CN104405957A - 一种应用于矿井架空管道的安装车 - Google Patents

一种应用于矿井架空管道的安装车 Download PDF

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柏奖枝
张同胜
吴文明
董军
张小泽
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    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16L1/028—Laying or reclaiming pipes on land, e.g. above the ground in the ground
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    • B61—RAILWAYS
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Abstract

本发明提供了一种应用于矿井架空管道的安装车，包括矿用平板车(1)、分列于所述矿用平板车(1)四角位置的四个第一立柱(2)、与所述第一立柱(2)对应的四个导向件(5)，以及用于提升管子的第一千斤顶(41)、第二千斤顶、第一横梁(61)和第二横梁(62)。第一横梁(61)和第二横梁(62)上均设置有用于放置管子(8)的垫木(7)，该安装车的特点在于，整个安装过程中，管子(8)始终处在第一横梁(61)和第二横梁(62)的支撑作用下，可以有效提高管子(8)下方空间的安全性，另外，工人利用千斤顶来提升管子(8)也较为省力。因此，本发明能够降低工人的劳动强度，提高工作效率，使架空管道的安装过程更加安全。

Description

一种应用于矿井架空管道的安装车
技术领域
本发明涉及矿井架空管道安装技术领域，特别是涉及一种应用于矿井架空管道的安装车。
背景技术
在矿井的斜井或斜巷中，时常需要敷设一些大型的架空管道，而由于矿井内空间狭小，运输车将管子运到安装位置后，管子的卸车、起吊、对接等一系列主要工序一般采用打起吊锚杆，并借助手动葫芦起吊的方式来完成。
采用上述方式敷设架空管道的过程中，工人频繁操作手动葫芦来起吊管子，移动并调整管子位置，因此存在劳动强度大、工时利用率低的缺陷。另外，在管子下方安装架空横梁时，由于工人无法完全避开起吊中的管子，存在较大的安全隐患，尤其是在敷设多趟架空管道时，安全隐患问题更为突出。
综上所述，如何提高矿井架空管道安装过程的安全性成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种应用于矿井架空管道的安装车，该安装车能够降低工人的劳动强度，提高工作效率，使架空管道的安装过程更加安全。
为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种应用于矿井架空管道的安装车，包括：
矿用平板车；
分列于所述矿用平板车四角位置的四个第一立柱，所述第一立柱的一端与所述矿用平板车固定连接；
与所述第一立柱对应的四个导向件，所述导向件与所述第一立柱可滑动连接，且与所述第一立柱相对滑动的方向垂直于所述矿用平板车板面；
与位于所述矿用平板车前端的两个导向件固定连接的第一横梁，所述第一横梁上设置有用于放置管子的垫木；
与位于所述矿用平板车后端的两个导向件固定连接的第二横梁，所述第二横梁上设置有用于放置管子的垫木，所述第二横梁与所述第一横梁平行，且垂直于所述矿用平板车的中心线；
位于所述第一横梁与所述矿用平板车之间、用于顶起所述第一横梁的第一千斤顶；
位于所述第二横梁与所述矿用平板车之间、用于顶起所述第二横梁的第二千斤顶。
优选地，在上述安装车中，所述第一立柱与所述矿用平板车螺栓连接。
优选地，在上述安装车中，所述第一横梁和所述第二横梁在各自的两端设有穿链孔，所述矿用平板车设有与所述穿链孔相配合的穿链环。
优选地，在上述安装车中，所述第一横梁和所述第二横梁均设有用于安装U型螺栓的插孔。
优选地，在上述安装车中，所述垫木设有便于安装所述U型螺栓的凹槽。
优选地，在上述安装车中，所述第一立柱为端部设有法兰的第一管件。
优选地，在上述安装车中，所述导向件为套于所述第一管件内的第二管件。
优选地，在上述安装车中，还包括：
用于放置所述第一千斤顶的第一支撑板，所述第一支撑板与所述矿用平板车前端的两个第一管件固定连接且靠近所述第一管件顶端；
用于放置所述第二千斤顶的第二支撑板，所述第二支撑板与所述矿用平板车后端的两个第一管件固定连接且靠近所述第一管件顶端。
优选地，在上述安装车中，所述第一支撑板与所述矿用平板车之间，以及所述第二支撑板与所述矿用平板车之间均设有第二立柱，所述第二立柱用于加强所述第一支撑板及所述第二支撑板的牢靠性。
优选地，在上述安装车中，所述第一千斤顶数量为2个～4个，所述第二千斤顶数量为2个～4个。
根据上述技术方案可知，本发明提供的安装车用于敷设架空管道时可以利用第一千斤顶顶起第一横梁，利用第二千斤顶顶起第二横梁，整个安装过程中，管子始终处在第一横梁和第二横梁的支撑作用下，所以可以有效提高管子下方空间的安全性，另外，工人利用千斤顶来提升管子也较为省力，因此本发明能够降低工人的劳动强度，提高工作效率，使架空管道的安装过程更加安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的一种应用于矿井架空管道的安装车布置示意图；
图2是图1的侧视示意图；
图3是图1中件7的俯视示意图；
图4是图1的俯视局剖示意图。
图中标记为：
1、矿用平板车；101、穿链环；2、第一立柱；31、第一支撑板；32、第二支撑板；41、第一千斤顶；5、导向件；61、第一横梁；62、第二横梁；601、穿链孔；602、插孔；7、垫木；701、凹槽；8、管子；9、封车链；10、第二立柱；11、U型螺栓。
具体实施方式
为了便于理解，下面结合附图对本发明作进一步的描述。
参见图1～图4，图1是本发明提供的一种应用于矿井架空管道的安装车布置示意图，图2是图1的侧视示意图，图3是图1中件7的俯视示意图，图4是图1的俯视局剖示意图。
本发明提供的一种应用于矿井架空管道的安装车包括：
矿用平板车1；
分列于矿用平板车1四角位置的四个第一立柱2，第一立柱2的一端与矿用平板车1固定连接；
与第一立柱2对应的四个导向件5，导向件5与第一立柱2可滑动连接，且与第一立柱2相对滑动的方向垂直于矿用平板车1板面；
与位于矿用平板车1前端的两个导向件5固定连接的第一横梁61，第一横梁61上设置有用于放置管子8的垫木7；
与位于矿用平板车1后端的两个导向件5固定连接的第二横梁62，第二横梁62上设置有用于放置管子8的垫木7，第二横梁62与第一横梁61平行，且垂直于矿用平板车1的中心线；
位于第一横梁61与矿用平板车1之间、用于顶起第一横梁61的第一千斤顶41；
位于第二横梁62与矿用平板车1之间、用于顶起第二横梁62的第二千斤顶(未示出)。
本发明提供的安装车用于敷设架空管道时可以利用第一千斤顶41顶起第一横梁61，利用第二千斤顶顶起第二横梁62，整个安装过程中，管子8始终处在第一横梁61和第二横梁62的支撑作用下，改变了传统的井下架空管道安装必须预打锚杆、用手动葫芦起吊的施工作业模式，所以可以有效提高管子8下方空间的安全性，另外，工人利用千斤顶来提升管子8也较为省力，因此本发明能够降低工人的劳动强度，提高工作效率，使架空管道的安装过程更加安全。
第一千斤顶41数量可以为2个～4个，第二千斤顶数量可以为2个～4个，参见图1，本实施例中第一千斤顶41数量为2个，当然，也可以根据需要选择其他数量。
参见图1，由于敷设架空管道一般为短期集中作业，为了提高矿用平板车1的利用率，第一立柱2可以与矿用平板车1螺栓连接，架空管道敷设作业完毕后，方便将矿用平板车1从安装车上拆卸下来用于其他运输作业。
参见图1、图2和图4，将管子8装车到安装车的垫木7上后，还需要运输到架空管道的管子对接地点，安全的运输过程有赖于安装车较高的稳固性，因此可以在第一横梁61和第二横梁62各自的两端设有穿链孔601，在矿用平板车1设有与穿链孔601相配合的穿链环101，以便于利用封车工具，如封车链9和棘轮式双头螺杆等加强安装车的稳固性。当管子8规格较大时，还可预先在矿用平板车1的均衡位置封装1000～2000Kg的配重铁或配重工字钢等。
参见图2，一般使用U型螺栓11将管子8卡在第一横梁61和第二横梁62上，可以提高安全性。因此，参见图3和图4，垫木7设有便于安装U型螺栓11的凹槽701，第一横梁61和第二横梁62均设有用于安装U型螺栓11的插孔602。
参见图1，为方便选材，降低制作成本，本实施例中第一立柱2为端部设有法兰的第一管件，导向件5为外径略小于第一管件内径的第二管件，第二管件套于第一管件内，形成可滑动连接。第一横梁61和第二横梁62均为20#矿用槽钢，每两个第二管件和一个20#矿用槽钢垂直焊接在一起。
参见图1，由于目前矿下常用的千斤顶尺寸较小，为了给选用千斤顶提供方便，使小尺寸的千斤顶也能够满足本发明的使用要求，可以选择略大于千斤顶外形尺寸高度的预设高度，并将第一千斤顶41和第二千斤顶设在距离矿用平板车1板面预设高度的位置，因此本实施例中安装车还包括：
用于放置第一千斤顶41的第一支撑板31，第一支撑板31与矿用平板车1前端的两个第一管件固定连接且靠近第一管件顶端；
用于放置第二千斤顶的第二支撑板32，第二支撑板32与矿用平板车1后端的两个第一管件固定连接且靠近第一管件顶端。
为了加强第一支撑板31及第二支撑板32的牢靠性，第一支撑板31与矿用平板车1之间，以及第二支撑板32与矿用平板车1之间均设有第二立柱10。
参见图1，为方便选材，本实施例中第一支撑板31和第二支撑板32均为10#矿用槽钢，每个10#矿用槽钢与两个第一管件焊接在一起。第二立柱10也选用槽钢，并垂直于矿用平板车1板面，两端分别与10#矿用槽钢和矿用平板车1焊接。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种应用于矿井架空管道的安装车，其特征在于，包括：
矿用平板车(1)；
分列于所述矿用平板车(1)四角位置的四个第一立柱(2)，所述第一立柱(2)的一端与所述矿用平板车(1)固定连接；
与所述第一立柱(2)对应的四个导向件(5)，所述导向件(5)与所述第一立柱(2)可滑动连接，且与所述第一立柱(2)相对滑动的方向垂直于所述矿用平板车(1)板面；
与位于所述矿用平板车(1)前端的两个导向件(5)固定连接的第一横梁(61)，所述第一横梁(61)上设置有用于放置管子(8)的垫木(7)；
与位于所述矿用平板车(1)后端的两个导向件(5)固定连接的第二横梁(62)，所述第二横梁(62)上设置有用于放置管子(8)的垫木(7)，所述第二横梁(62)与所述第一横梁(61)平行，且垂直于所述矿用平板车(1)的中心线；
位于所述第一横梁(61)与所述矿用平板车(1)之间、用于顶起所述第一横梁(61)的第一千斤顶(41)；
位于所述第二横梁(62)与所述矿用平板车(1)之间、用于顶起所述第二横梁(62)的第二千斤顶。
2.根据权利要求1所述的安装车，其特征在于，所述第一立柱(2)与所述矿用平板车(1)螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的安装车，其特征在于，所述第一横梁(61)和所述第二横梁(62)在各自的两端设有穿链孔(601)，所述矿用平板车(1)设有与所述穿链孔(601)相配合的穿链环(101)。
4.根据权利要求1所述的安装车，其特征在于，所述第一横梁(61)和所述第二横梁(62)均设有用于安装U型螺栓(11)的插孔(602)。
5.根据权利要求4所述的安装车，其特征在于，所述垫木(7)设有便于安装所述U型螺栓(11)的凹槽(701)。
6.根据权利要求1所述的安装车，其特征在于，所述第一立柱(2)为端部设有法兰的第一管件。
7.根据权利要求6所述的安装车，其特征在于，所述导向件(5)为套于所述第一管件内的第二管件。
8.根据权利要求7所述的安装车，其特征在于，还包括：
用于放置所述第一千斤顶(41)的第一支撑板(31)，所述第一支撑板(31)与所述矿用平板车(1)前端的两个第一管件固定连接且靠近所述第一管件顶端；
用于放置所述第二千斤顶的第二支撑板(32)，所述第二支撑板(32)与所述矿用平板车(1)后端的两个第一管件固定连接且靠近所述第一管件顶端。
9.根据权利要求8所述的安装车，其特征在于，所述第一支撑板(31)与所述矿用平板车(1)之间，以及所述第二支撑板(32)与所述矿用平板车(1)之间均设有第二立柱(10)，所述第二立柱(10)用于加强所述第一支撑板(31)及所述第二支撑板(32)的牢靠性。
10.根据权利要求1～9任一项所述的安装车，其特征在于，所述第一千斤顶(41)数量为2个～4个，所述第二千斤顶数量为2个～4个。
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