1的顶端凸伸有四个带螺纹的定位柱12，所述盖板2对应所述定位柱12的位置设有安装槽13，所述盖板2通过所述定位柱12上的设置的拧紧螺母14与所述壳体1固定连接。所述壳体1外形为圆柱形。
以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种吊式阻尼弹簧减振装置，其特征在于，包括顶端敞口的壳体及固接在所述壳体顶部的盖板，所述壳体的内壁中间部分径向向内凸伸形成具导孔的颈缩部，所述导孔内配合设置有活塞杆；所述盖板的底部固定设置有橡胶阻尼块，所述活塞杆的顶部固定设有弹簧安装板，所述弹簧安装板及所述橡胶阻尼块之间夹持固定有弹簧；所述活塞杆的顶部固定连接有顶端具拉环的拉杆，所述拉杆贯穿所述弹簧安装板、所述橡胶阻尼块及所述盖板；所述壳体的底端设有一具挂环的旋转扣。
2.如权利要求1所述的吊式阻尼弹簧减振装置，其特征在于，所述壳体的顶端凸伸有四个带螺纹的定位柱，所述盖板对应所述定位柱的位置设有安装槽，所述盖板通过所述定位柱上的设置的拧紧螺母与所述壳体固定连接。
3.如权利要求1所述的吊式阻尼弹簧减振装置，其特征在于，所述壳体外形为圆柱形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108327793A (zh) * 2018-02-05 2018-07-27 山东科技职业学院 一种汽车车架
CN109764074A (zh) * 2019-02-21 2019-05-17 珠海格力电器股份有限公司 可满足舰船环境的减振装置

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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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