CN104411482A - 特别是用于机动车辆的加强的设备构件的制造方法 - Google Patents

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Abstract

一种制造方法，其包括：将可塑性变形的间隔件(14)组装在第一表层(12A)和第二表层(12B)之间的组装步骤；将至少一加强元件(35)插置在所述间隔件(14)中的插置步骤，所述插置步骤包括使所述间隔件(14)变形，以形成尺寸与所述加强元件(35)的尺寸互补的一空腔(37)。

Description

特别是用于机动车辆的加强的设备构件的制造方法
技术领域
本发明涉及一种加强的设备构件的制造方法，特别是用于机动车辆的加强的设备构件的制造方法，以及这类加强的设备构件。
更为特别地，本发明涉及例如一种设备构件，所述设备构件用于组成机动车辆中的一结构构件，如搁板或活动地板。
背景技术
在现有技术中，特别是根据专利文献US 2006/0141206或FR 2 918923已知机动车辆的设备构件的一种制造方法，所述制造方法包括将间隔件组装在第一表层和第二第表层之间的组装步骤。
从而形成一种夹持类型的复合构件。该构件一般地接纳装饰件，所述装饰件最为经常性地是织绒、簇绒或植绒类型的。
常见地，间隔件是呈蜂窝类型的。
所述制造方法还包括构件的加强步骤，在所述加强步骤的过程中呈框架形的加强元件附接在构件的周沿上。然而，会出现的是，在形成大尺寸板体的构件的情形中，例如机动车辆的活动地板，这类加强件是不太有效的。不过，这类活动地板通常经受高载荷，使得该加强件在这种情形下并不令人满意。
还知晓相同类型的其它制造方法，在这些制造方法中，加强元件附接在第一表层或第二表层上，从而修改设备构件的总体几何形状和设备构件的外观。特别地，这类方法并不允许实施具有两平坦表面的设备构件。不过，制造商的招标细则经常要求结构构件，如用于机动车辆的行李箱的活动地板，应是可反转的。具有附接的外部加强件的这类构件从而并不适用。
发明内容
本发明的目的特别是在于通过提供加强的设备构件的一种制造方法来消除这些弊端，所述制造方法有效，而不需要加强元件修改设备构件的总体几何形状。
为此，本发明的对象特别是在于机动车辆的设备构件的一种制造方法，所述制造方法包括将可塑性变形的间隔件组装在第一表层和第二表层之间的组装步骤，其特征在于，所述制造方法包括将至少一加强元件插置在所述间隔件中的插置步骤，所述插置步骤包括使所述间隔件变形，以形成尺寸与所述加强元件的尺寸互补的一空腔。
所述加强元件被设置在具有互补形状的所述空腔中，所述加强元件被纳入在间隔件的空间中，和从而不修改设备构件的总体几何形状。所述间隔件的总体几何形状不再因存在加强元件而被修改，这使得间隔件可在设备构件的制造过程中以与常见间隔件相同的方式被操作，而没有在制造方法中损坏所使用的工具的风险。
此外，该方法完全适于大尺寸的设备构件的加强。实际上，在这类设备构件的情形中，可以将多个加强元件在间隔件中分布，以对整个设备构件进行加强。
最后，可以注意到，通过变形实施空腔允许保证应力在间隔件中的连续性，这将不是例如通过在间隔件中进行切割而实施间隔件的情形。
根据本发明的方法此外可以包括单独地或根据在技术上所有可能的组合取用的一个或多个以下特征：
－所述插置步骤包括:将所述间隔件和所述加强元件堆垛在一压机中；以及压缩该堆垛，使得所述加强元件局部地压缩所述间隔件，以形成所述空腔。
－所述插置步骤包括：通过一压机压缩所述间隔件，以形成所述空腔，所述压机包括形状和尺寸与所述加强元件的形状和尺寸相似的型腔；继而将所述加强元件插置在如此形成的所述空腔中。
－所述组装步骤包括将具有加强件的所述间隔件与所述第一表层和第二表层胶接在一起。
－所述插置步骤包括将所述加强元件胶接在所述空腔中。
－所述制造方法在组装步骤前包括制造所述间隔件的制造步骤，所述间隔件呈蜂窝板的形式，所述蜂窝板的蜂窝通过拉伸机实施和沿着蜂窝板的厚度延伸。
－所述制造方法在所述组装步骤前包括制造所述第一表层和第二表层中的至少一个的制造步骤，所述制造步骤包括：提供一基层，所述基层包括陶瓷纤维和热融性聚合物纤维；在所述基层的第一表面上布置第一孔隙材料片，和在所述基层的第二表面上布置第二孔隙材料片；在至少一支承壁上加热和压缩所述基层，用以熔融所述热融性聚合物纤维和用以将熔融的聚合物粘接在所述陶瓷纤维上，以获得一预成形层，所述孔隙材料片从而将来自所述热融性聚合物纤维的熔融的聚合物材料限制在所述孔隙材料片之间，所述孔隙材料片连接于所述基层，以组成一复合主体；将所述预成形层和所述孔隙材料片限制在一加压的和进行温度调节的模具中，以组成一成形层，所述成形层的聚合物有利地是至少部分地结晶的。
本发明还涉及机动车辆的一种设备构件，所述设备构件包括可塑性变形的间隔件，所述间隔件组装在第一表层和第二表层之间，其特征在于，所述设备构件包括至少一加强元件，所述加强元件插置在设置在所述间隔件中的一空腔中，所述空腔具有与所述加强元件的尺寸互补的尺寸。
有利地，所述设备构件包括以下特征的一个或多个。
－所述间隔件呈蜂窝板的形式，所述蜂窝板的蜂窝沿着所述蜂窝板的厚度延伸，所述间隔件优选地以纤维材料制成，例如以纸板制成。
－第一表层和第二表层每个都包括：一基层，所述基层包括陶瓷纤维和热融性聚合物纤维；一第一孔隙材料片和一第二孔隙材料片，所述第一孔隙材料片连接于所述基层的第一表面，所述第二孔隙材料片连接于所述基层的第二表面，以组成一复合主体，所述孔隙材料片每个都优选地具有小于所述基层的厚度的一厚度。
－所述加强元件具有伸长的形状，优选地具有矩形的、三角形的或梯形的横截面。
附图说明
通过阅读以下仅仅作为示例给出的和参照附图进行的描述，将更好地理解本发明，附图中：
－图1是根据本发明的一实施方式的示例的设备构件的局部剖视图；
－图2和图3是根据制造方法的第一实施方式的在加强元件插置在构件的间隔件中的插置步骤的过程中图1的设备构件的剖视图；
－图4到图7是根据制造方法的第二实施方式的在加强元件插置在构件的间隔件中的插置步骤的过程中图1的设备构件的剖视图。
具体实施方式
在图1上示出机动车辆的一设备构件10，通过根据本发明的制造方法来实施。
构件10有利地是机动车辆的结构构件，例如搁板，如遮盖行李箱的后搁板、驾驶舱的或行李箱的活动地板、或发动机下护板。
构件10包括第一表层12A、第二表层12B和中间间隔件14。表层12A、12B固定在间隔件14的相反表面上。
按照所描述的实施方式，每个表层12A、12B是一复合表层。实际上，每个复合表层12A、12B都包括一中心层16，所述中心层具有：第一表面18和第二表面20；固定在中心层16的第一表面18上的第一片22A和固定在中心层16的第二表面20上的第二片22B。
每个复合表层12A、12B有利地都具有小于间隔件14的厚度的一厚度。更为一般性地，每个复合主体12A、12B的厚度都小于3mm，特别是在0.6mm到2mm之间。
每个复合表层12A、12B的表面质量小于3000g/m2。所述表面质量特别是在600g/m2到1800g/m2之间。每个复合表层12A、12B的密度小于1900kg/m3，特别是在500kg/m3和1500kg/m3之间。
有利地，中心层16是通过名称“Sommold”表示的类型，即所述中心层包括多个陶瓷纤维24，例如玻璃纤维，和使陶瓷纤维24彼此相连接的聚合物基体26。聚合物基体由热融性聚合物纤维制成。聚合物基体26有利地以热塑性饱和聚酯为基础制成，这不同于热固性不饱和聚酯。在一示例中，饱和聚酯是聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)，通过对苯二甲酸与乙二醇的缩聚获得。聚对苯二甲酸乙二醇酯例如用乙二醇进行修改。作为变型，聚酯是聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)，通过苯二甲酸和丁烷-2、3-二醇的缩聚形成。根据其它变型，聚合物26是聚烯烃、或聚酰胺。
每个孔隙材料片22A、22B都具有小于中心层16的厚度的一厚度。有利地，每个片22A、22B的厚度都明显小于中心层16的厚度，例如小于中心层16的最大厚度的5％。
每个片22A、22B具有的表面质量小于100g/m2，特别是小于80g/m2，有利地小于60g/m2。
每个片22A、22B是有孔隙的。每个片从而具有多个开口——限定其通过毛细作用的可润湿性。因此，通过中心层16的聚合物26通过毛细作用进入片22A、22B中，片22A、22B连接到中心层16。有利地，至少在片22A、22B的一半厚度上，中心层16的聚合物26尽可能地深入，而不穿过片22A、22B。因此，片22A、22B保证与中心层16的连续性和具有相似的机械属性。片不构成脆弱化的界面，该脆弱化的界面会损坏复合主体12A、12B所参与的结构的性能。
有利地，第一片22A以熔融纺丝类型的(或“纺粘的”)非织物为基础、熔融吹制类型的(或“熔喷的”)非织物为基础或甚至干法植绒类型的非织物为基础制成。组成非织物的纤维具有的熔融温度大于被使用以实施中心层16的聚合物的熔融温度。这种非织物优选地具有小于80g/m2的表面质量。
有利地，第二片22B由纸片组成。纸的表面质量小于50g/m2。纸例如由植物纤维、矿物纤维、动物纤维、或制造的合成纤维或通过纤维在合适的成形装置上的沉积和压缩形成的这些纤维的混合物组成。
由于存在片22A、22B，中心层16限制在片22A、22B之间。
片22A、22B有利地覆盖中心层16的整个表面18、20，特别是大于每个表面18、20的面积的95％。
第二表层12B与第一表层12A相似，从而不再详细地进行描述。
可以注意到，当期望实施总体平坦形状的表层12A、12B时，每个表层12A、12B通常以本身已知的方式，通过热成形或通过连续轧制来实施。
根据未显示的一变型，每个表层12A、12B可由一层16组成且不包括片22A、22B。
间隔件14本身插置在主体12A、12B之间。其密度例如在10kg/m3到500kg/m3之间，更为特别地在20kg/m3到50kg/m3之间。
有利地，间隔件14以蜂窝结构为基础或呈蜂窝形实施。
因此，间隔件14具有多个壁体30，所述多个壁体基本上垂直于构件10的一中间平面，壁体30界定形成蜂窝的轮廓封闭的中心空间32。因此，每个中心空间或蜂窝32与主体12A、12B的分别的片22B相面对而通达。蜂窝32例如限定多边形的网眼，特别是六边形的网眼。
多边形的网眼的平行于构件的中间平面P取的最大横向尺寸大于5mm，例如在5mm到20mm之间，特别是在8mm到10mm之间。
作为变型，网眼是波纹形的。在此情形中，波纹的幅度在5mm到15mm之间，波纹的间距(在两波纹脊棱之间的距离)在5mm到20mm之间，有利地在8mm到16mm之间。
间隔件14有利地以轻质材料——如纸片或纸板——制成。
间隔件14的表面质量较小。该表面质量特别是小于2000g/m2，有利地在50g/m2到1500g/m2之间。优选地，该表面质量小于1500g/m2，和基本上在400g/m2到1200g/m2之间。
因此，构件10具有合适的轻质性，这是由于间隔件14的密度小。
间隔件14有利地具有的厚度大于2mm，例如在2mm到100mm之间，特别是在5mm到30mm之间。
壁体30的侧边界定间隔件14的相对表面31A、31B，在所述相对表面上分别地组装第一表层12A和第二表层12B。
有利地，使用一胶合剂33以将第一表层12A固定在第一表面31A上和将第二表层12B固定在第二表面31B上。该胶合剂例如是胶水、膜片或与间隔件14的主体12A、12B的组成相兼容的其它黏性材料。
该胶合剂33可以是环氧、丙烯、甲基丙烯酸酯、聚氨酯、聚醋酸乙烯族的组成部分，或是水溶胶或木胶族的组成部分，如淀粉胶或以纤维素酯为基础的胶。
在一变型中，间隔件14通过泡沫塑料形成，如聚氨酯、聚烯烃、聚酯或聚苯乙烯泡沫塑料，或甚至以泡沫塑料废料为基础的泡沫塑料、或通过如膨胀聚苯乙烯的材料形成，提供的表面质量小于第一主体12A和第二主体12B的表面质量。
此外，间隔件14可保持蜂窝状的不过具有除纸板外的另一属性的结构，例如以铝、聚合物质如聚烯烃或聚酯制的结构。
在间隔件14以纸板制成，纸板本身以纤维素纤维为基础的情形下，第二片22B，特别是涉及纸片时，与间隔件14组成一界面。木胶类型的胶水实施最优的连接。
在间隔件14以另一种材料制成时，纤维素显得与大量不同类型的胶水——亲水的和疏水的胶水——相兼容。
第二纸片22B从而——在第二纸片通过在层16中存在的聚合物被合适地润湿时——显得是如在该夹持结构类型中的一多用途界面。
为了对构件10进行加强，该构件10包括至少一加强元件35(在所示出的示例中例如是两个加强元件)。加强元件35的数目特别是取决于构件10的尺寸，以在该构件10具有大尺寸时保证该构件10的最优加强。
在所描述的示例中，每个加强元件35具有总体上伸长的形状，例如平行六面体的形状，在附图上所示的平行六面体的横截面是矩形的。作为变型，每个加强元件35的横截面可以是三角形的或梯形的。根据另一变型，每个加强元件可具有总体上呈U形的形状。
优选地，加强元件35以金属材料制成。作为变型，加强元件可以高弹性模数的聚合材料制成，如PA(聚酰胺)或PEEK(聚醚醚酮)，与碳纤维或自然纤维相关联。加强元件可通过模制、挤压、挤压拉伸实施。
根据另一变型，加强元件35可以通过多个型件的组装或嵌套实施，例如嵌套和/或胶接在一起的横截面呈U形的型件。
每个加强元件35纳入在间隔件14的空间中。为此，在构件10的制造方法的过程中，具有与对应的加强元件35的尺寸相互补的尺寸的空腔37被设置在间隔件14中，这将在下文进行描述。
可以注意到，每个空腔37通过间隔件14的变形来实施，以使得间隔件14具有与每个空腔37正对的压缩区域39。通过经过变形而形成空腔37，而非例如通过切割形成空腔，保证应力在间隔件14中的连续性。
现在将特别是参照图2和图3描述根据第一实施方式的示例的设备构件10的一种制造方法。
所述制造方法包括本身已知的间隔件14和表层12A、12B的预备制造步骤。
特别地，表层12A、12B每个的制造步骤包括：
－提供一基层16，所述基层包括陶瓷纤维和热融性聚合物纤维；
－在基层16的第一表面18上布置第一孔隙材料片22A，和在基层16的第二表面20上布置第二孔隙材料片22B，每个孔隙材料片22A、22B有利地具有小于基层16的厚度的一厚度；
－在至少一支承壁上加热和压缩基层16，用以熔融热融性聚合物纤维和用以将熔融的聚合物粘接在陶瓷纤维上，以获得一预成形层，孔隙材料片22A、22B从而将来自热融性聚合物纤维的熔融的聚合物材料限制在所述孔隙材料片之间，并且孔隙材料片22A、22B连接于基层16，以组成一复合主体；
－将预成形层和孔隙材料片22A、22B限制在一加压的和进行温度调节的模具中，以组成一成形层16，成形层16的聚合物有利地是至少部分地结晶的。
此外，在制造间隔件14的步骤的过程中，该间隔件14呈蜂窝板的形式制造，蜂窝板的蜂窝通过拉伸机实施和沿着蜂窝板的厚度延伸。
所述方法包括特别是将间隔件14组装在第一表层12A和第二表层12B之间的组装步骤，特别是通过也被称为“构型器”的压机40实施，如在图2和图3上所示。压机40包括特别是第一板体40A和第二板体40B，以及用于将第一板体40A和第二板体40B彼此相对移动的部件，以在设置在这些第一板体40A和第二板体40B之间的一元件上应用压力。
在该组装步骤的过程中，第二表层12B被布置在压机40的第二板体40B上。特别地，非织物片22A置于第二板体40B上，纸片22B朝向第一板体40A。
间隔件14的第一表面被涂覆胶合剂33，例如通过辊式涂覆机，继而该间隔件14贴着第二表层12B的纸片22B进行布置，以固连在一起，如在图2上所示。
该加强元件35从而被布置在间隔件14的第二表面上，在此期望实施将接纳该加强元件35的空腔37，如在图2上所示。
压机40的第一板体40A从而被移动向第二板体40B，以压缩通过间隔件14和加强元件35形成的堆垛。因此，加强元件35局部地压缩间隔件14，从而通过变形形成空腔37和对应的压缩区域39，如在图3上所示。
可以注意到，由压机40所施加的压力相对较小，该压力仅仅被选择以允许加强元件35进入间隔件14中，使该间隔件14塑性变形。由于这种压力小，在加强元件35的不佳布置的情形下，压机40的损坏风险受到限制。
可以注意到，每个加强元件35在第一板体40A向第二板体40B的挤压方向上的高度小于间隔件14在该同一方向上的厚度。更为精确地说，间隔件14在该方向上的厚度小于加强元件35的高度和对应的压缩区域39的高度之和。
根据一变型，每个加强元件35可以被涂覆胶合剂，特别是在与压缩区域39相接触的表面上，以保证力在间隔件14和加强元件35之间的连续性。胶合剂例如是胶水，有利地是摇溶胶水，能够在该压缩区域39压缩时在压缩区域39的整个厚度流动。
在组装步骤之后，间隔件14的第二表面被涂覆胶合剂33，继而第二表层12A，特别是其纸片22B，附接在该第二表面上，以固连在一起。
作为变型，胶合剂33在第一表层12A上沉积，特别是在片22B上沉积。
所述方法继而优选地包括互补的固连步骤，在该固连步骤的过程中，间隔件14和表层12A、12B的组件附接在具有加热板片的构型器中。该构型器被加热直到容置在表层12A、12B中的热塑性聚合物的熔融温度。有利地，胶合剂33被选择以具有基本上等于所述熔融温度的活化温度。
被提高到该温度的组件从而被压缩以使热塑性材料熔融，和保证间隔件14在纸片22B上的完全黏合，特别是通过胶合剂的活化。
所述方法继而包括构型步骤，在所述构型步骤的过程中，所述组件附接在热成形模具中，该热成形模具被冷却或加热到表层12A、12B的热塑性聚合物的结晶温度。该热成形模具从而在组件上应用大的压力，以压缩表层12A、12B到所期望的厚度，和允许在边缘上切割构件到所要求的尺寸。
最后，所述方法可以包括设备构件10的装饰步骤，在所述装饰步骤的过程中，织物饰件44(植绒或簇绒)或以聚合物——其熔融温度大于表层12A、12B的聚合物的熔融温度——为基础的塑料饰件(膜片或热塑性聚烯烃TPO)，附接在设备构件10的至少之一表面上。可以注意到，该装饰步骤可通过在前文所描述的加热构型器或热成形模具中插置饰件来实施。
从而获得如在图1上所示的和如前文所描述的设备构件10。
现在将描述根据第二实施方式的示例的设备构件10的制造方法，特别是参照图4到图7。仅仅与第一实施方式的区别将在下文详述，与第一实施方式相似的元件将通过相同的数字标记进行表示。
根据该第二实施方式，压机40的第一板体40A具有至少一借入体42，该借入体从第一板体40A向第二板体40B凸出，并且具有的尺寸和形状与加强元件35的尺寸和形状相同。在图4上所示的示例中，第一板体40A包括两个这类借入体42。
第二表层12B和间隔件14以与前文所述的第一实施方式相同的方式被布置在第二板体40B上。
如在图5上所示，第一板体40A被朝向第二板体40B移动，以使得通过间隔件发生塑性变形，借入体42进入间隔件14中。
因此，借入体42形成空腔37和压缩区域39，如在图6上所示。
由于借入体42具有与加强元件35相同的形状和相同的尺寸，加强元件35可被插置在如此形成的空腔37中，如在图7上所示。有利地，每个加强元件35被涂覆胶合剂，以固连到对应的空腔37。
在组装步骤之后，间隔件14的第二表面被涂覆胶合剂33，继而第一表层12A附接在第二表面上，以固连在一起，如同第一实施方式一样。从而获得一种设备构件10，如在图1上所示和如前文所述。
可以注意到，本发明允许实施一种设备构件10，所述设备构件轻便且在高温下即在挤压条件中耐弯曲。由于由所述加强元件35所赋以的这种良好的耐弯曲性，可由性能较不好的热塑性聚合物，如聚烯烃来实施表层12A、12B。

Claims (11)

1.机动车辆的设备构件(10)的制造方法，所述制造方法包括将可塑性变形的间隔件(14)组装在第一表层(12A)和第二表层(12B)之间的组装步骤，其特征在于，所述制造方法包括将至少一加强元件(35)插置在所述间隔件(14)中的插置步骤，所述插置步骤包括使所述间隔件(14)变形，以形成尺寸与所述加强元件(35)的尺寸互补的一空腔(37)。
2.根据权利要求1所述的制造方法，其特征在于，所述插置步骤包括：将所述间隔件(14)和所述加强元件(35)堆垛在一压机(40)中；以及压缩该堆垛，使得所述加强元件(35)局部地压缩所述间隔件(14)，以形成所述空腔(37)。
3.根据权利要求1所述的制造方法，其特征在于，所述插置步骤包括：通过一压机(40)压缩所述间隔件(14)，以形成所述空腔(37)，所述压机包括形状和尺寸与所述加强元件(35)的形状和尺寸相似的型腔(42)；继而将所述加强元件(35)插置在如此形成的所述空腔(37)中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的制造方法，其特征在于，所述组装步骤包括将具有所述加强件(35)的所述间隔件(14)与所述第一表层(12A)和第二表层(12B)胶接在一起。
5.根据前述权利要求中任一项所述的制造方法，其特征在于，所述插置步骤包括将所述加强元件(35)胶接在所述空腔(37)中。
6.根据前述权利要求中任一项所述的制造方法，其特征在于，所述制造方法在所述组装步骤前包括制造所述间隔件(14)的制造步骤，所述间隔件呈蜂窝板的形式，所述蜂窝板的蜂窝通过拉伸机实施和沿着所述蜂窝板的厚度延伸。
7.根据前述权利要求中任一项所述的制造方法，其特征在于，所述制造方法在所述组装步骤前包括制造所述第一表层(12A)和第二表层(12B)中的至少一个的制造步骤，制造所述第一表层和第二表层中的至少一个的制造步骤包括：
－提供一基层(16)，所述基层包括陶瓷纤维和热融性聚合物纤维；
－在所述基层(16)的第一表面(18)上布置第一孔隙材料片(22A)，和在所述基层(16)的第二表面(20)上布置第二孔隙材料片(22B)；
－在至少一支承壁上加热和压缩所述基层(16)，用以熔融所述热融性聚合物纤维和用以将熔融的聚合物粘接在所述陶瓷纤维上，以获得一预成形层，所述第一孔隙材料片和第二孔隙材料片(22A，22B)从而将来自所述热融性聚合物纤维的熔融的聚合物材料限制在所述第一孔隙材料片和第二孔隙材料片之间，所述第一孔隙材料片和第二孔隙材料片(22A，22B)连接于所述基层(16)，以组成一复合主体；
－将所述预成形层和所述第一孔隙材料片和第二孔隙材料片(22A，22B)限制在一加压的和进行温度调节的模具中，以组成一成形层(16)，所述成形层(16)的聚合物有利地是至少部分地结晶的。
8.机动车辆的设备构件(10)，所述设备构件包括可塑性变形的间隔件(14)，所述间隔件组装在第一表层(12A)和第二表层(12B)之间，其特征在于，所述设备构件包括至少一加强元件(35)，所述加强元件插置在设置在所述间隔件(14)中的一空腔(37)中，所述空腔(37)具有与所述加强元件(35)的尺寸互补的尺寸。
9.根据权利要求8所述的设备构件(10)，其特征在于，所述间隔件(14)呈蜂窝板的形式，所述蜂窝板的蜂窝(32)沿着所述蜂窝板的厚度延伸，所述间隔件(14)优选地以纤维材料制成，例如以纸板制成。
10.根据权利要求8或9所述的设备构件(10)，其特征在于，所述第一表层(12A)和第二表层(12B)每个都包括：
－一基层(16)，所述基层包括陶瓷纤维和热融性聚合物纤维；
－一第一孔隙材料片(22A)和一第二孔隙材料片(22B)，所述第一孔隙材料片连接于所述基层(16)的第一表面(18)，所述第二孔隙材料片连接于所述基层(16)的第二表面(20)，以组成一复合主体，所述第一孔隙材料片和第二孔隙材料片(22A，22B)每个都优选地具有小于所述基层(16)的厚度的一厚度。
11.根据权利要求8到10中任一项所述的设备构件(10)，其特征在于，所述加强元件(35)具有伸长的形状，优选地具有矩形的、三角形的或梯形的横截面。
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