CN202220320U - 双钢轮振动压路机用电传动系统 - Google Patents

双钢轮振动压路机用电传动系统 Download PDF

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徐会敢
王福亮
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Abstract

本实用新型公开了一种双钢轮振动压路机用电传动系统，包括与压路机振动轴相接并驱动压路机振动的振动电机，与压路机钢轮相接的减速机，与减速机相接的驱动电机，与振动电机和驱动电机相接并用于控制振动电机和驱动电机启停、正反转及转速的控制系统，以及给控制系统供电的供电电池；所述供电电池与控制系统相接。本实用新型结构简单，设计合理，实现成本低，使用操作便捷，传动效率高，噪声小，实现了零排放，启停平稳，压实作业质量高，维修简单、成本低，便于推广使用。

Description

双钢轮振动压路机用电传动系统
技术领域
本实用新型涉及一种振动压路机的传动系统，尤其是涉及一种双钢轮振动压路机用电传动系统。
背景技术
我国工程机械行业生产的振动压路机，动力装置绝大部分都是柴油发动机和汽油发动机，传动系统大部分以机械传动或液压传动为主。传统的振动压路机传动系统存在以下缺点：1、发动机工作时，排放大量的废气，还会发生液压油泄漏等，造成环境污染；2、压路机工作时，噪声大，驾驶员操作环境差，液压传动效率低；3、压路机起步或停车时，容易产生压痕，影响路面的压实质量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种双钢轮振动压路机用电传动系统，其结构简单，设计合理，实现成本低，使用操作便捷，传动效率高，噪声小，实现了零排放，启停平稳，压实作业质量高，维修简单、成本低，便于推广使用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种双钢轮振动压路机用电传动系统，其特征在于：包括与压路机振动轴相接并驱动压路机振动的振动电机，与压路机钢轮相接的减速机，与减速机相接的驱动电机，与振动电机和驱动电机相接并用于控制振动电机和驱动电机启停、正反转及转速的控制系统，以及给控制系统供电的供电电池。
上述的双钢轮振动压路机用电传动系统，其特征在于：所述减速机通过腹板和减振块与压路机钢轮相接，所述腹板的一端与减速机的输出轴相接，所述腹板的另一端与减振块的一端相接，所述减振块的另一端与压路机钢轮相接。
上述的双钢轮振动压路机用电传动系统，其特征在于：所述腹板的形状为类似“L”形。
上述的双钢轮振动压路机用电传动系统，其特征在于：所述振动电机、减速机和驱动电机均为两个，两个所述振动电机分别对应与该双钢轮振动压路机的两根压路机振动轴相接，两个减速机和两个驱动电机一一对应连接后再分别对应与该双钢轮振动压路机的两个压路机钢轮相接。
上述的双钢轮振动压路机用电传动系统，其特征在于：所述控制系统包括控制器模块，所述控制器模块的输入端接有振动启停控制开关、行走操纵信号接收模块、振动电机转速检测模块、驱动电机转速检测模块和电池电量检测电路模块，所述控制器模块的输出端接有用于显示该双钢轮振动压路机运行参数的显示模块；所述振动电机和驱动电机均与控制器模块的输出端相接。
上述的双钢轮振动压路机用电传动系统，其特征在于：所述显示模块为LCD显示屏或LED显示屏。
上述的双钢轮振动压路机用电传动系统，其特征在于：所述供电电池为蓄电池或发电机。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型包括与压路机振动轴相接并驱动压路机振动的振动电机，与压路机钢轮相接的减速机，与减速机相接的驱动电机，与振动电机和驱动电机相接并用于控制振动电机和驱动电机启停、正反转及转速的控制系统，以及给控制系统供电的供电电池；结构简单、设计合理，实现成本低。
2、本实用新型中的控制系统能够实现对压路机行驶系统和振动系统的全电子控制，不仅使用操作便捷，传动效率高；而且压路机起步、停车平稳，避免了在压实沥青路面时，产生压痕。
3、采用本实用新型的振动压路机，工作时没有发动机和机械/液压传动系统的噪声，噪声非常小。
4、本实用新型采用电池作为动力来源，没有柴油废气排出，实现了零排放。
5、采用本实用新型的振动压路机，在使用过程中，不需要更换润滑油和滤油器等，维修简单、成本低。
6、本实用新型实现了振动压路机节能减排的目的，有利于扩展现有振动压路机的使用范围，压实作业质量高；能胜任许多压实施工工况，特别是在居民区施工和养护作业，便于推广使用。
综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，实现成本低，使用操作便捷，传动效率高，噪声小，实现了零排放，启停平稳，压实作业质量高，维修简单、成本低，解决了现有技术中的振动压路机传动系统所存在的噪声大、易造成环境污染、传动效率低、起步或停车时容易产生压痕等缺陷和不足，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型控制系统的电路框图。
附图标记说明：
1-压路机振动轴；    2-振动电机；    3-压路机钢轮；
4-减速机；          5-驱动电机；    6-控制系统；
6-1-控制器模块；              6-2-振动启停控制开关；
6-3-行走操纵信号接收模块；    6-4-振动电机转速检测模块；
6-5-驱动电机转速检测模块；    6-6-电池电量检测电路模块；
6-7-显示模块；      7-供电电池；    8-腹板；
9-减振块。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括与压路机振动轴1相接并驱动压路机振动的振动电机2，与压路机钢轮3相接的减速机4，与减速机4相接的驱动电机5，与振动电机2和驱动电机5相接并用于控制振动电机2和驱动电机5启停、正反转及转速的控制系统6，以及给控制系统6供电的供电电池7。
如图1所示，本实施例中，所述减速机4通过腹板8和减振块9与压路机钢轮3相接，所述腹板8的一端与减速机4的输出轴相接，所述腹板8的另一端与减振块9的一端相接，所述减振块9的另一端与压路机钢轮3相接。所述腹板8的形状为类似“L”形。所述振动电机2、减速机4和驱动电机5均为两个，两个所述振动电机2分别对应与该双钢轮振动压路机的两根压路机振动轴1相接，两个减速机4和两个驱动电机5一一对应连接后再分别对应与该双钢轮振动压路机的两个压路机钢轮3相接。
结合图2，本实施例中，所述控制系统6包括控制器模块6-1，所述控制器模块6-1的输入端接有振动启停控制开关6-2、行走操纵信号接收模块6-3、振动电机转速检测模块6-4、驱动电机转速检测模块6-5和电池电量检测电路模块6-6，所述控制器模块6-1的输出端接有用于显示该双钢轮振动压路机运行参数的显示模块6-7；所述振动电机2和驱动电机5均与控制器模块6-1的输出端相接。具体地，所述显示模块6-7为LCD显示屏或LED显示屏。所述供电电池7为蓄电池或发电机，既能满足小型双钢轮振动压路机使用需求，又能满足大型钢轮振动压路机使用需求。所述控制系统6能够实现对振动压路机行驶速度0～5km/h范围内的无级调速。
通过本实用新型的设计，实现了压路机行驶系统和振动系统的电驱动。驱动电机5的输出轴与减速机4的输入轴相接，减速机4的输出轴通过腹板8和减振块9与压路机钢轮3相接，实现了压路机的行驶；振动电机2的输出轴与压路机振动轴1相接，实现了压路机的振动。
使用时，行走操纵信号接收模块6-3接收行走操纵装置发出的动作信号并输出给控制器模块6-1，控制器模块6-1接收行走操纵信号接收模块6-3和振动启停控制开关6-2输出的信号并经过分析处理后，输出相应的控制信号给接在其输出端的振动电机2和驱动电机5，实现对振动电机2和驱动电机5的启停控制和正反转控制；同时，振动电机转速检测模块6-4对振动电机2的转速进行实时检测，驱动电机转速检测模块6-5对驱动电机5的转速进行实时检测，控制器模块6-1接收振动电机转速检测模块6-4和驱动电机转速检测模块6-5所检测到的信号并经过分析处理后输出相应的控制信号给接在其输出端的振动电机2和驱动电机5，实现对振动电机2和驱动电机5的转速控制，并在显示模块6-7上实时地显示振动电机2和驱动电机5的转速；进而实现了对振动压路机的振动启停、振动压路机的前进和后退以及振动压路机行驶速度的控制，能够实现对振动压路机行驶速度0～5km/h范围内的无级调速。
另外，控制系统6采用供电电池7供电，在振动压路机工作过程中，电池电量检测电路模块6-6能够实时地对电池电量进行检测并将所检测到的信号输出给控制器模块6-1，经过控制器模块6-1分析处理后，在显示模块6-7上显示电池电量和振动压路机剩余工作时间。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (7)

1.一种双钢轮振动压路机用电传动系统，其特征在于：包括与压路机振动轴(1)相接并驱动压路机振动的振动电机(2)，与压路机钢轮(3)相接的减速机(4)，与减速机(4)相接的驱动电机(5)，与振动电机(2)和驱动电机(5)相接并用于控制振动电机(2)和驱动电机(5)启停、正反转及转速的控制系统(6)，以及给控制系统(6)供电的供电电池(7)。
2.按照权利要求1所述的双钢轮振动压路机用电传动系统，其特征在于：所述减速机(4)通过腹板(8)和减振块(9)与压路机钢轮(3)相接，所述腹板(8)的一端与减速机(4)的输出轴相接，所述腹板(8)的另一端与减振块(9)的一端相接，所述减振块(9)的另一端与压路机钢轮(3)相接。
3.按照权利要求2所述的双钢轮振动压路机用电传动系统，其特征在于：所述腹板(8)的形状为类似“L”形。
4.按照权利要求1或2所述的双钢轮振动压路机用电传动系统，其特征在于：所述振动电机(2)、减速机(4)和驱动电机(5)均为两个，两个所述振动电机(2)分别对应与该双钢轮振动压路机的两根压路机振动轴(1)相接，两个减速机(4)和两个驱动电机(5)一一对应连接后再分别对应与该双钢轮振动压路机的两个压路机钢轮(3)相接。
5.按照权利要求1或2所述的双钢轮振动压路机用电传动系统，其特征在于：所述控制系统(6)包括控制器模块(6-1)，所述控制器模块(6-1)的输入端接有振动启停控制开关(6-2)、行走操纵信号接收模块(6-3)、振动电机转速检测模块(6-4)、驱动电机转速检测模块(6-5)和电池电量检测电路模块(6-6)，所述控制器模块(6-1)的输出端接有用于显示该双钢轮振动压路机运行参数的显示模块(6-7)；所述振动电机(2)和驱动电机(5)均与控制器模块(6-1)的输出端相接。
6.按照权利要求5所述的双钢轮振动压路机用电传动系统，其特征在于：所述显示模块(6-7)为LCD显示屏或LED显示屏。
7.按照权利要求1或2所述的双钢轮振动压路机用电传动系统，其特征在于：所述供电电池(7)为蓄电池或发电机。
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