CN107386069A - 一种可单驱双驱转换的压路机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可单驱双驱转换的压路机，包括压轮、在所述压轮左右两侧对称设置的连接组件与轴承座组件、单驱液压驱动系统以及振动轮驱动系统，所述单驱液压驱动系统包括驱动泵、桥驱动马达、第一软管总成以及驱动桥，所述驱动泵输出端与多通连接件连接，其中一端通过所述第一软管总成与所述桥驱动马达连接，所述振动轮驱动系统包括振动轮驱动组件、驱动端轴承组件以及第二软管总成，所述压轮一侧上设有用于安装所述振动轮驱动组件以及所述驱动端轴承组件的接口，所述振动轮驱动组件通过第二软管总成与所述多通连接件连接。本发明具有可以快速切换单驱动与双驱动液压系统的功能。

Description

一种可单驱双驱转换的压路机
技术领域
本发明涉及一种可单驱双驱转换的压路机，属于压路机技术领域。
背景技术
液压单驱单钢轮振动压路机：工作装置为钢轮同时也是被动行走装置，后轮为轮胎提供行走驱动力的压路机，其发动机的动力是通过液压泵、马达传递给驱动桥的。(以下简称单驱压路机)，液压双驱单钢轮振动压路机：工作装置为钢轮同时也是主动行走装置，后轮为轮胎，工作装置与后轮同时提供行走驱动力的压路机，其发动机的动力是通过液压泵、马达传递给驱动桥及工作装置的。(以下简称双驱压路机)。
由于单驱压路机相比双驱动压路机具有一定的价格优势，被很多用户接受。但其自身的爬坡能力、压实效果均要差于双驱压路机。在特定情况下用户需要双驱压路机进行作业，例如爬角度较大的坡，或者在路面压实效果要求高的作业工段作业，此时单驱压路机的用户需要重新购买一台液压双驱压路机或者重新购买主动行走振动轮及液压驱动装置，并在专业修理厂进行重新组装。这样造成了时间、金钱上的浪费。
另外，由于被动行走振动轮与主动行走振动轮其结构不同，整机结构及液压驱动系统均有一定差距，在压路机生产厂组织生产时，需要组织采购不同的液压驱动元件、生产不同的机身、振动轮，降低了生产效率。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种可以快速切换单驱动与双驱动液压系统的压路机。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种可单驱双驱转换的压路机，包括压轮、在所述压轮左右两侧对称设置有连接组件与轴承座组件、单驱液压驱动系统以及振动轮驱动系统，所述单驱液压驱动系统包括驱动泵、桥驱动马达、第一软管总成以及驱动桥，所述驱动泵输出端与多通连接件连接，其中一端通过所述第一软管总成与所述桥驱动马达连接，所述振动轮驱动系统包括振动轮驱动组件、驱动端轴承组件以及第二软管总成，所述压轮一侧上设有用于安装所述振动轮驱动组件以及所述驱动端轴承组件的接口，所述振动轮驱动组件通过第二软管总成与所述多通连接件连接。
所述压轮外侧框架与所述压轮之间设有用于安装所述振动轮驱动组件以及所述驱动端轴承组件的空间。
所述框架上对应安装所述振动轮驱动组件一侧的侧板上设有用于拆装的开孔。
所述压路机上还安装有若干用于固定所述第二软管总成的管夹。
所述多通连接件为三通接头，所述压路机为单驱系统时，所述三通接头一端通过弯头与所述驱动泵连接，一端与所述桥驱动马达连接，另一端与堵头连接，所述压路机为双驱驱动系统时，与所述堵头的连接端用于与所述第二软管总成连接。所述振动轮驱动组件包括驱动马达、过渡板、减振器、驱动板、减速机、连接板，所述连接板用于与车架连接，所述驱动马达与所述减速机连接，所述减速机与所述驱动板连接，所述驱动板通过所述减振器与所述过渡板连接，所述过渡板用于安装在所述压轮一侧座板上。
所述轴承座组件包括驱动端振动轴承、驱动端振动轴承座以及驱动端轴承座盖，所述驱动端振动轴承用于与激振器连接。
本发明所达到的有益效果：1、通过预先设置三通接头以及安装振动轮驱动组件和驱动端轴承组件的接口，可以在进行转换时，加装相应的软管以及更换相应组件，即可实现快速安装；2、预留相应组件的安装空间以及开孔，可以避免框架拆卸作业，直接进行安装。
附图说明
图1是被动行走振动轮结构示意图；
图2是转换后主动行走振动轮；
图3是单驱液压驱动系统结构示意图；
图4是装换后双驱液压驱动系统；
图5是本装置整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
一种可单驱双驱转换的压路机，如图1所示，为未转换前的被动行走振动轮结构示意图，包括压轮1、在所述压轮1左右两侧对称设置有连接组件2与轴承座组件组合4以及单驱液压驱动系统6，所述单驱液压驱动系统6包括驱动泵6-1、桥驱动马达6-2、第一软管总成6-4以及驱动桥6-3，6-5为法兰接头，所述驱动泵6-2通过三通接头6-6与所述桥驱动马达6-3通过所述第一软管总成6-4连接，所述压轮1包括1-1轮圈，1-2左座板，1-3左支板，1-4左封口板，1-5内圈，1-6右封口板，1-7右支板，1-8右座板，所述连接组件2以右侧连接组件进行说明，包括2-1右安装板，2-2右减振器，2-3右连接板，3为花键套，用于连接激振器5和振动马达，4为右轴承座组件，4-1右轴承座，4-2右压板，4-3右框架轴承，4-4右连接盘，4-5右框架轴承座，4-6右振动轴承，所述压轮1左侧上设有用于安装振动轮驱动组件7以及驱动端轴承组件8的接口，如图4所示，所述压轮1外侧框架9-1与所述压轮1之间设有用于安装所述振动轮驱动组件7以及驱动端轴承组件8的空间，所述框架9-1上对应安装所述振动轮驱动组件6左侧的侧板9-2上设有用于拆装的开孔，所述压路机上在适当位置上还安装有若干用于固定所述第二软管总成6-9的管夹10，如图5所示。
将单驱压路机转换为双驱压路机时，如图2所示，所述三通接头6-6一端通过弯头6-7与所述驱动泵6-1连接，一端通过第一软管总成6-4与所述桥驱动马达6-3，另一端原与堵头6-8连接，将堵头6-8拆除，通过第二软管总成6-9与振动轮驱动组件7上的驱动马达连接，所述振动轮驱动组件7包括驱动马达、过渡板7-1、减振器7-2、驱动板7-3、减速机7-4、连接板7-5，所述连接板7-5用于与车架连接所述驱动马达与所述减速机7-4连接，所述减速机7-4与所述驱动板连接，所述驱动板通过所述减振器7-2与所述过渡板7-1连接，所述过渡板7-1用于安装在所述压轮1左侧座板上，所述轴承座组件8包括驱动端振动轴承8-1、驱动端振动轴承座8-2以及驱动端轴承座盖8-3，激振器5两端分别安装在驱动端振动轴承6-1和右振动轴承4-6上。工作时，驱动马达将动力传递给减速机7-4，通过驱动板7-3、减振器7-2、过渡板7-1驱动压轮1行走。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种可单驱双驱转换的压路机，其特征是，包括压轮（1）、在所述压轮（1）左右两侧对称设置的连接组件（2）与轴承座组件（4）、单驱液压驱动系统（6）以及振动轮驱动系统，所述单驱液压驱动系统（6）包括驱动泵（6-1）、桥驱动马达（6-2）、第一软管总成（6-4）以及驱动桥（6-3），所述驱动泵（6-1）输出端与多通连接件（6-6）连接，其中一端通过所述第一软管总成（6-4）与所述桥驱动马达（6-3）连接，所述振动轮驱动系统包括振动轮驱动组件（7）、驱动端轴承组件（8）以及第二软管总成（6-9），所述压轮（1）一侧上设有用于安装所述振动轮驱动组件（7）以及所述驱动端轴承组件（8）的接口，所述振动轮驱动组件（7）通过第二软管总成（6-9）与所述多通连接件（6-6）连接。
2.根据权利要求1所述的一种可单驱双驱转换的压路机，其特征是，所述压轮（1）外侧框架（9-1）与所述压轮（1）之间设有用于安装所述振动轮驱动组件（7）以及所述驱动端轴承组件（8）的空间。
3.根据权利要求1所述的一种可单驱双驱转换的压路机，其特征是，所述框架（9-1）上对应安装所述振动轮驱动组件（6）一侧的侧板（9-2）上设有用于拆装的开孔。
4.根据权利要求1所述的一种可单驱双驱转换的压路机，其特征是，所述压路机上还安装有若干用于固定所述第二软管总成（6-9）的管夹（10）。
5.根据权利要求1所述的一种可单驱双驱转换的压路机，其特征是，所述多通连接件（6-6）为三通接头，所述压路机为单驱系统时，所述三通接头一端通过弯头（6-7）与所述驱动泵（6-1）连接，一端与所述桥驱动马达（6-2）连接，另一端与堵头（6-8）连接，所述压路机为双驱驱动系统时，与所述堵头（6-8）的连接端用于与所述第二软管总成（6-9）连接。
6.根据权利要求1所述的一种可单驱双驱转换的压路机，其特征是，所述振动轮驱动组件（7）包括驱动马达、过渡板（7-1）、减振器（7-2）、驱动板（7-3）、减速机（7-4）、连接板（7-5），所述连接板（7-5）用于与车架连接，所述驱动马达与所述减速机（7-4）连接，所述减速机（7-4）与所述驱动板连接，所述驱动板通过所述减振器（7-2）与所述过渡板（7-1）连接，所述过渡板（7-1）用于安装在所述压轮（1）一侧座板上。
7.根据权利要求1所述的一种可单驱双驱转换的压路机，其特征是，所述轴承座组件（8）包括驱动端振动轴承（8-1）、驱动端振动轴承座（8-2）以及驱动端轴承座盖（8-3），所述驱动端振动轴承（8-1）用于与激振器（5）连接。
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