CN104358623A - 气缸盖垫片 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气缸盖垫片，该气缸盖垫片具有相邻缸口之间的缸口连接区，该气缸盖垫片包括：保护层，其包括上层板和下层板；密封层，其为扣合在一起的两层波纹板，该密封层设在上层板和下层板之间；缸口护圈层，其横截面为U型，缸口护圈层形成密封层在缸口处的镶边部分；以及加强板层，其夹设在缸口连接区内的两层波纹板之间，加强板层的两侧边缘与密封层在缸口处对齐。该气缸盖垫片可以保证气缸盖垫片的面压值均匀连续，提高密封性能。

Description

气缸盖垫片

技术领域

本发明涉及发动机零件领域，特别涉及一种气缸盖垫片。

背景技术

气缸盖垫片是内燃机发动机的气缸体和气缸盖之间的密封零件，为满足其密封要求，气缸盖垫片需要建立足够的面压值，并且面压能够均匀、连续。尤其是在缸内燃烧要求越来越高，爆发压力不断提升的现在，如果气缸盖垫片提供不合适的面压值，就很容易出现冲缸垫、漏水、漏油等故障。气缸盖垫片压强的建立，则是由气缸盖螺栓连接紧固气缸体与气缸盖来提供的，如果被连接件的局部刚性不足，就会导致局部压强低。

在现有的技术方案中，在考虑压强提供时，往往把气缸盖与气缸体考虑为一个刚性物体，认为它们能够均匀地传递压力。但实际上由于气缸盖与气缸体内部有许多空腔(水道、气道及其他机加工需要的工艺腔)，导致气缸体与气缸盖的刚性不足，不能均匀地传递压力。所以气缸盖垫片的面压值经常不能保证均匀连续。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气缸盖垫片，通过在局部区域增设加强板来补偿面压，可以保证气缸盖垫片的面压值均匀连续，提高密封性能。

为实现上述目的，本发明提供了一种气缸盖垫片，该气缸盖垫片具有相邻缸口之间的缸口连接区，该气缸盖垫片包括：保护层，其包括上层板和下层板；密封层，其为扣合在一起的两层波纹板，该密封层设在上层板和下层板之间；缸口护圈层，其横截面为U型，缸口护圈层形成密封层在缸口处的镶边部分；以及加强板层，其夹设在缸口连接区内的两层波纹板之间，加强板层的两侧边缘与密封层在缸口处对齐。

优选地，该气缸盖垫片还包括调整层，调整层夹设在两层波纹板之间，且加强板层与调整层的表面贴合在一起。

优选地，保护层、密封层及调整层通过连接圈铆合在一起。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过在气缸盖垫片在两缸之间的相对面压较低的部位增加加强板层，适当增加该部位的面压，保证气缸盖垫片的面压值均匀连续，提高密封性能。

附图说明

图1是根据本发明的气缸盖垫片的结构示意图；

图2是根据本发明的气缸盖垫片的局部剖视示意图；

图3是根据本发明的气缸盖垫片的局部放大图，示出加强板层；

图4是根据本发明的气缸盖垫片的铆合示意图；

图5是根据本发明的气缸盖垫片中加强板层的形状示意图。

主要附图标记说明：

10-气缸盖垫片，S-缸口连接区，11-上层板，12-下层板，21-波纹板，3-调整层，4-缸口护圈层，5-加强板层，6-连接圈。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1及图2所示，根据本发明具体实施方式的一种气缸盖垫片10，该气缸盖垫片10具有相邻缸口之间的缸口连接区S，该气缸盖垫片10包括保护层，密封层、缸口护圈层4以及加强板层5(参见图3)，具体地，保护层包括上层板11和下层板12，密封层为扣合在一起的两层波纹板(21，22)，该密封层设在上层板11和下层板12之间，缸口护圈层4的横截面为U型，密封层的缸口边缘部分镶嵌在缸口护圈层4的U型口内，使得缸口护圈层4形成密封层在缸口处的镶边部分，加强板层5夹设在缸口连接区S内的两层波纹板之间，加强板层5的两侧边缘与密封层在缸口处对齐，也即加强板层5的形状与缸口连接区S的形状一致(参见图5和图1)，加强板层5的厚度非常薄，因此既能补偿气缸盖与气缸体刚性较差区域的压力提供，又能保证不会过度分摊其他区域的压力。

另外，该气缸盖垫片10还包括调整层3，其夹设在两层波纹板(21，22)之间，且加强板层5与调整层3的表面贴合在一起(参见图2)，具体地，加强板层5可以与调整层3的上表面或下表面贴合在一起。

最后，组成该气缸盖垫片10的保护层、密封层及调整层通过连接圈6铆合在一起(参见4)。

上述方案中，上层板11和下层板12形成的保护层主要起到隔离油、水的功能，两层波纹板(21，22)为功能层，其为提供密封能力的主要板材，调整层3主要起到调整封气部位与封油、水部位的厚度差，缸口护圈层4主要作用为阻挡燃气冲击。在铆合该该气缸盖垫片10时，在铆合部位的层板上都设计有定位小孔，连接圈6穿过定位小孔将各板材固定在一起(参见图4)。

综上，本实施例提供的气缸盖垫片10通过增加气缸盖垫片的局部面压，来保证整体的压强均匀，其方法是通过在气缸盖垫片内部对应面压相对较弱的区域(缸口连接区S)增加局部的加强板，使得缸垫局部加厚，适当增加该部位的面压，有效地解决由于气缸体与气缸盖局部刚性不足导致的气缸盖垫片压力不均匀及压力低的问题。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (3)

1.一种气缸盖垫片，该气缸盖垫片具有相邻缸口之间的缸口连接区，其特征在于，该气缸盖垫片包括：

保护层，其包括上层板和下层板；

密封层，其为扣合在一起的两层波纹板，该密封层设在所述上层板和所述下层板之间；

缸口护圈层，其横截面为U型，所述缸口护圈层形成所述密封层在缸口处的镶边部分；以及

加强板层，其夹设在所述缸口连接区内的两层波纹板之间，所述加强板层的两侧边缘与所述密封层在缸口处对齐。

2.根据权利要求1所述的气缸盖垫片，其特征在于，该气缸盖垫片还包括调整层，所述调整层夹设在所述两层波纹板之间，且所述加强板层与所述调整层的表面贴合在一起。

3.根据权利要求2所述的气缸盖垫片，其特征在于，所述保护层、所述密封层及所述调整层通过连接圈铆合在一起。