CN215755349U - 一种隔水套管快速装船工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隔水套管快速装船工装，包括支撑平台和防护框，防护框垂直固定在支撑平台上，防护框与支撑平台之间构造有用于存放所述隔水套管的容置空间；支撑平台用于承载隔水套管，具体是容置空间存放隔水套管，防护框用于防止隔水套管从支撑平台上滚落，本实用新型的结构可以实现单次作业时，快速固定大量隔水套管，最后整体经由运输的SPMT小车运输至船上，大大提高了现有技术中隔水套管运输的效率，从而也实现了节省运输成本的效果，大大缩短工期，提高运输驳船的利用率；此外，相比较于吊装，本实用新型的应用避免了大量人力和吊车资源的占用，最大限度降低了人工参与度，机械化程度高，资源占用低，安全性大大提升。

Description

一种隔水套管快速装船工装

技术领域

本实用新型涉及海洋石油工程领域的辅助安装工具，尤其是一种隔水套管快速装船工装。

背景技术

隔水套管是从海上石油平台逐级下到海床浅层的一种隔离管，在隔离海水的同时为钻井液提供循环通路；一般在导管架安装期间应借助船吊机将隔水套管插进每口井中，以焊接的形式将隔水套管逐根接长至钻井小平台标高处，在同一项目中，隔水套管一般采取同种规格，考虑到海上打桩锤插打隔水套管入泥时的自由站立等因素，一般将隔水套管设计成12米。隔水套管的直径有20英寸，24英寸和30英寸，单根隔水套管的重量约3吨至5吨。隔水套管的设计入泥深度和钻井小平台设计标高，决定了不同油气田项目的井口所需的套管根数可能不同。现阶段，常见的油气田井口数量通常在30口左右，此类项目所需的套管数量一般在100余根。在导管架装船期间，隔水套管需同步装上驳船，一般采用码头岸吊或者码头履带吊甚至是船吊，对隔水套管进行逐根吊装，直至全部隔水套管全部上船。每根管都需经历挂扣、起吊、移位、放钩、解扣，再移位，再放钩等一系列重复性动作，码头需配备吊车、叉车和对应的操作、指挥及保障人员，驳船也需停靠3天以上，增加了项目成本，重复性工作多，工效低，也容易增加安全隐患。在隔水套管装船领域开发一种新的高效装船工装已十分必要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种隔水套管快速装船工装，能够一次性运输大量的隔水套管至海上平台，提高隔水套管装船效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种隔水套管快速装船工装，包括支撑平台和防护框，所述防护框垂直固定在所述支撑平台上，所述防护框与所述支撑平台之间构造有用于存放所述隔水套管的容置空间。

进一步的改进在于：所述支撑平台包括主梁和底板，所述主梁为井字形框架梁，所述底板位于所述主梁与所述防护框之间。

进一步的改进在于：所述防护框包括主体、辅助支撑结构和底挡板，所述主体包括立柱和横档，多根所述立柱环绕所述容置空间间隔开分布，并且垂直于所述底板；所述横档连接相邻两根所述立柱的顶端；所述辅助支撑结构设置在所述立柱与所述底板之间；所述底挡板设置在所述横档、所述立柱和所述底板之间。

进一步的改进在于：所述辅助支撑结构位于所述容置空间外侧，包括斜撑和侧斜撑，所述斜撑的两端分别于与所述立柱和所述底板固定，所述侧斜撑位于所述立柱、所述斜撑和所述底板之间。

进一步的改进在于：沿所述隔水套管的长度方向分布的每根所述立柱上连接有所述辅助支撑结构，所述底挡板沿垂直于所述隔水套管的方向设置。

进一步的改进在于：所述底板上还设置有枕木，所述枕木有4根，均匀间隔开设置在所述容置空间内，并且与所述隔水套管垂直。

进一步的改进在于：所述支撑平台还包括次梁，所述次梁与所述主梁和所述底板固定。

进一步的改进在于：所述横档的材质为木制材质。

进一步的改进在于：所述底板和所述主梁焊接固定。

进一步的改进在于：所述立柱、所述斜撑和所述侧斜撑均为钢材质。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型的一种隔水套管快速装船工装，包括支撑平台和防护框，防护框垂直固定在支撑平台上，防护框与支撑平台之间构造有用于存放所述隔水套管的容置空间；支撑平台用于承载隔水套管，具体是容置空间存放隔水套管，防护框用于防止隔水套管从支撑平台上滚落，本实用新型的结构可以实现单次作业时，快速固定大量隔水套管，最后整体经由运输的SPMT小车运输至船上，大大提高了现有技术中隔水套管运输的效率，从而也实现了节省运输成本的效果，大大缩短工期，提高运输驳船的利用率；此外，相比较于吊装，本实用新型的应用避免了大量人力和吊车资源的占用，最大限度降低了人工参与度，机械化程度高，资源占用低，安全性大大提升。

附图说明

图1是本实用新型的隔水套管快速装船工装的主视结构示意图；

图2是本实用新型的隔水套管快速装船工装的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的隔水套管快速装船工装的左视结构示意图；

图4是本实用新型的隔水套管快速装船工装中主梁的结构示意图；

图5是本实用新型的隔水套管快速装船工装工作过程中的三视图；

图6是本实用新型在隔水套管快速装船时的作业过程示意图。

图中主要标号说明

100-隔水套管快速装船工装、101-支撑平台、102-防护框、103-容置空间、1-立柱、2-斜撑、3-侧斜撑、4-横档、5-底板、6-主梁、7-枕木、8-次梁、9-底挡板、10-隔水套管、11-陆地垫墩、12-SPMT小车、13-运输驳船。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图2所示，一种隔水套管快速装船工装100，包括支撑平台101和防护框102，防护框102垂直固定在支撑平台101上，防护框102与支撑平台101之间构造有用于存放隔水套管10的容置空间103。

参见图2和图5，其中，支撑平台101用于承载隔水套管10，具体是容置空间103存放隔水套管10，防护框用于防止隔水套管10从支撑平台101上滚落，本实用新型的结构可以实现单次作业时，快速固定大量隔水套管10，最后整体经由运输的SPMT小车12运输至船上，大大提高了现有技术中隔水套管10运输的效率，从而也实现了节省运输成本的效果，大大缩短工期，提高运输驳船的利用率；此外，相比较于吊装，本实用新型的应用避免了大量人力和吊车资源的占用，最大限度降低了人工参与度，机械化程度高，资源占用低，安全性大大提升。

参见图、图3和图4，支撑平台101包括主梁6和底板5，主梁6为井字形框架梁，底板5位于主梁6与防护框102之间，主梁6的作用在于提高本实用新型的承载强度，其尺寸变化实际上是会对本实用新型的承载能力的调节。

参见图1、图2和图3，防护框102包括主体、辅助支撑结构和底挡板9，主体包括立柱1和横档4，多根立柱1环绕容置空间103间隔开分布，并且垂直于底板5；横档4连接相邻两根立柱1的顶端；辅助支撑结构设置在立柱1与底板5之间；底挡板9设置在横档4、立柱1和底板5之间。

进一步的改进在于：辅助支撑结构位于容置空间103外侧，包括斜撑2和侧斜撑3，斜撑2的两端分别于与立柱1和底板5固定，侧斜撑3位于立柱1、斜撑2和底板5之间。

参见图2和图5，本实用新型的一个较佳实施例中，沿隔水套管10的长度方向分布的每根立柱1上连接有辅助支撑结构，底挡板9沿垂直于隔水套管10的方向设置，辅助支撑结构防止位于容置空间103的隔水套管10从侧方滚落，底挡板9则防止运输过程中，隔水套管10从横档4、立柱1和底板5之间的空隙中滑落，起到限位作用。

如图2所示，底板5上还固定设置有枕木7，枕木有4根，均匀间隔开设置在容置空间103内，并且与隔水套管10垂直，在将隔水套管10运输到安装位置后，需要将隔水套管10一根根吊起，枕木7的作用是方便最底层隔水套管10的起吊。

进一步的改进在于：支撑平台101还包括次梁8，次梁8与主梁6和底板5固定，如图2中所示，进一步提高支撑平台101的支撑强度。

进一步的改进在于：横档4的材质为木制材质。

进一步的改进在于：底板5和主梁6焊接固定。

进一步的改进在于：立柱2、斜撑2和侧斜撑3均为钢材质。

参见图5和图6，本实用新型的具体工作流程为：

第一步（垫墩准备）：需提前将该工装放置在高为1.4米的陆地垫墩上。

第二步（套管预装）：隔水套管在车间预制完工后，将全部隔水套管装入工装内。

第三步 (SPMT准备)：将3组SPMT小车高度调整至1.2米左右，行至该工装底部特定位置。

第四步 (SPMT顶升)：将SPMT小车升高至1.6米左右，使工装脱离陆地垫墩。

第五步 (工装运输)：SPMT小车运输装载隔水套管的工装，沿规定路线上已经靠泊的驳船，并运输至船艏。

第六步 (SPMT定位)：调整SPMT小车位置，使工装置于预先放置的在船上的约1.4米的船上垫墩正上方特定位置。

第七步 (工装放置)：将SPMT小车下降至1.2米左右，使工装脱离SPMT小车置于船上垫墩上。

第八步（焊接固定)：SPMT小车撤离，对工装进行焊接固定。

第七步（驳船起航)：驳船起航去往海上作业现场。

应当理解的是，以上高度数据仅为本实用新型的一个具体实施例，具体应用中，本实用新型的尺寸大小是可以根据实际要装载的隔水套管的情况来进行设计的。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种隔水套管快速装船工装，其特征在于：包括支撑平台和防护框，所述防护框垂直固定在所述支撑平台上，所述防护框与所述支撑平台之间构造有用于存放所述隔水套管的容置空间。

2.根据权利要求1所述的隔水套管快速装船工装，其特征在于：所述支撑平台包括主梁和底板，所述主梁为井字形框架梁，所述底板位于所述主梁与所述防护框之间。

3.根据权利要求2所述的隔水套管快速装船工装，其特征在于：所述防护框包括主体、辅助支撑结构和底挡板，所述主体包括立柱和横档，多根所述立柱环绕所述容置空间间隔开分布，并且垂直于所述底板；所述横档连接相邻两根所述立柱的顶端；所述辅助支撑结构设置在所述立柱与所述底板之间；所述底挡板设置在所述横档、所述立柱和所述底板之间。

4.根据权利要求3所述的隔水套管快速装船工装，其特征在于：所述辅助支撑结构位于所述容置空间外侧，包括斜撑和侧斜撑，所述斜撑的两端分别于与所述立柱和所述底板固定，所述侧斜撑位于所述立柱、所述斜撑和所述底板之间。

5.根据权利要求3所述的隔水套管快速装船工装，其特征在于：沿所述隔水套管的长度方向分布的每根所述立柱上连接有所述辅助支撑结构，所述底挡板沿垂直于所述隔水套管的方向设置。

6.根据权利要求2所述的隔水套管快速装船工装，其特征在于：所述底板上还设置有枕木，所述枕木有4根，均匀间隔开设置在所述容置空间内，并且与所述隔水套管垂直。

7.根据权利要求2所述的隔水套管快速装船工装，其特征在于：所述支撑平台还包括次梁，所述次梁与所述主梁和所述底板固定。

8.根据权利要求3所述的隔水套管快速装船工装，其特征在于：所述横档的材质为木制材质。

9.根据权利要求2所述的隔水套管快速装船工装，其特征在于：所述底板和所述主梁焊接固定。

10.根据权利要求4所述的隔水套管快速装船工装，其特征在于：所述立柱、所述斜撑和所述侧斜撑均为钢材质。

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