CN104368744B - 一种汽车门锁轴的冷镦成型模具结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车门锁轴的冷镦成型工艺及锁轴成型的模具结构，工艺步骤为：S1、裁切线材；S2、对线材的两端部进行缩杆；S3、第一次预镦台阶结构；S4、第二次预镦台阶以及缩杆；S5、成型台阶以及倒角；S6、成型花齿、轴法兰以及凹槽。模具结构为：包括主模单元和冲模单元，主模单元包括主模套、主模仁、主模顶针，冲模单元包括冲模套、冲模仁、冲模冲针，主模仁包括主模上段、主模中段以及主模下段，在主模下段下方设有主模垫块，主模顶针下部设有主模顶杆；冲模套内部设有冲模垫块，在冲模仁底部设有模仁垫块。通过冷镦实现产品所有尺寸的加工，保证金属内部流线完整，增加零件的强度，提高生产效率，降低生产周期以及生产成本。

Description

一种汽车门锁轴的冷镦成型模具结构

技术领域

本发明涉及汽车制造行业，尤其是涉及一种汽车门锁轴的冷镦成型工艺及锁轴成型的模具结构。

背景技术

在汽车制造行业中，许多零件需要多种加工方式进行混合加工，汽车门锁轴也是需要混合加工，通常采用冷镦结合铣削加工，由于采用了铣削加工其内部的金属流线发生断裂，降低零件的强度，由于采用多种加工方式，使得加工时间增长，效率低下，增加了产品的出厂成本，其机械性能难以达到国际标准，使用寿命短，增加了支出成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种产品内部流线完整且强度高提高生产效率的汽车门锁轴的冷镦成型工艺及锁轴成型的模具结构。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽车门锁轴的冷镦成型工艺，所述工艺步骤为：

S1、裁切线材；

S2、对线材的两端部进行缩杆；

S3、第一次预镦台阶结构；

S4、第二次预镦台阶以及缩杆；

S5、成型台阶以及倒角；

S6、成型花齿、轴法兰以及凹槽。

进一步具体的，所述的线材经过加工硬化。

一种步骤S6中锁轴成型的模具结构，包括主模单元和冲模单元，所述的主模单元包括主模套，在所述的主模套内部设有主模仁，在所述的主模仁中心位置设有主模顶针，所述的冲模单元包括冲模套，在所述的冲模套头部设有冲模仁，在冲模套中部设有冲模冲针贯穿冲模仁，所述的主模仁包括主模上段、主模中段以及主模下段，在所述的主模下段下方设有主模垫块，所述的主模顶针下部设有主模顶杆与主模顶针相抵；所述的冲模套内部的冲模冲针底部设有冲模垫块，在所述的冲模仁底部设有模仁垫块固定在冲模套上，所述的冲模冲针贯穿模仁垫块与冲模仁。

进一步具体的，所述的冲模仁外围与冲模套之间设有模仁套。

进一步具体的，所述的主模垫块内部设有防止主模顶杆转动的定位装置。

进一步具体的，所述的主模套后端设有主模后锁。

进一步具体的，所述的主模顶针包括头部以及杆部。

进一步具体的，所述的冲模冲针包括头部以及杆部。

本发明的有益效果是：采用了上述结构之后，通过冷镦实现产品所有尺寸的加工，不采用铣削的方式保证金属内部流线完整，能够增加零件的强度，提高生产效率，降低生产周期以及生产成本，其机械性能能够达到国际标准，使用寿命长，减少维修支出。

附图说明

图1是本发明的流程示意图；

图2是本发明两端缩杆的模具结构示意图；

图3是本发明第一次预镦台阶的模具结构示意图；

图4是本发明第二次预镦台阶和缩杆的模具结构示意图；

图5是本发明成型台阶和倒角的模具结构示意图；

图6是本发明成型花齿、轴法兰以及凹槽的模具结构示意图。

图中：1、8、冲模垫块；2、9、冲模冲针；3、10、冲模套；4、13、冲模仁；5、14、主模套；6、主模仁；7、18、主模顶针；11、模仁垫板；12、模仁套；15、主模上段；16、主模中段；17、主模下段；19、主模垫块；20、主模顶杆；21、定位装置；22、主模后锁。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细的描述。

如图1所示一种汽车门锁轴的冷镦成型工艺，所述工艺步骤为：

S1、裁切线材；

S2、对线材的两端部进行缩杆；

S3、第一次预镦台阶结构；

S4、第二次预镦台阶以及缩杆；

S5、成型台阶以及倒角；

S6、成型花齿、轴法兰以及凹槽。

所述的线材经过加工硬化。

如图6所示一种步骤S6中锁轴成型的模具结构，包括主模单元和冲模单元，所述的主模单元包括主模套14，在所述的主模套14内部设有主模仁，在所述的主模仁中心位置设有主模顶针18，所述的冲模单元包括冲模套10，在所述的冲模套10头部设有冲模仁13，在冲模套10中部设有冲模冲针9贯穿冲模仁13，所述的主模仁包括主模上段15、主模中段16以及主模下段17，在所述的主模下段17下方设有主模垫块19，所述的主模顶针18下部设有主模顶杆20与主模顶针18相抵；所述的冲模套10内部的冲模冲针9底部设有冲模垫块8，在所述的冲模仁13底部设有模仁垫块11固定在冲模套10上，所述的冲模冲针9贯穿模仁垫块11与冲模仁13；所述的冲模仁13外围与冲模套10之间设有模仁套12；所述的主模垫块19内部设有防止主模顶杆20转动的定位装置21；所述的主模套14后端设有主模后锁22；所述的主模顶针18包括头部以及杆部；所述的冲模冲针9包括头部以及杆部。

如图2～图5所示模具包括冲模单元和主模单元，冲模单元有冲模套3、冲模垫块1、冲模冲针2以及冲模仁4组成，主模单元有主模套5、主模仁6、主模顶针7等零件组成。其中过模由夹子完成，所有模具都装在冷镦机上。如图2～图5所示冲模单元在工作过程中整体运动且冲模冲针2推着零件进入主模型腔中；主模单元部份固定在机器上，主模顶针7和主模顶杆运动，起到推出零件的作用；冲模冲针2以及冲模垫块1在机器中起相对运动并在冲模仁4型腔内起到顶出零件的作用且冲模冲针2也起到成型零件的作用；在主模单元内部的定位装置能够防止主模顶杆的转动，保证产品不会转动，主模顶针7以及冲模冲针2起到接料作用。如图6所示主模单元固定，主模顶针18以及主模顶杆20在运动，起到推出零件的作用并且起到接料作用。

需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (1)

1.一种汽车门锁轴的冷镦锁轴成型的模具结构，包括主模单元和冲模单元，所述的主模单元包括主模套（14），在所述的主模套（14）内部设有主模仁，在所述的主模仁中心位置设有主模顶针（18），所述的冲模单元包括冲模套（10），在所述的冲模套（10）头部设有冲模仁（13），在冲模套（10）中部设有冲模冲针（9）贯穿冲模仁（13），其特征在于，所述的主模仁包括主模上段（15）、主模中段（16）以及主模下段（17），在所述的主模下段（17）下方设有主模垫块（19），所述的主模顶针（18）下部设有主模顶杆（20）与主模顶针（18）相抵；所述的冲模套（10）内部的冲模冲针（9）底部设有冲模垫块（8），在所述的冲模仁（13）底部设有模仁垫块（11）固定在冲模套（10）上，所述的冲模冲针（9）贯穿模仁垫块（11）与冲模仁（13）；所述的冲模仁（13）外围与冲模套（10）之间设有模仁套（12）；所述的主模垫块（19）内部设有防止主模顶杆（20）转动的定位装置（21）；所述的主模套（14）后端设有主模后锁（22）；所述的主模顶针（18）包括头部以及杆部；所述的冲模冲针（9）包括头部以及杆部。