CN104405744A - 一种片式传感器安装工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种片式传感器安装工艺，包括：将粘接有片式传感器的基板整体封胶固定在车辆上。本发明在原有工艺基础上增加了一个基板，将片式传感器对应粘接固定在该基板的正面，而后将基板对应焊接固定在车辆上，并将粘接有片式传感器的基板整体封胶在车辆上，而同时片式传感器焊接导线后连接到车辆上，从而实现对车辆的载重情况进行实时监测。本发明通过将片式传感器与基板结合为一体，极大方便了批量装车，实现了批量装车简易控制，而且采用这种方式有效保证了粘接的耐久性及耐候性。
Description
技术领域
本发明涉及车辆超载电子称重技术，具体涉及的是一种安装在车辆上用于检测车辆超载的片式传感器，更进一步的说，是一种车辆上片式传感器的安装工艺。
背景技术
车辆超载是指运输车辆所载的货物质量超过了额定装载质量的情况，车辆超载有着以下主要危害：1、车辆超载会增加车辆对路面的损害，按照国际上通用的计算方法，汽车轴载质量对公路路面的破坏关系服从“十六次方法则”，即汽车轴载质量每增加一倍，公路受损将增加16倍；2、容易引发道路交通事故，汽车超载之后，车辆处于超负荷状态行驶，会导致车辆的制动和操作性等安全性能迅速下降，表现为轮胎变形爆胎、刹车失灵、转向器轻飘抖动、钢板弹簧折断、半轴断裂等。
目前我国公路货运的超载问题司空见惯，其产生的道路运输安全隐患及环境噪音污染已经成为严重的社会问题，对于车辆超载治理和防范，保证道路运输安全，是亟待解决的问题。目前车辆超载检测的有效方式是从源头治理，其主要采用应变片式传感器实现对车载电子称重。
而目前应变片式传感器的现有装车工艺如下：首先对传感器检测进行检测，之后打磨并清洁车辆需要安装应变片式传感器部位的表面，并在该表面点滴涂胶粘接应变片式传感器，待方向调正后进行施压；施压后用吹风机进行热风固化，固化后在对应的应变片上的焊点焊接导线；接着对应变片及导线焊接部分做整体密封打胶处理；最后再用吹风机进行热风固化，固化后检测无问题即安装完成。但是这种安装方式存在以下问题：应变片与部件之间的直接点胶贴合在批量装车时不容易控制，粘接的耐久性及耐候性也存在较大的隐患及风险。
发明内容
为此，本发明的目的在于提供一种批量装车容易控制、粘接耐久性及耐候性好的片式传感器安装工艺，以解决应变片式传感器的批量装车问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的。
一种片式传感器安装工艺，包括：
将粘接有片式传感器的基板整体封胶固定在车辆上。
进一步地，包括：
制作基板，所述基板正面设置有传感器粘接区和印刷点；
对片式传感器进行检测，确保片式传感器正常；
对基板正面进行清洁，以保证传感器粘接区和印刷点干净；
在传感器粘接区上对应均匀涂胶，并将所述片式传感器粘接在所述传感器粘接区，同时对该片式传感器进行施压，之后进行热风固化；
接着在片式传感器上的焊点焊接导线；
对车辆上的安装区域进行打磨，以形成平坦的接触面；
将粘接有片式传感器的基板放置于上述接触面，并对片式传感器正面的印刷点做点焊操作；
点焊完成后对粘接有片式传感器的基板做整体封胶动作，然后用吹风机进行热风固化。
进一步地，所述基板为不锈钢板，尺寸为40*30mm，厚度为0.2~0.3mm。
进一步地，对所述不锈钢板的正面做细拉丝处理，背面不做处理，且在正面传感器粘接区和焊点区。
进一步地，点焊完成后在粘接有片式传感器的基板外部套置一防护罩，对该防护罩做整体封胶动作，然后用吹风机进行热风固化。
本发明与现有技术相比，有益效果在于：本发明提供的片式传感器安装工艺，在原有工艺基础上增加了一个基板，将片式传感器对应粘接固定在该基板的正面，而后将基板对应焊接固定在车辆上，并将粘接有片式传感器的基板整体封胶在车辆上，而同时片式传感器焊接导线后连接到车辆上，从而实现对车辆的载重情况进行实时监测。本发明通过将片式传感器与基板结合为一体，极大方便了批量装车，实现了批量装车简易控制，而且采用这种方式有效保证了粘接的耐久性及耐候性。
附图说明
图1为本发明用于安装片式传感器的基板结构示意图；
图2为本发明片式传感器安装在基板上的示意图。
图中标识说明：基板1、传感器粘接区11、片式传感器2、导线3。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
结合图1和图2所示，本实施例中所述的片式传感器安装工艺，具体包括有：
首先加工基板1，其中所述基板1为不锈钢板或不锈钢片（SUS304），尺寸为40*30mm，厚度为0.2~0.3mm，而且该不锈钢板的正面需要做细拉丝处理，然后印刷焊点分布及传感器粘接区11，背面不做处理。
其次，检测片式传感器2以确定其无品质问题后，对应在上述不锈钢板的传感器粘接区11上均匀涂胶粘接，而不锈钢表面在粘接之前一定要保持或清洗干净；
接着对片式传感器2进行粘接，同时进行同步施压，然后用吹风机进行热风固化，以保证粘接效果；
之后对片式传感器2上的焊点焊接导线3；
以上为片式传感器与不锈钢之间的粘接过程，其中在实施中加此不锈钢板的目的是为了解决片式传感器与车轮轴直接粘接产生的操作不便及不稳定性问题，在工厂里将此细节完成可大幅提高装车效率。
然后则进入到装车环节，其具体步骤如下：
首先打磨并清洁车辆上安装部位的表面，其中要选择平坦易操作的接触面；
之后取出之前做好的不锈钢板，放正对应正面的印刷点做点焊操作，点焊时焊枪要按紧以避免虚焊；
在点焊完成后做整体封胶动作，然后用吹风机进行热风固化，也可以在封胶时加一个防护罩，然后封实。.
综上所述， 本发明通过采用不锈钢片辅助片式传感器点焊在部件上来替代片式传感器直接与部件的粘接工艺，其避免在车辆上直接粘接固定片式传感器，从而极大方便了批量装车，实现了批量装车简易控制，而且采用这种方式有效保证了粘接的耐久性及耐候性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种片式传感器安装工艺，其特征在于，包括：
将粘接有片式传感器的基板整体封胶固定在车辆上。
2.如权利要求1所述的片式传感器安装工艺，其特征在于，包括：
制作基板，所述基板正面设置有传感器粘接区和印刷点；
对片式传感器进行检测，确保片式传感器正常；
对基板正面进行清洁，以保证传感器粘接区和印刷点干净；
在传感器粘接区上对应均匀涂胶，并将所述片式传感器粘接在所述传感器粘接区，同时对该片式传感器进行施压，之后进行热风固化；
接着在片式传感器上的焊点焊接导线；
对车辆上的安装区域进行打磨，以形成平坦的接触面；
将粘接有片式传感器的基板放置于上述接触面，并对片式传感器正面的印刷点做点焊操作；
点焊完成后对粘接有片式传感器的基板做整体封胶动作，然后用吹风机进行热风固化。
3.如权利要求2所述的片式传感器安装工艺，其特征在于，所述基板为不锈钢板，尺寸为40*30mm，厚度为0.2~0.3mm。
4.如权利要求3所述的片式传感器安装工艺，其特征在于，对所述不锈钢板的正面做细拉丝处理，背面不做处理，且在正面传感器粘接区和焊点区。
5.如权利要求2所述的片式传感器安装工艺，其特征在于，点焊完成后在粘接有片式传感器的基板外部套置一防护罩，对该防护罩做整体封胶动作，然后用吹风机进行热风固化。
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2014
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