CN104408957A - 车辆联网的自动预报警系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆联网的自动预报警系统。包括车载单元和后台分析管控中心两大模块；在实际应用中，后台分析管控中心按车载单元上传的信息，凭借资源整合的依据要求，保障车辆顺行到达目的地和助解不时之需，及按需要落实车辆的调度管控。以简单合理易于施行的结构布设，较好的解决了车辆行进中偶遇状况引起的堵车，或者是前行方突发状况的不能通行，现技术无法给驾车人及时提供预报警便于应对的问题，给人们用车提供切实有效的安全保障和便利。
Description
技术领域
本发明涉及辅助车辆应用的安全领域，尤其是涉及一种车辆联网的自动预报警系统。
背景技术
目前，公知的随着社会的发展进步，车辆越来越多的成为人们不可或缺的代步工具，功能配置上也在不断的提高完善中，它为我们的工作和生活带来了较大的便利，但在实际应用中，还是会存有难免的不足之处。行车的时候经常易遇到堵车，会因不知所以然而干着急的问题，虽然有些地段可以通过交通电台了解状况，却更多是了解情况时往往已被动的堵着无计可施了。特别是偶遇状况引起的长时间堵车，或者是前行方突发状况的不能通行，现有技术是没有办法给驾车人及时提供预报警便于应对解决问题的。
弥补导航仪和已在用的后台服务系统的不足，在用导航仪时较易有误导状况。
发明内容
本发明的目的在于解决现在使用车辆所存的问题，提供一种适合于各种款类车辆的车辆联网的自动预报警系统。
为了实现上述目的，本发明主要是通过如下的技术方案得以解决：一种车辆联网的自动预报警系统，包括车载单元和后台分析管控中心两大模块；所述的车载单元，由微控制器MCU、无线定位模块和无线通信模块组成；它连接于车辆的控制器，用于通过无线网络接收和反馈各种信号，响应并执行后台分析管控中心下达的指令，可将车辆或驾车人的信息和需求传输给后台分析管控中心，帮助后台分析管控中心实时确认车辆的位置和行车方向；所述的后台分析管控中心，用于接收和分析处理车载单元上传的信息，依托联网的资源数据和掌握的讯息，根据设定的条件作出分析判断，随时为车辆提供所需资讯的询查、帮设最佳的行车方案和需要时予以帮助或者实现管控；在实际应用中，后台分析管控中心按车载单元上传的信息，凭借资源整合的依据要求，保障车辆顺行到达目的地和助解不时之需，及按需要落实车辆的调度管控。
其中，应用车辆时，驾车人能够通过所述的车载单元设置行车目的地，由后台分析管控中心安排路径的提供选择，或是询查情况后的自行按习惯和需求设定，及不设置目的地就启用车辆。
其中，车辆行驶中，能够设置后台分析管控中心随时掌握车辆状况，及时按设定条件通过车载单元告知驾车人需要的资讯；并接受驾车人通过车载单元设置形式托办的事项，或是临时委托的事项。
其中，当后台分析管控中心根据数库和联网或是临时获取的信息，按所设条件判定在车辆行驶的前方有异常状况，或是车辆行驶的方向有问题时，即行对所述车载单元下达告知或是警示指令，并及时给驾车人提供正确选项。
作为优选，当所述的后台分析管控中心获得道路上有阻碍车辆顺利通行的突发状况信息时，按设定条件分等级和区域的及时通过车载单元告知或是警示驾车人；同时，后台分析管控中心能够设置通过媒体传播和沿线设备的语音、图文形式告知或是警示驾车人。
其中所述的警示驾车人，可以采用闪光示警、警示音示警和图文显像的一种或是它们的任意组合。
作为优选，当所述的后台分析管控中心接获驾车人遇急请求快速通行的信息，或是遇到需要交通管制时，由后台分析管控中心凭其资源优势，迅速根据情况予以安排区块路段的调度落实。
作为优选，将所述的车载单元连接于车辆的控制器，发挥数库联网资源优势的应用于车辆防盗抢和处置突发事件，在必要时，后台分析管控中心通过车载单元让车辆控制器落实强制性的控制指令，使在警示驾车人过程中，以设置延时的断油断电，直至执行指令刹车的逼迫靠边停车。
作为优选，所述的车辆联网的自动预报警系统，充分利用已在车辆上应用的各种功能及装置，使其实现联网管控；能够将其功能整合进现有的车辆配置应用，或者是以选置件分设形式应用。
本发明具有如下的有益效果：以简单合理易于施行的结构布设，较好的解决了车辆行进中偶遇状况引起的堵车，或者是前行方突发状况的不能通行，现技术无法给驾车人及时提供预报警便于应对的问题，给人们用车提供切实有效的安全保障和便利。
附图说明
图1是本发明一种车辆联网的自动预报警系统的示意框图。
图中：1、车载单元，2、车辆控制器，3、车内示警器，4、后台分析管控中心。
具体实施方式
下面结合示意框图与具体实施方式对本发明作进一步的描述。
实施例：如图1所示的一种车辆联网的自动预报警系统，包括车载单元1、车辆控制器2、车内示警器3和后台分析管控中心4。所述的车载单元1，由微控制器MCU、无线定位模块和无线通信模块组成，用于通过无线网络接收和反馈各种信号，响应并执行后台分析管控中心4下达的指令，可将车辆或驾车人的信息和需求传输给后台分析管控中心4，帮助后台分析管控中心4实时确认车辆的位置和行车方向，它与车辆控制器2连接，并和所述的车内示警器3一起整合进设置在车辆仪表台上面的双向摄像头行车记录仪；所述的后台分析管控中心4，用于接收和分析处理所述车载单元1上传的信息，依托联网的资源数据和掌握的讯息，根据设定的条件作出分析判断，随时为车辆提供所需资讯的询查、帮设最佳的行车方案和需要时予以帮助或者实现管控，根据设定的条件作出判断，从而对车载单元1下达告知或是不同的指令。应用时，驾车人能够通过所述的车载单元1设置行车目的地，由后台分析管控中心4安排路径的提供选择，或是询查情况后的自行按习惯和需求设定，及不设置目的地就启用车辆；车辆行驶中，由后台分析管控中心4随时掌握车辆状况，能够随时按设定条件通过车载单元1告知驾车人需要的资讯，并接受驾车人通过车载单元1托办的事项；当后台分析管控中心4根据数库和联网或是临时获取的信息，按所设条件判定车辆行驶的前方有异常状况，或是车辆行驶的方向有问题时，即行对所述车载单元1下达告知或是通过车内示警器3发出警示指令，并给驾车人提供正确选项利于及时纠错；当所述的后台分析管控中心4获得道路上有阻碍车辆顺利通行的突发状况信息时，按设定条件分等级和区域的及时通过车载单元1告知或是通过车内示警器3警示驾车人，同时，后台分析管控中心4通过媒体传播和沿线设备的语音、图文形式警示驾车人以达免漏讯息；当所述的后台分析管控中心4接获驾车人遇急请求快速通行的信息，或是遇到需要交通管制时，由后台分析管控中心4凭其资源优势，迅速根据情况予以安排区块路段的调度落实；充分发挥数据库联网资源优势的应用于车辆防盗抢和处置突发事件，在必要时，后台分析管控中心4通过车载单元1让车辆控制器2落实强制性的控制指令，使在车内示警器3的警示驾车人过程中，以设置延时的断油断电，直至执行指令刹车的逼迫靠边停车。使人们用车中免除烦恼和方便管控车辆。
显然，本领域的技术人员可以对本发明的结构设置进行各种改变而不脱离本发明的精神范围。因此，如果这些改变属于本发明权利要求书及其等同的技术范围内，则本发明也意图涵盖这些改变。
Claims (6)
1.一种车辆联网的自动预报警系统，其特征在于，包括车载单元和后台分析管控中心两大模块；所述的车载单元，由微控制器MCU、无线定位模块和无线通信模块组成；它连接于车辆的控制器，用于通过无线网络接收和反馈各种信号，响应并执行后台分析管控中心下达的指令，可将车辆或驾车人的信息和需求传输给后台分析管控中心，帮助后台分析管控中心实时确认车辆的位置和行车方向；所述的后台分析管控中心，用于接收和分析处理车载单元上传的信息，依托联网的资源数据和掌握的讯息，根据设定的条件作出分析判断，随时为车辆提供所需资讯的询查、帮设最佳的行车方案和需要时予以帮助或者实现管控；在实际应用中，后台分析管控中心按车载单元上传的信息，凭借资源整合的依据要求，保障车辆顺行到达目的地和助解不时之需，及按需要落实车辆的调度管控。
2.根据权利要求1所述的车辆联网的自动预报警系统，其特征在于，能够设置后台分析管控中心随时掌握车辆状况，及时按设定条件通过车载单元告知驾车人需要的资讯；并接受驾车人通过车载单元设置形式托办的事项，或是临时委托的事项。
3.根据权利要求1所述的车辆联网的自动预报警系统，其特征在于，当后台分析管控中心根据数库和联网或是临时获取的信息，按所设条件判定在车辆行驶的前方有异常状况，或是车辆行驶的方向有问题时，即行对所述车载单元下达告知或是警示指令，并及时给驾车人提供正确选项。
4.根据权利要求1所述的车辆联网的自动预报警系统，其特征在于，当所述的后台分析管控中心获得道路上有阻碍车辆顺利通行的突发状况信息时，按设定条件分等级和区域的及时通过车载单元告知或是警示驾车人；同时，后台分析管控中心能够设置通过媒体传播和沿线设备的语音、图文形式告知或是警示驾车人。
5.根据权利要求1所述的车辆联网的自动预报警系统，其特征在于，当所述的后台分析管控中心接获驾车人遇急请求快速通行的信息，或是遇到需要交通管制时，由后台分析管控中心凭其资源优势，迅速根据情况予以安排区块路段的调度落实。
6.根据权利要求1所述的车辆联网的自动预报警系统，其特征在于，将所述的车载单元连接于车辆的控制器，发挥数库联网资源优势的应用于车辆防盗抢和处置突发事件，在必要时，后台分析管控中心通过车载单元让车辆控制器落实强制性的控制指令，使在警示驾车人过程中，以设置延时的断油断电，直至执行指令刹车的逼迫靠边停车。
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| CN107945553A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-04-20 | 南京南邮信息产业技术研究院有限公司 | 基于gps和无线通讯的车队管理方法、系统和车载电子设备 |
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| DE102009020054B3 (de) * | 2009-05-06 | 2010-08-26 | Lucia Schaub | Fahrzeugnavigationssystem mit künstlicher Intelligenz bei der Verkehrsflussanalyse im Netzwerkverbund mit Navigationssytemen anderer Fahrzeuge |
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